Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
SNCAC NC.1080
? prototyp
francuskiego
, pokładowego
samolotu my?liwsko-bombowego
, ktory powstał w wytworni
Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre
(SNCAC) pod koniec lat 40.
Dowodztwo francuskiego lotnictwa morskiego ogłosiło konkurs na nowy, bombarduj?cy my?liwiec pokładowy z
nap?dem odrzutowym
. Do konkursu stan?ła wytwornia SNCAC, ktora zaprezentowała
prototyp
samolotu oznaczonego jako SNCAC NC.1080. Maszyna po raz pierwszy wzbiła si? w powietrze 29 lipca 1949. Niestety 10 kwietnia 1950 roku samolot uległ rozbiciu i dalszych prob ju? nie kontynuowano, zwłaszcza, ?e w mi?dzyczasie zapadła decyzja o budowie licencyjnej
brytyjskiej
maszyny
de Havilland Sea Venom
, ktor? przyj?ło na swoje uzbrojenie francuskie lotnictwo morskie. W pokonanym polu pozostała rownie? inna rodzima konstrukcja,
Arsenal VG 90
wytowrni
Arsenal de l’Aeronautique
.
NC.1080 był jednomiejscowym, całkowicie metalowym, wolnono?nym
dolnopłatem
. Nap?d stanowił silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene budowany we Francji na licencji w zakładach
Hispano-Suiza
. Skrzydło o obrysie trapezowym z niewielkim wzniosem i skosem 25°, zaopatrzone w sze?ciosegmentowe
klapy szczelinowe
. Kadłub o
konstrukcji połskorupowej
i kołowym przekroju. Cała tylna cz??? kadłuba za skrzydłami mie?ciła silnik i mo?na było j? łatwo oddzieli? od cz??ci przedniej samolotu. Wolnono?ne usterzenie klasyczne, usterzenie poziome zamontowane było w 1/3 wysoko?ci statecznika pionowego.
Podwozie
trojzespołowe, chowane, przednie do wn?ki w kadłubie, głowne do wn?k w skrzydłach samolotu. Na wysoko?ci kabiny pilota, po obu stronach kadłuba znajdowały si? boczne chwyty powietrza dla silnika. Prototyp nie był uzbrojony chocia? w przypadku budowy wersji seryjnej przewidywano zamontowanie na dziobie trzech działek kalibru 20 mm oraz mo?liwo?? zabierania uzbrojenia podwieszanego. Prototyp nie był przystosowany do operowania z
lotniskowcow
.
