Marinha Militar
Brasao da Marina Militare
Pais	Italia
Corporacao	Forcas Armadas da Italia
Missao	Marinha
Denominacao	Marina Militare
Criacao	18 de junho de 1946
Aniversarios	10 de junho [ 1 ]
Patrono	Santa Barbara
Lema	Patria e Onore
Cores	azul e branco
Logistica
Efetivo	30 000 (2018) [ 2 ]
Equipamentos	184 navios 70 avioes
Insignias
Bandeira
Jaque naval (frente)
Jaque naval (verso)
Comando
Chefe do Estado-maior	Almirante Enrico Credendino
Sede
Guarnicao	Palazzo Marina; Piazza della Marina, 4 00196 Roma
Pagina oficial	www.marina.difesa.it

A Marinha Militar Italiana (em italiano : Marina Militare ) e um ramo das Forcas Armadas da Italia . ^{[ 3 ]}

Foi criada com a unificacao italiana , e a proclamacao do Reino da Italia , com o nome de Marinha Real . Quando foi constituida a Republica da Italia em 1946 , o seu nome foi finalmente alterado para Marinha Militar. A celebracao oficial desta unidade e a 10 de Junho , no aniversario ( 1918 ) do afundamento do couracado austro-hungaro SMS Szent Istvan .

A sua missao, inicialmente no seio da NATO e posteriormente tambem no seio da Uniao Europeia , consiste em manter uma presenca continua e credivel na zona mediterranica, no controlo dos mares italianos com meios aeronavais e apoio terrestre conexo, em cooperacao com a marinha aliada forcas, na manutencao de uma forca de superficie e uma forca subaquatica capazes de operar de forma autonoma, garantindo protecao contra ataques aereos, de superficie e subaquaticos, que podem ser apoiados por um componente anfibio capaz de realizar operacoes limitadas. ^{[ 4 ]}

Historia [ editar | editar codigo-fonte ]

A unificacao da Italia e a Primeira Guerra Mundial [ editar | editar codigo-fonte ]

O nascimento da marinha do futuro Reino da Sardenha , que mais tarde se tornou o Reino da Italia , remonta a epoca do Ducado de Saboia , que tinha acesso ao mar desde 1388 apos a aquisicao de Nice . O ato fundador, considerado pelos historiadores, da marinha saboiana e a intervencao militar na Batalha de Lepanto em 1571.

A Marina do Reino da Sardenha ou Marina Sarda foi estabelecida com o recem-nascido Reino da Sardenha em 1713, apos a aquisicao do Reino da Sicilia pelos duques de Saboia no mesmo ano, com o objetivo de se conectar com o continente e a protecao de novas costas. As quatro galeras sicilianas foram adquiridas e em 1716 tres veleiros ficaram prontos, o Vittorio , construido na Inglaterra, o Santa Rosalia e o Beato Amedeo , construidos no Arsenal de Palermo e armados com quarenta a sessenta canhoes.

A marinha italiana nasceu em 17 de novembro de 1860 com a unificacao da Marinha do Reino da Sardenha com as marinhas do Reino das Duas Sicilias , Toscana e do Papado e posteriormente assumiu o nome de " Regia Marina " em 17 de marco de 1861, apos a proclamacao do Reino da Italia pelo Parlamento de Turim. ^{[ 5 ]}

Apos a batalha de Lissa , esteve envolvido primeiro na guerra italo-turca ^{[ 6 ]} e depois na Primeira Guerra Mundial  ; neste ultimo, nunca participou de nenhuma "batalha naval" real com a frota austro-hungara, mas as acoes do que mais tarde se tornou o Xª Flottiglia MAS permaneceram famosas. ^{[ 7 ]}

A segunda Guerra Mundial [ editar | editar codigo-fonte ]

No final da Segunda Guerra Mundial, ^{[ 8 ]} a Italia se apresentava como um estado devastado por cinco anos de conflito; apesar da importante contribuicao das forcas navais italianas durante o periodo de co-beligerancia, apos o armisticio proclamado em 8 de setembro de 1943 e o acordo de cooperacao com os Aliados assinado em Taranto em 23 de setembro do mesmo ano, a Marinha estava em pessimas condicoes, com infraestrutura e instalacoes praticamente inutilizaveis e com portos minados ou cheios de destrocos afundados. ^{[ 9 ]}

Apos a Segunda Guerra Mundial, um grande projeto de modernizacao e expansao da frota foi lancado. ^{[ 10 ] [ 11 ]} A partir de 1946, apos a proclamacao da Republica, a Regia Marina assumiu a nova denominacao de "Marina Militare".

