| Haruna
|
|
Japao
|
| Operador
|
Marinha Imperial Japonesa
|
| Fabricante
|
Kawasaki
|
| Homonimo
|
Monte Haruna
|
| Batimento de quilha
|
16 de marco de 1912
|
| Lancamento
|
14 de dezembro de 1913
|
| Comissionamento
|
19 de abril de 1915
|
| Destino
|
Afundado por ataques aereos em
28 de julho de 1945; desmontado
|
| Caracteristicas gerais (como construido)
|
| Tipo de navio
|
Cruzador de batalha
|
| Classe
|
Kong?
|
| Deslocamento
|
27 384
t
(
normal
)
|
| Maquinario
|
2
turbinas a vapor
36
caldeiras
|
| Comprimento
|
214,58
m
|
| Boca
|
28,04 m
|
| Calado
|
8,22 m
|
| Propulsao
|
4 helices
|
| -
|
65 280
cv
(48 000
kW
)
|
| Velocidade
|
27,5
nos
(50,9
km/h
)
|
| Autonomia
|
8 000
milhas nauticas
a 14 nos
(
15 000
km
a 26 km/h)
|
| Armamento
|
8 canhoes de 356 mm
16 canhoes de 152 mm
4 canhoes de 76 mm
8
tubos de torpedo
de 533 mm
|
| Blindagem
|
Cinturao: 152 a 203 mm
Conves: 25 mm
Torres de artilharia: 229 a 254 mm
Barbetas: 76 a 254 mm
Torre de comando: 229 mm
|
| Tripulacao
|
1 193
|
| Caracteristicas gerais (apos reconstrucoes)
|
| Tipo de navio
|
Couracado
|
| Deslocamento
|
37 187
t
(normal)
|
| Maquinario
|
4 turbinas a vapor
11 caldeiras
|
| Comprimento
|
222 m
|
| Boca
|
31 m
|
| Calado
|
9,7 m
|
| Propulsao
|
4 helices
|
| -
|
136 000 cv (100 000 kW)
|
| Velocidade
|
30,5 nos (56,5 km/h)
|
| Autonomia
|
8 930
milhas nauticas a 14 nos
(
16 540
km a 26 km/h)
|
| Armamento
|
8 canhoes de 356 mm
8 canhoes de 152 mm
12 canhoes de 127 mm
118 canhoes de 25 mm
|
| Blindagem
|
Cinturao: 203 mm
Conves: 80 a 120 mm
Barbetas: 343 mm
|
| Aeronaves
|
3 hidroavioes
|
| Tripulacao
|
c.
1 500
|
O
Haruna
(
榛名
,
Haruna
?
)
foi um navio de guerra operado pela
Marinha Imperial Japonesa
e a quarta e ultima embarcacao da
Classe
Kong?
, depois do
Kong?
,
Hiei
e
Kirishima
. Sua construcao comecou em marco de 1912 nos estaleiros da
Kawasaki
em
Kobe
como um
cruzador de batalha
e foi
lancado ao mar
dezembro do ano seguinte, sendo comissionado na frota em abril de 1915. Era armado com uma bateria principal de oito
canhoes
de 356 milimetros, possuia inicialmente um
deslocamento
de mais de 27 mil
toneladas
e conseguia alcancar uma velocidade maxima de 27
nos
.
O navio passou seus primeiros anos patrulhando as aguas perto da
China
durante a
Primeira Guerra Mundial
, porem pouco fez pela decada seguinte. Depois disso a embarcacao passou por duas grandes reconstrucoes, a primeira de 1926 ate 1928 e segunda entre 1933 e 1934, em que sua blindagem foi reforcada, sua
superestrutura
reconstruida, seus maquinarios substituidos, seus armamentos incrementados com uma
defesa antiaerea
, entre outras modificacoes. Estas varias alteracoes fizeram a Marinha Imperial Japonesa reclassificar o navio como um
couracado
.
