大阪メトロ御堂筋線で使われてきた10系電車が7月限りで全車引退する。大阪市?地下?時代の1979年に量産車として登場した時、第三軌?式の地下?では初めて冷房?置を搭載し、注目された車?だ。以後、各地の地下?に冷房車が導入されるきっかけとなった。

　第三軌?式とは、走行用レ?ルの脇に3本目のレ?ルを敷き、そこから電?を取り入れて走る方式だ。東京メトロでは丸ノ?線と銀座線がこれに?たる。架線式と比べてトンネルの寸法を小さくでき、建設費を抑えられる利点があった。

　だがトンネル?を極力?くすれば、電車の屋根などに冷房?置を積み?すのが難しくなる。10系の冷房車化は、超薄型冷房?置の完成を受けての?現だった。

?れた地下?の「冷房化」

　?は地下?車?の冷房化は大手私?と比べると?い。首都?の通勤電車では京王などで70年前後には始まっていた。

　地下?の冷房化が?れた最大の理由は、電車の走行時にトンネル?にこもってしまう熱だ。?時の電車の走行制御は、大量の排熱が?生する抵抗器を使う方式（抵抗制御）が…