Pos-Segunda Guerra Mundial [ editar | editar codigo-fonte ]

Terminada a Segunda Guerra Mundial , a Italia era uma nacao devastada pelos cinco anos de guerra. Apos o final das hostilidades, a Marinha Real que, no inicio da guerra era considerada a quarta maior frota a nivel mundial com uma mistura de navios recentes e outros modernizados, iniciou um longo e complexo processo de reconstrucao. As importantes contribuicoes em combate das forcas navais apos a assinatura do armisticio com os Aliados a 8 de Setembro de 1943 e subsequente acordo de cooperacao a 23 de Setembro , deixaram a Regia Marina num estado deploravel, com muitas das suas infraestruturas e instalacoes inutilizadas e os portos minados ou bloqueados por navios afundados. Ainda assim, um grande numero de navios sobreviveu a guerra, nao obstante o estado deficiente em que se encontravam, que se deveu nao so ao conflito mas tambem ao seu tempo de vida. Em termos quantitativos, os navios que restaram foram:

• 2 porta-avioes ( Aquila e Sparviero nao concluidos)

  

• 5 couracados
• 9 cruzadores
• 11 contra-torpedeiros
• 22 fragatas
• 19 corvetas
• 44 unidades de patrulha costeira
• 50 draga-minas
• 16 naves de ataque anfibio
• 2 navio-escola , um dos quais o veleiro Amerigo Vespucci
• 1 navio de suporte e transporte de aeronaves;
• varias unidades submarinas

Entrada na OTAN [ editar | editar codigo-fonte ]

A 4 de abril de 1949, a Italia assinou o Tratado do Atlantico Norte ^{[ 12 ]} (OTAN), reiterando a sua impossibilidade de contribuir ativamente no seio da organizacao e isso conduziu diplomaticamente, No final de 1951, a revogacao definitiva dos vinculos do tratado de paz com o consentimento de todas as nacoes ocidentais. Ao ingressar na OTAN, a Marinha recebeu o controle do Mar Adriatico e do Estreito de Otranto , bem como a defesa das linhas maritimas de comunicacao no Mar Tirreno . Para cumprir essas tarefas, ja em novembro de 1949 foi realizado um "Estudo sobre o fortalecimento da Marinha Italiana em relacao ao Pacto Atlantico", que identificou as estruturas e os metodos para o fortalecimento da propria Marinha. ^{[ 13 ]}

Os anos cinquenta [ editar | editar codigo-fonte ]

Uma vez que as clausulas do tratado de paz que proibiam a Italia de possuir submarinos nao eram mais validas, e com sua entrada na OTAN, a reconstrucao do componente subaquatico tambem foi iniciada como parte do programa de modernizacao naval lancado em 1950. Tambem gracas ao Programa de Assistencia de Defesa Mutua chegaram dos EUA dois destroieres da classe Benson e outras tres unidades de escolta que, usadas como fragatas, compunham a classe Aldebaran . ^{[ 14 ]} No mesmo periodo, foram tambem iniciadas as obras de reconstrucao/transformacao de dois cruzadores ligeiros da classe Capitani Romani , transformados nos contratorpedeiros San Giorgio (D 562) e San Marco (D 563) que entraram em servico entre 1955 e 1956. Quatro corvetas da classe Alcione foram entao construidas, as primeiras unidades de escolta construidas na Italia apos a guerra, e dois contratorpedeiros da classe Indomito , bem como quatro fragatas da classe Centauro .

Na segunda metade da decada de 50, foram emitidas pelo Estado-Maior da Marinha as diretrizes para um novo programa de modernizacao conhecido como “Programa de 1958”, que previa a construcao de: ^{[ 15 ]}

• dois cruzadores de misseis e porta-helicopteros da classe Andrea Doria  ;
• dois contratorpedeiros de misseis guiados da classe Impavido  ;
• quatro fragatas porta -helicopteros da classe Bergamini  ;
• quatro submarinos da classe Toti  ;
• a reconstrucao/transformacao do cruzador Giuseppe Garibaldi em unidades de lancamento de misseis  ;
• a reconstrucao/transformacao do submarino Bario .

