大田の?い
（テジョンのたたかい）は、
朝鮮??
中の
1950年
7月16日
から
20日
にかけて、
大田
付近を?場として
アメリカ合衆?
と
朝鮮民主主義人民共和?
（北朝鮮）の間で行われた??である。
??に至る?緯
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アメリカ第24師?は、第21連隊第1大隊を基幹とするスミス支隊（C?B?スミス中佐）を烏山において全般前哨として、第34連隊に平?－安城を確保させていた。しかし、スミス支隊は
烏山の?い
において敗北し、また命令の錯綜
[注? 1]
から、第34連隊も??に近い?態で後退することとなってしまい、最初の抵抗線は大した抵抗も示さずに放棄されることとなってしまった。
天安の?い
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第34連隊は天安において連隊長をマ?チン大佐に交替し、このとき第34連隊は、第3大隊（D?H?スミス中佐）が天安を確保し、その南方で、第34連隊第1大隊（アイレス中佐）が本道西側を、第21連隊第1大隊が東側を確保していた。この配置は、バ?ス准?の指導によるものであった。
北朝鮮軍は、7月7日から8日にかけて天安を攻?した。この北朝鮮軍部隊は、烏山の?いでスミス支隊を破った第4師?第16, 18連隊および第107?車連隊であり、有?な??車手段を持たない第34連隊は苦?し、60mm
バズ?カ
の集中射?と手榴?による肉薄攻?によって?車2?を破?することに成功したものの、マ?チン連隊長が?車と刺し違えて?死したことで統制を失って一?に??してしまい、天安の第3大隊は一朝にして兵力の70％を喪失した。
車嶺山脈での????
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7月8日午前、天安の失?を受けて、第24師?長
ウィリアム?F?ディ?ン
少?は、師?の作?指導を見直さざるを得なくなった。新しい方針では、車嶺山脈において第21連隊および第34連隊により????を展開し、この間に第19連隊を招致して、錦江南岸に設定する主??陣地において敵を阻止することとされた。これは、第25師?から派遣されてくる第27連隊???が7月9日頃に釜山に到着するので、11から12日頃には、第19連隊をこの方面に招致できるという見?みであったためであった。
鳥致院正面（第21連隊）
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第21連隊は
鳥致院
正面における????を命じられた。連隊本部は鳥致院に配置されていたが、連隊長（ステフェンス大佐）は、全義の東側に展開した第1大隊（A、D中隊）とともにあった。これは、第1大隊長（C?B?スミス中佐）が、
烏山の?い
で損害を受けた第1大隊主力（スミス支隊）の再編成のために大田に後退していたためであり、スミス支隊の再編成は10日頃に完了する予定であった。また、第3大隊（カ?ル?ゼンセン中佐）は、車嶺山脈の主稜部に陣地を構築中であった。
9日午後、北朝鮮軍の?車11?と?兵200?300名が
全義
に進入し、その後方には大?隊が?行していた。アメリカ軍は第21連隊に加えて師?砲兵の主力を持ってこれを攻?し、さらに航空支援も投入した。この猛烈な射爆?によって、北朝鮮軍は多?の?車??備を喪失し、前進を阻止された。
