Origem: Wikipedia, a enciclopedia livre.
Carlo Alberto Abarth
(
Viena
,
15 de novembro
de
1908
? Viena,
24 de outubro
de
1979
) foi um piloto de
motociclismo
e empresario
austriaco
. Mudou de nacionalidade tornando-se um cidadao italiano.
Abarth nasceu em
Viena
, quando o territorio era ainda o
Imperio Austro-Hungaro
. Quando jovem, ele trabalhou para
Carrozzeria Castagna
na
Italia
(1925-27), desenhando chassis de
motocicletas
e
bicicletas
. De volta a Austria, ele trabalhou para a
Motor Thun
e
Joseph Opawsky
(1927-34) e tambem participou de competicoes de motovelocidade vencendo sua primeira corrida com uma
James Cycle
em
Salzburgo
em
29 de julho
de
1928
). Como piloto, foi campeao Europeu por cinco vezes. Depois de um serio acidente em
Linz
ele abandonou as corridas de motocicletas
[
1
]
.
Mudou-se permanentemente para a Italia em 1934, onde encontrou o genro de
Ferdinand Porsche
,
Anton Piech
, e casou com sua secretaria. Abarth ficou um longo tempo hospitalizado e teve o fim de sua carreira, devido a um acidente na corrida na
Jugoslavia
(1938). Apos isso, ele mudou-se para
Merano
, onde teve origem a partir de seus antepassados. Abarth conheceu a familia de
Tazio Nuvolari
e ficou amigo da familia de
Ferry Porsche
, e com o engenheiro
Rudolf Hruska
e
Piero Dusio
, ele criou a
Compagnia Industriale Sportiva Italia
(CIS Italia, depois chamada
Cisitalia
), tendo ajuda da
Porsche Konstruktionen
(1943-48). O primeiro automovel resultado desta cooperacao foi bastante conhecido "Tipo 360" ;
F1
prototipo . A "CIS Italia" terminou o projeto com Dusio quando mudou-se para
Argentina
(1949).
Carlo Abarth fundou a
Abarth & C.
com
Armando Scagliarini
(pai do piloto de corrida
Guido Scagliarini
) em
Turin
(
31 de Marco
1949
), usando o signo astrologico de
Escorpiao
, como logo da companhia. A companhia fez carros de corrida,e se tornou um importante fornecedor de pecas de alta performance, que ainda estao em producao como "Abarth".
Carlo Abarth estabeleceu varios recordes de velocidade no
Autodromo Nazionale Monza
(20 de Outubro de 1965).
[
2
]
Vendeu a companhia em 31 de Julho de 1971 para a
Fiat
e retornou para Viena.
Referencias
