2009 m. Formul?s 1 sezonas
? jubiliejinis 60-as
FIA
organizuojamas
Formul?s 1
pasaulio ?empionatas. Sezonas prasid?jo kovo 29 d. Australijoje,
Albert Park
trasoje, o po septyniolikos etap? baig?si pirm? kart? surengtame Abu Dabio
Grand Prix
Yas Marina
trasoje.
[1]
Prie?paskutiniame etape,
Brazilijos Grand Prix
,
Brawn GP
lenktynininkas
Jenson Button
u?sitikrino nugal?tojo titul?
asmenin?je ?skaitoje
, o pati komanda peln?
konstruktori? taur?
.
2008
m. sezono prad?ioje i? ?empionato pasitraukus
Super Aguri
komandai, buvo tik?tina, jog jos viet? u?ims
Prodrive
ekipa, ta?iau iki pat naujojo sezono prad?ios tokios ?inios nebuvo patvirtintos. Taip pat tik prie? pat sezono prad?i? kovo prad?ioje i?ai?k?jo
Honda F1
ekipos likimas, kuomet j? nuo bankroto i?gelb?jo
Rossas Brawnas
, kuris komand? pervadino
Brawn GP
.
2009 m. sezone buvo daug naujovi? taisykl?se, kuri? tikslas suma?inti praraj? tarp pirmaujan?i? bei atsiliekan?i? komand?.
[2]
- Komandos naudos padangas be grioveli? (dar vadinamas "slick" tipo).
[3]
Paskutin? kart? jos Formul?je 1 naudotos
1997
m. sezone.
- Pakeisti priekinio bei galinio bolido sparn? matmenys, taip pat atsisakyta papildom? sparneli?.
[4]
Taip siekiama suteikti pilotams galimyb? sekti var?ov? ma?esniu atstumu pos?kiuose.
- Nuo 2009 bus leid?iama, o nuo
2010
m. ir privaloma naudoti sistem?, sukaupian?i? stabdymo metu i?siskleid?ian?i? energij?, kuri v?liau panaudojama padidinti bolido variklio gali? - tai vadinamoji
KERS
sistema
Archyvuota kopija
2009-02-04 i?
Wayback Machine
projekto..
- Komandos bandymuose gal?s ?veikti 20000 kilometr?.
- Ekipos vien? varikl? tur?s naudoti tris etapus i? eil?s, o ne du, kaip buvo
2008
m. sezone.
[5]
2008
m.
gruod?io 12
d.
Monake
pos?d?iavusi FIA autosporto taryba pri?m? tokius naujojo sezono pakeitimus taisykl?se:
[6]
Varikliai
- Dvigubas varikli? darbo laikas. Kiekvienas lenktynininkas gal?s naudoti iki 8 varikli? per sezon?, o komanda gal?s naudoti papildomus 4 variklius bandymams (viso ? 20 vnt.).
- Varikli? s?ki? maksimali riba ? 18000 apsisukim? per minut?.
- Vienas variklis tur?s b?ti naudojamas trij? lenktyni? metu.
- Jokios galimyb?s darbams variklio viduje, i?skyrus kuro ?pur?kimo sistem?.
- Varikli? kainos nepriklausomoms ekipoms sieks apie 50 % kainos, kuri buvo mok?ta
2008
-ais.
- Visos komandos pritar? ?
Renault
“ variklio pakeitimams. Kiti varikliai 2009-iems kei?iami nebus.
- Palyginamieji testai vykdomi nebus.
Bandymai
- Joki? bandym? sezono metu, i?skyrus lenktyni? savaitgalius (treniruo?i? metu).
Aerodinaminiai tyrimai
- Joki? bandym? v?jo tuneliuose, kuriuose bandomi didesni, nei 60 % dyd?io modeliai ir v?jo greitis didesnis nei 50 m/s nuo
2009
m.
sausio 1
d.
- Formul? v?jo tunelio ir kompiuterin?s simuliacijos bandym? palyginimui, jei bus suderinta tarp komand?, bus pateikta federacijai (FIA).
Veikla gamyklose
- Gamyklos bus u?daromos ?e?ioms savait?ms per metus, atitinkant vietinius ?statymus.
Lenktyni? savaitgaliai
- Darbo j?gos ma?inimas, pasitelkiant informacijos apie padang? ir kuro kiek? dalinim?si, atsisakant vadinam?j? ?steb?toj?“.
Renginio sporti?kumas
- Vykdoma rinkos analiz?, kurios metu svarstomi ?vair?s pakeitimai, tokie kaip kvalifikacinio formato pakeitimas ar medali? sistema vietoje ta?k? sistemos ir kitos. Visi pasi?lymai bus pateikti federacijai (FIA), kai tik bus ?inomi rinkos tyrim? rezultatai.