翌10日早朝より、北朝鮮軍の攻?が開始された。本道南側で孤立していた、第1大隊A中隊の1個小隊（ビックスラ?小隊長）は、北朝鮮軍第4師?の主攻に直面することとなった。早朝の攻?は、重迫?砲による阻止射?の支援を受けて?退することに成功したが、まもなく、北朝鮮軍は大隊の右翼を迂回して本道上に進出し、本道上を突破してきた?車部隊と協同して、大隊重迫?砲小隊を蹂?した。午前9時より北朝鮮軍は全面的な攻?を開始し、重迫?砲の支援を失ったビックスラ?小隊は重?に?った。11時30分には空軍機2機の支援を受けたものの、同35分には危急を報告して連絡途絶、11時40分には全滅した。これにより、第1大隊の左翼が開放されてしまった。この際、砲兵の前進?測班と砲班との連絡が途絶したことから、砲兵は陣地が北朝鮮軍に占?されたものと誤認し、友軍陣地への射?を行い、連隊長の制止にもかかわらず、なかなかやめなかった。一方、右翼においても、11時25分ごろより、最右翼の小隊が三方よりの射?を受けて、パニック?態に?って後退しはじめていた。すなわち第1大隊は?翼包?に?りつつあり、このことから、12時5分頃、ステフェンス連隊長は退却を決心した。
この??で、A中隊は兵員181名中57名の損害を受け、D中隊は6名、重迫小隊は14名の死傷者を出し、?備の大半を喪失した。第21連隊長は、後退するとともに、第3大隊に?して直ちに逆襲を命令した。第3大隊は本道北側の陣地を回復して兵士10名を救出したものの、本道南側の陣地の奪回には失敗した。なお、この逆襲には
M24??車
が?加し、
T-34?車
1?を?破したものの、2?を?破され、後退している。また、この攻?の間、平?においては、
米第5空軍
が大規模な
航空阻止
攻?を?施し、?車38?、半?軌車7?、自動車117?を?破して、攻?を支援した。翌11日未明、第3大隊は逆襲を終えて元の陣地に復?し、陣地に進入していた北朝鮮軍とゲリラを排除して再占領した。
11日早朝より、北朝鮮軍第3師?は、第4師?と交代して攻?を開始した。これは、事前に砲兵の有線通信を切?した上で、砲兵は指揮所に?して射?する一方、?車部隊は霧に?じて突入、?兵部隊は山岳機動によって?翼を迂回し、?者が協同して攻?するという、綿密な????砲協同作?であった。これによって、第3大隊長以下大隊本部は?滅し、兵力の半?を喪失して、正午までにアメリカ第21連隊第3大隊は?滅した。スミス支隊の敗走とあわせて、第21連隊の?力は半個大隊にまで低下した。
烏山の?いにおいて、アメリカ軍として最初の交?を??したC?B?スミス中佐は、指揮下の第1大隊主力（スミス支隊）の再編成を完了し、鳥致院北側において、鳥致院の最後の防御陣地を占領していた。12日??、大隊は?翼を包?されていることを察し、午前9時30分より、北朝鮮軍の攻?が開始された。北朝鮮軍は4倍の兵力を有しており、一方のスミス支隊は再編成後間もなく、十分に??力を?揮できなかったことから、?ごろには?線に破綻の兆候が表れはじめた。?に連隊には予備兵力がなく、また、鳥致院から錦江までには地形障害となりうるものがなかったことから、ステフェンス連隊長は、一?に錦江まで後退するように命令した。第21連隊の後退は、砲兵の支援下で秩序良く行なわれた。北朝鮮軍の追?はなく、スミス支隊は午後3時30分ごろ、錦江南岸を占領した。しかし、その兵力は261名に過ぎなかった。
公州道（第34連隊）
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一方、公州道方面における????を命じられた第34連隊は、第3大隊が天安の?いで?滅したことから、その?力はアイレス中佐の第1大隊のみであった。第1大隊は、
M24??車
4?および工兵D中隊の支援を受けて、地形障害を活用しつつ、待ち伏せ攻?と離?を繰り返して、?果的な????を展開していたが、11日午後、ついに公州北側の水村里付近で第4師?に捕捉され、??車のうち3?を喪失する損害を受けた。
しかし、第34連隊を攻?していた北朝鮮軍第4師?は、開?以?2週間以上にわたって攻?を?けていたうえに、アメリカ空軍の阻止攻?に曝されていたことから、疲?と損害がかなり蓄積しており、??力はかなり減耗していたことから、第34連隊は離?に成功した。
7月12日午後、第34連隊は大田で再編成した第3大隊と合流し、錦江線の守備についた。
錦江線の??
