IndyCar Series
(kop? 2019. gada ofici?li saukta
NTT IndyCar Series
) ir
ASV
augst?k? atv?rto rite?u, vienviet?go sporta automa??nu sac?k?u klase. ?empion?ts da??dos form?tos un da??du organiz?ciju vad?b?, eksist? kop? 1920. gada. Pa?reiz?jo ?empion?tu k?
CART
sacens?bu seri?la konkurentu 1996. gad? dibin?ja
Indianapolis Motor Speedway
?pa?nieks
Tonijs D?ord?s
. 2008. gad?
IndyCar Series
apvienoj?s ar
Champ Car
(biju?o
CART
?empion?tu).
No 1996. l?dz 2002. gadam ?empion?ta nosaukums bija
Indy Racing League
.
Kop? 1911. gada, ik gadu (iz?emto pasaules kara gadus)
IndyCar Series
?empion?t? tiek r?kota galven? sac?k?u ?empion?ta sac?kste -
Indianapolis 500
j?d?u sac?kstes.
Pirms?kumos - 1996. - 1997. gad? - ?empion?ts tika vienk?r?i saukts par
Indy Racing League
. 1998. - 1999. gada sezon?s, ?empion?ta titulsponsors bija
Pep Boys
autopre?u tirdzniec?bas ??de. 2000. gad? titulsponsora ties?bas ieg?d?j?s interneta mekl?t?ja komp?nija
Northern Lights
. 2003. gad?, kad izbeidz?s nosaukuma ierobe?ojumu periods p?c juridisk? str?da ar
CART
seri?lu - pirmo reizi tika izmantots
IndyCar Series
nosaukums un kop? 2008. gada ?empion?ts ir paz?stams vienk?r?i ka
IndyCar
?empion?ts. No 2009. gada l?dz 2014. gada sezonai titulsponsors bija ap??rbu ra?ot?js
Izod
. No 2014. l?dz 2018. gadam - ASV telekomunik?ciju konglomer?ts
Verizon Communications
Kop? 2019. gada ?empion?ta titulsponsors ir
jap??u
telekomunik?ciju uz??mums
NTT
IndyCar
?empion?ts at?auj dzin?ju ra?ot?jiem att?st?t dzin?jus (pa?laik dzin?jus pieg?d?
Honda
un
Chevrolet
), turpret?m visas komandas izmanto standarta
Dallara
komp?nijas ra?ot?s ?asijas
Dallara -DW12
specifik?ciju.
?empion?ta pirmaj? sezon? - 1996. gada - tika izmantotas
Lola
un
Raynard
ra?ot?s 1992. gada -1995. gada CART ?empion?ta ?asijas. Pirm?s, jaun?s specfik?cijas ?asijas tika izveidoas 1997. gad?.
Tonijs D?ord?s
noteic jaunus, l?t?kus tehniskos noteikumus ?asijas izveidei kas izmantoto jau eksist?jo?us dzin?jus, t?d?j?di aizliedzot piedal?ties
CART
?asij?m, kas izmanto turbodzin?jus - kombin?cijai, kas
Indianpolis 500
sac?kst?s piedal?j?s kop? 1970-tajiem gadiem.
S?kot ar 2003. gada sezonu, tehniskie noteikumi tika main?ti un at??va ?asiju razo?anu tikai p?c r?kot?ju apstiprin?juma. L?dz tam jebkur? ra?ot?js var?ja b?v?t tehniskajiem noteikumiem atbilsto?u ?asiju un tirgot to par sac??su l?gas noteikto cenu. Kopum? ?etri da??di ra?ot?ji ir ra?oju?i
IndyCar
?asijas:
- Dallara
s?ka ra?ot ?asijas 1997. gad?. Dallara un G-Force ?asijas bija l?dzv?rt?gas konkur?tsp?j?, bet ar laiku Dallara ?asijas s?ka izc?n?t vair?k uzvaru. Dallara ar? ra?o ?asijas
IndyCar
otr?s l?gas - Indy Lights ?empion?tam. Kop? 2008. gada
Dallara
ir vien?gais ?asiju ra?ot?js.
- G Force
?asijas pirmo reizi par?d?j?s 1997. gad?. 1997. gada un 2000. gada
Indianapolisas 500
sac?kst?s uzvara tika tika izc?n?ta ar G Force ?asij?m. 2002. gad?
