USS Kearsarge (CV-33)
USS ?Kearsarge” (CV-33)
|
| Klasa
|
lotniskowiec
|
| Typ
|
Essex
|
| Historia
|
| Poło?enie st?pki
|
1 marca 1944
|
| Wodowanie
|
5 maja 1945
|
US Navy
|
| Wej?cie do słu?by
|
2 marca 1946
|
| Wycofanie ze słu?by
|
13 lutego 1970
|
| Los okr?tu
|
złomowany w 1974
|
| Dane taktyczno-techniczne
|
| Wyporno??
|
po zbudowaniu standardowa: 27 100 t
|
| Długo??
|
całkowita: 270 m
|
| Szeroko??
|
linia wodna: 28,34 m
|
| Zanurzenie
|
8,7 m (lekki)
|
| Nap?d
|
8 kotłow (565 psi., 850ºF)
4
turbiny parowe
Westinghouse
4 ?ruby
150 000 shp
|
| Pr?dko??
|
33 w?zły
|
| Uzbrojenie
|
| patrz w tek?cie
|
| Wyposa?enie lotnicze
|
| po zbudowaniu: 90?100 samolotow
|
| Załoga
|
3 448 oficerow i marynarzy
|
|
|
USS Kearsarge (CV-33)
, po?niej tak?e
CVA-33
i
CVS-33
?
ameryka?ski
lotniskowiec
typu
Essex
, trzeci okr?t
United States Navy
nosz?cy nazw? "Kearsarge", upami?tniaj?c? slup parowy z czasow
wojny secesyjnej
nosz?cy t? nazw?. Lotniskowiec zwodowano 5 maja 1945 w stoczni
New York Naval Shipyard
, matk? chrzestn? była pani Aubrey W. Fitch. "Kearsarge" wszedł do słu?by 2 marca 1946, dowodc? został komandor porucznik Francis J. McKenna. Okr?t w czasie słu?by otrzymał dwa odznaczenia
battle star
za akcje w czasie
wojny korea?skiej
i pi?? za
wojn? wietnamsk?
.
"Kearsarge" dotarł do swojego nowego portu macierzystego w Norfolk 21 kwietnia 1946 i przez nast?pny rok przeprowadzał ?wiczenia wzdłu? wschodniego wybrze?a USA i na Karaibach. Opu?cił 7 czerwca 1947 Norfolk, maj?c na pokładzie uczestnikow kursu kadetow, kieruj?c si? w stron? Wielkiej Brytanii. Po powrocie do USA w sierpniu lotniskowiec uczestniczył w manewrach, ktore odbyły si? 10 miesi?cy przed otrzymaniem kolejnego przydziału. 1 czerwca 1948 "Kearsarge" opu?cił
Hampton Roads
i udał si? na tur? słu?by w 6 Flocie. Podczas rejsu na
Morzu ?rodziemnym
jednostki Floty zostały postawione w stan alarmu, aby były gotowe do udziału w ewentualnym konflikcie na ?rodkowym Wschodzie. Okr?t wrocił do Quonset Point w stanie
Rhode Island
2 pa?dziernika i operował wzdłu? atlantyckiego wybrze?a USA i na Karaibach do 27 stycznia 1950, kiedy popłyn?ł na Zachodnie Wybrze?e. Lotniskowiec dotarł do
Puget Sound Navy Yard
23 lutego i został tam wycofany ze słu?by 16 czerwca 1950. Okr?t przeszedł nast?pnie znacz?c? modernizacj? w ramach programu
SCB-27
, co pozwoliło na operowanie z jego pokładu samolotom odrzutowym.
"Kearsarge" wszedł ponownie do słu?by 15 lutego 1952, z komandorem porucznikiem Louisem B. Frenchem jako dowodc?. Po pierwszym rejsie lotniskowiec opu?cił
San Diego
i udał si? na intensywne ?wiczenia lotnicze w okolicach Hawajow. Gdy jego przygotowanie bojowe było na odpowiednim poziomie, okr?t udał si? na Daleki Wschod, gdzie wzi?ł udział w misjach bojowych w wojnie korea?skiej. Dotarł do
Yokosuki
8 wrze?nia, a 6 dni po?niej doł?czył do zespołu szybkich lotniskowcow
Task Force 77
w pobli?u wschodniego wybrze?a Korei. Przez kolejnych 5 miesi?cy jego samoloty przeprowadziły prawie 6 tys. lotow bojowych na pozycje sił komunistycznych w Korei Połnocnej, powoduj?c znaczne straty. Okr?t zako?czył sw? tur? bojow? pod koniec lutego 1953 i wrocił do San Diego 17 marca. Podczas słu?by w Korei zmieniono jego znak taktyczny na CVA-33.
