Most Kłodny

Nowy Most Kłodny ok. 1916
Poprzednie nazwy	Baumbrucke, Most Poniatowskiego
Pa?stwo	Polska
Miejscowo??	Szczecin
Podstawowe dane
Przeszkoda	Odra
Długo??	229,47 m
Liczba torow tramwajowych	2
Liczba prz?seł	5
Data budowy	XV/XVI w.
Data zburzenia	1945
Projektant	Wilhelm Meyer-Schwartau
Multimedia w Wikimedia Commons

Most Kłodny ? most nad Odr? Zachodni? w Szczecinie ł?cz?cy lewobrze?n? cz??? miasta z Łasztowni? . Zniszczony w czasie II wojny ?wiatowej .

Historia [ edytuj | edytuj kod ]

Most Kłodny został zbudowany na przełomie XV i XVI wieku, jako przedłu?enie istniej?cego pierwotnie (wzmiankowanego po raz pierwszy na pocz?tku XIV wieku) pomostu portowego.

Pierwotnie Most Kłodny słu?ył jedynie jako kładka komunikacyjna ze znajduj?c? si? na Łasztowni rze?ni? miejsk? i nie nadawał si? do przejazdu wozow . Po?rodku mostu znajdował si? przepust dla statkow.

W latach 1730?1731 most został poszerzony, co umo?liwiło przewoz towarow. Liczba prz?seł została zmniejszona do trzech. ?rodkowe prz?sło posiadało odt?d zwodzon? konstrukcj?, pozwalaj?c? na ruch wi?kszych statkow. W 1873 dokonano generalnego remontu mostu. W latach 1907?1909 stary most drewniany został wyburzony, za? kilkadziesi?t metrow w doł rzeki ^[1] wybudowano nowy, ?elazny. Nowy most został nieco przesuni?ty i poszerzony, celem poprowadzenia nim torow tramwajowych owczesnej linii nr 5 .

W 1945 most został wysadzony przez wycofuj?ce si? z miasta wojska niemieckie, a jego cz??ci prawdopodobnie przewieziono do Bytowa na Kaszubach.

W miejscu dawnego Mostu Kłodnego przebiega Trasa Zamkowa .

Most w Bytowie [ edytuj | edytuj kod ]

W Bytowie w czasie wojny zniszczono jedno prz?sło wiaduktu o konstrukcji podobnej do tej ze Szczecina ^{[2] [3]} . Zniszczone prz?sło zast?piono tym sprowadzonym ze Szczecina. Most Kłodny nad torami kolejowymi został ponownie zmontowany z drobnymi zmianami (zw??ono t??nik wiatrowy oraz dwa łuki poprzeczne). Jeszcze kilkana?cie lat temu ^{[ kiedy? ]} obok siebie stały dwa prz?sła kratownicowe: przedwojenne z Bytowa i sprowadzone ze Szczecina, co uwidaczniało ro?nice w ich konstrukcji ^[4] . Po?niej oryginalny, przedwojenny wiadukt został rozebrany, natomiast prz?sło sprowadzone ze Szczecina pozostało ^{[5] [6]} .

Plany odbudowy [ edytuj | edytuj kod ]

Planowana jest odbudowa mostu Kłodnego w nowocze?niejszej formie. Nowy most miałby mie? długo?? ok. 150 metrow oraz pylon podtrzymuj?cy konstrukcj? o wysoko?ci 100 metrow z 24 stalowymi linami. Budowa mostu stanowi cz??? projektu pt. ?Modernizacja dost?pu drogowego do Portu w Szczecinie: przebudowa układu komunikacyjnego w rejonie Mi?dzyodrza”. Planowane jest rownie? przystosowanie mostu do przejazdu tramwajow. Koszt całego przedsi?wzi?cia szacowany był na 350 mln złotych, a jego rozpocz?cie zaplanowano na 2023 rok ^{[7] [8] [9]} .

Przypisy [ edytuj | edytuj kod ]

Bibliografia [ edytuj | edytuj kod ]

• Encyklopedia Szczecina . Szczecin: Szczeci?skie Towarzystwo Kultury , 2015, s. 600. ISBN  978-83-942725-0-0 . ( pol. ) .
• Małgorzata Wrzosek: pomeranica.pl - Most Kłodny . [dost?p 2017-02-21]. ( pol. ) .

Linki zewn?trzne [ edytuj | edytuj kod ]

• Wiadukt w Bytowie , domniemane miejsce przeniesienia Mostu Kłodnego.