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15日、錦江線の陣地で砲?を準備する105mm榴?砲。
上述のとおり、第24師?長（ディ?ン少?）は、師?の全力をもって、錦江南岸に設定する主??陣地において敵を阻止することを企?していた。しかし、車嶺山脈での????において第21連隊がほとんど?滅したことによって、師?の?力はわずか3個大隊にまで減少してしまい、ディ?ン少?は、錦江線で敵を阻止するという構想を破棄せざるを得なかった。このことから、ディ?ン少?は、錦江線で?日??したのち、京釜本道正面と公州道正面の部隊を連携させつつ大田に求心的に後退させ、ここで防御を展開して、
第1騎兵師?
の?援を待つことを構想した。これは第8軍の命令（錦江線以南への敵の進出を阻止する）には反し、また士?にも?影響が懸念されたことから、表面では錦江線の固守を命じていたが、連隊長に?してはその?意を示唆していた。
公州道（第34連隊）
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公州道正面においては、第34連隊が引き?き防御に?たった。連隊はアイレス大隊を機動予備としての機動防御を構想したが、機動防御に必要な通信機材は不足していた。さらに、同連隊が車嶺山脈において適切な????を展開していたことによって見過ごされていたが、この????によって連隊全?が疲弊しており、深刻な士?の低下が?生していた。北朝鮮軍第4師?は、大坪里正面に配置された新?の第19連隊を避けて、第34連隊の守る公州道正面における渡河を計?した。アメリカ軍は、民間船や筏材など渡河資材を全て破棄したものと考えていたことから、北朝鮮軍が渡河するはかなりの時間を要するものと見ていた。しかし?際には、13日午前中に砲兵と?車を河岸に推進、午後より南岸の米軍陣地への砲?を開始し、14日朝より分散渡河を開始した。この際、連隊長代理（ワドリングトン中佐）は次の??陣地予定地の偵察を行っており、機動打?部隊長（アイレス中佐）も偵察を行っていた。
北朝鮮軍第4師?は8時からアメリカ軍の防御陣地に砲?し、第5連隊と第18連隊で公州正面に攻?させ、第16連隊は?詳里一?で密かに渡河していた
。8時から9時30分までに約500名の部隊が渡河して浸透した後、後方の第63砲兵大隊を襲?し、退路を遮?しようとした
。
渡河を受けて、第34連隊L中隊（スチイス中尉）は無?退却し、これによって第63野砲兵大隊は側面を開放されてしまい、午後1時30分ごろより攻?を受けて蹂?され、全砲（10門）と136名の兵員を喪失した。ワドリングトン中佐は、午後4時ごろにこのことを知り、アイレス大隊に?して野砲兵大隊の救援を命じた。アイレス大隊はただちに救援に向かったが、現場に到着するとともに急射を受けた。夜も近かったことから、一?に論山に後退した。これによって14日中に錦江線は突破され、大坪里正面の第19連隊は左翼を開放されてしまい、京釜本道正面と公州道正面の部隊を連携させつつ大田に後退させるという、ディ?ン少?の構想は、早?に破綻してしまった。師?の?線が一?に崩?することを警戒したディ?ン少?は、各隊に?して、別命あるまで現在地を固守するよう命じた。
大坪里（第19連隊）
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一方、第19連隊が守備についていた大坪里正面は、師?の重点正面とされていたので、本?の直接支援砲兵である第13大隊に加えて、第21連隊の直接支援砲兵であった第52大隊、さらに全般支援の第11大隊の支援を受けていた。
15日早朝、北朝鮮軍は連隊左翼において渡河し、300名の敵が進出してきた。連隊長は、定石どおりに敵が左翼を攻?しているものと判?し、予備兵力の3分の2を注ぎ?んだ。これにより、連隊の予備兵力はわずか1個中隊に減少した。北朝鮮軍第3師?は2回渡河を試みたが?退されたため、夜間渡河を計?し、15日夜から16日未明にかけて渡河を?施した
。北朝鮮軍は偵察を介して兵力の脆弱部分を把握しており、正面攻?を加えながら、アメリカ軍の?側面から渡河を?施して部隊を後方に浸透させた