"Kearsarge" popłyn?ł ponownie na Daleki Wschod 1 lipca 1953 i operował w składzie 7 Floty podczas utrzymywania rozejmu w Korei. Okr?t zyskał przydomek "Mighty Kay", po tym gdy w krotkim czasie uczestniczył w trzech kolizjach z jednostkami pływaj?cymi, wł?czaj?c w to statek pasa?erski
SS "Oriana"
. Inne przydomki to "Rammin Rankin's Krashbarge" i "The Mighty Kay-RUNCH". Lotniskowiec przeprowadzał tak?e patrole Cie?niny Tajwa?skiej, powstrzymuj?c w ten sposob atak komunistycznych Chin na chi?skich nacjonalistow na Tajwanie. "Kearsarge" wrocił do San Diego 18 stycznia 1954 i podj?ł operacje szkoleniowe u wybrze?y Kalifornii. 7 pa?dziernika opu?cił San Diego i udał si? na trzeci? tur? słu?by na Dalekim Wschodzie. Ponownie operuj?c w składzie 7 Floty, znajdował si? w pobli?u wyspy Dachen, gdy ta była ewakuowana przez Chi?czykow z Tajwanu w czasie
pierwszego kryzysu w Cie?ninie Tajwa?skiej
. Od 7 do 13 lutego 1955 "Kearsarge" wspierał jednostki floty w pomy?lnej ewakuacji 18 000 cywili i 20 000 członkow personelu wojskowego z wyspy. Jego rejs zako?czył si? w San Diego 12 maja. Przez nast?pne 3 lata pływał w turach słu?bowych na Dalekim Wschodzie i szkolił załog? u wybrze?y Kalifornii.
Latem 1958 "Kearsarge" został wyposa?ony do słu?by jako
przeciwpodwodny
lotniskowiec wsparcia (ang.
antisubmarine warfare support carrier
) i zmieniono mu klasyfikacj? na CVS-33. Po odbyciu intensywnych ?wicze? przygotowuj?cych go do pełnienia nowej roli lotniskowiec popłyn?ł 5 wrze?nia 1959 kolejny raz na Daleki Wschod, aby słu?y? w 7 Flocie. Na pocz?tku tej tury Japonia została zaatakowana przez silny tajfun i "Kearsarge" odegrał wa?n? rol? w zapewnieniu pomocy ofiarom ?ywiołu. Jego samoloty rozwoziły medykamenty i ?ołnierzy, podczas gdy załoga lotniskowca i grupy lotniczej zaokr?towanej na okr?cie zaoferowała ubrania i pieni?dze dla poszkodowanych. Po wzi?ciu udziału w ?wiczeniach
SEATO
i operacjach 7 Floty opu?cił Yokosuk? 3 marca 1960 i udał si? w drog? powrotn? do domu. Trzy dni po?niej w sztormowej pogodzie 1 200 mil od wyspy Wake
uratował czterech Rosjan dryfuj?cych 49 dni na zepsutej barce
. Wrocili oni do domu po tym jak "Kearsarge" zawin?ł do Alameda w Kalifornii 15 marca. Lotniskowiec otrzymał podzi?kowania od ZSRR za t? akcj?.
Rok szkole? poprzedził nast?pny przydział, ktory rozpocz?ł si? od wypłyni?cia z San Diego 3 marca 1961. Lotniskowiec
ZOP
popłyn?ł na wody południowo-wschodniej Azji, poniewa? komuni?ci zintensyfikowali wysiłki maj?ce na celu zmian? rz?du w Laosie. Demonstracja 7 Floty była pod obserwacj? wroga i kryzys został za?egnany. Po 6 miesi?cach na Dalekim Wschodzie "Kearsarge" dotarł do Cie?niny
Puget
1 listopada w celu odbycia drugiej fazy modernizacji (
SCB-125
).
Kapsuła "
Sigma 7
", cz??? projektu Merkury, jest holowana do USS "Kearsarge" po locie i l?dowaniu z astronaut? "Wallym" Schirr? na pokładzie. Na zdj?ciu wida? płetwonurka-ratownika na kapsule oraz 26-stopow? łod? znajduj?c? si? obok.
