Bermudatriangelet
, ogsa kalt
≪dødens triangel≫
, er kallenavnet pa et
triangelformet
omrade pa ca. 2,5 millioner
km²
vest i det nordlige
Atlanterhavet
,
Sargassohavet
, nord for
Karibia
mellom
Bermuda
,
Puerto Rico
og
Floridas
sydligste spiss. Havomradet ble etter utgivelsen av boken
Dødens triangel
i
1974
feilaktig beryktet for uvanlig mange uforklarlige
skipsforlis
,
flystyrter
og
forsvinninger
, noe som har fatt folk til a utvikle forskjellige teorier om naturlige og
overnaturlige
arsaker til ulykkene. 50 skip og 20 fly skal ha ≪forsvunnet sporløst≫ de siste hundre arene.
[1]
Forestillinger og fantasier om Bermudatriangelet har siden vært vanlig i vestlig
populærkultur
.
De første skildringene av forsvinningene i omradet ble fortalt i
1940
av E.V.W. Jones i en artikkel for
Associated Press
i forbindelse med skipsforlis i omradet. Jones fortalte om mystiske forsvinninger av skip, bater og fly, og kalte omradet
Devil’s Sea
. Det ble pa nytt nevnt i
1952
i en artikkel i Fate magazine. Vincent Gaddis navnga omradet
Bermudatriangelet
i
1964
.
Flight 19
var en
sveit
pa fem torpedobombere fra den amerikanske marine pa øvelsesflyging ut fra
Fort Lauderdale
i
Florida
5. desember
1945
. Hele besetningen forsvant og vrakrester av flyene er aldri blitt funnet.
Berlitz gjør fenomenet allment kjent
[
rediger
|
rediger kilde
]
Det har i lang tid vært mange forskjellige myter om hendelser i Bermudatriangelet. Ryktene ble allment kjent da
Charles Berlitz
og J.M. Valentine skrev boken
Dødens triangel
(The Bermuda Triangle pa engelsk) i
1974
. I boken hevdes det at uvanlig mange fartøy og fly har forlist eller styrtet av uforklarlige grunner.
Larry Kusche
undersøkte fenomenet og skrev i
1975
artikkelen
The Bermuda Triangle Mystery ? Solved
. Han kom frem til at de fleste forlisene skjedde i hardt vær og at mange av ulykkene ikke hadde skjedd i omradet.
Skeptikere
som har undersøkt pastandene om unormal aktivitet i omradet, har hevdet at de rett og slett er grunnløse, og at det ikke er flere uoppklarte hendelser der enn andre steder. Det skal derfor ikke være noe mysterium a oppklare i det hele tatt, og jakten pa forklaringer ma regnes som meningsløs. Likevel har historiene pirret fantasien sapass at mange har foreslatt ≪fornuftige≫ forklaringer.
[2]
En
teori
er at ulykkene skjer som følge av at kompassnalen ikke peker mot
Nordpolen
, men mot
den magnetiske nordpolen
, noe som i dette omradet utgjør en stor forskjell. Det kan forklare enkelte ulykker, der fly har kommet ut av kurs og gatt tomme for drivstoff. Det kan forklare at fly styrter, men ikke noe om batene. Et lignende omrade finnes øst for
Japan
, hvor det ogsa skjer mange ulykker.
[
trenger referanse
]
Det tropiske hav kan plutselig rammes av kraftig lokalt uvær, for eksempel
skypumper
. Ogsa tropiske
orkaner
forekommer i omradet mellom
Bermuda
og
Florida
, og de kan bidra til a øke ulykkestallene. I tillegg kan
jordskred
pa havbunnen medføre kjempeutslipp av metangass som kan gjøre havet fullt av bobler, som gjør at det blir sterke strømninger i forskjellige retninger og batene dermed kan fa slagside.
[
trenger referanse
]
Under forhold med lav temperatur og høyt trykk vil en blanding av
vann
og
metan
(eller andre gasser) kunne fryse og danne en isliknende struktur som kalles
metanhydrat
(≪metanis≫). Naturlige forekomster av dette er siden 1970-tallet funnet i underjordiske soner bade pa land og til havs, tildels i store mengder. Slike metanhydrater er vanligvis stabile, men gassen kan frigjøres ved for eksempel
jordskjelv
og undersjøiske jordskred. Bade skip og mennesker vil sannsynligvis synke i boblefylt havvann med lav
tetthet
. Slik gass kan ogsa forarsake brann. Metanutslipp har derfor i nyere tid blitt lansert som en forklaring pa de mystiske fly- og batforsvinningene i Bermudatriangelet. Plutselig frigivelse av metaninnholdet i metanhydrat kan ogsa være en av forklaringene til de økologiske katastrofene og voldsomme klimaforandringene som har skjedd flere ganger i
jordas oldtid
.
[3]