Etihad Airways
|
|
|
|
Opgericht
|
2003
|
Eerste vlucht
|
13 november 2003
|
Hubs
|
Abu Dhabi
|
Vloot
|
103 (incl. crystal cargo)
|
Bestemmingen
|
120
|
Frequentflyer-programma
|
Etihad Guest
|
Moederbedrijf
|
Etihad Group
|
Hoofdkantoor
|
Abu Dhabi
|
Sleutelfiguren
|
H.H. Sheikh Hamed bin Zayed Al Nahyan (Chairman)
|
Website
|
http://www.etihadairways.com/
|
|
Etihad Airways
(afgeleid van het
Arabische
woord voor "unie": ?????,
?Itti??d
) is de nationale
luchtvaartmaatschappij
van de
Verenigde Arabische Emiraten
met als basis
Abu Dhabi
. De maatschappij vliegt op bestemmingen in het
Midden-Oosten
,
Europa
, Noord-Amerika, Australie en het
Indische subcontinent
. De luchthaven is
Abu Dhabi International Airport
.
De maatschappij is geheel eigendom van de overheid van Abu Dhabi en werd opgericht in
2003
; de eerste vlucht vond plaats op 13 november 2003.
De vloot van Etihad Airways bestaat in april 2019 uit:
Vloot Etihad Airways
Type
|
Aantal
|
Orders
|
Zitplaatsen
|
Informatie
|
Airbus A320-200
|
17
|
0
|
136 (0/16/120)
|
|
Airbus A321-200
|
9
|
0
|
174 (0/16/158)
|
|
Airbus A321neo
|
0
|
26
|
n.n.b
|
Vliegtuigen gaan niet naar Etihad, maar naar air Arabia Abu Dhabi
|
Airbus A350-1000
|
5
|
9
|
n.n.b (zonder first class)
|
Beschikken over nieuwe businessclass cabine, 14 orders zijn definitief. Mogelijk loopt dit op tot 20
|
Airbus A380-800
|
10
|
0
|
498 (11/70/417)
|
In de langetermijnopslag, momenteel niet actief.
|
Boeing 777-300ER
|
11
|
0
|
340 (8/40/292) 412 (0/28/384) 380 (0/40/340)
|
Worden vervangen door A350-1000
|
Boeing 777-9X
|
0
|
6
|
n.n.b
|
Veel vraagtekens m.b.t. In dienst name.
|
Boeing 787?9
|
31
|
20
|
235 (8/28/199) 299 (0/28/271)
|
|
Boeing 787-10
|
9
|
11
|
336 (0/32/304)
|
|
Totaal
|
97
|
78
|
|
|
Vloot Etihad Crystal Cargo
Type
|
Aantal
|
Orders
|
Boeing 777-F
|
5
|
0
|
Totaal
|
5
|
0
|
Etihad heeft diverse belangen opgebouwd in andere luchtvaartmaatschappijen. Zij heeft een aandelenbelang van 29% in
Air Berlin
, 10% in
Virgin Australia
, 24% van
Jet Airways
en 40% van
Air Seychelles
. Het heeft verder een belang van 3% in
Aer Lingus
en heeft in september 2013 een aanbod van
Ryanair
afgeslagen om nog eens 29,9% van de aandelen van Aer Lingus te kopen.
[1]
Daarnaast heeft Etihad Airways een groot belang in
Darwin Airline
, die de naam
Etihad Regional
draagt. Air Berlin ging in augustus 2017 ten onder.
[2]
Na maanden onderhandelen maakte Etihad Airways in juni 2014 bekend een belang te gaan nemen van 49% in
Alitalia
.
[3]
Etihad betaalt ongeveer € 400 miljoen voor het pakket aandelen en zal verder € 560 miljoen in de maatschappij investeren.
[3]
Alitalia laat 2200 medewerkers afvloeien om uit de verliezen te komen.
[3]
De transactie werd goedgekeurd door de toezichthouders, maar in mei 2017 ging Alitalia alsnog
failliet
omdat extra maatregelen om uit de verliezen te komen door het personeel werden geblokkeerd.
[2]
Na de faillissementen van Air Berlin en Alitalia werd James Hogan, de bestuurvoorzitter gedurende 10 jaar en de initiator van deze buitenlandse belangen, door de Arabische aandeelhouders ontslagen.
[2]
In de onderstaande tabel zijn de belangrijkste financiele en operationele gegevens van Etihad Airways opgenomen. Het is een relatief jonge luchtvaartmaatschappij en in 2004 vervoerde het slechts 340.000 passagiers. In 2011 werd voor het eerst een bescheiden winst gerealiseerd van 14 miljoen
dollar
. In 2016 werd voor het eerst een verlies geschreven van
US$
1,87 miljard. Dit is voornamelijk te wijten aan vliegtuigen die minder waard zijn geworden en investeringen, in onder meer
Alitalia
en
Air Berlin
, die het einde van het jaar 808 miljoen dollar minder bleken waard te zijn.