Pilot? ?skaita
- 2009
m.
kovo 17
d. FIA nutar? pakeisti tvark?, pagal kuri? sprend?iamas Formul?s-1 ?empiono lenktyninink? ?skaitoje likimas. ?empionu tur?jo tapti tas pilotas, kuris sezone pelnys daugiausiai pergali?. Jei du lenktynininkai met? pabaigoje surinkt? vienod? pergali? skai?i?, ?empionu tapt? daugiau ta?k? surink?s pilotas.
[7]
Pra?jus porai dien? po ?io prane?imo, FIA paskelb?, jog nauja tvarka gali b?ti taikoma tik nuo kit? met? sezono, nes kai kurios komandos parei?k? nepasitenkinim? d?l taisykli? keitimo iki sezono prad?ios likus ypa? ma?ai laiko.
[8]
Pastaba
Pamin?ti pakeitimai
2009
m. sezone tur?jo leisti ekipoms i?siversti su 60 % biud?eto, tur?to
2008
m. sezone, i?laid?. O nepriklausom? ekip? taupymas gal?jo b?ti dar didesnis.
Pakeit? komandas
Debiutuoja Formul?je 1
Pasitrauk? i? Formul?s 1
Pakeit? komandas
Debiutuoja Formul?je 1
Pasitrauk? i? Formul?s 1
2009
m.
baland?io 30
dien?
FIA
patvirtino naujas
2010
m. sezono taisykles.
[10]
Naujos taisykl?s labai papiktino daugum? Formul?s 1 ekip?, mat jos prie?taravo biud?et? ribojimui, arba dviej? pasirinkim? variantui. Tokio prie?i?kumo pasekm? tapo vis? komand? (i?skyrus Williams ir Force India) atsisakymas pasira?yti dalyvavimo ?empionate sutart? kitiems metams.
2009
m
bir?elio 8
d. ?ios ekipos susitar? tarpusavyje neteikti bes?lygini? parai?k? dalyvauti
2010
m. ?empionate.
[11]
Kit? dien?
FIA
prezidentas
Max Mosley
paragino ekipas kuo grei?iau pasira?yti dalyvavimo ?empionate sutartis, nes, pasak jo, tik tokiu atveju ekipos gali bandyti pakeisti taisykles.
[12]
Nepaisant tarpusavio nesusitarim?
bir?elio 12
d. FIA oficialiai paskelb? naujajame sezone dalyvaujan?i? s?ra??. Be dabartini? ekip? sezone dalyvaus trys naujos ekipos -
Campos Grand Prix
,
Manor Gran Prix
ir
USF1
.
[13]
Bir?elio 17
d. FIA pasi?l? komandoms konkre?ias nuolaidas, kad jos pasira?yt? sutartis dalyvauti 2010 m. sezone.
[14]
Tarp nuolaid? yra toki? pasi?lym?, kaip biud?etus 2010 m. riboti iki 100 mln.
€
, o juos suma?inti iki 45 mln. € 2011 m.
Bir?elio 18
d.
FOTA
(Formul?s 1 ekip? asociacija) sureng? susirinkim?, po kurio i?platino prane?im?, kad nesutinka su FIA pasi?lymais ir po ?io sezono ruo?iasi rengti alternatyv? ?empionat?.
[15]
Jeigu tai ?vykt?, 2010 m. sezone Formul?je 1 neb?t? toki? ekip?, kaip ?
Ferrari
“, ?
McLaren
“, ?
Renault
“, ?
BMW
“, ?
Toyota
“, ?
Brawn
“, ?
Red Bull
“ ir ?
Toro Rosso
“.
Bir?elio 24
d. oficialiai buvo patvirtinta, kad tarp FIA ir FOTA pasiektas susitarimas. Sutarta, kad kitais metais dar galios 2009 m. sezono taisykl?s. Skelbiama, kad komandos sutiko per dvejus metus suma?inti savo i?laidas iki de?imtojo de?imtme?io ankstyv?j? met? lygio. Be to, gamintojams priklausan?ios ekipos ?sipareigojo teikti technin? param? 2010 m. pirmenyb?se dalyvausian?ioms komandoms.
[16]
Pra?jus aistroms po ?i? ?vyki?
rugs?jo 9
dien? ? FOTA gretas buvo leista sugr??ti Williams ir Force India ekipoms.
[17]
FOTA ? savo gretas ?i? dien? oficialiai pakviet? ir tris nauj?sias ekipas, debiutuosian?ias 2010 m. sezone - ?
Campos Grand Prix
“, ?
Manor Grand Prix
“ ir
USF1
.
2009 m.
rugs?jo 21
d. buvo i?spr?stas dar vienas Formul?je 1 kil?s skandalas. Renault ekipa buvo ?tarta
2008
m.
Singap?ro
GP suk?lusi ty?in? savo lenktynininko N. Piquet jaunesniojo avarij?, taip stengiantis pad?ti geriau pasirodyti kitam savo lenktynininkui - F. Alonso.
