【2010年 12月 30日】
交通
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交通에 對해 더 알아보기:
仁川國際空港
과
서울驛
를 잇는 鐵道 路線인
仁川國際空港鐵道
(空港鐵道,A'REX)의 2段階 區間이 어제인 29日 開通되었다. 2007年 3月 23日 仁川國際空港과
金浦國際空港
을 連結하는 1段階 區間이 開通된지 3年만이다. 이로써 空港鐵道의 모든 區間이 完工되었다.
이番에 完工된 空港鐵道는 모든 驛에 停車하는 一般列車와 서울驛과
인천국제공항역
을 無停車로 잇는 直通列車로 나뉘어 運行된다. 一般列車는 一般的인 電鐵의 形態로 運行되며, 料金은 3,700 원이다. 53分만에 서울驛과 仁川國際空港을 오간다. 直通列車의 運賃은 13,300 원으로 一般列車 보다 約 10分 假量 일찍 到着할 수 있다. 直通列車는 김포공항역을 無停車 通過하여 서울驛 - 仁川國際空港만을 運行하고, 一般列車는 서울驛 - 仁川國際空港逆 區間을 運行하는 列車와 서울驛 - 檢癌 區間을 運行하는 列車로 나뉘어 運行한다. 配車 間隔은 直通列車가 30分, 서울驛 - 仁川國際空港 區間을 運行하는 一般列車는 12分, 서울驛 - 檢癌을 運行하는 一般列車는 6分이다.
또한 空港鐵道 2段階 開通과 함께 서울驛에는 三成洞
都心空港터미널
과 같은 機能의 都心空港터미널이 들어선다. 따라서 旅行客들은 서울驛에서 搭乘手續과 함께 手荷物을 搭乘航空機까지 自動으로 託送하는 手荷物處理서비스(BHS:Baggage Handling System)를 利用할 수 있다.
空港鐵道를 運營하는
코레일空港鐵道
側은 報道資料를 통해 空港鐵道 開通으로 仁川空港의 競爭力이 한層 强化된다고 强調했다. 特히 仁川空港 換乘旅行客들의 서울 都心 觀光 增大效果를 가져온다는 點을 덧붙였다. 制限된 時間에 빠르고 便利하게 都心觀光을 즐기려는 換乘旅行客들은 空港鐵道를 통해 서울 都心으로 쉽게 接近이 可能하다는 것이다.
하지만 開通 첫날 여러 問題도 露出되었다. 空港鐵道 體驗 記事를 報道한 每日經濟는 地下鐵에서 空港鐵道로 移動하는 案內 標識板이 不足하며, 이날 짐을 부치기 위해 터미널을 찾은 外國 國籍 航空社 乘客들은 터미널에
大韓航空
과
아시아나航空
,
濟州航空
카운터만 開設돼 발길을 돌려야 했다고 指摘했다. 또 團體 손님은 都心空港터미널을 利用할 수 없도록 돼 있어 團體 旅行客이 많은 地方 顧客들의 不便이 豫想된다고 報道했다.
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