Sud Aviation Caravelle

Sud Aviation Caravelle III linii lotniczych Swissair , region Surselva
Dane podstawowe
Pa?stwo	Francja
Producent	Sud Aviation
Typ	pasa?erski
Załoga	2 osoby
Historia
Data oblotu	27 maja 1955
Wycofanie ze słu?by	2005
Liczba egz.	281
Liczba wypadkow  ? w tym katastrof	82 [1] 65 (1227 ofiar ?miertelnych) [2]
Dane techniczne
Nap?d	dwa silniki dwuprzepływowe Pratt & Whitney JT8D-9
Moc	2 x 64,5 kN do 2 x 96,5 kN
Wymiary
Rozpi?to??	34,29 m
Długo??	36,23 m
Wysoko??	9,02 m
Powierzchnia no?na	146,70 m²
Masa
Własna	29 500 kg
Startowa	58 000 kg
Osi?gi
Pr?dko?? maks.	825 km/h
Pułap praktyczny	10 000 m
Zasi?g	4000 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
do 140
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

Sud Aviation Caravelle ? pasa?erski samolot ?redniego zasi?gu produkowany przez firm? Sud Aviation . Był pierwszym francuskim odrzutowym samolotem pasa?erskim, ktory był u?ywany przez 35 towarzystw lotniczych. Był te? pierwszym samolotem komunikacyjnym na ?wiecie z silnikami umieszczonymi w tyle kadłuba .

Historia [ edytuj | edytuj kod ]

Opublikowany przez francuskie ministerstwo lotnictwa w listopadzie 1951 roku opis osi?gow turboodrzutowo nap?dzanego liniowca powietrznego dotyczył samolotu , ktory na mi?dzynarodowym rynku konkurowałby z brytyjskimi i ameryka?skimi modelami w tej kategorii. Spo?rod sze?ciu narodowych firm, bior?cych udział w przetargu , wygrała firma Sud Aviation . Firma ta, po fuzjach z innymi krajowymi przedsi?biorstwami, stała si? w roku 1970 przedsi?biorstwem Societe Nationale Industrielle Aerospatiale . Po dokonanych poprawkach pierwszego prototypu maszyny seryjne miały kadłub wydłu?ony o 141 cm i mie?ciły 64 pasa?erow. Caravelle I był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Jego nast?pca ? model Caravelle III ? został wyprodukowany w liczbie 78 samolotow z silnikami o wi?kszym ci?gu . Do dalszych udoskonale? zalicza si? poszerzenie oszklenia kokpitu, silniejsze hamulce koł podwozia i przerywacze do zmniejszania siły no?nej . Kontynuacja prac nad seri? doprowadziła do powstania samolotu Super Caravelle , ktory po raz pierwszy oderwał si? od ziemi 3 marca 1964 roku. Do konstrukcji wprowadzono aerodynamiczne zmiany i zwi?kszono ci?g silnikow. Ten model mogł transportowa? do 108 pasa?erow. Seri? Caravelle zamyka Mk 12 , ktorego kadłub został dodatkowo wydłu?ony o 323 cm, aby przewozi? 140 pasa?erow. Z powodu du?ej masy u?ytkowej konstrukcja no?na musiała zosta? wzmocniona i nale?ało zwi?kszy? ci?g silnikow.

Wypadki [ edytuj | edytuj kod ]

  Z tym tematem zwi?zana jest kategoria: Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Sud Aviation Caravelle .

Samoloty tego typu brały udział w 82 wypadkach, z czego 65 zako?czyło si? całkowitym zniszczeniem maszyny, przez co mimo i? z pocz?tku chwalone za nowoczesn? i nowatorsk? jak na swoje czasy konstrukcj?, w ostatnich latach eksploatacji zyskały opinie maszyn o niskim poziomie bezpiecze?stwa pasa?erow.

• Katastrofa lotu Sterling Airways 296 ? W wyniku bł?du pilota doszło do zderzenia si? samolotu z gor?. Zgin?ło 112 osob (wszyscy na pokładzie)
• Katastrofa lotu Swissair 306 ? 4 wrze?nia 1963 samolot linii Swissair rozbił si? na przedmie?ciu Durrenasch; przyczyn? katastrofy był po?ar. ?ycie straciło 80 osob (wszyscy na pokładzie).
• Katastrofa lotu AirFrance 1611 - 11 wrze?nia 1968 samolot linii AirFrance rozbił si? w Morzu ?rodziemnym . Zgin?li wszyscy na pokładzie - 95 osob. W katastrofie tej zgin?ł Jerzy Sawicki - polski fizyk, matematyk i wspinacz .

Specyfikacja [ edytuj | edytuj kod ]

Przypisy [ edytuj | edytuj kod ]