Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Matra Sports
was een
Frans
constructeur van sportwagens en
Formule-1
-racewagens, onderdeel van het Franse
conglomeraat
Matra
. Ze waren actief als autoproducent en in de racerij vanaf het moment dat de failliete boedel van
Rene Bonnet
werd overgenomen in 1964, tot ze zich terugtrokken uit de racerij in 1974. Hierna was Matra tot 2003 nog actief als onafhankelijk autoproducent
Matra Automobile
.
In 1967 startte Matra met de ontwikkeling van een 3 liter
V12-motor
, daarbij geholpen door sponsor
elf
en een subsidie van de Franse regering ter grootte van 6 miljoen
Franse francs
. In het Formule-1-seizoen 1968 werd de motor voor het eerst ingezet in, met een
Matra MS11
-chassis en
Jean-Pierre Beltoise
achter het stuur. Tegelijkertijd reed een andere Formule-1-wagen met een
Matra MS10
-chassis en een
Ford
-motor met
Jackie Stewart
achter het stuur en
Ken Tyrrell
als teambaas. Het team heette
Matra International
en stond los van het Matra Sports fabrieksteam.
In 1969 won Matra de Formule-1 voor constructeurs, toen Jackie Stewart met een
Matra MS80
dit seizoen winnend afsloot. Dit was op het chassis na een louter Britse aangelegenheid: de wagen van Tyrrell's Matra International was voorzien een
Cosworth
V8-motor en zowel Tyrrell als Stewart komen uit het
Verenigd Koninkrijk
.
In 1970 nam Matra deel met een Frans F1-team (zowel chassis als V12-motor van Matra), maar echt grote successen bleven uit. Aan het eind van 1972 stopte de Equipe Matra met Formule-1, al behaalde
Chris Amon
in 1971 nog een overwinning in de (niet voor het wereldkampioenschap meetellende)
GP van Argentinie
in een
Matra MS120
.
In 1972, 1973 en 1974 werd de
24 uur van Le Mans
gewonnen door Matra.
Eind 1974 trok Matra zich definitief terug uit de racerij. Het team onder leiding van
Gerard Ducarouge
en de V12-motor kwamen bij
Ligier
terecht, waar
Jacques Laffite
in 1977 uiteindelijk een volledig Franse GP-overwinning mee behaalde.
Bronnen, noten en/of referenties
|