Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Spoorverdubbeling
is het vergroten van de capaciteit van een
spoorlijn
door een verdubbeling van het aantal sporen.
Door een uitbreiding van een naar twee sporen worden de heen- en terugrichting van elkaar gescheiden,
en wordt het, doordat er niet meer gewacht hoeft te worden op tegenliggers, eenvoudiger om meerdere treinsoorten (bijvoorbeeld
stop
- en
sneltreinen
) te laten rijden in halfuurs- of kwartierdienst.
Bij een
enkelsporig
baanvak
is dit vaak zeer moeilijk in te passen, door de beperkte
kruisingsmogelijkheden
.
Een uitbreiding van twee naar vier sporen maakt het mogelijk langzame en snelle treinsoorten van elkaar te scheiden. Hierdoor wordt het mogelijk
stoptreinen
in '
metro
-achtige' frequenties te laten rijden, zonder dat dit hinder voor of door
sneltreinen
en
Intercity
's oplevert. Soms wordt een uitbreiding naar vier sporen ook aangelegd om treinendiensten in verschillende richtingen van elkaar te scheiden.
- Dit artikel is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.
Vanaf 1974 tot heden. Het vermelde jaartal is het jaar van oplevering; projecten zijn altijd eerder gestart dan het aangegeven jaar. Vanaf 1988 zijn veel projecten afkomstig uit het
Rail21
-plan van de NS.
- 1974: Heraanleg van het tweede spoor tussen
Steenwijk
en
Wolvega
, dat tijdens de
spoorwegstaking van 1944
door de Duitsers was verwijderd;
[1]
- 1974-1983: van enkel- naar dubbelspoor tussen
Zaandam
en
Hoorn
via
Purmerend
, tevens
elektrificatie
;
- 1976:
Den Haag HS
?
Den Haag Mariahoeve
viersporig gemaakt, en tevens de verbindingsboog naar
Den Haag CS
verdubbeld naar vier sporen;
- 1978:
Zwolle
?
Emmen
dubbelsporig gemaakt tussen Herfte aansluiting en Dalfsen;
- 1981:
Nijmegen
?
's-Hertogenbosch
spoorverdubbeling tussen Oss en Ravenstein, met uitzondering van de spoorbrug over de Maas;
- 1983:
Amsterdam Sloterdijk
?
Hemtunnel
deels vier-, deels driesporig;
- 1985:
Leiden
?
Alphen aan den Rijn
gedeeltelijk dubbelsporig ter hoogte van
Hazerswoude
;
- 1987:
Weesp
?
Flevolijn
/
Gooilijn
deels viersporig;
- 1987:
Zwolle
?
Emmen
van enkel- naar dubbelspoor tussen Marienberg en Gramsbergen, en tevens geelektricificeerd;
- 1988:
Moerdijkbrug
?
Lage Zwaluwe
viersporig;
- 1993:
Hoorn
?
Hoorn Kersenboogerd
van enkel- naar dubbelspoor;
- 1993-1995:
Gouda
?
Gouda Goverwelle
viersporig inclusief
hefbrug over de Gouwe
;
- 1994:
Rotterdam CS
?
Dordrecht
viersporig (in fasen gebouwd, en pas in zijn geheel afgerond in 1997);
- 1995:
Leiden Centraal
?
Den Haag HS
viersporig (eveneens in fasen gebouwd);
- 1996:
Utrecht Centraal
?
Blauwkapel aansluiting
viersporig;
- 1996:
Den Haag HS
?
Rijswijk
viersporig;
- 1996:
Amsterdam Centraal
?
Amsterdam Sloterdijk
geheel zessporig (ook wel het Singelgrachttrace genoemd);
- 1996:
Heerhugowaard
?
Schagen
van enkel- naar dubbelspoor;
- 1997:
Weesp
?
Gaasperdammerweg aansluiting
(Schiphol
/Amsterdam) viersporig, deels zessporig;
- 1998:
Grijpskerk
?
Veenwouden (Feanwalden)
(
spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans
) van enkel- naar dubbelspoor;
- 1998:
's-Hertogenbosch
?
Vught aansluiting
van 2 naar 3 sporen;
- 1998:
Amersfoort
?
Amersfoort aansluiting
(splitsing Nijkerk en Barneveld) gedeeltelijk zessporig, grotendeels viersporig;
- 2000:
Amsterdam Riekerpolder aansluiting
?
Schiphol
?
Hoofddorp
deels zessporig en deels viersporig;
- 2002:
Boxtel
?
Eindhoven Centraal
viersporig;
- 2003:
Groningen Noord
?
Sauwerd aansluiting
van enkel- naar dubbelspoor;
- 2004:
Breda
?
Breda aansluiting
viersporig;
- 2005:
Harmelen aansluiting
-
Woerden
viersporig;
- 2007:
Amsterdam Bijlmer ArenA
-
Utrecht Centraal
viersporig;
- 2010:
Utrecht Leidsche Rijn
-
Harmelen aansluiting
viersporig
- 2010:
Houten
-
Houten Castellum
viersporig
- 2014:
's-Hertogenbosch
?
Aansluiting Diezebrug
van twee naar vier sporen, tevens een vrije kruising
[2]
- 2016:
Utrecht Centraal
?
Lunetten aansluiting
achtsporig
[3]
- 2016:
Lunetten-aansluiting
?
Houten
viersporig
[3]
- 2016: Riekerpolder-aansluiting ?
Duivendrecht
viersporig
[4]
- 2018:
Utrecht Centraal
?
Utrecht Leidsche Rijn
viersporig
[5]
- 2019:
Zevenaar
-
Didam
dubbelsporig
[6]
- 2020:
Zuidhorn
-
Hoogkerk
dubbelsporig
[7]
- 2021:
Zwolle
-
Herfte Aansluiting
viersporig
[8]
Bronnen, noten en/of referenties
|