O
Haruna
operou perto da costa chinesa na
Segunda Guerra Sino-Japonesa
e depois teve uma carreira ativa durante a
Segunda Guerra Mundial
. Ele apoiou as invasoes das
Indias Orientais Holandesas
e da
Malasia
e participou das batalhas de
Midway
e
Guadalcanal
em 1942, enquanto no ano seguinte movimentou-se entre diversas bases e fez surtidas em resposta a ataques de
porta-avioes
norte-americanos. Em 1944, o navio lutou nas batalhas do
Mar das Filipinas
e do
Golfo de Leyte
. O
Haruna
foi afundado por ataques aereos em 28 de julho de 1945 e depois desmontado.
Desenho da Classe
Kong?
apos suas modernizacoes para couracados
O
Haruna
foi o quarto
cruzador de batalha
da
Marinha Imperial Japonesa
. A
Classe
Kong?
era tao grande, cara e bem armada quanto um
couracado
, mas abria mao de protecao por uma velocidade maior. Foram projetados pelo engenheiro britanico George Thurston
[
1
]
e encomendados em 1910 no Decreto de Expansao Naval Emergencial em resposta ao britanico
HMS
Invincible
. A classe foi projetada para se igualar aos cruzadores de batalha de outras grandes potencias navais. O tamanho de seus canhoes principais e o nivel da protecao de sua blindagem, que compunha 23,3 por cento de seu
deslocamento
em 1913, eram muito superiores a de todos os outros navios capitais japoneses da epoca.
[
2
]
[
3
]
Como construido, o
Haruna
tinha 214,58
metros
de
comprimento de fora a fora
,
boca
de 28,04 metros,
calado
de 8,22 metros e
deslocamento normal
de 27 384
toneladas
.
[
4
]
Seu sistema de propulsao tinha 36
caldeiras
Kampon que impulsionavam duas
turbinas a vapor
Brown-Curtis, cada uma girando duas helices, projetadas para produzirem 65,2 mil
cavalos-vapor
(48 mil
quilowatts
) de potencia.
[
5
]
O
Haruna
era capaz de alcancar uma velocidade maxima 27,5
nos
(50,9
quilometros por hora
). Ele carregava ate 4,3 mil toneladas de carvao mais mil toneladas de oleo combustivel que era borrifado sobre o carvao com o objetivo de aumentar sua taxa de queima, o que proporcionava um alcance de oito mil
milhas nauticas
(quinze mil
quilometros
) a uma velocidade de catorze nos (26 quilometros por hora).
[
6
]
A bateria principal do
Haruna
consistia em oito
canhoes
de 356 milimetros. Estes eram montados em quatro
torres de artilharia
duplas, duas na proa e duas na popa.
[
1
]
Seus armamentos secundarios originalmente tinham dezesseis canhoes de 152 milimetros/50
calibres
montados em
casamatas
a meia-nau,
[
3
]
alem de oito canhoes de 76 milimetros. O navio tambem foi equipado com com oito
tubos de torpedo
submersos de 533 milimetros.
[
1
]
O cinturao de blindagem superior tinha 152 milimetros de espessura, enquanto o cinturao inferior tinha espessura de 203 milimetros, com eles se afinando para 76 milimetros proximo da proa e da popa.
[
7
]
O conves era protegido por uma blindagem que ia desde 38 milimetros ate setenta milimetros de espessura. As torres de artilharia tinham placas de blindagem de ate 229 milimetros de espessura.
[
1
]
Por fim, a protecao da torre de comando chegava em ate 229 milimetros de espessura.
[
7
]
O
Haruna
durante seus testes maritimos em 23 de janeiro de 1915
O
batimento de quilha
do
Haruna
ocorreu no dia 16 de marco de 1912 nos estaleiros da
Kawasaki
em
Kobe
. A maioria dos componentes usados na construcao foram produzidos no
Japao
. Devido a uma escassez de rampas de lancamento disponiveis, o
Haruna
e o
Kirishima
foram os primeiros navios capitais da Marinha Imperial construidos por estaleiros japoneses particulares.
