MH-60S Seahawk

Dane podstawowe
Pa?stwo	Stany Zjednoczone
Producent	Sikorsky Aircraft Corporation
Typ	wielozadaniowy ?migłowiec morski
Historia
Data oblotu	12 grudnia 1979
Lata produkcji	od 1982
Liczba egz.	900+
Dane techniczne
Nap?d	dwa silniki GE T700-GE-401C
Moc	1,260 kW ka?dy
Wymiary
?rednica wirnika	16,36 m
Długo??	15,26 m
Osi?gi
Pr?dko?? maks.	333 km/h
Pr?dko?? przelotowa	263 km/h
Dane operacyjne
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk ? ameryka?ski wielozadaniowy ?migłowiec morski.

Rozwoj konstrukcji [ edytuj | edytuj kod ]

W latach 70. XX wieku US Navy postanowiło zast?pi? ?migłowiec Kaman SH-2 Seasprite nowsz? konstrukcj?. SH-2 Seasprite był platform? dla Light Airborne Multi-Purpose System (LAMPS) Mark I, powietrznego bazowania systemu walki na morzu ^{[ styl do poprawy ]} i poszukiwania rozbitkow. Nowy ?migłowiec miał wspołpracowa? z nowsz? wersj? systemu LAMPS Mark II, ktorej gabaryty uniemo?liwiały instalacj? na SH-2. W połowie lat 70. US Army przeprowadzała konkurs na ?migłowiec transportowy, w ktorym rywalizowały Sikorsky YUH-60 i Boeing-Vertol YUH-61 , tote? Marynarka Wojenna Stanow Zjednoczonych oparła wymagania dla nowego ?migłowca morskiego na wymaganiach tego konkursu aby obni?y? koszty jego stworzenia. Oba zakłady, Sikorsky oraz Boeing-Vertol, nadesłały propozycje morskich wersji ?migłowca w kwietniu 1977. W pierwszej połowie 1978 Marynarka Wojenna wybrała ?migłowiec S-70B, ktory otrzymał oznaczenie "SH-60B Seahawk".

SH-60B Seahawk [ edytuj | edytuj kod ]

Konstrukcja SH-60B jest w 83% zgodna z konstrukcj? swojego pierwowzoru, UH-60A ^[1] . Modyfikacje koncentrowały si? przede wszystkim na zwi?kszeniu odporno?ci maszyny na korozj?, wprowadzeniu mocniejszych silnikow T700, zmianie podwozia, usuni?ciu lewych drzwi i dodaniu dwoch pylonow do podwieszania uzbrojenia. SH-60B przeznaczono na bazowania na okr?tach tj. kr??owniki, niszczyciele i fregaty do misji zwalczania okr?tow podwodnych i nawodnych. Wyposa?one s? w detektor MAD AN/ASQ-8, boje sonarowe (do 125 szt.), radar AN/APS-124, opcjonalnie w zasobnik walki elektronicznej ALQ-142. ?migłowce, ktore operowały w terenach konfliktow zbrojnych wyposa?ono dodatkowo w system zakłocania AN/ALQ-144, wyrzutnie flar i dipoli AN/ALE-39, system ostrzegania przed pociskami AN/ARR-47, głowic? obserwacyjn? AN/TAS-6A FLIR ^[2] .

SH-60F Oceanhawk [ edytuj | edytuj kod ]

SH-60F jest odmian? SH-60B przeznaczon? do operowania wył?cznie z pokładu lotniskowca. Zast?pił SH-3 Sea King w roli podstawowej maszyny do zwalczania okr?tow podwodnych i Search and Rescue . SH-60F uzbrojony jest w torped? Mk 46 oraz karabiny maszynowe. Jego załoga składa si? z dwoch pilotow, operatora sonaru oraz operatora pozostałego wyposa?enia słu??cego do wykrywania i zwalczania okr?tow podwodnych.

HH-60H Rescue Hawk [ edytuj | edytuj kod ]

HH-60H został opracowany jako podstawowy ?migłowiec Search and Rescue w warunkach bojowych. Na wyposa?enie maszyny składa si? du?a ilo?? czujnikow i systemow do obrony przed pociskami wroga.

MH-60S Knighthawk [ edytuj | edytuj kod ]

Miał zast?pi? ?migłowce CH-46D Sea Knight, jednak w zwi?zku z rozszerzeniem zakresu zada? przewidzianych dla tej nowej wersji oznaczenie zmieniono na MH-60, gdzie litera "M" oznacza Multi-role (wielozadaniowy). Proces zast?powania starszych typow maszyn w roku 2010 doprowadzi? ma do ustanowienia MH-60S ? obok MH-60R ? pozostaj?cymi jedynymi wersjami tego ?migłowca na wyposa?eniu US Navy. Zamowiono 275 sztuk dla US Navy ^[3] .