。
16日未明には、各所で北朝鮮軍が分散渡河し、交?しはじめていたが、この朝の段階では、連隊の防御線は十分に持ちこたえているものと考えられていた。しかしこのとき、連隊長の知らないうちに、第19連隊は窮地に?りつつあった。配置していなかった間隙から渡河した北朝鮮軍部隊によって右翼の中隊は包?に?っており、一方、左翼で渡河した北朝鮮軍部隊は第52野砲兵大隊の攻?を試みて?退されたのち、連隊の後方で補給路を遮?していたのである。
?道は崖ぶちを走っていたため、鳳岩里の高地より瞰射してくる北朝鮮軍の射?によって炎上した車?によって、容易に通行不能に?ってしまった。第19連隊は?に予備隊の過半を使用してしまっていたため、退路を啓開するために十分な?力を投入することができなかった。16日?ごろより、北からは、連隊長（メロイ大佐）の現場指揮のもとでF中隊および臨時編成部隊が、南からは、ディ?ン少?の指導下で、前日に左翼に移動させた第2大隊主力（マックグライル中佐）が攻?を行なったが、砲兵?航空機の支援を受けることができず、また第19連隊の?兵が?に?力の限界に近かったことから、啓開の努力はいずれも失敗した。この攻?の際にメロイ連隊長が重傷を負ったことから、第1大隊長（ウィンステッド中佐）が連隊長代理として指揮に?たっていたが、午後にはウィンステッド中佐が?死し、副連隊長は負傷者とともに?に離?していたことから指揮系統は失われ、第19連隊は???態になってしまった。多くの部隊が阻絶部の北側に集まっていたが、これらは周?からの射?によって?倒された。
最終的に、第19連隊???は、兵力の19％にあたる650名、連隊本部、第1大隊、重迫?砲中隊の?備のほぼ全てと、第52野砲連隊の砲8門を失い、??力をほぼ喪失した。
大田の?い
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7月16日から18日の情勢
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16日夕方、第19連隊が?滅したことから、ディ?ン少?は、論山東側で敵との接?を保っていた第34連隊を一?に大田の?壕である甲川まで後退させて大田の直接防御に?じさせ、偵察中隊は錦山で警戒に?たらせた。第21連隊には大田東方において、大田と沃川の間にある第1トンネル南北の線を占領させて、師?主力の退路の援護と?容に?たらせた。第19連隊は、大田の東南40キロの永同まで後退させて、再編成と補給路の援護を行なわせた。また、師?司令部も永同まで後退させたが、ディ?ン少?自身は、第34連隊本部とともに大田にとどまり、陣頭指揮を執った。
この時点では、ディ?ン少?は、現在の消耗した?力で大田に固執することは考えておらず、敵?車部隊が進出してくると予想される19日にはこれを放棄して、????を展開するつもりであった。第24師?司令部は、北朝鮮軍が、大坪里正面の第3師?と論山正面の第4師?に加えて、韓?軍と激?ののち?州を占領した第2師?を投入して大田を包?する意?を持っているものと正確に推測しており、これに?して、?に半身不?の?態である第24師?では?抗できないことは明らかであった。しかし、上級司令部である第8軍司令官のウォ?カ?中?は、18日に浦項に上陸する第1騎兵師?を大田正面に投入した場合、小白山脈において北朝鮮軍を阻止しうると考えており、このため、18日正午ごろ、ディ?ン少?に?して、20日いっぱいは大田を保持するように要望した。ウォ?カ?中?は第24師?の悲?な?況を承知していたことから、これは命令ではなく、ディ?ン少?に大幅な自由裁量を許したものであったが、謹直で知られたディ?ン少?は、これを事?上の命令と解?した。
