Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linie szybkich kolei w Azji (stan na 23.09.2017 r.)
Poci?g
Talgo
350 podczas testowania linii Haramain HSR (Arabia Saudyjska)
Shinkansen
serii E6 (Japonia)
Poci?g Afrosiyab-
Talgo 250
(Uzbekistan)
Kolej du?ych pr?dko?ci w Azji
? podsystem
kolejowych przewozow pasa?erskich
charakteryzuj?cy si? pr?dko?ciami przekraczaj?cymi 250 km/h. Obecnie tylko pi?? pa?stw w
Azji
posiada sie? kolei du?ych pr?dko?ci:
Chiny
,
Japonia
,
Korea Południowa
,
Tajwan
i
Uzbekistan
. Ł?czna długo?? linii na koniec sierpnia 2017 roku wynosiła ponad 31 000 km
[1]
.
Na pocz?tek 2018 roku planowane jest oddanie do u?ytku linii szybkiej kolei Haramain HSR. Trasa o ł?cznej długo?ci 453 km ma poł?czy? miasta
Mekk?
i
Medyn?
. Poci?gi maj? osi?ga? maksymaln? pr?dko?? operacyjn? 300 km/h
[2]
.
W dniu 14 wrze?nia 2017 roku oficjalnie ogłoszono rozpocz?cie prac nad lini? szybkiej kolei ł?cz?c? miasta
Mumbaj
i
Ahmadabad
. Planowane zako?czenie prac na trasie o ł?cznej długo?ci 508 km jest wyznaczone na 2022 rok. Projekt w 75% b?dzie sfinansowany z po?yczki udzielonej przez rz?d
Japonii
[3]
.
W trakcie budowy jest linia szybkiej kolei ł?cz?ca miasta
Teheran
,
Kom
i
Isfahan
o długo?ci 410 km, na ktorej poci?gi b?d? mogły osi?ga? pr?dko?? 250 km/h
[4]
. W dniu 12 lipca 2017 roku podpisano przedwst?pn? umow? z włoskim przedsi?biorstwem
Ferrovie dello Stato
dotycz?cej budowy linii szybkiej kolei pomi?dzy miastami
Arak
i
Kom
o długo?ci 135 km
[5]
. Rz?d
chi?ski
w dniu 16 wrze?nia 2017 roku ogłosił, ?e udzieli Iranowi kredytu m.in. w wysoko?ci 4,2 miliarda
USD
na sfinansowanie budowy linii szybkiej kolei z
Teheranu
do
Isfahanu
oraz z
Teheranu
do
Meszhedu
[6]
.
Osobny artykuł:
Shinkansen
.
Pierwsz? lini? kolei du?ych pr?dko?ci o długo?ci 344 km ł?cz?c?
Taszkent
i
Samarkand?
oddano do u?ytku 26 sierpnia 2011 roku. Poci?gi operuj?ce pod nazw? Afrosiab osi?gaj? na niej pr?dko?? do 250 km/h
[7]
. W sierpniu 2016 roku otwarto drug? lini? ł?cz?c?
Samarkand?
z
Buchar?
o długo?ci 259 km
[8]
.