Estacao do Norte de Bucareste

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Norte de Bucareste

Bucure?ti Nord
Estacao do Norte de Bucareste
Predio da estacao.
Uso atual Estacao de metropolitano
Estacao ferroviaria
Administracao C?ile Ferate Romane (CFR)
Linhas Bucareste-Constan?a
Bucareste-Craiova
Bucareste-Ploie?ti
Bucareste-Pite?ti
Bucareste-Ruse
Linha M1 do Metro
Linha M4 do Metro
Plataformas 8
Informacoes historicas
Nome antigo Estacao Targovi?tei
Inauguracao 1 de setembro de 1872  (151 anos)
Localizacao
Coordenadas 44° 26' 46.92" N 46° 4' 27.15" E
Proxima estacao
Sentido Arad
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Oradea
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Targu Mure?
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Suceava
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Ia?i
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Gala?i
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Videle
terminal
Bucure?ti Nord
(CFR)
Sentido Dristor
Sentido Republica
Pia?a Victoriei
Basarab
Bucure?ti Nord
( Metro Linha M1 )
Sentido Parc Bazilescu
Basarab
terminal
Bucure?ti Nord
( Metro Linha M4 )

Norte de Bucareste (em romeno : Bucure?ti Nord ) e a maior estacao ferroviaria da Romenia , localizada no municipio de Bucareste . A partir desta estacao chegam e partem diariamente quase 200 trens (esse numero e maior no inverno e no verao, quando circulam trens extras para o litoral e Valea Prahovei ) e serve a linhas nacionais e internacionais. E uma estacao terminal e conta com oito plataformas e 14 leitos ferroviarios. Conta tambem com conexoes com o metro de Bucareste e com uma linha para o Aeroporto Internacional Henri Coand? .

Historia [ editar | editar codigo-fonte ]

A entao estacao Targovi?tei ( Gara Targovi?tei ) [ nota 1 ] iniciou suas operacoes em 27 de novembro de 1870, durante a abertura temporaria da ferrovia Bucareste - Pite?ti . A inauguracao oficial, contudo, deu-se somente em 1 de setembro de 1872, com a abertura do trecho Roman - Gala?i - Bucareste - Pite?ti . [ 1 ]

A estacao e seus arredores foram intensamente bombardeados pelos aliados em abril de 1944, numa missao que pretendia neutralizar a rede de abastecimento das tropas alemas e impedir o embarque de soldados para a Frente Oriental . O predio foi posteriormente reconstruido em estilo racionalista , com restauracao de parte da antiga estacao, como a nave central, que foi convertida num amplo salao que leva a nova area das plataformas. [ 1 ]

Notas

  1. A estacao foi batizada inicialmente com este nome em virtude de uma estrada proxima de mesmo nome (hoje rebatizada como Calea Grivi?ei ).

Referencias

  1. a b ≪Gara de Nord - Scurt Istoric≫ . Jurnal Feroviar (em romeno) . Consultado em 14 de Julho de 2015