Po zako?czeniu modernizacji i szkoleniu "Kearsarge" opu?cił Long Beach 1 sierpnia 1962 i udał si? na
Pacific Missile Range
jako okr?t podnosz?cy kapsuł? projektu Merkury z astronaut?
Walterem Schirra
po l?dowaniu na wodzie. 3 pa?dziernika odegrał swoj? rol? w erze kosmicznej, odbieraj?c kosmiczn? kapsuł? Schirry i wrocił z nim do Honolulu.
Lotniskowiec wznowił szkolenia, ktore prowadził przez 6 miesi?cy, zanim dotarł do
Pearl Harbor
29 kwietnia 1963, aby ponownie wzi?? udział w programie kosmicznym. Tym razem podnosił z oceanu astronaut?
Gordona Coopera
, ktory okr??ył Ziemi? 22 razy w swojej kapsule "
Faith 7
".
Okr?t wrocił z astronaut? do Pearl Harbor, a nast?pnie, 4 czerwca, wyruszył na swoj? osm? tur? słu?by na Dalekim Wschodzie. Na operowanie w ramach 7 Floty składało si? tak?e trzymanie stra?y w niespokojnym obszarze południowo-wschodniej Azji. "Kearsarge" wrocił do Long Beach 3 grudnia i ponownie udał si? na ?wiczenia, tym razem na wodach kalifornijskich.
Sze?? miesi?cy po?niej, 19 czerwca 1964, lotniskowiec ZOP udał si? w swoj dziewi?ty rejs na Daleki Wschod. Do Yokosuki dotarł 30 lipca, a nast?pnie popłyn?ł na
Morze Południowochi?skie
, co nast?piło przed atakiem połnocno-wietnamskich okr?tow patrolowych na
niszczyciel
ameryka?ski w Zatoce Tonki?skiej. Gdy samoloty marynarki ameryka?skiej niszczyły magazyny zaopatrzenia i ropy Połnocnego Wietnamu, "Kearsarge" zapewniał osłon? przeciwpodwodn? okr?tom 7 Floty. Zdecydowanie Amerykanow zmusiło komunistow do opo?nienia działa? i "Kearsarge" wrocił do Long Beach 16 grudnia.
Po przegl?dzie, ktory odbył si? w pierwszej połowie 1965, "Kearsarge" operował wzdłu? zachodniego wybrze?a USA do momentu rejsu na Daleki Wschod 9 czerwca 1966. Popłyn?ł przez Hawaje i Japoni?, docieraj?c do "
Yankee Station
" 8 sierpnia i pozostawał w pobli?u Wietnamu do 24 pa?dziernika. Nast?pnego dnia udał si? w rejon
Kuala Lumpur
i zakotwiczył w Cie?ninie Malacca 30 pa?dziernika. Wrocił na "Yankee Station" 5 listopada, odwiedzaj?c po drodze baz? ameryka?sk? w
Subic Bay
. Przebywał tam do 23 listopada. Nast?pnego dnia lotniskowiec popłyn?ł do domu, odwiedzaj?c po drodze
Hongkong
i Japoni?. Do San Diego dotarł 20 grudnia. Ponownie operował na wodach wzdłu? zachodniego wybrze?a USA do momentu opuszczenia San Diego 18 sierpnia i dotarcia do Pearl Harbor 10 dni po?niej. Tam przygotowywał si? do nast?pnych akcji.
Załoga USS "Kearsarge" ustawiona w napis "MERCURY 9" podczas rejsu do obszaru podnoszenia kapsuły z astronaut? "Gordo" Cooperem w 1963
Uznany za zbyteczny, USS "Kearsarge" został wycofany ze słu?by 13 lutego 1970. Przez nast?pne trzy lata pozostawał we Flocie Rezerwowej, został skre?lony z rejestru floty w maju 1973 i sprzedany na złom w lutym 1974.
- uzbrojenie po zbudowaniu
- pancerz po zbudowaniu
- boczny 102 mm
- pokład hangarowy 64 mm
- mostek 38 mm
- pokłady ochronne 38 mm
| Podtyp
krotki kadłub
|
|
|---|
Podtyp
długi kadłub
(
Ticonderoga
)
|
|
|---|