GE?アビエ?ション
GE-Aviation

種類	部門（ ゼネラル?エレクトリック - GE?インフラストラクチャ?
本社所在地	アメリカ合衆? オハイオ州 エバンデ?ル [1]
設立	1917年 [2]
業種	航空宇宙産業
事業?容	航空機用エンジン 、 アビオニクス （ スミス?エアロスペ?ス による）
代表者	スコット?ドネリ? (Scott C. Donnelley 、 社長 、 CEO ）
?上高	132億 ドル （ 2006年 ） [3]
?業員?	??：26,800人 [3] 連結：37,800人(スミス含) [3]
主要子?社	GE?ホンダ?エアロ?エンジン (50%) CFMインタ?ナショナル (50%) エンジン?アライアンス (50%) スミス?エアロスペ?ス (買?進行中）
外部リンク	geaviation.com
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GE?アビエ?ション ( GE-Aviation ) は、 アメリカ合衆? の 航空機 エンジンメ?カ?。複合企業 ゼネラル?エレクトリック (GE) 傘下の、 GE?インフラストラクチャ? の一部門。本社は オハイオ州 エバンデ?ル にある。

企業?要 [ 編集 ]

世界最大の航空エンジンメ?カ?で、商用機でも多くのシェアを占める、GEグル?プの主要な?業部門である。2005年9月に ゼネラル?エレクトリック?エアクラフト?エンジンズ (GEAE) から改?した。

1942年 、スチ?ム/ガスタ?ビンと航空レシプロエンジン用 タ?ボ過給器 で?績のあったゼネラル?エレクトリックは、 タ?ボジェットエンジン の?用化に?って アメリカ?防?省 から指名され、?時技術的に先行していた パワ?ジェット W.1 のライセンス生産に マサチュ?セッツ州 リン で着手した。後にこのリン工場では、商用 タ?ボシャフト ?電機 なども手掛けている。

エバンデ?ル本社工場は、中型の CFM56 の他に、 LM6000 、 LM2500 など ガスタ?ビン を??し、また ノ?スカロライナ州 の ダ?ラム 工場では、大型の GE90 、 CF6 、 CF34 などの組み立てが行われている。

これらのタ?ビンブレ?ドなど主要部品は、 ケベック州 ブロモン、 ニュ?ハンプシャ?州 フックセット 、 ケンタッキ?州 マディソンヴィル、 バ?モント州 ラトランド などで分散生産されている。

同社の主要競合社は、 ロ?ルス?ロイス と プラット?アンド?ホイットニ? である。フランスの航空エンジンメ?カ?? スネクマ (Snecma)とは、1974年に CFMインタ?ナショナル を設立し、民生用中型エンジン分野で提携している。大型機市場ではライバルのプラット?アンド?ホイットニ?と エンジン?アライアンス を立ち上げ、ロ?ルス?ロイスに?抗した。また小型機市場では 本田技?工業 との合弁企業 GE?ホンダ?エアロ?エンジン を設立した。

1950年代には タ?ボジェットエンジン が 多軸 化しつつある中で超音速機には?軸タ?ボジェットこそが最適との考えから J79 、 J85 、 J97 （ 英語版 ） といった?軸エンジンを開?、?時の??機等に搭載され、民間機向けの派生型も製造された。高バイパス タ?ボファンエンジン が登場した1960年代になると超音速用タ?ボジェットにおいても多軸式が?軸より優秀と判?して路線を?換し超音速機用の2軸タ?ボジェットも製造するようになった。こうしてGE15が生まれ、その?展型としてYJ101を開?、これはF404へと進化した。

GEAEの末期には、アメリカの航空機メ?カ?? ボ?イング の新型機 787 に?し、 GE90 の?展型 GEnx を提案し、ロ?ルス?ロイスと共に選定された。また787の競合機としてヨ?ロッパの航空機メ?カ?? エアバス が開?中の エアバスA350 XWB へも GE90 および GEnx の採用を?く?きかけ、さらに 747-400 の後?機として開?中の 747-8 への、2年間のエンジン?占供給?も確保している。