Elan Motorsport Technologies
p?rpirka G Force un s?ka izlaist ?asijas ar nosaukumu
Panoz G Force
, kas v?l?k tika sa?sin?ts l?dz vienk?r?i
Panoz
. Ar laiku ?asijas izmanto?ana samazin?j?s, jo Panoz r?pn?ca vair?k piev?rs?s konkurentu - ChampCar DP01 at?st?bai. 2008. gada sezon?, tikai viens brauc?js izmantoja
Panoz
?asiju
- Riley & Scott
ra?oja IndyCar ?asija no 1997. l?dz 2000. gadam, ta?u ?asijas nebija konkur?tsp?jigas ar citiem ra?ot?jiem. v?l?k komp?niju p?rpirka
Reynard
, kas uz 2000. gada sezonu izstr?d?ja jauno modeli - kas izc?n?ja vienu uzvaru, bet Indianapolisas 500 sac?kst?s izr?d?j?s l?n?ka un dr?z vien vairs netika izmantota sac?kst?s
- Falcon Cars bija Maikla Kreinfusa un Kena Andresona izveidots projekts, lai k? tre?ais ?as?ju pieg?d?t?js, piedal?tos 2003. gada sezon?. Tika izgatavots tikai viens ?asijas eksempl?rs, kur? t? ar? netika uzst?d?ts dzin?js, un t? nekad netika izmantota sac?k?u apst?k?os.
2010. gad? IndyCar pazi?oja, ka s?kot ar 2012. gadu visas IndyCar ma??nas ra?os viens ra?ot?js un izsludin?ja konkursu, mekl?jot potenci?los ra?ot?jus, izveidojot ICONIC (no ang?u valodas - Inovat?vs, Konkur?tsp?jigs, Atv?rto rite?u, Jauns, Atbilsto?s indsutrijai, Finansi?li izdev?gs) komiteju, kas izstr?d?tu rekomend?cijas jaunajam ra?ot?jam. Kopum? pieteic?s pieci kandid?ti - BAT Engineering,
Dallara
,
Lola
,
Swift
un radik?lais
DeltaWing
pieteikums no Bena Boulbija. 2010. gada j?lij? IndyCar pazi?oja, ka konkurs? uzvar?ja
Dallara
un uz 2012. gada sezonu tika sagatvots jauns ?asijas variants -
Dallara IR-12
ar fiks?tu cenu - 349 000 dol?ri par ?asiju. Jaunaj? specifik?cij? ?pa?a uzman?ba tika piev?rsta pilota dro??bai - aizmugur?jo rite?u sargi, kuriem vajadz?ja sadursmju gad?jum? nov?rst ma??nu uzrau?anu gais?. P?c
Dena Veldona
boj?jejas 2011. gada Lasvegasas posm? - ?asija tika p?rsaukta par
Dallara DW12
godinot vi?a piemi?u.
2015. gada sezon? komandas s?ka izmantot aerodinamisko deta?u komplektus, kurus
Dallara DW12
?asijai ra?oja abi dzin?ju pieg?d?t?ji. Abi aerodinamisko deta?u komplekti padar?ja sac?k?u ma??nas ?tr?kas, k? ar? ??va vizu?li at??irt mode?us starp abiem dzin?ju ra?ot?jiem, ta?u komplektu izmaksas bija augstas. Laikam ejot uz priek?u, rezult?ti liecin?ja ka
Chevrolet
izstr?d?tais aerodeta?u kompekts ir sp?c?g?ks un ar
Honda
komplektu apr?kot?s komandas sp?j sast?d?t konkurenci tikai ov?los, kur
Honda
dzin?jiem bija jaudas priek?roc?bas. Laigan 2016. gad?
Honda
izdev?s samzin?t veiktsp?jas starp?bu, uz 2017. gadu aerodinamisko komplektu izstr?de tika iesald?ta un 2018. gada seozn? visas ma??nas izmantoja vienu deta?u komplektu.