Naqueles anos, precisamente em 1956 (ano de nascimento da Aviacao Naval ), a Marinha comecou a experimentar os primeiros helicopteros, inicialmente AB47-G decididamente insuficientes em termos de capacidades operacionais, mas que serviam para realizar testes indispensaveis nas fragatas da classe Bergamini., que em 1958 foram as primeiras unidades de escolta do mundo a transportar helicopteros. ^{[ 16 ]} Os helicopteros foram logo substituidos pela versao AB47-J atualizada, que gracas aos patins mais altos podia acomodar um torpedo, e em 1959, novamente gracas ao "MDAP", chegaram dois helicopteros SH-34 Seabat . ^{[ 16 ]}

Os anos sessenta [ editar | editar codigo-fonte ]

O prazo dos objectivos do "Programa de 1958" foi cumprido lentamente devido as dificuldades financeiras decorrentes do inevitavel aumento dos custos iniciais. ^{[ 17 ]}

Enquanto isso, o fortalecimento da frota continuou com a chegada de unidades dos Estados Unidos, com a aquisicao de tres submarinos da classe Balao  : Evangelista Torricelli , Francesco Morosini e Alfredo Cappellini . A eles se juntaram as unidades de apoio logistico e anfibio Etna , Anteo , Andrea Bafile e Pietro Cavezzale . Em 1964, o Batalhao San Marco foi reconstituido, depois que os fuzileiros navais em 1951 foram colocados em uma unidade inter-forca (" Settore Forze Lagunari ") dissolvida em 1956. ^{[ 18 ]}

Em 1963 teve inicio a construcao da classe Enrico Toti , as primeiras unidades submarinas construidas na Italia apos a guerra, que entrariam em servico em 1968. A estes foram adicionadas as fragatas porta-helicopteros da classe Alpino e, no final da decada, em 1968, foram montadas as duas unidades de misseis da classe Audace. ^{[ 19 ]} A conquista mais significativa da decada foi, no entanto, a construcao do cruzador de misseis Vittorio Veneto , que entrou em servico em 1969 como o novo carro-chefe da frota. ^{[ 19 ]} Ainda em 1969, tres contratorpedeiros da classe Fletcher chegaram dos Estados Unidos: Fante , ^{[ 20 ]} Lanciere ^{[ 21 ]} e Engineer . ^{[ 22 ]}

Os anos setenta e o "direito naval" [ editar | editar codigo-fonte ]

Os anos setenta abrem-se com a crescente ameaca sovietica constituida pela esquadra mediterranica ^{[ 23 ]} e por uma substancial forca aerea que tinha as suas bases na costa norte-africana, o que impos a necessidade de adaptacao do instrumento naval nacional. Em 1970, dos 1.510 bilhoes de liras destinados a Defesa, a cota destinada a Marinha era de 200 bilhoes, devido a concepcoes estrategicas que favoreciam as necessidades das forcas aereas e terrestres que atuavam na fronteira nordeste.

Um aumento parcial da forca operacional ocorreu entre 1972 e 1974 com a entrada em servico das unidades da classe Audace e com a chegada dos Estados Unidos de quatro submarinos, dois navios de desembarque da classe Grado e tres contratorpedeiros. ^{[ 24 ]}

A eliminacao progressiva de navios mais antigos nao compensados pela entrada em servico de novas unidades e o lento processo de modernizacao numa zona cada vez mais dificil como e a bacia do Mediterraneo, tornaram cada vez mais complexa a tarefa da Marinha, sobretudo face a conjuntura internacional que, com o recrudescimento do conflito arabe-israelense na regiao do Oriente Medio em 1973 exacerbou as tensoes no contexto da Guerra Fria . Por outro lado, mais perto da Italia, a Libia tornava-se cada vez mais ameacadora, principalmente apos o ataque realizado em setembro de 1972 por um Mirage libio contra a corveta Pietro De Cristofaro , engajada em missao de vigilancia pesqueira, que respondeu ao ataque com as armas a bordo, no entanto, relatando um morto e dois feridos. ^{[ 25 ]}