?初の兵力配置では、京釜本道にはアイレス大隊が配置されているものの、論山道と?州道にはそれぞれ1個小隊が配置されていたのみであり、20日夕刻まで大田を固守しうるとは期待できなかった。このため、大坪里の??で左翼に配置されて鳳岩里の阻絶から逃れることができた第19連隊第2大隊（マックグライル中佐）と第13野砲兵大隊B中隊を永同より召致して、新任の第34連隊長（チャ?ルズ?E?ビュ?チャムプ大佐）の指揮下に編入するとともに、偵察中隊は現在地のままでビュ?チャムブ連隊長の指揮下に入れて、指揮系統の整頓を?った。ところがこの偵察中隊の指揮系統?更の際に錯誤が生じて、偵察中隊は大田に後退するよう命令を受けてしまい、錦山の警戒が失われてしまった。
一方、北朝鮮軍の側でも蹉跌が生じていた。確かに第2師?は?州を占領したものの、これは、アメリカ第24師?の相次ぐ後退によって左翼を開放されることを嫌った韓?第1軍?が?州を放棄したことによるものであった。第2師?は、?川から?州に至るまでの韓?第1軍?との激?によって多くの?備?人員を失い、??意欲をほぼ喪失していたため、大田への移動にはかなりの時間が必要であった。このため、大田攻?は、引き?き第3?4師?のみで行わざるを得なくなった。
7月19日の情勢
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北朝鮮軍の攻?は、19日朝より開始された。YAK??機による航空阻止攻?に?いて、第4師?第5連隊は公州－儒城道を、同師?の他の部隊は論山－大田道を前進した。ディ?ン少?は、自ら??車部隊およびマックグライル大隊を指導して、論山－大田道の攻?を?退した。しかしこのころ、儒城においては、アイレス大隊のB中隊が包?に?っており、さらに正午ごろには大田飛行場に展開していた混成砲兵大隊が砲兵?で敗北した。
このことから、午後2時ごろ、アイレス中佐は後退を具申したが、第34連隊長（ビュ?チャムプ大佐）はこれを退けた。しかし夜になると、幕僚からの相次ぐ進言を容れて、連隊本部と砲兵を大田に後退させた。またアイレス中佐も、B中隊を後退させて、大隊の予備とするとともに、マックグライル大隊との間隙から北朝鮮軍が浸透しはじめたことを察知したことから、管理用車?を大田に後退させた。
7月20日の情勢
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20日の未明から早朝にかけて、第34連隊は、北朝鮮軍が大田の東南方に迂回しているといういくつかの?候を得た。この情報は、第24師?司令部には?かなかったり、?いても重視されなかったが、?際には、北朝鮮軍第4師?主力は、その特技ともいえる山岳機動により、大田を包?しつつあったのである。
このとき第34連隊は、京釜本道に第1大隊（アイレス中佐）、論山道に第19連隊第2大隊（マックグライル中佐）、?州道をL中隊の1個小隊、錦山道を偵察中隊で守備して、第3大隊（ラントロン中佐）を予備として飛行場東側高地に配置、砲兵と連隊本部は大田に後退していた。
京釜本道
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20日早朝3時、京釜本道のアイレス大隊に?する攻?が開始された。このとき、アイレス大隊には、本?から急送された新兵器である89ミリ口?の
M20ス?パ?バズ?カ
が支給されていたが、これを持っていた兵士が行方不明になってしまったために?果を?揮できず、午前4時ごろより??の兆しが見えはじめたことから、アイレス中佐は後退を決心し、大隊は、柳等川谷をとおって論山道へと後退しはじめた。しかし、?況が錯綜するなかで、アイレス大隊の後退は連隊本部に報告されず、このことがのちに第34連隊、さらには第24師?全?の??指導に大きな影響を?えることになる。
第34連隊長（ビュ?チャムプ大佐）は、アイレス大隊との連絡が途切れたことから、自ら連絡を試みたところ、敵?車と遭遇し、工兵のバズ?カ班を指導してこれを?破させた。これがM20ス?パ?バズ?カの初?果であった。この後、まもなくアイレス大隊が健在であるとの連絡が入り、連隊長を大いに安心させたが、これは北朝鮮軍による?情報であり、?際にはアイレス大隊は?に撤退して柳等川谷を南下中であった。