2017. gada sezona bija p?d?j?, kur abu motoru ra?ot?ji pied?v?cja savus aerodinamisko deta?u komplektus. 2017. gada maij? tika prezent?ta vienota aerodinamisko deta?u komplekt?cija, kas tika nosaukta par
IR-18
modifik?ciju. Modifikacija balst?j?s CART formulu dizain? un samazin?ja aerodinamisko piespied?jsp?ku, k? ar? izmaks?ja l?t?k.
IR-18
modifik?cija atteic?s no aizmugur?jo rite?u sargiem, kas realit?te izr?d?j?s neefekt?vi un bie?i deform?j?s, k? ar? virs pilota galvas vairs neatrad?s gaisa uztveres atvere - l?dzv?rt?gi
ChampCar
?asij?m. Jaunaj? modifik?cij? tika samazin?ts mazo deta?u skaits, lai sadursmju br??os, samazin?tu potenci?lo atl?zu non?k?anu tras?. Kop? 2020. gada IndyCar izmanto kokpita aizsardz?bas sist?mu - aeroekr?nu (
aeroscreen
), lai uzlabotu pilota dro??bu no liel? ?trum? lidojo??ma atl?z?m (kas bija iemesls
D?astina Vilsona
boj?ejai) v?l?k ma??n?s ievietoja papildus ventil?ciju, lai nov?rstu pilotu p?rkar?anu - aeroekr?nam blo??jot svaiga gaisa piek?uvi palielin?j?s karstums pilotu viet?s.
IndyCar sac?k?u ma??nas izmanto 6 ?trumu pusautom?tisko sekvenci?lo ?trumk?rbu ar elektropneimatiski vad?mo st?res p?rsl?dz?ju sist?mu. Saj?gs tiek pneim?tiski aktiviz?ts ?trumu p?rsl?g?anai un pilots aktiviz? saj?gu tikai ma??nas piestart??anai. No 1996. gada l?dz 2007. gadam tika izmantotas 6 ?trumu manu?l?s ?trumk?rbas. Saj?gs l?dz 2011. gadam bija atsevi??s oglek??iedras ped?lis un ar 2012. gadu tiek vad?ts ar meh?nismu st?res aizmugur?.
S?kot ar 1996. gada sezonu IndyCar brezes bija uz oglek???ideru balst?ti brem?u klu?i. No 2005. gada tika ieviestas t?raudz bremzes ar oglek???iedras klu?iem. Kop? 2012. gada visas brem?u sist?mas deta?as tiek izgatavotas no oglek???iedras.
Kaltos rite?u diskus kop? 1996. gada pieg?d?
BBS
un
O.Z.Racing
, visi diski tiek ra?oti no
alum?nija
sakaus?juma. Priek??jo rite?u izm?rs ir 254 reiz 381 milimetrs, bet aizmugur?jie - 356 reiz 381 milimetrs. Rite?u izm?ri nemain?s starp ov?lu un sac?k?u tra?u konfigur?cij?m.
Firestone
pieg?d? riepas kop? 1996. gad un kop? 2000. gada ir vien?gais riepu pieg?d?t?js IndyCar ?empion?tam. ?empion?ta s?kum? ar?
Goodyear
pieg?d?ja riepas, ta?u ar laiku no ?empion?ta aizg?ja. Sac?k?u un ielu tras?m tiek pieg?d?ti divi da??di sausu apst?k?u riepu sast?vi, k? ar? riepas slapjiem apst?k?iem. Ov?lu sac?kst?m tiek pieg?d?ts at??ir?ggs sast?vs (ov?los slapjos laikapst?k?os sac?kstes nenotiek). Ov?lu specifik?cijas aizmugur?j? kreis? riepa ir liel?ka par aizmugur?jo labo riepu, lai padar?tu vienk?r??ku pagriezienu veik?ano lielos ?trumos.
Visas IndyCar ma??nas izmanto dubulto, spiedstie?u sist?mu ar pretgriezes konfigur?ciju.
Visas ma??nas izmanto oglek???ideras dro??bas kapsulu ar 6 punktu dro??bas siksnu konfigur?ciju. St?res izstr?d?
Cosworth
, visas st?res izmanto standartiz?tu Cosworth st?res sist?mas displeja sist?mu. Kokpita k?ju da?a tiek papildus aizsarg?ta ar starpsienu un speci?lu zailona p?rkl?jumu. Kop? 2020. gada ma??nas aizsarg? ar aeroekr?nu - Red Bull Advanced Technologies ra?otu kokpita aizsardz?bas sist?mu, kas kombin?
