Calais
este un ora? in
Fran?a
, sub-prefectur? a departamentului
Pas-de-Calais
in
regiunea
Hauts-de-France
. Este infr??it cu ora?ul
Br?ila
din
Romania
.
Ora?-port in
Fran?a
septentrional?, este situat? pe ??rmurile sudice ale stramtorii Pas-de-Calais, in fa?a portului britanic
Dover
. Fort?rea?? ?i port al comitatului de Boulogne, ora?ul a fost ocupat, dup? o eroic? rezisten??, in
1347
de c?tre
Anglia
, ?i a r?mas ultima st?panire englez? de pe teritoriul
Fran?ei
(
1558
). In
secolul al XIV-lea
portul cunoa?te o deosebit? inflorire in urma comer?ului cu
lan?
intre Anglia ?i continent. La sfar?itul
secolului al XIX-lea
se creeaz? un
port
modern. Cele dou?
r?zboaie mondiale
au adus mari prejudicii ora?ului vechi care a suferit mult de pe urma
bombardamentelor
. Azi ora?ul are 70,700 locuitori ?i este un port cu activitate complex? (de
pescuit
, comercial ?i de c?l?torii). Prin activitatea sa portul a dirijat ?i dezvoltarea industrial? a ora?ului, astfel c? ast?zi in Calais exist? o important? industrie textil? (dantele ?i ?es?turi din fire ?i fibre sintetice, confec?ii), uzine chimice, metalurgice, electrotehnice ?i intreprinderi ale industriei alimentare).
Intrarea in portul Calais are o adancime de 7 m ?i o l?rgime de peste 130 m.
Portul
situat in nordul
ora?ului
, in cartierul Nioux-Calais, este organizat in mai multe
bazine
?i
docuri
. Bazinul de est, utilizat in special de
navele
comerciale
mari, este dotat cu dou? cheiuri : Cheiul Nordic, de peste 470 m lungime ?i cu adancimi care nu dep??esc 4.50 m, este servit de dou? macarale electrice de mic? capacitate, ?i Cheiul sudic, cu o lungime de peste 240 m ?i cu adancimi de ancoraj sudic, cu o lungime de peste 240m ?i cu adancimi de ancoraj de 7 m, dotat cu patru macarale electrice de 6t capacitate ?i cu un depozit recent construit de 6 400 m². Bazinul de vest este specializat in primirea diverselor m?rfuri, a c?rbunilor, a fierului ?i a lemnului pentru construc?ii, fiind dotat ?i cu un doc pentru navele pesc?re?ti. Lang? acest bazin se afl? dou? docuri adanci care comunic? cu Bazinul de vest printr-o ecluz?. Docul Carnot are aproape 12 ha ?i o lungime total? a cheiurilor de 1,9 km. La cheiurile acestui doc func?ioneaz? 25 de macarale electrice de diverse capacit??i care servesc navele ?i cei 6 100 m² hangare pentru depozitarea m?rfurilor. Docul de vest cuprinde o dan? nou? de aproape 300 m lungime la care lucreaz? nou? macarale electrice de capacitate mic?.
Vizitat anual de circa 2 500 de nave, care incarc? ?i descarc? peste 1,8 milioane tone m?rfuri, acest port este specializat mai ales in importuri, care insumeaz? circa 1,5 milioane tone. Intr?rile sunt dominate de
o?eluri
,
lan?
, past? de
lemn
,
cherestea
?i
hartie
,
sulf
,
pirit?
,
nitra?i
,
sulfa?i
, ?i diverse
minereuri
,
amoniac
,
c?rbune
,
vinuri
?i animale vii, iar la ie?iri se inregistreaz? mari cantit??i de
fructe
, verde?uri, produse textile,
automobile
,
fier
?i
grau
.
Portul Calais este totodat? ?i un port de pasageri, legat prin ferry-boat-uri cu portul Dover, prin care trec anual peste 1,5 milioane de persoane. In cadrul portului exist? un ?antier de repara?ii navale care dispune de un doc uscat de 150m lungime.