アイレス大隊が健在である以上は、飛行場付近の敵は、アイレス大隊とマックグライル大隊の間隙をぬって浸透したゲリラ部隊であると判?したことから、ビュ?チャムプ大佐は、第3大隊（ラントロン中佐）に?して、この敵を?退するように命じた。しかし?際には、これは?車を有する有力な部隊であったため、ラントロン大隊の逆襲は失敗した。しかも、この直後にラントロン中佐が北朝鮮軍の捕虜となってしまったため、この逆襲失敗も連隊本部に報告されず、錯誤がさらに重ねられることとなった。
論山道
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論山道のマックグライル大隊は、19日から20日の夜の間中、敵の?迫を排除して陣地を保持しつづけていた。20日早朝、大田西端に敵?車が進出したとの報告がもたらされたが、これは、?際にはビュ?チャムプ大佐率いるバズ?カ班が?破した?骸であった。ただしこのことは大隊本部には?えられず、マックグライル中佐は、大隊の後方が遮?されたと信ずるにいたった。
このとき、京釜本道正面から後退してきたアイレス大隊が通りかかったので、このことを?えると、アイレス大隊は大田への後退を諦めて?文山に登っていった。この直後より、マックグライル大隊に?する?力がさらに?まり、北翼のF中隊は後退せざるをえなくなった。このことからマックグライル中佐も現在地の固守を諦めざるを得なくなり、大隊は、アイレス大隊を追って?文山に登りはじめた。通信手段はなく、この後退も、第34連隊本部には報告されなかった。
大田市街?
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ディ?ン少?が自ら
M20ス?パ??バズ?カ
で?破したT-34-85?車
このころ、大田市?では、一線の各大隊の健在を信じて、ディ?ン少?と第34連隊本部が北朝鮮軍?車部隊との??を繰り?げていた。第34連隊は、新兵器であるM20ス?パ?バズ?カを受領しており、午前9時までに侵入してきた5?のうち4?を?破し、午前中にさらに4?を?破した。また、2?が155mm榴?砲の??車榴?で破?され、空軍も5～6?を?破した。ここでバズ?カで?破されたうちの1?は、ディ?ン少?自身が指揮するバズ?カ班が?破したものであった。
このとき、第21連隊は、大田東方において、大田と沃川の間にある第1トンネル南北の線を占領して、師?主力の退路を援護していた。しかしこのとき、大きな齟齬が生じていた。すなわち、?際には、この防御線上にもうひとつのトンネル（第2トンネル）があったのにもかかわらず、このことを、第21連隊本部も師?司令部も承知していなかったのである。そして第21連隊は、現地で第2トンネルのみを?見し、これのみを守備するように配置して、第1トンネルは見逃されていた。一方、第21連隊がトンネルの守備についた旨の報告を受けた第24師?司令部は、?然、第21連隊は、この方面の唯一のトンネル（＝第1トンネル）を守備しているものと承知していたのである。
正午ごろ、大田東方に敵の大?隊を?見した砲兵隊の?測?校は、これをビュ?チャムプ連隊長に直接警告したが、連隊長はこれを第21連隊と誤認し、砲兵射?を禁じてしまった。また、午後1時ごろ、?文山上にいたアイレス大隊は、錦山道を北進する北朝鮮軍の大部隊を?見し、副大隊長ダンハム少佐に指揮された中隊規模の部隊によってこれを攻?したものの、この攻?は失敗し、ダンハム少佐は?死してしまった。
午後2時過ぎ、ディ?ン少?は、第34連隊に?して撤退準備を指示した。このとき、ディ?ン少?とビュ?チャムプ大佐のいずれも、アイレス?マックグライル?大隊の健在を信じており、?況は決して憂慮すべきものではないと考えていた。午後4時ごろ、最初の車?部隊が永同に向かって後退を開始した。
このころ、ハ?バ?ト少尉の率いる第19連隊G中隊第2小隊は、大田の西南端に陣地を構築していた。ハ?バ?ト小隊は、本?、マックグライル大隊が後方の退路を啓開するために派遣したものであったが、その後、本隊と連絡する術を失ったために、マックグライル中佐はこれが全滅したものと思っており、ハ?バ?ト少尉は、本隊が論山道の陣地を放棄して?文山に登ってしまったことを知らないままに、現在地を固守していたものである。午後4時ごろより、ハ?バ?ト小隊に?する攻?が活?化しはじめたが、ハ?バ?ト小隊は奮?して、どうにかこれを?退していた。しかしこの奮?ぶりから、ディ?ン少?は、ここにマックグライル大隊の本隊がいるものと誤認してしまっていた。しかし兵力差は?倒的であったため、ハ?バ?ト小隊はやがて?退された。ハ?バ?ト小隊の背後に布陣していた混成砲兵大隊では、砲が鹵獲されそうになったため、連隊本部が逆襲する?ぎになった。