これらの大量受注の背景には、グル?プ?に有力な ファイナンス部門 を擁するGEが、航空機本?のロ?ン契約と抱き合わせで自社製エンジンを?引に販?している事?が存在し、EU各?政府や競業社などから非難を浴びている。→ ロ?ルス?ロイス トレント の項?照。

2007年 1月15日、 ゼネラル?エレクトリック は、 イギリス の大手エンジニアリング?社 スミスグル?プ の一部門であるスミス?エアロスペ?スを48億 ドル で買?し ^{[3] [4]} 子?社化した。 ウォ?ルストリ?ト?ジャ?ナル の報道によると ^[4] この合?は、最大顧客ボ?イングおよびエアバスの?格?力に?抗する目的だとしている。 ^[4]

さらに報道の中でアナリストは、 2001年 に一度買?を試みた 航空電子部品 製造大手 ハネウェル を、再び買?する可能性を指摘したが ^[4] 、同年の サブプライムロ?ン問題 に端を?する金融危機でGEグル?プは深傷を負い、先行きは不透明化した。

エンジン [ 編集 ]

タ?ボジェット [ 編集 ]

• J31 (I-A and I-16) (1942-45) - ロ?ルス?ロイス ウェランド のコピ?
  • ベル P-59 エアラコメット
  • ライアン FR-1 ファイアボ?ル

• J33 (I-40), アリソン に生産移管 (1945) - ロ?ルス?ロイス ダ?ウェント のコピ?
  • ロッキ?ド P-80/F-80 シュ?ティングスタ?
  • ロッキ?ド T-33 シュ?ティングスタ?

• J35 アリソンと共同開? (1946年) - 原設計は ユンカ?ス
  • ベル X-5
  • ボ?イング XB-47 ストラトジェット
  • コンベア XB-46
  • ダグラス XB-43 ジェットマスタ?
  • マ?チン XB-48
  • ノ?スアメリカン XB-45、B-45(初期バッチ) ト?ネ?ド
  • ノ?スロップ YB-49
  • ノ?スロップ F-89 スコ?ピオン
  • リパブリック F-84 サンダ?ジェット

• J47 (1948年) - J35のスケ?ルアップ版
  • ボ?イング XB-29G ス?パ?フォ?トレス
  • ボ?イング KB-50J ス?パ?フォ?トレス
  • ボ?イング KC-97 ストラトタンカ?
  • ボ?イング B-47 ストラトジェット
  • コンベア B-36 ピ?スメ?カ?
  • カ?チスライト XF-87 ブラックホ?ク
  • マ?チン XB-51
  • ノ?スアメリカン B-45 ト?ネ?ド
  • ノ?スアメリカン F-86 セイバ?
  • リパブリック XF-91 サンダ?セプタ?

• J79/CJ805 (1955年) - 異例の?軸式
  • コンベア 880
  • コンベア 990
  • コンベア B-58 ハスラ?
  • イスラエル?エアクラフト?インダストリ? F-21 クフィル
  • ロッキ?ド F-104 スタ?ファイタ?
  • マクドネル?ダグラス F-4 ファントムII
  • ノ?スアメリカン A-5 ヴィジランティ

• J85/CJ610 (1960年?) - 無人標的機向けエンジンの?用?展型
  • マクドネル ADM-20 クウェイル
  • エアロ?コマンダ? 1121 ジェットコマンダ?
  • HFB-320 ハンザ
  • リアジェット 23
  • リアジェット 25
  • リアジェット 28/29
  • ノ?スロップ T-38 タロン
  • ノ?スロップ F-5 フリ?ダムファイタ?/タイガ? II
  • スケ?ルド?コンポジッツ ホワイトナイト

低バイパス タ?ボファンエンジン [ 編集 ]

• F101 （1970年）
  • ロックウェル B-1 ランサ?