F1
izmantoto
halo
sist?mu ar aizsargstikliem - lai izvair?tos no atl?zu iek???anu kokpit?.
?empion?ta pirms?kumos tika izmantot? ASV autosac?k?u standarta degviela -
metanols
, kas ilgus gadus bija dro??ka alternat?va
benz?nam
. Tam bija augst?ks uzliesmo?anas punkts, to var?ja nodz?st ar ?deni, bet tas deg ar neredzamu liesmu. Metanola deg?ana bija saredzama nakts sac?kst?s, bet dienas laik? liesmas bija neredzamas. Lai uzlabotu dro??bu un padar?tu liesmas redzam?kas, metanolam s?ka pievienot piedevas, lai dego?o liesmu saskat?tu lab?k.
2005. gada Pols Dana nosl?dza sponsor??anas l?gumu ar etanola ra?ot?ju apvien?bu. Etanola ra?ot?ji v?l?j?s nov?rst cilv?ku ba?as par etanola lieto?anu, past?v?ja uzskats, ka etanols boj?ja dzin?jus un kait?ja automa??nu veiktsp?jai. T?d?? apvien?ba iesaist?j?s IndyCar sponsor??an?, k? m?rketing manevru, lai nov?rstu k??dain?s infom?cijas izplat?bu. Pols Dana g?ja boj? 2006. gad?, bet IndyCar jau bija uzs?cis p?reju uz
etanola degvielu
un sacent?s ar 90% metanola un 10% etanola mais?jumu. S?kot ar 2007. gadu - IndyCar sevi reklam?ja k? pirmo autosac?k?u ?empionatu kur? izmanto 100% atjaunojamu etanolu - lai gan paties?b? degvielas mais?jums bija 98% etanols un 2% benz?ns. Tas tika dar?ts lai atbilstu ASV likumdo?anai, kas noteica ka ??du alkaholu nedr?kst dzert civl?ki un tas degtu ar redzamu liesmu. Lai kompens?tu jaudas kritumu, dzin?ju tilpums tika palielin?ts l?dz 3,3 litriem, bet t? k? etanols bija efekt?v?ka degviela - samazin?j?s degvielas tvert?u izm?rs. No 2023. gada degvielu pieg?d?
Shell
.
Pa?laik IndyCar degvielas tvertne tiek ra?ota no gumijas un s?nus pastiprina kevl?ra p?rkl?jums, lai palielin?tu iztur?bu s?nu triecienu gad?jum?. Pa?laik tvertnes tilpums ir 18,5 galoni (70
litri
).
Pirm?s IndyCar sezonas laik? (1996. gads), k? ar? pirm?s divas 1996 gada - 1997. gada sezonas sac?kstes, komandas izmantoja CART specifik?cijas dzin?jus. ?? iemesla d??
Ford
komp?nija non?ca ne?rt? st?vokl? ar konkur?jo?o CART seri?lu - jo da?as komandas v?l?j?s izmantot vec?ka mode?a Ford dzin?jus IndyCar sac?kst?s un taj? pa?? br?di Ford bija galvenais CART dzin?ju pieg?d?t?js.
Kop? 2022. gada
IndyCar
aizvada sac?kstes sekojo?aj?s trases. Ar sarkanu - ov?li, ar zilu - sac?k?u trases, ar melnu - ielu trases. Indianapolis? notiek vienas ov?la sac?kstes un viena sac?k?u trases sac?kste. Aiov? notiek divas ov?lu sac?kstes.
