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Modulo de Comando e Servico Apollo
CSM da Apollo 15 em orbita lunar , em 02 de agosto de 1971 .
Descricao
Tipo	Modulo de comando Modulo de servico
Operador(es)	NASA
Propriedades
Fabricante	North American Aviation North American Rockwell
Massa de lancamento	Na Terra: 14,690 kg Na Lua: 28,800 kg
Massa	11,900 kg
Altura	11,0 m
Diametro	3,9 m
Potencia eletrica	Normal: 563-1,420 watts Maximo: 2,300 watts
Geracao de energia	Celula de combustivel
Modulos	2
Tripulacao	3 astronautas
Volume	6,2 m³
Vida util	14 dias
Capacidade de armazenamento	1,050 kg
Projetista	Maxime Faget
Aplicacoes	Programa Apollo
Producao
Estado de producao	Encerrada
Unidades fabricadas	35 unidades
Lancadas	19 unidades
Operacionais	19 unidades
Falhadas	2 unidades
Perdidas	1 unidade
Primeiro lancamento	26 de fevereiro de 1966
Ultimo lancamento	15 de julho de 1975
Retirada de servico	24 de julho de 1975
Antecessor	Gemini
Sucessor	Orion
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Modulo de Comando e Servico Apollo foi uma das partes da nave usada no Projeto Apollo (a outra parte era o Modulo Lunar Apollo ). Ele era formado de duas partes: Modulo de Comando e Modulo de Servico. Ambos atuam sempre em conjunto, desconectando-se apenas na reentrada na atmosfera terrestre . ^{[ 1 ]}

O Modulo de Comando e a capsula, ela tem o formato conico, que os astronautas ocupavam durante a maior parte da viagem, e era a unica parte que reentrava na atmosfera terrestre , caindo de para-quedas . O Modulo de Servico, em formato cilindrico, continha os equipamentos de manutencao de vida (como os cilindros de oxigenio ) e motores. Estes dois modulos atuavam juntos, formando um conjunto cujo objetivo era manter os astronautas em seguranca durante a viagem e para a reeentrada na atmosfera terrestre. ^{[ 1 ]}

Para a reentrada na atmosfera terrestre, o Modulo de Comando possuia um escudo de calor, que permitia ao veiculo resistir as altas temperaturas geradas pela reentrada, e um sistema de para-quedas. ^{[ 1 ]}

O Modulo de Comando era o centro de controle da nave Apollo e o espaco para manter os astronautas da Apollo durante as missoes. Ele continha a cabine principal pressurizada, as poltronas da tripulacao, o painel de instrumentos e controle, os sistemas de direcao eletronica e otica, sistemas de comunicacoes, sistema de controle de ambiente, baterias , escudo termico , sistema de controle de reacao , dispositivo de acoplamento, cinco janelas e o sistema de para-quedas. ^{[ 1 ]}

O Modulo de Servico era a parte da espaconave que nao era pressurizada e continha as celulas de combustivel, baterias, antena de alto ganho, radiadores, agua, oxigenio , hidrogenio , sistema de controle de reacao, propelente para abandonar a orbita lunar, e sistema de propulsao de servico. Nas missoes Apollo 15 , Apollo 16 e Apollo 17 ele tambem carregou um pacote de instrumentos cientificos, camera de mapeamento e um pequeno sub- satelite para estudar a Lua . ^{[ 1 ]}

A maior parte do Modulo de Servico Apollo e tomada pelo propelente e o motor de foguete principal que coloca a nave na orbita lunar e depois a retorna a Terra. O motor principal e usado tambem para correcoes de curso durante a viagem para a Lua. ^{[ 1 ]}

O Modulo de Servico permanece acoplado ao Modulo de Comando durante toda a missao, desligando-se dele apenas para a reentrada na atmosfera terrestre (apenas o Modulo de Comando reentra). ^{[ 1 ]}

O Modulo de Comando e Servico Apollo foi projetado e fabricado pela "North American Aviation", uma empresa fabricante de avioes dos Estados Unidos , e que anteriormente ja havia fabricado alguns avioes experimentais para a Nasa .