• ゼネラル?エレクトリック TF34/CF34 （1972年）
  • ボンバルディア CRJ-700、CRJ-900
  • ボンバルディア チャレンジャ?
  • エンブラエル E170/175/190/195
  • フェアチャイルド-リパブリック A-10 サンダ?ボルトII
  • ロッキ?ド S-3 ヴァイキング

• F404 （1978年）
  • ボ?イング F/A-18A/B/C/D ホ?ネット
  • ボ?イング X-45C
  • ダッソ? ラファ?ルA （試作機のみ）
  • グラマン YA-6F イントル?ダ?
  • グラマン X-29
  • HAL テジャス
  • イスラエル?エアクラフト?インダストリ? クフィルC2 ネイマ?
  • ロッキ?ド F-117 ナイトホ?ク
  • マクドネル?ダグラス A-4SU/TA-4SU スカイホ?ク （シンガポ?ル空軍）
  • ノ?スロップ F-20 タイガ?シャ?ク
  • ロックウェル-メッサ?シュミット X-31
  • ボ?イング T-7A レッドホ?ク

• F110 （1984年）
  • グラマン F-14B/D トムキャット
  • ボ?イング F-15K/F-15SG ストライクイ?グル
  • ロッキ?ド?マ?チン F-16C/D ファイティングファルコン
  • 三菱/ロッキ?ド?マ?チン F-2

• F118 （1989年）
  • ノ?スロップ B-2 スピリット
  • ロッキ?ド U-2

• YF120 （開?中止、F136の元となる、1989年）
  • ロッキ?ド?マ?チン/ボ?イング YF-22 ラプタ? （試作のみ）
  • ノ?スロップ YF-23 ブラックウィドウII （試作のみ）

• CFE738 ハネウェル と共同開?
  • ダッソ? ファルコン2000

• F412 （開?中止）
  • マクドネル?ダグラス A-12 アヴェンジャ?II （開?中止）

• F414 （1995年）
  • ボ?イング F/A-18E/F ス?パ?ホ?ネット
  • EADS マコ （開?中止）
  • サ?ブ JAS-39 グリペンDemo

• F136 ロ?ルス?ロイス?ホ?ルディングス と共同開?。開?中止。
  • ロッキ?ド?マ?チン F-35 ライトニングII （搭載されず）

• HF120 本田技? と共同開?、製造は合弁企業の GE?ホンダ?エアロ?エンジン
  • ホンダ HA-420 ホンダジェット
  • スペクトラム S-40 フリ?ダム

高バイパス タ?ボファン [ 編集 ]

• TF39/CF6/F103ファミリ?
  • TF39 (1968年)
    • ロッキ?ド C-5 ギャラクシ?
  • CF6-6 (1970年)
    • マクドネル?ダグラス DC-10 -10
  • CF6-50
    • エアバス A300
    • ボ?イング 747
    • ボ?イング E-4B
    • マクドネル?ダグラス DC-10 -15/30
    • マクドネル?ダグラス KC-10 エクステンダ?
  • CF6-80 (1981年)
    • エアバス A300-600 / エアバス A300-600ST ベル?ガ
    • エアバス A310
    • エアバス A330
    • ボ?イング 747
    • ボ?イング 767
    • ボ?イング E-10 MC2A
    • ボ?イング VC-25A（エアフォ?スワン）
    • ロッキ?ド C-5M ス?パ?ギャラクシ? （C-5のエンジンを?更したもの）

• CFM56/F108 （ スネクマ と共同開?、1982年）
  • エアバス A320 ファミリ?
  • エアバス A340-200/-300
  • ボ?イング KC-135R ストラトタンカ? （KC-135のエンジンを?更したもの）
  • ボ?イング E-6 マ?キュリ?
  • ボ?イング 737
  • ボ?イング P-8 ポセイドン
  • ボ?イング 737 AEW&C ウェッジテイル
  • ボ?イング E-3 セントリ? (イギリス、フランス、サウジアラビア向け)
  • ダグラス DC-8 ス?パ?70

