De
World Touring Car Cup
(WTCR), tussen 2005 en 2017 het
World Touring Car Championship
(WTCC), is samen met de
DTM
de koningsklasse in het tourwagen racen.
Het WTCC kampioenschap werd voor het eerst gehouden in
1987
als concurrent voor het
European Touring Car Championship
(
ETCC
). De races werden gehouden in
Bathurst
en op de
Fuji Speedway
. Het kampioenschap werd gewonnen door de Italiaan
Roberto Ravaglia
in een
BMW M3
. Door de hoge kosten werd het geen succes en bleef het bij dit ene seizoen.
In 2001 stopte de
FIA
met het ondersteunen van het ETCC. Er moest een vervanger komen. De vervanger werd gevonden in de vorm van het WTCC en het eerste seizoen vond plaats in
2005
. Dit is het derde grote race-evenement georganiseerd door de FIA naast de
Formule 1
en het
WRC
.
In het kampioenschap rijden auto's volgens de
Groupe N
regels, in de
S2000
specificatie. Vanaf het seizoen 2014 zijn hier een aantal toevoegingen op. Het minimumgewicht van de auto's bedraagt 1100 kg, en het maximale vermogen van de motor is vastgesteld op 380 pk. De wielgrootte is voor alle teams gelijkgesteld op 18", met voor iedereen MacPherson strut-suspensie. Toegelaten auto's mogen maximaal 1950 mm breed zijn, en er mag een voorsplitter van maximaal 100 mm worden toegepast. Hiernaast mogen alle teams gebruikmaken van een enkellaags achterspoiler die niet hoger mag zijn dan het dak van de auto.
Op 6 december 2017 werd bekend dat het WTCC vanaf 2018 wordt gehouden onder de TCR-reglementen. Hiermee verliest het zijn wereldkampioenschapsstatus en gaat het verder onder de naam "World Touring Car Cup". Zowel het World Touring Car Championship als de
TCR International Series
, dat als eerste de TCR-reglementen gebruikte, worden niet meer gehouden.
In 2022 werd aangekondigd dat de World Touring Car Cup in de toenmalige vorm zou ophouden te bestaan. De klasse wordt vanaf 2023 vervangen door de
TCR World Tour
.
Sinds het begin van het kampioenschap in 2005 doet
Tom Coronel
mee met als hoogtepunt zijn eerste overwinning in 2008 op het Japanse circuit Okyama. In 2011 volgde een tweede overwinning. In 2006 werd hij kampioen bij de privateers (independents). Dit betekende echter dat zijn resultaten in 2007 en 2008 niet meer voor deze klasse meetelden. Vanwege andere regelgeving deed Tom in 2009 wel weer mee voor dit kampioenschap, dat speciaal is opgericht voor coureurs die niet (financieel) door een autofabrikant worden ondersteund. Prompt werd hij in 2009 wederom kampioen bij de independents. Sinds 2010 is Tom door de FIA gekwalificeerd als dermate ervaren en succesvol dat hij niet meer kan rijden voor het Independents kampioenschap, ondanks dat hij niet in een 'fabrieksteam' rijdt.
Duncan Huisman
heeft in verschillende seizoenen als gastrijder van
BMW
meegedaan. In 2005 haalde hij op Macau in zijn 2e race zijn eerste, en tot nog toe enige, overwinning in deze klasse. Ook in 2006, 2007 en 2008 nam Duncan deel aan enkele races.
Olivier Tielemans
reed als privateer met een Alfa Romeo mee in seizoen 2007, en enkele races in 2008 met een BMW.
Jaap van Lagen
stapte tijdens het seizoen 2008 in bij Russian Bears Motorsport die met een
Lada
aan de start verschijnen. In 2009 promoveerde hij naar het
Lada
fabrieksteam. Na enkele jaren actief te zijn geweest in andere autosportklassen keerde hij in mei 2015 terug naar het WTCC in het fabrieksteam van Lada, als vervanger van de Brit James Thompson.
Nick Catsburg
rijdt sinds het seizoen 2015 voor het fabrieksream van
Lada
. In juni 2016 won hij zijn eerste race op de
Moscow Raceway
in Rusland.
Tim Coronel
verdiende een gastrace in 2009 op het circuit van Brno, als gevolg van zijn prestaties in de
Seat Leon Eurocup
. In 2010 mocht Tim wederom mee doen, ditmaal om een rijder bij het BMW privateer team Engstler te vervangen.
Er hebben drie Belgen meegedaan aan het WTCC sinds zijn oprichting:
Pierre-Yves Corthals
diende van 2006 tot en met 2008 en kwam terug in 2010 voor de Belgische race. Ook
Vincent Radermecker
deed mee in 2006 tijdens de races in Tsjechie en Spanje om vervolgens in 2010 nog terug te keren voor de race in Spa. In 2012 komt
Andrea Barlesi
uit voor het Sunred team met nummer 40 in een
Seat Leon
.