Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
CargoNet CE 119
|
|
CE 119 007 bij de cargo terminal Alnabru in
Oslo
op 5 augustus 2010
|
Aantal
|
10
|
Nummering
|
119 001 - 010
zie tekst
|
Fabrikant
|
Bombardier
werk Kassel
|
Bouwjaar
|
2008 - 2009
|
Asindeling
|
Bo’ Bo’
|
Spoorwijdte
|
(
normaalspoor
) 1.435 mm
|
Massa
|
85,0 ton
|
Aslast
|
21,5 ton
|
Lengte over buffers
|
18,90 m
|
Breedte
|
2,97 m
|
Hoogte
|
4,38 m
|
Maximumsnelheid
|
140 km/h
|
Dienstsnelheid
|
140 km/h
|
Stroomsysteem
|
~
15.000
volt
16 2/3
Hz
~
25.000
volt
50
Hz
|
Aandrijving
|
elektrisch, mechanisch
|
Vermogen
|
5600 kW
|
Trekkracht
|
300 kN
|
Tractiemotoren
|
4
|
Motorfabrikant
|
Adtranz
|
Treinbeinvloeding
|
EBICAB
+
ETCS-L1
|
Treinradio
|
Zugbahnfunk
|
Remsysteem
|
mechanisch, elektrisch (recuperatie)
|
|
De
CE 119
is een
elektrische locomotief
van het type
Bombardier TRAXX
F140 AC2, bestemd voor het goederenvervoer van de Noorse spoorwegonderneming
CargoNet
.
In de jaren 90 gaf de
Deutsche Bundesbahn
aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van de oudere types
103
,
151
,
111
,
181.2
en
120
. Hierop presenteerde
AEG
Hennigsdorf
in 1994 het prototype
12X
dat later als
145
door
Adtranz
te
Kassel
werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.
Deze locomotieven worden tegenwoordig door
Bombardier
te Kassel gebouwd. De ruwbouw van de locomotiefkasten vindt sinds 2008 plaats in de werkplaats te
Wrocław
en de eindmontage in de werkplaats in
Kassel
.
De
Norges Statsbaner
(NSB) hebben voor CargoNet werden sinds 2009 bij
Alpha Trains
(ATC) 10 locomotieven gehuurd.
De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met
draaistroom
en heeft een
driefasige asynchrone motor
in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.
De locomotieven van CargoNet zijn gehuurd van
Alpha Trains
(ATC) en als volgt genummerd:
Lijst van de CE 119
|
Nummer
|
Eigenaar
|
Nummer
NSB
|
UIC
nummer
|
Opmerkingen
|
185 620-2
|
ATC
|
119 001
|
91 76 01 19 001-5 N-CN
|
|
185 621-0
|
ATC
|
119 002
|
91 76 01 19 002-3 N-CN
|
|
185 622-8
|
ATC
|
119 003
|
91 76 01 19 003-1 N-CN
|
|
185 623-6
|
ATC
|
119 004
|
91 76 01 19 004-9 N-CN
|
|
185 624-4
|
ATC
|
119 005
|
91 76 01 19 005-6 N-CN
|
|
185 625-1
|
ATC
|
119 006
|
91 76 01 19 006-4 N-CN
|
|
185 626-9
|
ATC
|
119 007
|
91 76 01 19 007-2 N-CN
|
|
185 627-7
|
ATC
|
119 008
|
91 76 01 19 008-0 N-CN
|
|
185 628-5
|
ATC
|
119 009
|
91 76 01 19 009-8 N-CN
|
|
185 629-3
|
ATC
|
119 010
|
91 76 01 19 010-6 N-CN
|
|
De locomotieven worden door de CargoNet ingezet voor onder meer het vervoer van
container
treinen.
- Spoorwegen
, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Bronnen, noten en/of referenties
|