[
2
]
Seu
lancamento
ocorreu em 14 de dezembro de 1913 e a equipagem comecou no inicio de 1914.
[
3
]
O capitao Funakoshi Kajishiro foi designado como seu oficial chefe encarregado da equipagem.
[
8
]
O
Haruna
foi finalizado em 19 de abril de 1915 e comissionado no mesmo dia.
[
2
]
Passou oito meses em testes e foi designado em 13 de dezembro para a Divisao de Couracados 3. A embarcacao deixou
Sasebo
em 9 de abril de 1916 para uma patrulha de dez dias pelo
Mar da China Oriental
. Foi colocado na reserva em 1º de dezembro de 1917.
[
8
]
O
Haruna
estava realizando exercicios de artilharia proximo de
Hokkaido
no dia 12 de setembro de 1920 junto com seus irmaos e outros navios quando uma explosao de
retrocarga
destruiu o canhao de estibordo da primeira torre de artilharia principal, matando sete tripulantes, ferindo oito e danificando seriamente o teto blindado da torre. A Marinha Imperial conduziu uma investigacao que concluiu que um estopim defeituoso acendeu os sacos de polvora dentro da culatra, detonando o projetil enquanto ainda estava no canhao. A torre foi consertada no
Arsenal Naval de Yokosuka
e a elevacao maxima de todos os canhoes principais foi aumentada em sete graus. O navio voltou para a reserva tres meses depois.
[
8
]
A assinatura do
Tratado Naval de Washington
em 6 de fevereiro de 1922 limitou o tamanho da Marinha Imperial para uma razao de 5:5:3 com Reino Unido e Estados Unidos, significando que os japoneses poderiam ter tres navios capitais para cada cinco dos britanicos e norte-americanos. Isto ocorreu porque o Japao estava limitado a um unico oceano, enquanto os outros tinha acesso a dois. O Japao mesmo assim ficou com mais navios que
Franca
e
Italia
.
[
9
]
O tratado tambem proibiu a construcao de novos navios capitais ate 1931, com nenhuma embarcacao podendo exceder 36 mil toneladas de deslocamento. Foi permitido que navios capitais existentes fossem aprimorados com
protuberancias antitorpedo
e conveses blindados, contanto que essas modificacoes nao excedessem tres mil toneladas.
[
10
]
Na epoca que o tratado foi totalmente implementado, o Japao tinha tres
classes
de navios capitais da epoca da Primeira Guerra Mundial: os cruzadores de batalha da Classe
Kong?
e os
couracados
das classes
Fus?
e
Ise
.
[
11
]
O
Haruna
em 25 de maio de 1928
A Marinha Imperial, impedida de construir novos navios capitais, decidiu aprimorar e reconfigurar suas embarcacoes ja existentes. O
Haruna
entrou em uma doca seca do Arsenal Naval de Yokosuka em julho de 1926 para se tornar o primeiro navio japones a passar por um grande processo de modernizacao e reconstrucao.
[
3
]
Sua blindagem horizontal sobre os depositos de municao e sala de maquinas foi fortalecida, espacos internos foram ampliados e protuberancias anti-torpedo foram adicionadas na linha d'agua, como permitido pelo Tratado Naval de Washington.
[
3
]
[
8
]
Ele tambem foi modificado para acomodar tres
hidroavioes
.
[
8
]
Suas 36 caldeiras originais foram removidas e substituidas por dezesseis novas caldeiras Kampon, enquanto novas turbinas a vapor foram instaladas. A chamine dianteira foi removida e a segunda chamine foi alargada e aumentada. As modificacoes no seu casco aumentaram o peso da blindagem em quatro mil toneladas, violando os termos do Tratado Naval de Washington.
[
3
]
O
Haruna
passou a ser capaz de alcancar uma velocidade maxima de 29 nos (54 quilometros por hora), sendo reclassificado em julho de 1928 como um couracado.