As necessidades da Marinha foram assim recolhidas num documento intitulado "Perspectivas e orientacoes da Marinha para o periodo 1974-84", conhecido como o "Livro Branco da Marinha", ^{[ 26 ]} que destacava como, uma vez concluido o programa ordinario construcao, tendo em conta as unidades que deveriam ser retiradas de servico em meados dos anos 80, foi fundamental recorrer a uma dotacao extraordinaria de fundos para permitir, ao longo de uma decada, a construcao de unidades adicionais essenciais para manter um nivel razoavel de eficiencia e credibilidade. Assim, foi solicitada a aquisicao de novas unidades, divididas da seguinte forma:

• 1 porta-avioes leve para aeronaves V/STOL e helicopteros, o Giuseppe Garibaldi , construido para substituir os cruzadores Andrea Doria e Caio Duilio
• 2 barcos da classe Nazario Sauro 2ª serie, para compensar o cancelamento das unidades ex USA;
• 2 contratorpedeiros de misseis guiados , para substituir as unidades da classe Indomito;
• 8 fragatas porta -helicopteros classe Maestrale , substituindo as unidades Centauro e Bergamini  ;
• 6 hidrofolios do tipo Sparviero  ;
• 1 reabastecedor da equipa da classe Stromboli em complemento do ja previsto no programa ordinario;
• 1 navio de assalto anfibio  ;
• 10 caca-minas recem-projetados;
• 1 embarcacao de resgate.

A "lei naval" que implementou o programa foi aprovada pelo Parlamento em 22 de marco de 1975 ^{[ 27 ]} por ampla maioria e revelou-se de grande importancia tambem para a industria naval nacional.

O programa de medio prazo a realizar com a maior parte das dotacoes ordinarias previa a construcao de quatro fragatas lancadoras de misseis da classe Lupo , dois submarinos da classe Nazario Sauro , oito hidrofolios da classe Sparviero , um navio de abastecimento da classe Stromboli , um embarcacao e outras embarcacoes navais de uso local comprometendo assim 735 bilhoes de liras do total de 1.000 previstas pela lei naval. ^{[ 28 ]} Com os 235 bilhoes restantes de recursos ^{[ 28 ]} o Estado-Maior preferiu concentrar os recursos disponiveis na construcao de novas unidades navais, como o novo porta-avioes cruzador Garibaldi e um grupo de quatro caca-minas de novo conceito, ^{[ 28 ]} limitando a trabalhos de modernizacao tanto quanto possivel na embarcacao em servico. Na epoca, o Garibaldi foi definido como um "cruzador all-deck", tambem devido ao decreto real n. 645 de 28 de marco de 1923, ato constitutivo da Regia Aeronautica , que por forca dela incluia "todas as Forcas Aereas Militares do Reino e das colonias do Exercito e da Marinha", ^{[ 29 ]} portanto o Exercito e a Marinha nao podiam possuir aeronaves. O advento dos helicopteros, inexistentes a epoca do decreto em questao, permitiu a Marinha dotar-se de um componente proprio de asa rotativa, enquanto para as aeronaves antissubmarino (em todo caso sob a alcada da Aeronautica) foram utilizadas tripulacoes mistas . /Marinha. So mais tarde sera renomeado como "porta-avioes".

O final da decada viu a Marinha engajada, no verao de 1979, em uma acao humanitaria fora das aguas italianas em favor do Boat people of Vietnam , quando um grupo naval formado pelos cruzadores Vittorio Veneto e Andrea Doria e pelo Stromboli foi protagonista do resgate de quase mil naufragos no Mar da China Meridional . ^{[ 30 ]} Nesta ocasiao, o pavilhao da Marinha foi agraciado com a medalha de ouro pelo merito saude publica , primeira condecoracao obtida apos a Segunda Guerra Mundial.

Os anos 80 e os compromissos internacionais [ editar | editar codigo-fonte ]

Dez anos apos a aprovacao da lei naval de 1975, o porta-avioes Garibaldi , dois submarinos Sauro, oito fragatas Maestrale, seis hidrofolios Sparviero, os quatro primeiros caca-minas da classe Lerici , o segundo reabastecedor de esquadrao tipo Stromboli e o navio de resgate Anteo , enquanto a construcao dos dois destroieres de misseis e do segundo grupo de seis caca-minas ainda nao havia comecado. ^{[ 31 ]} Nesse interim, os programas de curto prazo do estado-maior previam a modernizacao dos dois Audaces , e a construcao de uma terceira serie de dois submarinos Sauro, um terceiro navio de abastecimento de equipe e quatro corvetas da classe Minerva . ^{[ 31 ]}

