Quilometro por hora

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Quilometro ( portugues brasileiro ) ou quilometro ( portugues europeu ) por hora ( km/h ) e uma unidade fisica [ 1 ] ou unidade de velocidade, expressando o numero de quilometros percorridos em uma hora.

Historia [ editar | editar codigo-fonte ]

Embora o metro tenha sido definido formalmente em 1799, o termo "quilometros por hora" nao entrou em uso imediato - o miriametre (10 000 metros) e miriametre por hora eram preferidos a quilometros e quilometros por hora. Em 1802, o termo " miriametres par heure " apareceu na literatura francesa [ 2 ] e muitos mapas franceses impressos na primeira metade do seculo XIX tinham escalas em leguas e miriametres, mas nao em quilometros. Os holandeses , por outro lado adotaram o quilometro em 1817, mas deu-lhe o nome local do mijl (milha holandesa).

Internacionalmente, km/h e a unidade de velocidade mais comumente usada em sinais de transito e velocimetros de veiculos rodoviarios. [ 3 ]

Historico de notacao [ editar | editar codigo-fonte ]

As representacoes SI, classificadas como simbolos, sao "km/h", " km h ?1 " e " km · h ?1 ". Varias outras representacoes de "quilometros por hora" foram usadas desde que o termo foi introduzido e muitas ainda estao em uso hoje; por exemplo, os dicionarios listam "km/h", "kmph" e "km/hr", na literatura inglesa.

Abreviacoes [ editar | editar codigo-fonte ]

Abreviacoes para "quilometros por hora" nao apareciam na lingua inglesa ate o final do seculo XIX.

O quilometro, uma unidade de comprimento, apareceu pela primeira vez em ingles em 1810, [ 4 ] e a unidade composto de velocidade "quilometros por hora" estava em uso nos EUA por 1866 "quilometros por hora" nao comeca a ser abreviado na impressao ate muitos anos depois, com varias abreviacoes diferentes existindo quase contemporaneamente.

Sem autoridade central para ditar as regras para abreviacoes, varias editoras tem suas proprias regras que determinam o uso de letras maiusculas, minusculas, pontos e assim por diante, refletindo as mudancas na moda e na imagem da editora preocupado. [ 22 ] Por exemplo, organizacoes de noticias como Reuters [ 23 ] e The Economist  exigem "kph". [ 24 ]

Simbolos de unidade [ editar | editar codigo-fonte ]

Em 1879, quatro anos apos a assinatura do Tratado do Metro, o CIPM propos uma gama de simbolos para as varias unidades metricas entao sob os auspicios da CGPM . Entre eles estava o uso do simbolo "km" para "quilometro". [ 25 ]

Em 1948, como parte de seus trabalhos preparatorios para o SI , a CGPM adotou simbolos para muitas unidades de medida que nao tinham simbolos universalmente aceitos, um dos quais era o simbolo "h" para "horas". Ao mesmo tempo, a CGPM formalizou as regras para a combinacao de unidades - os quocientes podem ser escritos em um dos tres formatos, resultando em "km/h", "km h ?1 " e "km · h ?1 " sendo representacoes validas de "quilometros por hora". [ 26 ]  Os padroes SI, que eram baseados em MKS em vez de baseados em CGS foram publicados em 1960 e, desde entao, foram adotados por muitas autoridades em todo o mundo, incluindo editoras academicas e autoridades legais.

O SI afirma explicitamente que os simbolos de unidade nao sao abreviacoes e devem ser escritos usando um conjunto de regras muito especifico. [ 26 ] M. Danloux-Dumesnils [ 27 ]  fornece a seguinte justificativa para esta distincao:

Ja foi dito que, segundo Maxwell, quando anotamos o resultado de uma medicao, o valor numerico multiplica a unidade. Portanto, o nome da unidade pode ser substituido por uma especie de simbolo algebrico, que e mais curto e mais facil de usar nas formulas. Este simbolo nao e apenas uma abreviatura, mas um simbolo que, como os simbolos quimicos , deve ser usado de maneira precisa e prescrita.

SI e, portanto, o uso de "km/h" (ou "km h ?1 " ou "km · h ?1 ") agora foi adotado em todo o mundo em muitas areas relacionadas a saude e seguranca [ 28 ]  e na metrologia [ 29 ]  alem da unidade SI metros por segundo ("m/s", "ms ?1 " ou "m · s ?1 "). SI tambem e o sistema de medida preferido na academia e na educacao. [ 30 ]

Abreviacoes alternativas em uso oficial [ editar | editar codigo-fonte ]

  • km/j ou km/jam (Indonesia e Malasia )
  • km/t ou km/tim (Noruega, Dinamarca e Suecia; tambem use km/h )
  • kmph ( Sri Lanka e India)
  • ??./??. (Tailandia; tambem usa km/h )
  • ??/? ou ??/???? (paises de lingua arabe , tambem usam km/h )

Uso regulamentar [ editar | editar codigo-fonte ]

Unidades de limite de velocidade em sinais de transito em todo o mundo:
   Quilometros por hora (km/h)
   Milhas por hora (mph)
   Ambos
   Sem unidades de limite de velocidade

