Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Lockheed U-2
er et
amerikansk
rekognoseringsfly
som ble utviklet med utgangspunkt i
jagerflyet
F-104 Starfighter
og produsert av
Lockheed Corporation
. Rekognoseringsflyet fløy svært høyt, og pa den tid da det ble satt i drift mente man at det ikke fantes luftforsvarssystemer som kunne na det. Flyet ble i 1960 involvert i en internasjonal episode over
sovjetisk
luftrom da det ble skutt ned pa vei fra
Pakistan
til
Norge
(Bodø)
U-2 fløy første gang over sovjetisk luftrom
4. juli
1956
. Man antok at om man fløy høyere enn 50 000
fot
kunne ikke sovjetiske
jagerfly
na opp til flyet og skyte det ned, og i begynnelsen var dette en riktig antakelse.
Den
1. mai
1960
startet
piloten
Francis Gary Powers
fra den amerikanske
flystasjonen
i
Peshawar
i
Pakistan
for a fly over sovjetisk luftrom til
Bodø hovedflystasjon
, og denne gangen ble flyet for første gang angrepet av sovjetiske
luftvernmissiler
, som lyktes a fa flyet ned i nærheten av byen
Sverdlovsk
. En salve pa hele 14 missiler ble avfyrt, en av dem traff og skjøt ned et sovjetisk jagerfly, men ingen av dem traff selve U-2 flyet. Trykkbølgen fra eksplosjonene da missilene eksploderte lyktes imidlertid med a gi flyet svært alvorlige skader, og flyet begynte umiddelbart a ga i oppløsning. Den amerikanske regjeringen forsøkte i begynnelsen a bortforklare dette med at det var et værobservasjonsfly som hadde fløyet feil. Flygeren Gary Powers valgte imidlertid a fortelle sannheten om oppdraget, noe som førte til at forholdet mellom USA og Sovjetunionen ble betydelig forverret.
Dimensjoner
|
U-2A/C/G
|
U-2R/TR-1/U-2S/ER-2
|
Vingespenn
|
24,38 m
|
32,00 m
|
Lengde
|
15,24 m
|
19,20 m
|
Høyde
|
4,57 m
|
4,88 m
|
Vingeareal
|
55,74 m²
|
92,90 m²
|
Nettovekt
|
6 463,7 kg
|
7 257,5 kg
|
Ytelser
|
|
|
Topphastighet
|
?
|
659 km/t
|
Maksimal lastet vekt
|
10 954 kg
|
18 144 kg
|
Rekkevidde
|
4 630 km
|
11 279 km
|
Annet
|
|
|
Motor
|
1 ×
Pratt & Whitney J57-P-37
turbojetmotor
(46,72 KN)
1 ×
Pratt & Whitney J57-P-31
turbojetmotor
(51,17 KN)
|
1 ×
Pratt & Whitney J75-P-13B
turbojetmotor
(75,62 kN)
1 ×
General Electric F118-101
turbojetmotor
(81,43 kN) (U-2S)
|
Nyere amerikanske fly innen overvakning, strategisk rekognosering, kommando- og kommunikasjon, elektronisk krigføring, og/eller maritim overvakning
|
---|
Elektronisk krigføring
, etter 1962-reformen
| |
---|
Maritimt patruljefly
, etter 1962-reformen
| |
---|
Øvrige fly, i bruk minst til 1998
| |
---|