Antes da Apollo [ editar | editar codigo-fonte ]

Os conceitos de uma nave espacial com tripulacao avancada comecaram antes do anuncio da meta de pouso na Lua. O veiculo de tres pessoas seria principalmente para uso orbital ao redor da Terra. Isso incluiria um grande modulo orbital auxiliar pressurizado, onde a tripulacao moraria e trabalharia por semanas a fio. Eles realizariam atividades do tipo estacao espacial no modulo, enquanto as versoes posteriores usariam o modulo para transportar carga para as estacoes espaciais. A espaconave servia ao Projeto Olympus (LORL), uma unica estacao espacial giratoria dobravel lancada em um unico Saturno V . Versoes posteriores seriam usadas em voos circunlunares e seriam a base para uma espaconave lunar de ascensao direta, bem como para uso em missoes interplanetarias. No final de 1960, a NASA convocou a industria dos Estados Unidos para propor projetos para o veiculo. Em 25 de maio de 1961, o presidente John F. Kennedy anunciou a meta de pouso na Lua antes de 1970, que contornou completamente os planos da Estacao Orbital Olympus da NASA. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Historico de desenvolvimento [ editar | editar codigo-fonte ]

Quando a NASA concedeu o contrato inicial da Apollo a North American Aviation em 28 de novembro de 1961, ainda se supunha que o pouso lunar seria realizado por ascensao direta, em vez de por encontro em orbita lunar. Portanto, o projeto prosseguiu sem um meio de acoplar o modulo de comando a um modulo de excursao lunar (LEM). Mas a mudanca para o encontro da orbita lunar, alem de varios obstaculos tecnicos encontrados em alguns subsistemas (como o controle ambiental), logo deixou claro que seria necessario um redesenho substancial. Em 1963, a NASA decidiu que a maneira mais eficiente de manter o programa nos trilhos era prosseguir com o desenvolvimento em duas versoes: ^{[ 4 ]}

• O Bloco I continuaria com o projeto preliminar, para ser usado apenas nos primeiros voos de teste em orbita baixa da Terra;
• O Bloco II seria a versao com capacidade lunar, incluindo uma escotilha de acoplamento e incorporando reducao de peso e licoes aprendidas no Bloco I. O projeto detalhado da capacidade de acoplamento dependia do projeto do LEM, que foi contratado pela Grumman Engenharia de Aeronaves.

Em janeiro de 1964, a North American comecou a apresentar os detalhes do projeto do Bloco II a NASA. ^{[ 5 ]} As espaconaves Bloco I foram usadas para todos os voos de teste do Saturno 1B e do Saturno V. Inicialmente, dois voos tripulados foram planejados, mas isso foi reduzido para um no final de 1966. Esta missao, designada AS-204, mas chamada de Apollo 1 por sua tripulacao de voo, foi planejada para lancamento em 21 de fevereiro de 1967. Mas durante um ensaio geral para o no lancamento em 27 de janeiro, todos os tres astronautas ( Gus Grissom , Ed White e Roger Chaffee ) morreram em um incendio na cabine que revelou serias deficiencias de projeto, construcao e manutencao no Bloco I, muitas das quais foram transportadas para os modulos de comando do Bloco II sendo construido na epoca.

Apos uma investigacao completa pelo Conselho de Revisao da Apollo 204, foi decidido encerrar a fase do Bloco I com tripulacao e redefinir o Bloco II para incorporar as recomendacoes do Conselho de Revisao. O Bloco II incorporou um projeto de escudo termico CM revisado, que foi testado nos voos sem rosca da Apollo 4 e da Apollo 6, entao a primeira espaconave do Bloco II completa voou na primeira missao tripulada, a Apollo 7 .

Os dois blocos eram essencialmente semelhantes em dimensoes gerais, mas varias melhorias de design resultaram na reducao de peso no Bloco II. Alem disso, os tanques de propelente do modulo de servico do Bloco I eram ligeiramente maiores do que no Bloco II. A espaconave Apollo 1 pesava aproximadamente 20 000 kg, enquanto a Apollo 7 do Bloco II pesava 16 500 kg. (Essas duas naves orbitais da Terra eram mais leves do que a nave que mais tarde foi para a Lua, pois carregavam propelente em apenas um conjunto de tanques e nao carregavam a antena de banda S de alto ganho.) Nas especificacoes fornecidas abaixo, a menos que observado de outra forma, todos os pesos dados sao para a espaconave do Bloco II.

O custo total do CSM para o desenvolvimento e as unidades produzidas foi de US$ 36,9 bilhoes de 2016, ^{[ 6 ]} ajustados de um total nominal de US$ 3,7 bilhoes usando os Indices de Inflacao New Start da NASA.

Referencias [ editar | editar codigo-fonte ]