Fra Wikipedia ? det frie oppslagsverket
Ein av bilane til Super Aguri F1
Super Aguri F1
var eit japansk
formel 1
-lag som var aktivt fra 2006 til 2008. Laget vart grunnlagt av den tidlegare formel 1-køyraren
Aguri Suzuki
i 2005. Laget søkte om a starte formel 1 aret etter, men vart opphavleg nekta oppstart av
FIA
pa grunn av manglande innbetaling av 48 millionar dollar i startavgifter. Etter a ha sendt enda ei søknad om a fa delta i 2006 sesongen, fekk Super Aguri-laget den
26. januar
2006
endeleg løyve til a køyre 2006 sesongen. Super Aguri F1 nytta denne sesongen
Honda
-motor, dekk fra
Bridgestones
og eit chassis som tidlegare sjef i Minardi,
Paul Stoddart
igjen hadde kjøpt fra det tidlegare formel 1-laget
Arrows
.
Japanarane
Takuma Sato
og
Yuji Ide
var dei opphavleg sjaførane for Super Aguri-laget ved byrjinga av 2006 sesongen, med
Franck Montagny
som tredje sjafør. Etter berre 4 løp vart det annonsert at Montagny skulle erstatte Ide som som braut 3 av dei 4 løpa han køyrde i. FIA meinte at Ide trong meir erfaring utanfor Grand Prix, især etter ein kollisjon med
Midland
-køyraren
Christijan Albers
under
San Marino GP
. Montagny vart dermed andre sjafør, men berre i 7 løp før han og vart erstatta.
Sakon Yamamoto
vart den tredje sjaføren i Super Aguri-laget. Han køyrde dei resterande 7 løpa.
For 2007-sesongen var Takuma Sato fortsatt førstesjafør i laget, medan engelskmannen
Anthony Davidson
kom inn som andresjafør. Begge sjokkerte i kvalifiseringa til Canadian Grand Prix da dei kom inn pa 10. og 11. plass. Tidlegare hadde Sato berre ein 17. plass som beste kvalifisering. Pa slutten av løpet hadde Sato droppa ned til ein 12. plass, medan Davidson fekk sitt løp øydelagt etter ein kollisjon alt i fyrste runda. Med smerter fullførte han likevel pa ein 16. plass.
Lagets første poeng vart skaffa i Spanish Grand Prix da Takuma Sato kom pa ein 8. plass. I Canada kom Sato pa 6. plass og fekk tre nye poeng. Etter 10 av 18 løp har Super Aguri F1 4 poeng, alle skaffa av Tsakuma Sato.