O final da decada viu a entrada em servico na primeira parte de 1988 dos navios de desembarque San Giorgio e San Marco para substituir as unidades da classe Grado e sancionar com a Lei de 26 de janeiro de 1989, ratificada pelo Presidente Cossiga o seguinte 1 Fevereiro, o estabelecimento de uma aviacao naval embarcada, ^{[ 32 ]} com a escolha da aeronave recaindo sobre o AV-8B Harrier . Entraram entao em servico as corvetas da 1ª serie da classe Minerva e iniciou-se a construcao da 2ª serie, assim como a construcao dos barcos patrulha offshore da classe Cassiopea , cuja primeira unidade ja entrou ao servico em 1989, ano em que iniciou a construcao dos destroieres de misseis Animoso e Ardimentoso destinados a substituir os dois Impavido e foram concluidas as obras de modernizacao, iniciadas em 1987, dos barcos Audace e Ardito .

Estes foram os anos que assistiram aos primeiros compromissos da Marinha em missoes internacionais, com o envio em abril de 1982 de um grupo de patrulha naval, para Sharm el-Sheikh no Golfo de Aqaba , como parte da Forca Multinacional e observadores das Nacoes Unidas para conformidade com os Acordos de Camp David . Posteriormente, a Marinha participou da missao no Libano de setembro de 1982 a marco de 1984, patrulhando a costa libanesa e escoltando as embarcacoes mercantes e militares utilizadas para transportar unidades do Exercito e do Batalhao San Marco da Italia. Em agosto de 1984 entao, depois que algumas explosoes de minas navais no Mar Vermelho na area imediatamente ao sul do Canal de Suez causaram a interrupcao da navegacao comercial, ^{[ 33 ]} a Marinha participou das operacoes de recuperacao enviando um grupo naval formado por tres Legni caca-minas da classe que foram transformados em caca-minas e pelo navio de apoio Cavezzale ^{[ 34 ]} com funcoes de navio de comando em uma operacao denominada " Missao do Mar Vermelho ".

A segunda metade da decada foi marcada por compromissos cada vez mais onerosos para a Marinha nos novos cenarios que se desenhavam. Se em 1985, com a erupcao de Michail Gorbachev na cena internacional, iniciou-se um periodo de detente entre o Oriente e o Ocidente, o Mediterraneo manteve-se sempre um espaco de confronto entre as duas superpotencias e de difusao de tendencias fortemente antiocidentais e anti-ocidentais. O fundamentalismo islamico americano foi causa de fortes tensoes e instabilidade. ^{[ 35 ]} Com a apreensao do Achille Lauro ocorrida em 7 de outubro de 1985 por um grupo terrorista palestino, a mobilizacao que se seguiu, denominada "operacao Margherita", contou com uma grande participacao da Marinha, ^{[ 36 ]} e a circunstancia evidenciou a necessidade de um componente aereo eficaz para patrulhas maritimas de longo alcance. Posteriormente, apos as tensoes e a crise entre os Estados Unidos e a Libia, em 15 de abril de 1986, houve um ataque com misseis contra a estacao LORAN administrada pelos EUA na ilha de Lampedusa  : o ataque destacou a ineficacia da rede de alerta de radar e a falta de qualquer forma de defesa contra ataques de misseis. Uma operacao de implantacao no Canal da Sicilia de navegacao offshore com funcoes de controle de radar chamada "Operacao Girassol" foi lancada, com o objetivo de estender a vigilancia antiaerea e antimisseis o mais ao sul possivel. ^{[ 36 ]} Mas outro compromisso aguardava as unidades italianas e desta vez em um cenario operacional bem mais distante da patria.

Depois de anos de guerra em que o conflito Ira-Iraque estava em um impasse, o Golfo Persico saltou para o centro das atencoes da opiniao publica mundial quando o Ira e o Iraque estenderam as hostilidades ao transporte maritimo comercial para incluir navios pertencentes a nacoes neutras. Entre estes esteve tambem envolvido o navio a motor italiano Jolly Rubino , atacado pelos iranianos " Guardioes da Revolucao ", ^{[ 37 ]} o que levou a Marinha a enviar para a zona um contingente denominado "18º Grupo Naval", constituido por fragatas, unidades logisticas e caca-minas envolvidas em operacoes para escoltar navios mercantes e limpar minas navais. ^{[ 38 ]} Ao final da missao, batizada de Golfo 1 , a bandeira da Marinha foi condecorada com a cruz de cavaleiro da Ordem Militar da Italia . ^{[ 39 ]}

