5ソルの馬車 （ごソルのばしゃ、 フランス語 : les carrosses a cinq sols ）は、 ブレ?ズ?パスカル が考案し、 17世紀 に フランス王? ? パリ で運行されていた ?合馬車 である。 5ス?の馬車 （ les carrosses a cinq sous ）と呼ばれることもある。名?は運賃が5ソルだったことに由?する。 ソル （ ス? ）は?時の通貨で、1ソルが20分の1 リ?ヴル に相?する。

不特定多?の者が比較的安?な運賃で利用でき、一定の?路を時刻表に?って運行するなど、現代の 路線バス の起源となった 公共交通機? である。

?史 [ 編集 ]

中世 のパリでは、馬車を所有できるのは王や貴族に限られていた。 アンリ4世 の時代に規制は緩和されたものの、馬車の保有には多額の費用がかかるため、一般の市民には?のないものだった。 1620年 には貸馬車業が登場したが、料金が高かったため利用できるのは裕福な者に限られていた。

1662年 1月、パスカルは友人のロアンネス公らの援助の元、?王 ルイ14世 から「5ソルの馬車」の?業許可を得た。 3月18日 、最初の路線が リュクサンブ?ル - サン?タントワ?ヌ門（現 バスティ?ユ?場 付近）間で馬車7?を使用し開業した。4月から7月にかけてさらに4路線が開業した。

計5つの路線のうち、4つはリュクサンブ?ルを起点に市?各地を結んでいた。もう一路線はパリを一周する環?運?を行なっており、ツ?ル?ド?パリ（Tour de Paris：パリ一周）と呼ばれていた。ツ?ル?ド?パリの?路はいくつかの?間に分割されており、各?間ごとに運賃5ソルが必要だった。各路線とも7分半間隔で運行されており、起点ではたとえ?客がいなくても所定の時刻になれば?車した。馬車は2頭立て、天蓋付きの4輪馬車を使用しており、?客の定員は8名だった。?業許可時の?件により、「兵士、近習、召使い、その他の??者」の利用は禁止されていた。

「5ソルの馬車」は登場時にはパリ市民に?迎されたものの、初期の熱狂が去ると利用?件の煩わしさなどから人?を失い、??難に?った。このため運賃を6ソルに値上げしたものの、さらに?客の離反を招き、 1677年 に?止された。

パリに?合馬車が復活するのは 1828年 のことである。

?考文? [ 編集 ]

• RATP , 175 ans de transports parisiens , ISBN 2-85621-011-2

外部リンク [ 編集 ]

• ブレ?ズ?パスカルの5ソルの馬車 （フランス語） - 都市交通博物館（Musee des Transports Urbains）