Prie? pat Singap?ro lenktynes komandos vadovai
Flavio Briatore
ir
Pat Symonds
susitar? su N. Piquet jaunesniuoju d?l ?io ty?in?s avarijos. Buvo sutarta avarijos laikas ir vieta - ji pasirinkta ten, kur nebuvo jokios avarin?s automobili? pak?limo technikos. Po avarijos ? tras? buvo i?leistas saugos automobilis, o por? rat? prie? tai F. Alono apsilank? techninio aptarnavimo zonoje. Tokios situacijos d?ka jis tapo pirmas ir laim?jo ?ias lenktynes.
Po
Vengrijos GP
lenktyni? F. Briatore atleido i? Renault ekipos jaun?j? brazil?. 2009 m.
liepos 30
dien? atleistas sportininkas padav? parodymus
FIA
d?l Singap?ro GP ty?in?s avarijos suk?limo. Rugpj??io m?nes? d?l toki? ?vyki? apklausiami Renault vadovai ir F. Alonso.
Rugs?jo 16
d. Renault i? savo ekipos atleid?ia abu vadovus - F. Briatore ir P. Symonds?.
Rugs?jo 21
d. Renault komanda gauna dvej? met? lygtin? diskvalifikacij?. Pasikartojus reglamento prasi?engimui, bauda ?sigalios. F. Briatorei u?drausta dirbti bet kurioje auto lenktyni? komandoje, Patui Symondsui ? 5 metus. Patvirtinama, kad F. Alonso nieko ne?inojo apie suplanuot? avarij?.
[18]
†
Gruod?io 5
d.
Honda
paskelb? pasitraukianti i? Formul?s 1 ir ie?kanti pirk?jo.
[36]
[37]
2009
m.
kovo 6
d. buvo paskelbta, jog buvusi? Honda ekip? nupirko ir i? bankroto i?gelb?jo buv?s jos vadovas
Rossas Brawnas
. Ekipa buvo pervadinta ?
Brawn GP
[38]
2009 m. Formul? 1 pirm?syk lankysis Jungtiniuose Arab? Emyratuose, naujai ?rengtoje
trasoje
Abu Dabyje, tradici?kai suprojektuotoje vokie?i? architekto
Hermanno Tilk?s
. Abu Dabio Grand Prix bus paskutinis sezono etapas, tod?l Brazilijos Grand Prix perkeltas ? prie?paskutin?, ?e?iolikt?, etap?. Kinijos GP taip pat perkeltas i? tvarkara??io pabaigos ? tre?i? etap?. Po dvej? met? pertraukos Japonijos etapas v?l bus rengiamas
Suzukoje
. 2009 m. Formul? 1 nebesilankys Kanadoje bei Pranc?zijoje. Tai bus pirmas kartas per vis? F1 istorij? kai nebus rengiamas etapas ?iaur?s Amerikos ?emyne
[39]
, o Pranc?zijoje etapas nevyko vienintel? kart? -
1955
metais.
|
Spalva
|
Paai?kinimas
|
Auksin?
|
1 vieta
|
Sidabrin?
|
2 vieta
|
Bronzin?
|
3 vieta
|
?alsva
|
Fini?avo
ta?k? zonoje
|
Melsva
|
Fini?avo
ne
ta?k? zonoje
|
Alyvin?
|
Nefini?avo (Ret)
|
Neklasifikuotas (NC)
|
Rausva
|
Nesikvalifikavo (DNQ)
|
Juoda
|
Diskvalifikuotas (DSQ)
|
?viesiai m?lyna
|
Dalyvavo
tik treniruot?s (PO)
|
Penktadienio treniruo?i? dalyvis (TD)
(nuo 2003 m.)
|
Balta
|
Nestartavo (DNS)
|
Lenktyn?s nutrauktos (C)
|
Tu??ia
|
Nedalyvavo
|
Susi?eid? (INJ)
|
Ne?trauktas (EX)
|
Nedalyvavo treniruot?se (DNP)
|
Pastabos:
Pary?kinta
- Pole pozicija.
Pasvir?
- Grei?iausias ratas
† - Pilotas lenktyn?se nefini?avo,
ta?iau ?veik? 90 % lenktyni?
distancijos ir buvo kvalifikuotas.
WD
- nebedalyvauja ?empionate.
|
|
- † Lenktynininkai nefini?avo, ta?iau buvo klasifikuoti, nes baig? 90 % lenktyni? distancijos.
- ‡ Lenktynes sustabd?ius ?veikus ma?iau nei 75 % distancijos,
Malaizijos Grand Prix
lenktyn?se lenktynininkai i?kovojo pus? ta?k?.
† Pilotai nefini?avo, ta?iau buvo klasifikuoti, nes baig? 90 % lenktyni? distancijos.
‡ Lenktynes sustabd?ius ?veikus ma?iau nei 75 % distancijos, Malaizijos Grand Prix lenktyn?se pilotai i?kovojo pus? ta?k?.
†
Felipe Massa
su
Ferrari
dalyvavo
Vengrijos GP
kvalifikacijoje, ta?iau d?l smarkios avarijos nedalyvavo lenktyn?se.