Riksvei 7
(
Rv7
) er en vei som gar mellom
Hardangerbrua
i
Ullensvang
og
Hønefoss
i
Ringerike
, den er en av hovedveiene mellom
Østlandet
og
Vestlandet
og gar over
Hardangervidda
og gjennom
Hallingdal
.
Veien tar av fra
E16
ved Sørum i
Heradsbygda
i
Ringerike
kommune og gar mot nordvest gjennom
Soknedalen
til
Sokna
(Soknedalsveien), og videre via
Ørgenviktunnelen
til Gigernes ved
Krøderen
, som den følger langs østsiden til
Gulsvik
. Veien fortsetter opp Hallingdal gjennom
Fla
,
Nesbyen
,
Gol
,
Torpo
,
Al
,
Hol
og til
Geilo
(Hallingdalsveien). Derfra gar veien over Hardangervidda via
Ustaoset
og
Haugastøl
, og passerer
Vøringsfossen
pa vei ned
Mabødalen
til tettstedet Eidfjord i
Eidfjord
kommune og videre langs
Eidfjorden
til den møter
riksvei 13
ved
Hardangerbrua
som krysser
Hardangerfjorden
.
Før 1. januar 2010, da
regionsreformen
tradte i kraft, var veien
stamvei
mellom Hønefoss og
Gol
,
fylkesvei 7
Trengereid?Granvin var ogsa del av stamveien.
Eidfjord, Mabødalen og Hardangervidda
[
rediger
|
rediger kilde
]
I Mabødalen fantes det en vei allerede pa 1500-tallet. De første broene ble lagt i 1780. Pa slutten av 1700-tallet anla staten en kløvveg, ≪Mabøgaldane≫, opp Mabøberget like ovenfor Mabø. I det bratte partiet ble lagt omkring 1500 trappetrinn til vidda.
Den norske turistforening
anla i 1870 en vei videre innover i dalen nesten helt til bunne av Vøringsfossen.
[2]
Den første veien langs
Eidfjordvatnet
mellom Vik og Sæbø i
Eidfjord
var ferdig i
1891
. Som del av veien var en 25 meter lang tunnel og en 90 meter lang halvtunnel. Tunnelen pastas a være Norges første veitunnel og eksisterer fremdeles. I
1906
var kjøreveien ferdig til garden Mabø nederst i
Mabødalen
, og i
1916
til Fossatromma pa kanten av Hardangervidda. Anleggsarbeiderne hadde en brakk ved Bjoreio nedenfor Storgjelet, rester av anleggssmia star like ovenfor. Veiarbeiderne kom stort fra bygdene i nærheten og noen hadde erfaring fra veianlegget i Røldalsomradet med Haukeli og Seljestad fra slutten av 1800-tallet. Denne traseen hadde tre tunneler og elven Bjoreio ble krysset to ganger. Denne veien mellom Mabø og Fossatromma er stort sett intakt og brukes av gaende og syklende.
Fossli hotell
(tatt i bruk
1887
), enda litt lengre opp i dalen, fikk kjørevei i
1921
. I
1928
ble strekningen over selve Hardangervidda mellom Garen (ved Vøringsfossen) og
Haugastøl stasjon
apnet, og i
1943
(1939 ifølge Bremnes) til
Geilo
.
[3]
[2]
Ifølge Vegvesenet var veien fra Haugastøl til Ustaoset og Geilo ferdig i 1937.
[4]
Før bilveien mellom Haugastøl og Geilo var ferdig matte bilisten sende kjøretøyet med biltog pa Bergensbanen pa strekningen.
[5]
Ny vei i Mabødalen (fra Mabø til Fossli), med fire tunneler, ble apnet i
1986
.
[6]
Traseen fra 1986 gar gjennom fire tunneler og avløste harnalssvingene fra tidlig 1900-tall.
[2]
Den gamle veien gjennom Mabødalen er foreslatt vernet i
Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner
.
[7]
Før
Hardangerbrua
ble apnet 17. august 2013 var fergesambandet
Bruravik?Brimnes
del av veien.
7. november 2011 ble en ny trase apnet mellom Kjeldsbergsvingene og
Ramsrud
. Den gamle traseen mellom Brubakk og Ramsrud ble overført til
Fv2874
Fylkesvei 2874
, strekningen mellom Brubakk og Elvenga Camping ble kommunal vei.