Os anos noventa [ editar | editar codigo-fonte ]

A decada de 1990 comecou para a Marinha com um retorno ao Golfo Persico. ^{[ 40 ]} Depois que a guerra Ira-Iraque terminou em setembro de 1988, o iraquiano Ra??s Saddam Hussein invadiu o estado vizinho do Kuwait em 2 de agosto de 1990 em nome de uma reivindicacao de longa data de Bagda para recuperar o territorio que dependia do governo iraquiano. de Basra nos tempos otomanos . A invasao provocou sancoes imediatas por parte da ONU que lancou um ultimato , exigindo a retirada das tropas iraquianas. A solicitacao nao obteve resultados e em 17 de janeiro de 1991 comecou a Guerra do Golfo e os navios da Marinha passaram a fazer parte da coalizao internacional. Localizadas nas aguas do Golfo Persico, as unidades italianas asseguravam, em competicao com as demais forcas multinacionais, a aplicacao das resolucoes do Conselho de Seguranca das Nacoes Unidas , participando do controle do embargo, conduzindo acoes de controle de suspeitas e potencialmente hostis. envio . Posteriormente, durante a fase de operacoes militares, as unidades italianas em competicao com outras forcas navais contribuiram para a protecao direta das principais unidades da forca multinacional. Ao final das operacoes militares, eles retomaram a atividade de embargo, ao mesmo tempo em que participaram da limpeza das aguas do Golfo dos campos minados. Para esta missao, que durou exatamente um ano e terminou em agosto de 1991, a bandeira da Marinha foi condecorada novamente com a cruz de cavaleiro da Ordem Militar da Italia. A missao como um todo envolveu 385 dias de navegacao e 1.200 horas de voo dos 12 helicopteros embarcados. ^{[ 41 ]}

Posteriormente, a Marinha participou juntamente com o Exercito e a Aeronautica enviando o Batalhao San Marco para a missao Ibis realizada entre maio de 1993 e marco de 1994 como parte da missao UNOSOM II das Nacoes Unidas, que por sua vez fez parte da Operacao Restaurar Hope cuja tarefa era fornecer, facilitar e proteger a ajuda humanitaria na Somalia e monitorar o cessar-fogo mediado pela ONU no conflito civil somali no inicio dos anos 1990.

Outra frente de atuacao das unidades da Marinha e o combate a imigracao clandestina no Adriatico e no Estreito da Sicilia. Neste contexto e na sequencia da crise que eclodiu na Albania , teve lugar em 1997 a Operacao Alba que contou com a participacao de onze nacoes em graus variados, com o desembarque de tropas e meios bem como ajuda humanitaria a populacao albanesa. Esta foi a primeira missao internacional liderada por italianos e a Marinha participou com unidades proprias e com unidades da Guarda Costeira para a parte maritima e contribuindo com o Batalhao San Marco para as operacoes terrestres. No final da missao, que decorreu de 3 de marco a 12 de agosto de 1997, a bandeira da Marinha foi novamente condecorada com a cruz de cavaleiro da Ordem Militar de Italia.

O Batalhao San Marco tambem esteve presente no Kosovo e na Eritreia como dissuasor durante a guerra com a Etiopia , enquanto em 1999 um grupo de atacantes do COMSUBIN transportados pelo navio San Giusto foi enviado para a zona de crise de Timor-Leste .

No que diz respeito as unidades em servico, o inicio da decada assistiu a entrada em cena da 2ª serie da classe Minerva e da 2ª serie da classe Cassiopea e a saida de cena dos Dorias e dos dois Impavidos. Em 1993, os dois contratorpedeiros De la Penne entraram em servico; em 1991 foi iniciada a construcao de uma terceira unidade anfibia, o San Giusto , que entrou em servico em abril de 1994. Em 1995 iniciou-se a construcao do terceiro reabastecedor de equipe, batizado de Etna e entrou em servico em 1998, enquanto entre 1994 e 1996 entraram em servico quatro unidades da classe Soldati .

No que diz respeito aos submarinos, a Marinha procedeu a construcao de uma 4ª serie da classe Nazario Sauro.

