Um
Renault Laguna
construido para a categoria
Superturismo
competindo no BTCC de
1996
.
Superturismo
,
Classe 2
ou
Classe II
foi a designacao de uma categoria de automoveis de competicao atribuida pela
Federacao Internacional do Automovel
(FIA) no seu
International Sporting Code
(ISC) em 1993, que denota
carros de turismo
nacionais.
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Ela foi baseada na "2 litre Touring Car Formula" criada para o
Campeonato Britanico de Carros de Turismo
(BTCC) em 1990. A FIA organizou um
Campeonato Mundial
para a categoria a cada ano entre 1993 e 1995, e adotou o termo "Super Tourer" a partir de 1995.
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2
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A categoria
Superturismo
substituiu o
Grupo A
como regra geral para quase todos os campeonatos de
carros de turismo
ao redor do mundo, mas os custos crescentes e a consequente retirada de varias equipes levaram ao colapso da categoria no final dos anos 90. Os carros pareciam com carros de producao, no entanto alteracoes muito custosas precisavam ser feitas para criar espaco para os pneus de competicao.
Um exemplo disso, foi a
Super Tourenwagen Cup
(STW), na Alemanha que ocorreu entre 1994 e 1999, preenchendo o espaco deixado com o fim da
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
(DTM), com motores V-6 de 2,5 litros em 1996. No ano 2000, a
Deutsche Tourenwagen Masters
(mantendo a mesma sigla "DTM") deu continuidade a categoria com motores V-8 de 4 litros.
Os carros
Superturismo
, deviam ter um minimo de 4,20 m de comprimento, com quatro portas, o que equivale no minimo a um pequeno
sedan
familiar. A capacidade do motor nao podia ser maior que 2 litros e ele nao podia ter mais que seis cilindros, precisava ser obrigatoriamente aspirado, e apenas duas rodas podiam ser tracionadas e controladas.
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3
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Para homologacao, inicialmente ao menos 2.500 unidades do modelo precisavam ter sido produzidas. Em 1995, para limitar o numero de homologacoes concedidas, esse numero foi aumentado para 25.000 unidades.
A categoria comecou no Brasil no estado do Rio Grande do Sul em 10 de setembro de 2016. E conhecida como o Campeonato Gaucho de Superturismo. Na categoria que competem qualquer marca de carros de turismo, nacionais ou importados. O certame atualmente possui cinco divisoes, foi criado com o objetivo de reunir o maior numero possivel de carros que estavam parados devido a falta de um campeonato atrativo.
A prova inaugural, em 10 de setembro de 2016, contou com um grid de 30 carros durante as 6 Horas de Guapore. Na primeira prova do ano de 2019, que aconteceu em Santa Cruz do Su, e contou com 26 carros.
A categoria existiu entre 1993 e 1996, misturando viaturas com regras de superturismo e viaturas do antigo Grupo A, assim como veiculos da categoria Producao (numa tentativa de aumentar os concorrentes no campeonato). Assim passou-se a denominar Campeonato Nacional de Velocidade (CNV).
O campeao de 1993 foi Ni Amorim (actual presidente da FPAK), ao volante de um Opel Astra GSI da TPM Motorsport. Ele que tambem participaria na Taca Mundial da FIA para Turismos em 1993, bem como no Grande Premio de Macau, na mitica Corrida da Guia (1994 e 1995). Anos mais tarde, Ni Amorim foi convidado a conduzir para a Opel, mas com o modelo Vectra, no Campeonato Espanhol de Turismos (CET), assim como no DTM, mas pilotando um Opel Calibra (atraves da influencia do saudoso Domingos Piedade).
Em 1994, Pedro Leite Faria assegurou o titulo de campeao, conduzindo o Toyota Carina E, inscrito pela Salvador Caetano (empresa responsavel pela entrada da Toyota em Portugal e que mantem a ligacao de sempre a marca japonesa de Nagoya). Ni Amorim acabou como vice-campeao (novamente aos comandos do Opel Astra GSI) e Jorge Petiz foi terceiro classificado (num BMW 318 I E36, inscrito pelo concessionario S. Conrado BMW).
Referencias
- ↑
FIA Yearbook, 1993, Green section, page 277, Touring car technical regulations (Class II)
- ↑
Automobile Year, 1994/95, page 175
- ↑
Article 262 ? Technical Regulations for Supertouring Cars (Group ST)
, Appendix J, FIA International Sporting Code, Federation Internationale de l'Automobile, 2001
Categorias e Grupos da
FIA
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