[4]
Jaar
|
Omzet
|
Nettoresultaat
|
Passagiers
|
Aantal
bestemmingen
|
Werknemers
|
Aantal
vliegtuigen
|
2008
|
US$ 2,5 miljard
|
n.b.
|
6,0 miljoen
|
59
|
7.058
|
42
|
2009
|
US$ 2,5 miljard
|
n.b.
|
6,3 miljoen
|
69
|
7.828
|
53
|
2010
|
US$ 2,95 miljard
|
n.b.
|
7,1 miljoen
|
79
|
7.855
|
57
|
2011
|
US$ 4,1 miljard
|
US$ 14 miljoen
|
8,3 miljoen
|
81
|
9.038
|
64
|
2012
[5]
|
US$ 4,8 miljard
|
US$ 42 miljoen
|
10,3 miljoen
|
86
|
10.656
|
70
|
2013
[6]
|
US$ 6,1 miljard
|
US$ 48 miljoen
|
11,5 miljoen
|
102
|
13.535
|
89
|
2014
[7]
|
US$ 7,6 miljard
|
US$ 73 miljoen
|
14,8 miljoen
|
111
|
24.206
|
110
|
2015
|
US$ 9,0 miljard
|
US$ 103 miljoen
|
17,6 miljoen
|
116
|
26.566
|
121
|
2016
[8]
|
US$ 8,4 miljard
|
US$ -1873 miljoen
|
18,5 miljoen
|
112
|
26.229
|
119
|
2017
[9]
|
US$ 6,1 miljard
|
US$ -1520 miljoen
|
18,6 miljoen
|
|
24.158
|
115
|
Etihad Airways sponsort verschillende instanties. De maatschappij heeft banden met
Ferrari
dat wordt gesponsord in de
Formule 1
, tevens wordt het
Ferraripark
in Abu Dhabi gesponsord door Etihad. Jaarlijks vindt in Abu Dhabi de
Grand Prix Formule 1 van Abu Dhabi
plaats, waar Etihad ook sponsor van is.
In het
betaalde voetbal
sponsort Etihad Airways de Engelse club
Manchester City
, het Amerikaanse
New York City FC
en het Australische
Melbourne City FC
. Het stadion in
Manchester
draagt de naam van de luchtvaartmaatschappij en is gedoopt tot
Etihad Stadium
. Etihad Airways is sinds 2014 ook hoofdsponsor van de gehele Amerikaanse voetbalcompetitie, de
Major League Soccer
.
Het ging, zoals al eerder vermeld, voor de coronacrisis al slecht met Etihad. Door de coronacrisis is de situatie rondom Etihad alleen maar verder verslechterd. Om er weer bovenop te komen en om in 2025 weer winstgevend te zijn heeft CEO Tony Douglas een herconstructurering aangekondigd. Dit houdt in dat de “dorstige” A380 vloot van 10 vliegtuigen hoogstwaarschijnlijk de vloot verlaten, aldus de CEO. Wel gaat er een gerucht dat Etihad 4 A380’s zou hebben verkocht aan Airbus en dat de overige 6 binnenkort terugkeren. Ook valt het doek voor de 19 777-300ER’s in de Etihad vloot. Ook deze passen niet in het “nieuwe”, kleinere Etihad. Na 29 vliegtuigen met pensioen te hebben gestuurd blijven er nog de 39 787’s over (en nog 32 besteld) en nog 26 toestellen uit de A320 familie. Ook zijn er nog 14 (mogelijk 20) A350’s op komst. Over de 777X order is nog weinig bekend. Deze orders staan officieel nog bij Boeing in de orderboeken, maar het is zeer aannemelijk dat deze geannuleerd worden. Waarschijnlijk omdat deze toestellen niet in het nieuwe Etihad passen. Hieronder volgt een schema met de toekomstige vloot die Etihad voor ogen heeft.
Toestel
|
Toekomstig in vloot
|
Mogelijk in vloot
|
Opmerkingen
|
A320
|
17
|
|
|
A321
|
9
|
|
|
B787-9
|
51
|
|
|
B787-10
|
30
|
|
|
A350-000
|
14
|
6
|
|
A380
|
|
10 of 6
|
|
777-9X
|
|
6
|
Origineel 25 besteld,
maar door de situatie van
Etihad kunnen er maximaal
6 worden afgenomen.
|
totaal
|
121
|
22
|
|
- Etihad Airways is de eerste luchtvaartmaatschappij uit de
Verenigde Arabische Emiraten
die op
Toronto
vliegt (via
Brussel
) dankzij een
codeshare-overeenkomst
met
Brussels Airlines
.
- De luchtvaartmaatschappij ontving de prijs als de beste luchtvaartmaatschappij ter wereld in 2009, 2010 en 2011 afgegeven tijdens de World Travel Awards, gebaseerd op de kwaliteit van de dienstverlening, creativiteit en innovatie.
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑
(
en
)
Independent
[Gulf's Etihad turned down Ryanair's €260m stake, 1 september 2013
, geraadpleegd op 21 november 2013
- ↑
a
b
c
Zakenreis
Strategie Etihad is mislukt, 18 augustus 2017
, geraadpleegd op 29 oktober 2017.
Gearchiveerd
op 29 oktober 2017.
- ↑
a
b
c
(
en
)
Bloomberg
Etihad to Buy 49% Stake in Alitalia, 25 juni 2014
, geraadpleegd op 26 juni 2014
- ↑
NU.NL
Etihad lijdt verlies, 27 juli 2017
, geraadpleegd op 29 oktober 2017.
Gearchiveerd
op 23 oktober 2017.
- ↑
(
en
)
Reuters
Abu Dhabi's Etihad Airways 2012 profit triples to $ 42 million, 4 februari 2013
, geraadpleegd op 22 november 2013
- ↑
(
en
)
Etihad
Annual report 2013
, geraadpleegd op 26 juni 2014
- ↑
(
en
)
Etihad
Fourth consecutive year of net profit
, geraadpleegd op 14 mei 2016
- ↑
(
en
)
Etihad
Eithad reports nett loss 2016
, geraadpleegd op 27 juli 2017
- ↑
(
en
)
Etihad
Etihad reduces losses in 2017
, geraadpleegd op 18 april 2019
|