Anos 2000 [ editar | editar codigo-fonte ]

Apos a eclosao da guerra no Afeganistao em 2001 , principal base da organizacao terrorista al-Qaeda , que levou ao derrube do regime taliba , a Italia esta presente no Afeganistao no ambito da ISAF , a forca internacional de manutencao da paz sediada em Cabul , com unidades do Exercito e da Marinha do Batalhao San Marco. Durante o ano de 2005, a Italia se viu no comando de quatro missoes multinacionais: no Afeganistao, na Bosnia e Herzegovina , no Kosovo e na Albania .

A Marinha possui uma Frota de Alto Mar . Participou amplamente na luta contra o terrorismo participando, assim como com o batalhao San Marco, com suas unidades navais nas operacoes Active Endeavour no Mediterraneo, Ancient Babylon no Golfo Persico , Enduring Freedom no Golfo Persico e no Oceano Indico e participando no combate a pirataria e na defesa do trafego maritimo e da liberdade de navegacao na zona do Corno de Africa e Golfo de Aden contra as incursoes de piratas somalis , disponibilizando ainda as unidades militares de proteccao a serem embarcaram em navios civis italianos para garantir sua seguranca. ^{[ 42 ]} Todas as principais unidades da Marinha participaram nestas missoes, realizadas sob os auspicios da UE, como a Operacao Atalanta ^{[ 43 ]} ou a Operacao Ocean Shield da OTAN ^{[ 44 ]} e unidades navais continuam a ser destacadas para este ambito.

No verao de 2006, a Marinha foi uma das primeiras marinhas a intervir na crise do Libano . O contratorpedeiro Luigi Durand de la Penne , ^{[ 45 ]} em exercicio na Grecia , esteve entre as primeiras unidades neutras a entrar no porto de Beirute para a evacuacao de compatriotas e outros europeus para a ilha de Chipre com duas viagens. ^{[ 46 ]} Em setembro, sob a egide da ONU como parte da missao UNIFIL 2 , os navios Garibaldi , San Giusto , San Marco e San Giorgio , praticamente toda a frota all-bridge, escoltados pela corveta Fenice , desembarcaram na praia de Tire a forca de entrada, ou seja, as tropas anfibias da nova "Forza di Proiezione dal Mare" (FPM) composta pelo Batalhao San Marco e os Lagunari do Exercito . ^{[ 47 ]}

Renovacao da frota [ editar | editar codigo-fonte ]

Novos sao os navios da classe Orizzonte denominados Andrea Doria e Caio Duilio , lancados em Riva Trigoso em 14 de outubro de 2005 e 23 de outubro de 2007, respectivamente. A primeira unidade foi entregue em 22 de dezembro de 2007 ^{[ 48 ]} e apos testes no mar esta em plena operacao desde junho de 2008, enquanto a segunda unidade foi entregue em 3 de abril de 2009 ^{[ 49 ]} tornando-se totalmente operacional em 2010. Com a entrada na frota dessas duas unidades, o Vittorio Veneto foi desativado em 2006. ^{[ 50 ]}

Em 10 de junho de 2009, o novo porta-avioes Cavour entrou em servico, ao lado do porta-avioes Garibaldi . A Aviacao Naval encomendou 15 cacas F-35B na versao STOVL ( Short Take Off and Vertical Landing ) ^{[ 51 ]} para serem utilizados nessas duas unidades.

No que diz respeito a modernizacao da frota, o projeto mais importante e o desenvolvido em cooperacao com a Franca com o programa de fragatas polivalentes " FREMM "; em 2012 foi entregue a primeira fragata na versao "General Purpose" Carlo Bergamini , seguida de quatro na versao anti-submarino em 2013-14-15 e 16 e mais uma na versao "General Purpose" ^{[ 52 ]} em 2017. Outras quatro FREMMs estao em construcao nos estaleiros Riva Trigoso.

No que diz respeito a arma subaquatica, dois novos submarinos da classe U-212 foram entregues em 2016 e 2017. ^{[ 53 ]} Os submarinos Enrico Toti e Dandolo que deixaram a frota tornaram-se dois submarinos-museu.

Em 2016, iniciaram-se as obras de construcao do navio de apoio logistico LSS Vulcano , enquanto em 2017 do LHD Trieste , navio anfibio de desembarque all-deck que substituira o Garibaldi .