ハ?バ?ト小隊がついに?退されたのと前後して、永同に向かって後退していた車?部隊が、第1トンネルにおいて射?されて全滅したという報告がもたらされた。このとき、第21連隊は第2トンネルを固守しつづけていたものの、依然として第1トンネルの存在を見逃していたのである。この直前、主力の後退を見?けようとしていた第34連隊長（ビュ?チャムプ大佐）は、偶然、第1トンネルが無防備であることに?付き、工兵部隊と通りかかった?車2?にこれを掩護するように命じたうえで、第21連隊に?援を要請しようとしたが、?方の情勢認識に差があったために手間取ってしまった。結局、第21連隊からの?援は得られず、ビュ?チャムプ大佐は、偶然に遭遇した自分の連隊の中隊を連れて引き返したが、このとき、?に第1トンネルを防御していた臨編部隊は全滅し、トンネルは北朝鮮軍の手に落ちていた
。
ディ?ン少?は、第34連隊第3大隊（大隊長代理 J?E?スミス大尉）を至急反?させて西を守り、主力の後退を掩護させる一方、第34連隊長代理（ワドリングトン中佐）に、撤退部隊の第2陣を指揮させて出?させた。しかし、?に大田市?には北朝鮮のゲリラ部隊が入り?んでおり、ワドリングトン中佐の部隊は第1トンネルまで行き着くことができず、車?を捨てて山中を踏破することになってしまった。また、後?の部隊は第1トンネルまでたどり着いたものの、やはりここでトンネルを占?した北朝鮮軍に阻止された。また、ディ?ン少?の一行は、道を誤って、北朝鮮軍が進?する錦山道に入ってしまったため、車?を捨てて山中に入るしかなくなった。ディ?ン少?は、重傷者とともに山中に?伏したが、36日後に北朝鮮軍の捕虜となった。
??の影響
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最終的に、第24師?は、兵力の45％（7,305名）、?備の60％を喪失し、その?力を事?上喪った。またディ?ン少?は?死したものと認定され、?初ADCOMの指揮を執っていたチャ?チ少?が後任とされた。
大田は、全羅南北道と慶?南北道に向かう主要?路の分岐点という、交通の要衝であったことから、ここを奪取されたことは、極めて重大な意味を持った。第8軍司令官ウォ?カ?中?は、大田での??でほとんど?滅した第24師?を後方で再編成に回し、第1騎兵師?には永同を、
第25?兵師?
には?州正面を防御させることとした。
第1騎兵師?は、23日より交?に入り、31日までの????で、北朝鮮軍の?車部隊をほとんど再起不能に?らせ、また2000名の損害を?えたが、小白山脈において北朝鮮軍を阻止するという目的は果たすことができなかった。また、小白山脈の西?南麓を守る韓?軍も、??には至らないまでも、じりじりと後退を?けていた。
これらの情勢から、7月31日、ウォ?カ?中?は、錦江から小白山脈における線での防御を?念し、釜山をめぐる洛東江の線で円陣を構成しての防御を決定した。8月の頭より、北朝鮮軍は釜山の防御円陣への攻?を開始し、1ヶ月以上に及ぶ
釜山橋頭堡の?い
が幕を開けることとなった。
注?
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第24師?砲兵指揮官であったバ?ス准?はスミス支隊の??指導を支援していたが、命令?が不確定のままに、第34連隊長 ロブレス大佐に?して、平?－安城を放棄して天安に集結するよう示唆し、ロブレス大佐はこれに逆らえなかった。
出典
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?考文?
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