[
12
]
O
Haruna
foi designado em 10 de dezembro de 1928 para a Divisao de Couracados 4 na capacidade de navio especial do imperador
Hirohito
. Pelo ano seguinte a embarcacao operou entre Sasebo,
Ryojun
e o Mar da China Oriental.
Nobuhito, Principe Takamatsu
e irmao mais novo de Hirohito, foi designado em 1.º de fevereiro de 1929 para a tripulacao do couracado. O
Haruna
foi transferido em 20 de novembro para a Divisao de Couracados 1 e foi colocado na reserva em 1.º de dezembro de 1930.
[
8
]
O
Tratado Naval de Londres
, assinado em 22 de abril, havia colocado ainda mais restricoes nas forcas navais dos cinco paises signatarios, incluindo o Japao. Varios dos couracados mais antigos e obsoletos da Marinha Imperial foram descartados e a proibicao da construcao de novos navios capitais foi ampliada ate 1937.
[
13
]
O navio transportou Hirohito em 8 de novembro de 1931 para uma visita oficial para a prefeitura de
Kumamoto
, dois meses depois da
invasao japonesa da Manchuria
.
[
8
]
A
Sociedade das Nacoes
estabeleceu em 25 de fevereiro de 1933 que a invasao da Manchuria tinha violado a soberania chinesa. O Japao se recusou a aceitar o julgamento e saiu da organizacao no mesmo dia.
[
13
]
Os japoneses tambem renunciaram de seus compromissos com o Tratado Naval de Washington e o Tratado Naval de Londres, dessa forma eliminando todas as restricoes sobre o numero e tamanho de seus navios de guerra.
[
14
]
O
Haruna
foi designado para a Divisao de Couracados 1 em 20 de maio.
[
8
]
O
Haruna
em 1935
O
Haruna
entrou em uma doca seca do
Arsenal Naval de Kure
em 1.º de agosto de 1933 em preparacao para aprimoramentos que permitiriam que ele operasse junto com a frota de
porta-avioes
.
[
8
]
Sua popa foi alongada em 7,9 metros, enquanto sua superestrutura foi reconstruida no estilo
mastro pagode
para permitir a instalacao de novos equipamentos.
[
12
]
Suas caldeiras foram removidas e substituidas por onze novas caldeiras Kampon, tambem recebendo novos modelos de turbinas a vapor.
[
3
]
Uma catapulta de lancamento e trilhos foram instalados para permitir a operacao de hidroavioes de reconhecimento
Nakajima E8N
e
Kawanishi E7K
.
[
15
]
Sua blindagem foi bastante aprimorada. O cinturao principal foi fortalecido para uma espessura uniforme de 203 milimetros, enquanto anteparas diagonais a profundidas de 127 a 203 milimetros tambem foram adicionadas para reforcar o cinturao de blindagem. As protecoes das torres de artilharia principais foram fortalecidas para 254 milimetros, com 102 milimetros de blindagem sendo instalados em partes do conves.
[
16
]
A blindagem das areas proximas dos depositos de municao tambem foi fortalecida para cem milimetros.
[
3
]
A reconstrucao foi finalizada em 30 de setembro de 1934.
[
2
]
Suas reformas aumentaram sua velocidade maxima para 30,5 nos (56,5 quilometros por hora), mesmo com um significativo aumento de deslocamento, com a Marinha Imperial reclassificando o
Haruna
como um couracado rapido.
[
12
]
O navio foi designado em 1º de junho de 1936 para a Divisao de Couracados 3.
[
8
]
O
Haruna
realizou treinamentos de artilharia e patrulhas pelo litoral chines no decorrer de 1937, principalmente proximo de
Tsingtao
. O Japao declarou guerra contra a China oficialmente em 7 de julho de 1937, iniciando a
Segunda Guerra Sino-Japonesa
.
[
17
]
A embarcacao transportou forcas do
Exercito Imperial Japones
um mes depois para a China em preparacao para campanhas contra os
Nacionalistas Chineses
. O
Haruna
voltou para a reserva em 1.º de dezembro. Ele foi designado um "navio de servico especial" em 15 de novembro de 1940 e cinco meses depois retornou para a Divisao de Couracados 3.