P?c atdal??an?s no
IndyCar World Series
-
Indy Racing League
sac?kstes aizvad?ja tikai sac?k?u ov?los. L?dztekus
Indianapolis 500
, sac?kstes tika aizvad?tas
F?niks?
un
Loudona
. P?c
Walt Disney
sp?dveja uzb?v??anas sac?kstes tikai aizvad?tas ar? tur. Nostabiliz?joties sac?k?u l?gas darb?bai, p?rsvar? tika izmantoti ov?li, kuros norit?ja ar? NASCAR klases autosac?kstes. P?c vair?k av?rij?m un maz?s skat?t?ju intereses d?? - ov?lu sac?kstes Atlanta, ?arlot? un Lasvegas? neturpin?j?s. 2001. gada sezon? l?ga aizvad?ja sac?kstes ar? tajos ov?los, kur sacens?bas aizvad?ja konkur?jo?ais
CART
?empion?ts. Kad
Rod?ers Penske
p?rdeva sav? ?pa?um? eso??s trases - Fontan?, Mi?igan? un N?carete -
International Speedway Corporation
-
IndyCar
s?ka aizvad?t sac?kstes ar? tur. 2005. gada sezon? notika pirm?s iev?rojam?s kalend?ra izmai?as - papildus jau eso?ajiem ov?liem pievienoj?s sac?kstes sac?k?u tras?s un ielu tras?s.
Sentp?tersbergas ielu trase
k?uva par pirmo posmu. NASCAR izmantot?s Sonomas un Votkinsglenas sac?k?u trases ar? tika pievienotas kalend?ram. P?c 2011. gada sac?kst?m Lasvegasas sp?dvej?, kas jau bija p?rb?v?ts NASCAR vajadz?b?m ar st?viem pagriezienu k?pumiem, kur?s smag? av?rij? boj? g?ja
Dens Veldons
-
IndyCar
l?ga sa??ma smagu sabiedr?bas un masu m?diju kritiku par atkl?to rite?u sac?k?u ma??nu dro??bu ov?lu sac?kst?s. Kritikas un ar? sabiedr?bas intereses krituma d?? n?kamaj?s sezon?s ov?los notika tikai 4 posmi sezon?. Br?v?s vietas kalend?r? aizpildija pils?tu ielu trases un ar laiku da?os ov?los
IndyCar
atgriez?s. Lai gan 2015. gada Pokono ov?la boj? g?ja
D?astins Vilsons
.
Kop? 2012. gada kalend?rs sast?v aptuveni no vien?d?s da??s - ielu trases, sac?k?u trases un ov?liem. 2019. gad? pirmo un pagaidam vien?go reizi, sac?kstes tikai aizvad?tas ar?
F1
?empion?ta izmantotaj?
Amerikas tras?
.
T?pat k? citos autosac?k?u seri?los,
INDYCAR
punktus pies?ir p?c pilota fini???anas vietas. Pirm?s vietas ieguv?js ieg?st 50 punktus, otr? vieta - 40, tre?? - 35, no ceturt?s l?dz desmitajai vietai, katra n?kama poz?cija sa?em pa 2 puntkiem maz?k. No 11. l?dz 25. vietai - par vienu punktu maz?k. 25. vietas (un zem?k) ieguv?ji ieg??t 5 punktus.
Papildus punkti tiek pies?irti par:
- 1 punkts par izc?n?tu pirmo starta vieu (
pole position
) - iz?emot
Indianapolis 500
- Indianapolis 500
p?c kvalifik?cijas punktus pie??i pirmo 12 vietu ieguv?jiem - 12 punkti pirmajai starta vietai l?dz 1 punktam 12. vietas ieguv?jam
- 1 punkts katram pilotam, kur? sac?k?u laik? atradies vad?b? vismaz vienu apli
- 2 punkti tam pilotam, kur? sac?k?u laik? atradies vad?b? visvair?k
T?d? veid? maksim?lais punktu skaits, kurus pilots var izc?n?t (iz?emot
Indianapolis 500
) ir 54 punkti - 50 par uzvaru, 1 par
pole position
, 1 par vad?b? aizvad?tu apli un 2 punkti par visvairak ap?iem vad?b?.
No 2014. gada l?dz 2022. gadam
Indianapolis 500
pie???ra dubultu punktu skaitu par fini???anas poz?ciju (100 punkti uzvar?tajam).
Ja piloti sa?em vien?du punktu skaitu, INDYCAR, neiz??irtu iz??ir?anai izmanto sist?mu, kad pilotiem ar vien?du punktu skaitu tiek p?rbaud?ts uzvaru skaits (kam vairak uzvaru, tas ie?em augstaku vietu), ja uzvaru skaits sakr?t, skaita 2. vietas un t? t?l?k, l?dz var izs?irt ie?emtas vietas.