[8]
Den nye strekningen mellom Ørgenvika (ved Krøderen) og Sokna ble apnet 27. juni 2014 etter knappe tre ars byggetid. Strekningen er pa 17 km og kostet 1,56 milliarder a bygge, hvorav 52 prosent er bompengefinansiert. Strekningen korter inn veien med 21 kilometer.
[9]
[10]
Tidligere gikk veien om Noresund og Hamremoen. Den nye traseen gar i stor grad parallelt med
Bergensbanen
, for eksempel gar
Ørgenviktunnelen
under Bergensbanens tunnel inne i asryggen
Haverstingen
.
Nasjonal transportplan
2022?2033 planlegger 2/3-feltsvei med midtdeler a bygges i dagens trase mellom
Svenkerud
i
Nesbyen
og Ørgenvika (67 km) i perioden 2023?2033.
[11]
Strekningen mellom
Stabells gate
i Hønefoss og
Sokna
(cirka 25 km) kalles
Soknedalsveien
, mens strekningen fra Sokna til
Geilo
kalles
Hallingdalsveien
. Begge strekningene har høy biltetthet, spesielt i helger og høytider, og er en av veiene i Norge med størst antall alvorlige ulykker.
[12]
[13]
Ved Fla passerer i gjennomsnitt 4 000 kjøretøy i døgnet, mest i juli med 5 700 kjøretøy, minst i november med 3 000. Av dette er 16 prosent tunge kjøretøy (per 2011).
[14]
Ved Fla er trafikken nesten like stor om vinteren som om sommeren, og 42 prosent av trafikken er pa fredager og søndager.
[13]
I forbindelse med pasken er trafikken særlig stor, med omkring 10 000 kjøretøy 1. paskedag.
[15]
I forbindelse med paskeutfarten har det i ettermiddagstimene (15 til 18) vært registrert 700 til 800 kjøretøy timen ved Fla.
[16]
I gjennomsnitt passerer 800 kjøretøy Hardangervidda daglig (malinger ved Lappestein), av dette er 16,5 prosent tungtrafikk. I juli og august er trafikken oppe i 2 200 i døgnet, mens den i januar er nede i 200 (tall for arene 2001?2014).
[17]
[18]
I Sør-Norge er strekningen over Hardangervidda den fjellovergangen som oftest er stengt pa grunn av uvær, ved siden av Haukelifjell (E134) og Vikafjell (riksvei 13). I vintersesongene 2019?2020 hadde strekningen restriksjoner (kolonnekjøring eller helt stengt) i minst 868 timer (til utgangen av februar(, sesongen 2018?2019 var det 536 timer restriksjoner hvorav 150 timer helt stengt.
[19]
Vinteren 2014?2015 var strekningen over Hardangervidda stengt 400 timer.
[20]
Tettsteder i fet skrift
- Ullensvang
|
|
(rundkjøring inne i tunnelen)
|
|
Eidfjordvegen
- Bu
|
- Eidfjord
Eidfjordvegen
- Navragjelet bru (Novragjelselvi,
25 m
)
|
- Storagjelet bru (Teigelvi,
60 m
)
|
|
Arm til Brimnes ferjekai (0,4 km)
|
|
|
|
Ustaosvegen
- Plassen
|
- Ustevatnet
|
- Ustaoset bom for fjellovergang
|
|
Pv
Verpestølvegen
til Verpestølan (4,5 km)
|
|
|
|
|
|
Sti fra Ustebergstølen til
Tuva
(6,9 km)
|
|
|
|
|
Ustedalen
- Sabalstølane bom for fjellovergang
|
- Øyo
|
Kvisla
Mogrendvegen
- Hagafoss
|
- Al
Strandafjorden
Satakroken
Nyevegen
Torpo
- Vangen bru (Lya,
21 m
)
|
Torpovegen
|
- Gol
Rotneimvegen
- Gol vest
|
Gol
Uten navn
- Slettemoen bru (
Hemsil
vest,
33,5 m
)
|
- Viko bru (Hemsil øst,
35,5 m
)
|
Heradvegen
- Hemsil bru (kraftverksavløp,
29 m
)
|
|
- Gol øst
|
- Nesbyen
Hallingdalsvegen
- Hallibakken
|
- Nesbyen
|
- Moan
|
- Breia
|
- Bromma
|
- Bergheim
|
- Fla
Hallingdalsvegen
- Haugea bru (Stamnselvi,
33 m
)
|
- Grøsland bru (Grøslandelvi,
33 m
)
|
Sentrumsvegen
|
Pv
Bjørneparkvegen
fra
Fla
sentrum
|
|
|
|
Hallingdalsvegen
- Fla øst
|
- Hallingporten vest
|
- Hallingporten øst
|
- Kittilsviki
|
- Solheimselv bru (Solheimselvi,
37 m
)
|
- Gulsvik
|
- Vikstrand
|
- Trommald bru (Lielvi,
20 m
)
|
- Tolleskytdalen bru (over dalsøkk,
52 m
)
|
- Lindelia
|
- Krødsherad
Uten navn
Motortrafikkvei Ørgenvika?Sokna (16 km)
- Ringerike
Uten navn
- Brekkebygda, 3,2 km
|
- Lomvika
|
- Juvet, 2,4 km
|
- Øvergarden
|
|
|
(Rv7 svinger i rundkjøringen)
|
|
Hallingdalsveien
- Hovland bru (
Sogna
,
37 m
)
|
Soknedalsveien
|
Kv
Nordmoveien
fra Pukerud til Nordmoen (3,3 km)
|
|
|
|
|
|
- Væla bru (
Væla
,
19 m
)
|
- Elvenga bru (over dalsøkk,
48 m
)
|
- Karlsplassbrua (over bekk,
123 m
)
|
- ^
≪Riksveger - vegliste normaltransport≫
(PDF)
.