• GE90 (1995年)
  • ボ?イング 777

• GP7200 、 プラット?アンド?ホイットニ? との合弁?社 エンジン?アライアンス 製 (2006年)
  • エアバス A380

• GEnx (2007年)
  • ボ?イング 747-8
  • ボ?イング787

• TechX 開?中、 ゼネラル?エレクトリック TF34/CF34 の後?機

タ?ボプロップエンジン/プロップファンエンジン [ 編集 ]

• CT7
  • CASA/IPTN CN-235
  • サ?ブ 340
  • スホ?イ Su-80

• GE-36
  • ボ?イング7J7 (開?中止)

• GE38/T407
  • ロッキ?ド P-7 (開?中止)

タ?ボシャフトエンジン [ 編集 ]

• T700/CT7
  • アグスタウエストランド EH101 マ?リン / CH-149 コルモラント
  • ベル 214ST
  • ベル AH-1W ス?パ?コブラ / AH-1Z ヴァイパ?
  • ベル YAH-63
  • ベル UH-1Y ツインヒュ?イ
  • ボ?イング AH-64 アパッチ
  • ボ?イング YUH-61
  • カマン SH-2G ス?パ??シ?スプライト
  • ロッキ?ド/アグスタウエストランド/ベル VH-71 ケストレル
  • NHインダストリ?ズ NH90
  • シコルスキ? S-70C / UH-60 ブラックホ?ク / SH-60 シ?ホ?ク
  • シコルスキ? S-92 / H-92 ス?パ?ホ?ク

• T58
  • ボ?イング H-46 シ??ナイト
  • シコルスキ? H-3 シ??キング
  • ベル UH-1F イロコイ
  • シコルスキ? Xウイング

• T64
  • シコルスキ? H-53 シ?スタリオン / H-53E ス?パ?スタリオン
  • シコルスキ? MH-53 ペイブロウ

• GE38-1B/T408 (2011年)
  • シコルスキ? CH-53K ス?パ?スタリオン

車?用ガスタ?ビンエンジン [ 編集 ]

• LV100 、ハネウェルと共同開? ^[5]
  • M1エイブラムス アメリカ軍の主力 ?車 （ AGT-1500 に代わり導入予定）

派生品、船舶用 [ 編集 ]

• LM500 - TF34から派生
• LM1500 - J79から派生
• LM1600 - F404から派生
• LM2500 - GE TF39とCF6-50から派生
  • ア?レイバ?ク級ミサイル?逐艦 - イ?ジスシステム 搭載 ?逐艦
  • スプル?アンス級?逐艦および巡洋艦:
    • スプル?アンス級?逐艦
    • キッド級ミサイル?逐艦
    • タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦 - イ?ジスシステム 搭載 巡洋艦
  • オリバ??ハザ?ド?ペリ?級ミサイルフリゲ?ト
• LM6000 - CF6-80から派生
  • LMS100 - LM6000から派生

出典 [ 編集 ]

1. ^ " GE-Aviation: Facilities ." GE?アビエ?ションウェブサイト
2. ^ " GE-Aviation: History ." GE?アビエ?ションウェブサイト.
3. ^ ^{a b c d} " GE To Acquire Smiths Aerospace, Extending Aviation Offerings; Plans JV with Smiths Group To Build Global Detection Business ." GE?アビエ?ション 公式プレスリリ?ス 2007年 1月15日 .
4. ^ ^{a b c d} " Smiths To Sell Aerospace Ops To GE For $4.8B ." McGrath, S.; Stone, R. ウォ?ルストリ?ト?ジャ?ナル . 2007年 1月15日 .
5. ^ " LV100 " 製品紹介ウェブペ?ジ

外部リンク [ 編集 ]

• Official site .