S?kot ar 2010. gada sezonu ?empion?ta tika izcelti divas sac?k?u apak??empion?ti - tika izdal?ti divi tra?u veidi (ov?li un sac?k?u trases) un katra veida ?empion?ti tika nosaukti le?end?ru sportistu v?rdos -
E. D?. Foita
v?rd? nosauktais ov?lu kauss un
Mario Andreti
v?rd? nosauktais sac?k?u tra?u kauss. ?empion?ti tika izveidoti br?di kad IndyCar tra?u (ov?lu un sac?k?a tra?u) attiec?ba pietuvoj?s 50 pret 50 un t?d? veid? IndyCar v?l?jas populariz?t nepilna laika pilotu dal?bu ?empion?tos, komandas var?ja nol?gt divus da??dus pilots kas katrs specializ?jas sava tipa tras?s. Ielu trases tiek ieskait?tas pie sac?k?u tra?u ?empion?ta. Tom?r kop? 2013. gada sezonas ?o ?empion?tu noz?m?ba vairs netiek uzsv?rta.
| Pilots
|
?empion?ti
|
Sezonas
|
 Diksons, Skots
Skots Diksons
|
6
|
2003
,
2008
,
2013
,
2015
,
2018
,
2020
|
 Frankiti, Dario
Dario Frankiti
|
4
|
2007
,
2009
,
2010
,
2011
|
 Horni?s jaun?kais, Sems
Sems Horni?s jaun?kais
|
3
|
2001
,
2002
,
2006
|
| ??g?rdens, D?ozefs
D?ozefs ??g?rdens
|
2
|
2017
,
2019
|
 Pauers, Vils
Vils Pauers
|
2014
,
2022
|
| ??rps, Skots
Skots ??rps
|
1
|
1996
|
| Kolkinss, Bazs
Bazs Kolkinss
|
1996
|
| Stjuarts, Tonijs
Tonijs Stjuarts
|
1997
|
 Breks, Kenijs
Kenijs Breks
|
1998
|
| Rejs, Gregs
Gregs Rejs
|
1999
|
| Laziers, Badijs
Badijs Laziers
|
2000
|
 Kan?ns, Tonijs
Tonijs Kan?ns
|
2004
|
| Veldons, Dens
Dens Veldons
|
2005
|
| Hanters-Rejs, Raiens
Raiens Hanters-Rejs
|
2012
|
 Pa?eno, Simons
Simons Pa?eno
|
2016
|
 Palou, Alekss
Alekss Palou
|
2021
|
| Komanda
|
?empion?ti
|
Sezonas
|
| Chip Ganassi Racing
|
10
|
2003
,
2008
,
2009
,
2010
,
2011
,
2013
,
2015
,
2018
,
2020
,
2021
|
| Team Penske
|
6
|
2006
,
2014
,
2016
,
2017
,
2019
,
2022
|
| Andretti Autosport
|
4
|
2004
,
2005
,
2007
,
2012
|
| A. J. Foyt Enterprises
|
2
|
1996
,
1998
|
| Team Menard
|
1997
,
1999
|
| Panther Racing
|
2001
,
2002
|
| Bradley Motorsports
|
1
|
1996
|
| Hemelgarn Racing
|
2000
|
| Ra?ot?js
|
?empion?ti
|
Pilotu tituli
|
Ra?ot?ja tituli
|
| Honda
|
18
|
12 (
2004
,
2005
,
2006
,
2007
,
2008
,
2009
,
2010
,
2011
,
2013
,
2018
,
2020
,
2021
)
|
6 (
2004
,
2005
,
2018
,
2019
,
2020
,
2021
)
|
| Chevrolet
|
16
|
8 (
2002
,
2012
,
2014
,
2015
,
2016
,
2017
,
2019
,
2022
)
|
8 (
2002
,
2012
,
2013
,
2014
,
2015
,
2016
,
2017
,
2022
)
|
| Oldsmobile
|
10
|
5 (
1996?97
,
1998
,
1999
,
2000
,
2001
)
|
5 (
1996?97
,
1998
,
1999
,
2000
,
2001
)
|
| Toyota
|
2
|
1 (
2003
)
|
1 (
2003
)
|
| Ford-Cosworth
|
1
|
1 (
1996
)
|
0
|