Durante os primeiros anos do automovel, cada pais desenvolveu o seu proprio sistema de sinalizacao rodoviaria. Em 1968, a Convencao de Viena sobre Sinais e Sinais Rodoviarios foi elaborada sob os auspicios do Conselho Economico e Social das Nacoes Unidas para harmonizar os sinais rodoviarios em todo o mundo. Muitos paises ja assinaram a convencao e adotaram suas propostas. Os sinais de limite de velocidade que sao diretamente autorizados pela convencao ou foram influenciados pela convencao sao mostrados abaixo:

  • Sinal de 100 km/h seguindo a implementação mais comum do estilo da Convenção de Viena (Hungria)
    Sinal de 100 km/h seguindo a implementacao mais comum do estilo da Convencao de Viena ( Hungria )
  • Limite de velocidade sueco de 30 km/h - o fundo amarelo proporciona um contraste, caso a neve cubra o fundo contra o qual se percebe o sinal de trânsito.[31]
    Limite de velocidade sueco de 30 km/h - o fundo amarelo proporciona um contraste, caso a neve cubra o fundo contra o qual se percebe o sinal de transito. [ 31 ]
  • Visto que o texto "km/h" neste sinal irlandês de limite de velocidade é um símbolo, não uma abreviatura, ele representa "quilômetros por hora" (inglês) e "ciliméadar san uai " (irlandês)[32]
    Visto que o texto "km/h" neste sinal irlandes de limite de velocidade e um simbolo, nao uma abreviatura, ele representa "quilometros por hora" (ingles) e " cilimeadar san uai " ( irlandes ) [ 32 ]
  • Limite de velocidade de 60 km/h em algarismos arábicos (abaixo) e escrita árabe (acima) (Emirados Árabes Unidos)
    Limite de velocidade de 60 km/h em algarismos arabicos (abaixo) e escrita arabe (acima) ( Emirados Arabes Unidos )
  • Limite de velocidade das vias navegáveis ​​de 9 km / h (Finlândia)
    Limite de velocidade das vias navegaveis ??de 9 km / h ( Finlandia )
  • Samoa usa milhas por hora e quilômetros por hora
    Samoa usa milhas por hora e quilometros por hora
  • Placa de 50 km/h no Mexico
    Placa de 50 km/h no Mexico

Em 1972, a UE publicou uma diretiva [ 33 ] (revisada em 1979 [ 34 ] para levar em conta os interesses britanicos e irlandeses ) que exigia que os estados membros abandonassem as unidades baseadas em CGS em favor da SI. O uso de SI implicitamente exigia que os estados membros usassem "km/h" como a abreviacao de "quilometros por hora" em documentos oficiais.

Outra diretiva da UE, publicada em 1975, regula a configuracao dos velocimetros na Uniao Europeia e exige o texto "km/h" em todos os idiomas, [ 35 ] mesmo quando essa nao e a abreviatura natural para a versao local de "quilometros por hora". Exemplos incluem:

  • Holandes : " quilometro por uur " ("hora" e " uur " - nao comeca com "h"),
  • Portugues : " quilometro por hora " ("quilometro" e " quilometro " - nao comeca com "k")
  • Grego : "χιλι?μετρα αν? ?ρα" (uma escrita diferente).

Em 1988, a Administracao Nacional de Seguranca do Trafego Rodoviario dos Estados Unidos promulgou uma regra declarando que "MPH e/ou km/h" deveriam ser usados ??nos mostradores do velocimetro. Em 15 de maio de 2000, foi esclarecido para ler "MPH, ou MPH e km/h". [ 36 ] No entanto, o Federal Motor Vehicle Safety Standard numero 101 ("Controles e monitores") permite "qualquer combinacao de letras maiusculas e minusculas" para representar as unidades. [ 37 ]

Conversoes [ editar | editar codigo-fonte ]

  • 3,6 km/h ≡ 1 m/s, a unidade SI de velocidade, metro por segundo
  • 1 km/h ? 0,277 78 m/s
  • 1 km/h ? 0,621 37 mph ?0,911 34 ft/s
  • 1 kn ≡ 1,852 km/h (exatamente)
  • 1 mph ≡ 1,609 344 km/h
Conversoes entre unidades comuns de velocidade
m/s km/h mph no ft/s
1 m / s = 1 3,6 2,236 936 * 1,943 844 * 3,280 840 *
1 km / h = 0,277 778 * 1 0,621 371 * 0,539 957 * 0,911 344 *
1 mph = 0,447 04 1,609 344 1 0,868 976 * 1,466 667 *
1 no = 0,514 444 * 1,852 1,150 779 * 1 1,687 810 *
1 ft / s = 0,3048 1,097 28 0,681 818 * 0,592 484 * 1

(* = valores aproximados)

Ver tambem [ editar | editar codigo-fonte ]