MH-60R Seahawk [ edytuj | edytuj kod ]

Produkowany w celu zast?pienia w słu?bie wersji SH-60B oraz SH-60F, a zwłaszcza przej?cia ich głownej roli maszyn zwalczania okr?tow podwodnych. Zamowiono 249 sztuk dla US Navy ^[4] .

U?ytkownicy [ edytuj | edytuj kod ]

^[5]

•   Australia : Royal Australian Navy u?ywały 16 S-70B-2 Seahawk, wyprodukowanych około 1990 roku, ktore słu?yły na fregatach typu Adelaide . Od 2014 do 27 lipca 2016 dostarczono 24 MH-60R dla ich zast?pienia ^[6] , jako wyposa?enie lotnicze fregat ANZAC , niszczycieli Hobart i desantowcow Canberra . W 2022 r. zamowiono jeden MH-60R dla zast?pienia egzemplarza utraconego w 2021 r ^[7] .
•   Arabia Saudyjska : W 2015 roku zamowiono 10 MH-60R dla RSNF ^[8] . 1. przekazano w 2018 roku ^[9] .
•   Brazylia : Marinha do Brasil wykorzystuje 6 S-70B.
•   Dania : Flyvevabnet posiada dziewi?? MH-60R, zamowione w 2012 r. ^[10] , dostarczone w latach 2016-2018 ^[11] .
•   Grecja : Polemiko Naftiko , dostarczono 11 S-70B-6 Aegean Hawk .
•   Hiszpania : Armada Espanola wykorzystuje 12 S-70B-1 i 6 SH-60F. Pierwsze sze?? SH-60B dostarczono w 1988 r., dalsze sze?? w latach 2002-2003. U?ywane jako wyposa?enie fregat serii F-80 i F-100 , zmodernizowane do wersji Block I. W 2010 r. zamowiono sze?? SH-60F wycofanych z US NAVY (dla zast?pienia AB-212+ ). Ich dostawy rozpocz?to w 2017 r. W 2023 r. zatwierdzono zakup o?miu MH-60R ^[12] (dla zast?pienia SH-60B).
•   Indie : Indian Navy zamowiła 24 MH-60R w 2020 r., dostawy rozpocz?to w 2021 r ^[13] .
•   Izrael : Zamowiono 8 SH-60F ^[14]
•   Japonia : Morskie Siły Samoobrony - 102 SH-60J/K Seahawk zbudowane na licencji przez Mitsubishi.
•   Norwegia : Luftforsvaret w 2023 r. wycofały ze słu?by NH-90 i w trybie pilnym wyst?piły o sprzeda? sze?ciu MH-60R ^[15] (wyposa?enie fregat Fridtjof Nansen ).
•   Singapur : Kupił 6 S-70B w 2005.
•   Stany Zjednoczone :
  • ( United States Navy ) - W latach Od 1983-1993 wyprodukowano 181 sztuk SH-60B, W latach 1987-1994 dalsze 76 sztuk SH-60F. Od 1988 dostarczono 42 HH-60H, wykorzystywane od 1989 ^[16] . US Navy wykorzystywała SH-60B w latach 1984-2015 ^[17] oraz SH-60F w latach 1987-2016 ^[18] . Do 2013 dostarczono 234 MH-60S dla zast?pienia CH-46 i HH-60H ^[19] . W 2015 na stanie było 220 MH-60R, ktore zast?piły SH-60B i SH-60F ^[10] .
  • ( United States Coast Guard ) - W latach 1990-1996 dostarczono 42 poszukiwawczo-ratownicze HH-60J Jayhawk. W latach 2007-2015 wszystkie zmodernizowano do wersji MH-60T, dodatkowo trzy SH-60F marynarki doprowadzono do standardu MH-60T dla uzupełnienia strat ^[16] .
•   Tajlandia : W słu?bie znajduje si? sze?? S-70B-7 (od 1997) i 2 MH-60S (SAR od 2011).
•   Tajwan : Marynarka Republiki Chi?skiej wykorzystuje 19 z 21 dostarczonych S-70C(M)-1/2 Thunderhawk. W pa?dzierniku 2015 roku władze w Tajpej poinformowały, ?e s? zainteresowane kupnem 10 ameryka?skich MH-60R. ?migłowce najprawdopodobniej zostan? nabyte w ramach rz?dowego programu Foreign Military Sales (FMS), co oznacza ?e po?rednikiem w ich dostawach b?dzie US Navy. ^[20]
•   Turcja : Turk Deniz Kuvvetleri posiada 24 S-70B-28. 8 dostarczono do 2002, 17 do 2014.

Przypisy [ edytuj | edytuj kod ]