[
8
]
O
Haruna
e seu irmao
Kong?
deixaram o ancoradouro da Ilha Hashira em 19 de novembro de 1941 para participarem dos estagios iniciais da
Guerra do Pacifico
como parte do Corpo Principal da Forca Sul, sob o comando do
vice-almirante
Nobutake Kond?
.
[
18
]
O Corpo Principal chegou no litoral sul da
Tailandia
e norte do da
Malasia
em 4 de dezembro de 1941, em preparacao para a
invasao de ambos
que comecou quatro dias depois.
[
19
]
A Forca Z britanica, que consistia no couracado
HMS
Prince of Wales
e no cruzador de batalha
HMS
Repulse
, foi rapidamente derrotada por aeronaves japoneses decoladas da
Indochina Francesa
e o
Haruna
recuou da area. Seu grupo de batalha depois partiu da Indochina por tres dias em meados a fim de proteger um comboio de reforcos viajando para a Malasia, fazendo o mesmo no dia 18 com o objetivo de dar cobertura para os desembarques do Exercito Imperial no
Golfo de Lingayen
, nas
Filipinas
. O Corpo Principal deixou a Baia de Cam Ranh no dia 23 e chegou em Taiwan dois dias depois.
[
8
]
A forca japonesa seguindo para o Oceano Indico em 30 de marco de 1942; o
Haruna
e o penultimo navio da linha
A forca de Kond? chegou em
Palau
em 18 de janeiro de 1942 com dois porta-avioes a fim de dar cobertura para a invasao de
Borneu
.
[
18
]
O
Haruna
, o
cruzador pesado
Maya
e os porta-avioes
S?ry?
e
Hiry?
operaram ao leste de
Mindanau
ate 18 de fevereiro, quando o Corpo Principal foi se preparar para a Operacao J, a invasao das
Indias Orientais Holandesas
. A Divisao de Couracados 3 proporcionou cobertura para ataques aereos contra
Java
no dia 25.
[
3
]
O
Haruna
bombardeou a
Ilha Natal
em 7 de marco e entao retornou para a Baia de Staring para quinze dias de manutencao e descanso.
[
8
]
A embarcacao juntou-se a cinco porta-avioes em abril para um ataque contra
Colombo
e
Trincomalee
, no
Ceilao
.
[
20
]
Os cruzadores pesados britanicos
HMS
Dorsetshire
e
HMS
Cornwall
foram afundados por ataques aereos em 5 de abril e os japoneses em seguida moveram-se para localizar o restante da Frota Oriental britanica. Um dos avioes de reconhecimento do
Haruna
avistou o porta-avioes
HMS
Hermes
no dia 9 e ele foi afundado por ataques aereos no mesmo dia.
[
21
]
A Divisao de Couracados 3 retornou para o Japao em 23 de abril e o
Haruna
ficou em conserto e reforma ate maio.
[
8
]
O
Haruna
e o
Kirishima
partiram em junho como parte da 1.ª Frota Aerea para atacarem o
Atol Midway
, proporcionando escolta para os quatro porta-avioes sob o comando do vice-almirante
Ch?ichi Nagumo
.
[
22
]
Na resultante
Batalha de Midway
de 4 de junho, o navio foi atacado por varios
bombardeiros de mergulho
, porem nao foi atingido e conseguiu abater cinco aeronaves inimigas.
[
8
]
No dia seguinte resgatou sobreviventes dos porta-avioes afundados e entao retornou para o Japao.
[
18
]
Ele permaneceu em aguas japonesas ate setembro, tendo passado por pequenas reformas em agosto.
[
3
]
O
Haruna
foi transferido para
Truk
em 6 de setembro junto com a Divisao de Couracados 3 e quatro dias depois partiu sob o comando de Kond? para as
Ilhas Salomao
, retornando no dia 20.
