Orient Overseas Container Line (OOCL)
|
|
|
Beurs
|
HKSE
:
316
|
Oprichting
|
1947
|
Sleutelfiguren
|
Chee Chen Tung (
CEO
)
|
Hoofdkantoor
|
Hongkong
,
China
|
Werknemers
|
10.247
(in
FTE
, 31 december 2016)
|
Producten
|
Zeetransport en logistiek
|
Industrie
|
scheepvaart
|
Omzet
/jaar
|
US$
6108 miljoen (2017)
[1]
|
Winst
/jaar
|
US$ 138 miljoen (2017)
|
Website
|
(
en
)
oocl.com
|
|
De
OOCL Quingdao
van de SX-klasse
De
OOCL Hong Kong
van de G-klasse
De
Orient Overseas Container Line
(OOCL) (
Chinees
: ?方海外??航?公司) is de
rederij
van de Orient Overseas International Ltd. (OOIL) uit
Hongkong
,
Volksrepubliek China
. Op 24 juli 2018 werd de overname door
COSCO SHIPPING Holdings
afgerond, maar OOCL blijft onder eigen naam varen.
Het beursgenoteerde bedrijf werd in 1947 opgericht in
Shanghai
door C.Y. Tung. De familie van de oprichter is nog steeds de belangrijkste aandeelhouder met bijna 70% van de uitstaande aandelen.
[2]
Op 9 juli 2017 deed het Chinese
COSCO SHIPPING Holdings
een bod van US$ 6,3 miljard op alle aandelen OOIL.
[3]
De meerderheidsaandeelhouder in OOIL heeft al ingestemd met het bod. OOCL heeft een wereldwijd marktaandeel van 2,7%.
[3]
Na de overname wordt COSCO de derde containertransporteur over zee ter wereld, na
Maersk
en
Mediterranean Shipping Company
.
[3]
Na de overname heeft COSCO een vloot van 400 schepen met een capaciteit van bijna 3 miljoen
TEU
.
[3]
Op 24 juli 2018 werd de overname afgerond.
OOCL biedt wereldwijd
containertransport
aan, inclusief verschillende
logistieke
diensten. OOCL alleen neemt bijna de volledige omzet van OOIL voor haar rekening.
In 2017 transporteerden de schepen van OOCL 6,3 miljoen TEU.
[1]
De belangrijkste vaargebieden zijn intra-Azie en van en naar
Australie
, de Trans
Pacific
en van en naar Europa. OOCL telde eind 2017 in totaal 102
containerschepen
waarvan het grootste deel wordt
geleased
of
ingehuurd
.
[1]
OOCL werkte samen met andere rederijen in de G6 Alliantie en biedt hierdoor wereldwijd containertransport aan.
[2]
Partners in de G6 Alliantie zijn onder andere
Hapag-Lloyd
,
Mitsui O.S.K. Lines
en
Nippon Yusen Kaisha Line
(NYK). Vanaf april 2017 gaat OOCL verder in de OCEAN Alliance met de partners
COSCO
,
CMA CGM
en Evergreen.
Tussen 2003 en 2007 kwamen twaalf
containerschepen
van de OOCL SX-klasse, van de
Zuid-Koreaanse
werf
Samsung Heavy Industries
, in de vaart.
[4]
Deze SX-schepen kwamen in 2006 in het
Guinness Book of Records
als containerschepen met de grootste capaciteit van 8063 TEU. De voorlaatste serie containerschepen, de M-klasse, kunnen meer dan 13.000 TEU meenemen. Alle 10 schepen van deze klasse kwamen in 2013 in de vaart. In 2017 kwamen de nog grotere schepen van de G-klasse in de vaart, een serie van zes schepen waarvan de laatste in januari 2018 is afgeleverd. In mei 2017 werd de OOCL Hong Kong als eerste schip van deze klasse gedoopt. Het is gebouwd door Samsung Heavy Industries en kan 21.413 TEU vervoeren en is daarmee het grootste containerschip ter wereld.
[5]
OOCL heeft twee terminals in eigendom, de
Long Beach Container Terminal
in
Californie
en de
Kaohsiung Container Terminal
in
Taiwan
. Beide terminals hebben samen 2,7 miljoen TEU overgeslagen in 2017.
[1]
Het heeft verder nog een aandelenbelang van 20% in de Tianjin Port Alliance International Container Terminal en de Ningbo Yuandong Terminal. Deze twee terminals verwerkten samen 5 miljoen containers.
OOCL Logistics Ltd. (OLL), het deel van de OOIL-groep dat zich met cargo en logistieke dienstverleningen bezighoudt, werd gestart in 1979.
OOCL werd als eerste containerrederij van de wereld gecertificeerd voor haar "Safety, Quality and Environmental (SQE) Management System" (deze omvatten ISM-Code, ISO 9001.2000 en ISO 14001). OOCL heeft sinds 2001 een brandstofspaarprogramma om kosten en de uitstoot van uitlaatgassen te reduceren. Initiatieven om het brandstofverbruik te verminderen zijn bijvoorbeeld weergeleide routesystemen, om de kortste routes veilig te kunnen bevaren.
OOCL neemt deel aan het "Customs-Trade Partnership Against Terrorism program" (C-TPAT). Hier gaat het om vrijwillige overheids- en economische initiatieven, om cooperatieve betrekkingen op te bouwen. OOCL komt daarnaast ook overeen met de "International Ship and Port Facility Security Code" (
ISPS-code
) en het "Container Security Initiative" alsook met de "US Customs 24-Hour Advance Cargo Manifest Declaration Rule".
Bronnen, noten en/of referenties
|