Em 15 de fevereiro de 2017, o corte da primeira chapa da primeira de 7 (+3 como opcao) novas unidades denominadas " Pattugliatori Polivalenti d'Altura " (PPA ) , com 143 metros de comprimento, 16,5 de largura e 6.200 t de deslocamento. ^{[ 54 ]}

No entanto, o processo de modernizacao foi acompanhado por uma revisao do instrumento militar para fazer face a falta de fundos devido a crise economica iniciada em 2008  : preve-se uma racionalizacao do Estado-Maior com a transferencia de todas as tarefas operacionais para o comando da Marinha esquadrao ( CINCNAV ), o A formacao de todo o pessoal esta centralizada em Ancona no Comando Escolar (MARICOMSCUOLE), enquanto tudo o que diz respeito a logistica sera da responsabilidade do Comando Logistico de Napoles, antiga Inspetoria de Apoio Logistico e Farol , NAVISPELOG, que ira cuidar tambem dos farois e da sinalizacao maritima; alem disso, ate 2018 a Marinha espera ter vinte e duas unidades navais a menos. ^{[ 55 ]}

Estrutura [ editar | editar codigo-fonte ]

A Marinha Militar esta dividida em 5 corpos:

• Armi navali (corpo de intervencao naval);
• Genio navale (engenharia);
• Commissariato militare marittimo (logistica)
• Corpo sanitario (servico sanitario);
• Capitanerie di porto ( guarda costeira ).

Hierarquia militar [ editar | editar codigo-fonte ]

Oficiais [ editar | editar codigo-fonte ]

Hierarquia da Marinha italiana
Categoria	almirantes					oficiais superiores			oficiais inferiores			aspirantes a oficiais OF(D)
NATO Code	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	oficiais subalternos OF-1
Uniforme de verao (dragona)
Uniforme de inverno (manguito)
Nome italiano Traducao em portugues	ammiraglio 1 almirante	ammiraglio di squadra (i.s.) 2 almirante de-esquadra (a.e.)	ammiraglio di squadra almirante de-esquadra	ammiraglio di divisione almirante- de-divisao	contrammiraglio contra-almirante	capitano di vascello capitao de-navio	capitano di fregata capitao de-fragata	capitano di corvetta capitao de-corveta	tenente di vascello tenente de-navio	sottotenente di vascello subtenente de-navio	guardiamarina guarda-marinha	aspirante guardiamarina aspirante a guarda-marinha
1 O posto de "ammiraglio" (almirante) e atribuida exclusivamente a l'oficial da Marinha promovido a Chefe do Estado-Maior da Defesa. 2 O posto de "ammiraglio di squadra con incarichi speciali" (almirante-de-esquadra com atribuicoes especiais) e atribuida ao Chefe do Estado-Maior da Marinha e/ou o secretario de Defesa.

Suboficiais e pracas [ editar | editar codigo-fonte ]

suboficiais																				graduados		pracas
Papel	marechais										sargentos									voluntarios de servicos permanente		voluntarios em ferma prefixada
Codigo OTAN	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5			OR-4		OR-3		OR-2		OR-1
Uniforme de verao (dragona) Nome italiano Traducao em portugues
	primo maresciallo luogotenente marechal primeiro lugar-tenente		primo maresciallo marechal primeiro		capo di 1ª classe chefe de 1ª classe		capo di 2ª classe chefe de 2ª classe		capo di 3ª classe chefe de 3ª classe		2º capo scelto cabo secundo elegido			2º capo secundo-cabo			sergente sargento			sottocapo di 1ª classe scelto sub-cabo de 1ª classe eleito sottocapo di 1ª classe sub-cabo de 1ª classe sottocapo di 2ª classe sub-cabo de 2ª classe sottocapo di 3ª classe sub-cabo de 3ª classe		sottocapo sub-cabo		comune di 1ª classe comum de 1ª classe		comune di 2ª classe 1 comum de 2ª classe
1 Nenhum insignias de rango, o marinheiro so usar a insignia de categoria ou especialidade asignada, neste caso, puramente por exemplo, que de "tecnico di macchine" ( tecnico maquinista )

Ver tambem [ editar | editar codigo-fonte ]

• Lista de navios ativos da Marinha Italiana
• Lista de submarinos da Marinha Italiana
• Lista de submarinos da Regia Marina Italiana

Referencias

Ligacoes externas [ editar | editar codigo-fonte ]

• ≪Site oficial≫ (em italiano)  

• Portal da Italia