[
23
]
O Exercito Imperial decidiu reforcar suas tropas na
Campanha de Guadalcanal
apos a
Batalha do Cabo Esperanca
. O
almirante
Isoroku Yamamoto
enviou o
Haruna
, o
Kong?
um
cruzador rapido
e nove
contratorpedeiros
para bombardearem a base americana de
Campo Henderson
, impedindo que seus comboios fossem atacados por aeronaves. Os couracados, por sua velocidade, podiam bombardear o campo de pouso e recuar antes de serem alvos de ataques aereos vindos de bases em terra ou de porta-avioes.
[
24
]
Os dois navios bombardearam Henderson na noite de 13 e 14 de outubro de uma distancia de quinze quilometros, disparando 973 projeteis explosivos de 356 milimetros. Foi a acao japonesa com couracados mais bem-sucedida da guerra,
[
18
]
tendo danificado as duas pistas de pouso, destruido quase todo o combustivel de aviao, destruido ou danificado 48 das noventas aeronaves e matado 41 fuzileiros.
[
25
]
Um grande comboio de suprimentos e reforcos desembarcou em Guadalcanal no dia seguinte.
[
24
]
O
Haruna
foi atacado por um
Consolidated PBY Catalina
em 26 de outubro na
Batalha das Ilhas Santa Cruz
, porem nao foi atingido. A embarcacao e outros navios proporcionaram uma cobertura distante em meados de novembro para uma tentativa fracassada de bombardear Henderson e entregar novos reforcos em Guadalcanal. O
Hiei
e o
Kirishima
foram afundados na
Batalha Naval de Guadalcanal
entre 13 e 15 de novembro e a Divisao de Couracados 3 voltou para Truk, onde permaneceu pelo restante do ano.
[
8
]
O couracado nao enfrentou inimigos em 1943.
[
3
]
Ele participou no final de janeiro da
Operacao Ke
como parte de uma forca de distracao e cobertura distante de apoio aos contratorpedeiros que evacuaram as tropas de Guadalcanal.
[
26
]
A Divisao de Couracados 3 foi transferida de Truk para o Distrito Naval de Kure de 15 a 20 de fevereiro. O
Haruna
entrou ficou uma doca seca entre 11 de marco e 1º de abril no Arsenal Naval de Kure para melhoramentos: a remocao de dois canhoes de 152 milimetros e adicao de seis canhoes de 25 milimetros em montagens triplas e uma protecao de concreto perto dos equipamentos de direcao na popa.
[
8
]
O
Haruna
partiu em 17 de maio com a Divisao de Couracados 3, o
Musashi
, dois porta-avioes, dois cruzadores e nove contratorpedeiros em resposta a
invasao de Attu
. O
submarino
USS
Sawfish
avistou a forca tarefa, porem nao conseguiu atacar. As embarcacoes chegaram em Yokosuka em 22 de maio, juntando-se a mais tres porta-avioes e dois cruzadores rapidos. Esta forca foi desfeita depois de Attu ser tomada antes que as preparacoes necessarias para um contra-ataque tivessem sido finalizadas.
[
8
]
A embarcacao deixou Truk novamente em 17 de outubro como parte de uma forca tarefa de cinco couracados, tres porta-avioes, oito cruzadores pesados, tres cruzadores rapidos e varios contratorpedeiros. Eles partiram em resposta aos ataques aereos norte-americanos contra a
Ilha Wake
. As duas forcas nao se avistaram e os japoneses retornaram para Truk no dia 26 e pouco depois para o Japao. O
Haruna
chegou em Sasebo em 16 de dezembro para manutencao e treinamentos no
Mar Interior de Seto
.
[
3
]
A Divisao de Couracados 3 partiu de Kure em 8 de marco e chegou em Lingga no dia 14, realizando treinamentos ate 11 de maio.
[
8
]
No mesmo dia o navio seguiu para
Tawi-Tawi
junto com a Forca Movel do vice-almirante
Jisabur? Ozawa
, onde juntaram-se com a Forca C do vice-almirante
Takeo Kurita
. A Forca Movel seguiu para as Ilhas Marianas em 13 de junho.