Statens vegvesen
. Mai 2023
. Besøkt 26. august 2023
.
- ^
a
b
c
Adriansen, Jan (2000).
Vegminner i Hordaland
. Bergen: Statens vegvesen, Hordaland.
- ^
Bremnes, Per Meyer (1983).
Gamle ferdslevegar fra Eidfjord over Hardangervidda
. Eidfjord: Eidfjord kommune.
- ^
Sellæg, Jo (1998).
Veg pa kryss og tvers i Buskerud
. Drammen: Statens vegvesen.
- ^
≪Dramatisk veistrekning 70 ar i august≫.
Aftenposten
. 2. august 1998.
- ^
≪trolltoget.no: Ferdsel og vegbygging i Mabødalen gjennom tidene≫
. Arkivert fra
originalen
9. september 2007
. Besøkt 24. juli 2007
.
- ^
Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner
Arkivert
25. oktober 2007 hos
Wayback Machine
. (se avsnitt om Mabødalen og Tokagjelet)
- ^
≪RV. 7 RAMSRUD-KJELDSBERGSVINGENE - oktober 2011≫
(PDF)
.
Statens vegvesen
. oktober 2011. Arkivert fra
originalen
(PDF)
4. oktober 2014
. Besøkt 24. november 2012
.
- ^
Vegfest
Arkivert
14. juli 2014 hos
Wayback Machine
. Hallingdølen 27. juni 2014, lest pa nett 28.6.2014.
- ^
≪Arkivert kopi≫
. Arkivert fra
originalen
6. juli 2014
. Besøkt 31. mai 2014
.
lest pa nett 26.11.12
- ^
Rv. 7 Hallingdal
- ^
Bergens Tidende
28.jan 2011, ≪Her er Norges verste veier≫, lest pa nett 26.11.2012.
- ^
a
b
Statens vegvesen: Rutevise planer for riksvegnettet, Riksvegrute 5b, 15. november 2010.
- ^
Trafikkdata fra Statens vegvesen
, udatert rapport for Buskerud, tall for 2011.
- ^
Statens vegvesen trafikkstatistikk
http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Trafikkdata/Trafikkregistreringer
(egne rapporter for pasketrafikk), tall for 2006?2011.
- ^
http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger
Arkivert
16. juli 2015 hos
Wayback Machine
. tall for 201-2014.
- ^
Statens vegvesen
ADT for fjellovergangene, udatert rapport, lest 4. juli 2012
- ^
http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger
Arkivert
16. juli 2015 hos
Wayback Machine
. lest 16. juli 2015
- ^
Johansen, Even Norheim (18. april 2020).
≪Arets vintersesong kan bli blant dei verste pa fjellovergangane≫
.
NRK
(norsk nynorsk)
. Besøkt 20. april 2020
.
- ^
Hauso, Tale (12. juni 2015).
≪Snørik vinter har gitt rekordar i stengde fjellovergangar≫
.
NRK
. Besøkt 20. april 2020
.
- ^
≪Nasjonale turistveger- Hardangervidda≫
.
Vegvesenet
. Besøkt 3. februar 2015
.
Autoritetsdata