Referencias

  1. ↑ ≪Quilometro/hora (km/h)≫ . Infopedia . Consultado em 24 de julho de 2019  
  2. ↑ Develey, Emmanuel (1802). Physique d'Emile: ou, Principes de la science de la nature. v. 1 (em frances). [S.l.: s.n.]  
  3. ↑ Jacob de Gelder, G. Ramakers (1824). Allereerste gronden der cijferkunst (em Dutch). University of California. [S.l.]: Bij de Gebroeders vanCleef. pp. 155 ?156  
  4. ↑ ≪Home : Oxford English Dictionary≫ . www.oed.com (em ingles) . Consultado em 5 de marco de 2021  
  5. ↑ Harrington, Mark W.; Rotch, A. Lawrence; Herdman, W. J. (maio de 1889). American meteorological journal: A monthly review of meteorology, medical climatology and geography . 6 . [S.l.]: Meteorological Journal Company. p. 226  
  6. ↑ ≪Power consumed on electric railways≫ . The Street Railway Journal . 11 (2): 116?117. Fevereiro de 1895  
  7. ↑ Bulletin ? United States Geological Survey, Volumes 151?152 . [S.l.]: USGS. 1898. pp. ix  
  8. ↑ Whipple, F. J. W. (1899). ≪The Stability of the Motion of a Bicycle≫. The Quarterly Journal of Pure and Applied Mathematics . 30 : 342  
  9. ↑ Launhardt, Wilhelm (1900). The Theory of the Trace: Being a Discussion of the Principles of Location . Madras: Lawrence Asylum Press  
  10. ↑ Swinburne, J (julho de 1902). Saunders, Lawrence; Blundstone, S. R., eds. ≪The Electric Problem of Railways≫ . The Railway Engineer . 23 : 207  
  11. ↑ Figee, S. (1903). Observations Made at the Royal Magnetical and Meteorological Observatory at Batavia . 24 . [S.l.]: Government of Netherlands East India. p. 196  
  12. ↑ Hobart, H. M. (1910). Electric Trains . New York: D. Van Nostrand Company. p. xix  
  13. ↑ Ball, Jack (agosto de 1911). ≪Foreign Notes on Aviation≫ . Town & Country : 26  
  14. ↑ Dodd, S. T. (janeiro de 1914). ≪A Review of Some European Electric Locomotive Designs≫ . General Electric Review . 17 (1): 1141  
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  19. ↑ Blakemore, Thos. L. (1927). Pressure Airships . [S.l.]: Ronald Press. p. 230  
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  21. ↑ Bulletin . [S.l.]: Central Electric Railfans' Association. 1939. p. cxii  
  22. ↑ Truss, Lynne (2003). Eats Shoots and Leaves . Profile Books. pp. 188?189. ISBN 1-86197-6127 .
  23. ↑ ≪Wayback Machine≫ (PDF) . web.archive.org . 18 de maio de 2016 . Consultado em 5 de marco de 2021  
  24. ↑ ≪Home : Oxford English Dictionary≫ . www.oed.com (em ingles) . Consultado em 5 de marco de 2021  
  25. ↑ Quinn, Terry (2012). From Artefacts to Atoms: The BIPM and the Search for Ultimate Measurement Standards . Oxford: Oxford University Press. p. 132. ISBN 978-0-19-530786-3 .
  26. ↑ a b International Bureau of Weights and Measures (2006), The International System of Units (SI) (PDF) (8th ed.), p. 124, ISBN 92-822-2213-6
  27. ↑ Danloux-Dumesnils (1969). The Metric System: A Critical Study of its Principles and Practice . The Athlone Press of the University of London. p. 32.
  28. ↑ ≪RLO: SI Units: SI Units≫ . archive.is . 23 de dezembro de 2012 . Consultado em 5 de marco de 2021  
  29. ↑ ≪Information and Harmonization≫ . www.metrologyinfo.org . Consultado em 5 de marco de 2021  
  30. ↑ "OLA Editorial Style Guide" (PDF). Burnaby, British Columbia: Open Learning Agency (OLA), Government of British Columbia
  31. ↑ ≪Conspicuity and Signs: Road signing≫ . International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies . 2012 . Consultado em 19 de setembro de 2012 . Copia arquivada em 2 de novembro de 2012  
  32. ↑ ≪Department of Transport / An Roinn Iompair ≫ (PDF) . Novembro de 2010: 1 . Consultado em 16 de julho de 2012 . Copia arquivada (PDF) em 28 de abril de 2012  
  33. ↑ "Diretiva 71/354 / CEE".
  34. ↑ The Council of the European Communities. ≪Council Directive 80/181/EEC of 20 December 1979 on the approximation of the laws of the Member States relating to Unit of measurement and on the repeal of Directive 71/354/EEC≫ . Consultado em 7 de fevereiro de 2009  
  35. ↑ "Diretiva 75/443 / CEE"
  36. ↑ National Highway Traffic Safety Administration (maio de 2000). ≪Federal Motor Vehicle Safety Standards; FMVSS 101--Technical Correction--Speedometer Display≫ . Federal Register . 64 (94): 30915?30918  
  37. ↑ National Highway Traffic Safety Administration. Federal Motor Vehicle Safety Standard (101: Controls and Displays) (PDF) . [S.l.: s.n.] p. 237  
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