[
27
]
Na resultante
Batalha do Mar das Filipinas
em 20 de junho, o
Haruna
escoltou porta-avioes rapidos e foi atingido por duas bombas de meia tonelada jogadas por aeronaves norte-americanas.
[
28
]
Ele voltou para o Japao e entrou em uma doca seca de Kure para reparos e manutencao, sendo transferido em agosto para Lingga.
[
8
]
O navio deixou Lingga em outubro em preparacao para a Operacao Sh?-G?, um contra-ataque japones que resultou na
Batalha do Golfo de Leyte
no final do mes, a maior batalha naval da historia.
[
29
]
O
Haruna
foi levemente danificado em 24 de outubro na Batalha do Mar de Sibuyan por fragmentos de quase acertos norte-americanos. No dia seguinte, na Batalha de Samar, o couracado fez parte da Forca Central de Kurita e enfrentou os navios da Forca Tarefa 77 norte-americana, um grupo de porta-avioes de escolta e contratorpedeiros. Ele acertou de raspao dois porta-avioes de escolta com sua bateria principal e em seguida precisou desviar de torpedos lancados por contratorpedeiros inimigos. Os norte-americanos montaram uma defesa ferrenha e conseguiram afundar tres cruzadores pesados japoneses, com Kurita escolhendo recuar.
[
30
]
O
Haruna
retornou para Brunei e Lingga a fim de passar por reparos. Ele encalhou em um recife de coral no dia 22 de novembro proximo de Lingga, sofrendo danos serios em seus compartimentos estanques e forcando um retorno para Sasebo, onde o casco foi tapado e consertado.
[
8
]
Em 2 de dezembro, enquanto retornava para o Japao do Sudoeste Asiatico como parte de uma forca-tarefa, o couracado precisou desviar de torpedos disparados por um submarino norte-americano. Outros tres submarinos inimigos interceptaram a formacao japonesa no dia 9; o USS
Sea Devil
,
USS
Plaice
e USS
Redfish
danificaram o porta-avioes
Jun'y?
e varios dos contratorpedeiros de escolta. O
Haruna
nao foi danificado e chegou em Sasebo no dia seguinte. A embarcacao foi transferida para Kure no final do ano para reparos completos e aprimoramentos.
[
31
]
Os destrocos parcialmente afundados do
Haruna
em 8 de outubro de 1945
O navio foi tirado da desativada Divisao de Couracados 3 em 1.º de janeiro de 1945 e transferido para a Divisao de Couracados 1. Ele foi designado em 10 de fevereiro para servir no Distrito Naval de Kure. Aeronaves norte-americanas lancadas de porta-avioes atacaram as embarcacoes restantes da Marinha Imperial atracadas em Kure no dia 19 de marco. A base estava sendo defendida por instrutores de aviacao veteranos pilotando cacas
Kawanishi N1K
, liderados pelo capitao
Minoru Genda
, um dos planejadores do
Ataque a Pearl Harbor
. Os N1K eram superiores em alguns aspectos ao
Grumman F6F Hellcat
, o principal caca norte-americano.
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Os japoneses conseguiram surpreender os inimigos e abateram varias aeronaves norte-americanas, conseguindo defender Kure da maior parte do ataque.
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O
Haruna
sofreu apenas danos leves de um unico acerto de bomba a estibordo,
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permanecendo no local.
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Os norte-americanos lancaram em 24 de julho um novo ataque contra o Distrito Naval de Kure. O couracado
Hy?ga
foi afundado no mesmo dia,
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enquanto o
Haruna
foi atingido por uma unica bomba que causou poucos danos.
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Entretanto, o navio foi atingido por oito bombas em outro ataque quatro dias depois, afundando as 16h15min.
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Sessenta e cinco oficiais e tripulantes do
Haruna
foram mortos nestes dois ataques. Os destrocos da embarcacao foram reflutuados em 1946 e desmontados no decorrer de dois meses.
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