本項では、 日本の警察 の 船舶 について述べる。 警察? では 警察用船舶 ^[1] （?初は警察用舟艇 ^[2] ）、 警視? や一部の 警察本部 では警備艇と?しており ^[3] 、また警察艇とも通?される ^[4] 。

江??明治時代 [ 編集 ]

江?幕府 では、 ??大名 時代に ?川氏 の傘下に入った 海賊 衆を起源として、 船手頭 に率いられた 水軍 が設置されていた。これはもともと軍事組織だったものの、 大坂の陣 以降は???加の機?もなく、 1635年 の 武家諸法度 の改正による 大船建造の禁 の??によって外洋行動能力を喪失し、 近世 後期の段階では??的な??能力を失って、?質的には 水上警察 となっていた ^[5] 。

その後、 ?船?航 を受けて、 ?浜 では 1855年 より御用船10隻による洋上警戒が開始されており、 1859年 に ?浜港 が開港すると、幕府は警吏として上番、下番及び 同心 を置いて警戒勤務に充?した。外?船の出入港?加を受けて、 明治維新 後の 1873年 には、邏卒20名を港邏卒とし、巡邏船を備えて、港?の巡回警邏にあたった ^[6] 。

また 東京港 でも、 1877年 2月、 海軍省 と 三菱汽船 から?員ごと借りうける形で、 蒸?船 2隻が 東京警視本署 に配備された。これが東京の警察が?用船を配備した初の例であったが、翌月には仁風丸と明快丸という中古船2隻の取得に成功したことから、最初の2隻は早?に所有者に返還された。しかし仁風丸は老朽化が深刻でわずか1年で?船となったことから、蒸?船は明快丸の1隻のみとなった。 1877年 には 端艇 4隻も配備されていたことから、これらは汽船の補助として活躍した ^[4] 。 1879年 には 京橋? に水上警察署（後の 東京水上警察署 ）も設置され、蒸?船2隻と端艇8隻が配備された ^[7] 。

?時、警察用の蒸?船は巡邏船と?されており、船?には?と赤の?線が入れられていた。?時、警察が消防を兼任しており、?用の 消防艇 は配備されていなかったことから、船火事の消火活動にもあたっていた。 1885年 、警視?待望の初の新造巡邏船として、 石川島造船所 で第一?明快丸が竣工した。また 1887年 には、?明造船所で第二?明快丸が竣工し、これによって、1隻で孤軍奮?していた初代の明快丸はやっと除籍となった。これら2隻の明快丸は警察艇の主力として活躍したものの、第一?明快丸は 1910年 、第二?明快丸は 1907年 に、いずれも 台風 の 水害 警戒中の事故で失なわれた ^[4] 。

大正?昭和前期 [ 編集 ]

大正 時代になると、 自動車 のエンジンを舶載化した モ?タ?ボ?ト が登場し、自動車になぞらえて「自動艇」と?されていた。警視?でも 1912年 （大正元年）より採用を開始しており ^[7] 、 昭和 期以降の警察用船舶ではこちらが主力になっていった。いずれも1～4?トン足らずの小型艇だったが、??の 蒸?機? よりも起動性に優れ、任務に適した艇であった。この時期に、日本の警察用船舶の基本が確立された、と評?されている。 1923年 の ?東大震災 では、警視?の船舶のうち2隻を?失したものの、近隣の漁業組合から船を借り受けるなどして、93,000名を救助し、水死?2,336柱を?容した ^[4] 。

一方、少?ながら蒸?船の運用も??された。 1925年 に新造された?生丸は56.7?トンと大きく、水上警察署を代表する船であった。 佃の渡し など75ヶ所に及ぶ渡船場の取締りに?事したが、??性に優れた自動艇の普及によって使用機?が激減し、 1939年 に?船となった。また 1927年 には、 大日本帝?海軍 を退役した 春雨型?逐艦 「 有明 」が警察所有となったが、大きな船?と起動に手間どる蒸?機?を持て余し、船?20年以上という老朽船だったこともあって、わずか1年で?船になった。なお同船は、現在に至るまで、警察用船舶としては最大の記?を維持している ^[4] 。

太平洋?? 中には燃料不足のため活動が制約されたものの、 日本本土空襲 の際には消火や水難者の救助、?容に活躍した。??中、警視?の船舶に直接の被害はなかったが、終??時保有していた12隻のうち、稼??態にあったのは6隻に過ぎなかった。また 日本の降伏 後には、 占領軍 兵士がプライベ?ト用として勝手に8隻を持ち出して、一部は回?できずに行方知れずとなる事件もあった ^{[4] [7]} 。

昭和時代後期 [ 編集 ]

警視? では、 1945年 から 1949年 にかけて、?海軍の 機動艇 、自動艇、 和船 型?動機船（チャカ）計21隻を購入し、?後の混?に備えていた ^[7] 。全?的に見ると、 昭和24年 度の ?家地方警察 の舟艇の保有?況は、機?搭載のもの40隻、 ? または 櫂 によるもの4隻の計44隻であった。またほぼ同時期、全?の 自治?警察 の合計として、機?搭載のもの169隻、?または櫂によるもの45隻を保有していた ^[8] 。

その後、 1954年 の 警察法 の全部改正で?家地方警察と自治?警察が統合され、 警察? と 都道府? 警察本部 に再編されるのにあわせて、警察用舟艇の購入?配分は、警察?が直接?費で行うことになった。同年7月に警察用舟艇が警察?の管理に統合された際、?的には計168隻が在籍していたものの、その2/3までが5トン未?の小型艇で、老朽船も多く、性能的にも劣弱で、極めて不十分な?況であった ^[2] 。

1956年 の時点で、東京? 川崎 ? ?浜 ? 名古屋 ? 大阪 ? 神? ? 下? ? 門司 ? 若松 ? 博多 の10ヶ所に 水上警察署 が設置されていたが、就役船は全部で18隻程度で、5ヶ所の水上警察署では使用可能な舟艇を1隻ももたないという?況であった。このことから、まず水上警察署を重点とした舟艇の整備が進められ、 1959年 には、中型艇27隻を含めて計64隻の舟艇が配置されるに至った。このように水上警察署の?制が整ったことから、 昭和35年 度からはその他の舟艇の整備へと軸足が移された。しかし老朽更新が主?となり、?的な??は進まなかった ^[2] 。

昭和40年代後半には、 高度??成長 とともに 港? の整備が進み、これに伴って、警察用舟艇も質量?面での充?が求められるようになった。 1972年 の 沖?返還 に伴い、 琉球政府 が所有していた16メ?トル型警備艇5隻が?有とされて 沖??警察 に配置され、警察用舟艇の合計?は178隻となった。また 全日空羽田沖墜落事故 や大規模船舶事故を踏まえて、 昭和48年 度では、??の水準を大きく上回る有力な警察用舟艇として2代目「ふじ」が建造され、 1974年 、警視?に配備された ^[7] 。これは54?トン、全長21メ?トルで、エンジン2基によって20.8ノットを?揮した ^[4] 。定員32名で冷暖房?置を備え、 レ?ダ? も備えていた ^[2] 。

平成時代以降 [ 編集 ]

現在では、警察用船舶は、全長に?じて下記の5タイプに分類されている ^{[1] [4]} 。

これらのうち、23メ?トル型は、特に 密航 ?密入?、 密漁 事犯等の海上犯罪?策、災害?策、 重要防護施設 の警備?警戒、離島連絡等の水上警察活動に重点をおいている。また12メ?トル型と8メ?トル型は、落水者の救助や遺?揚?のためのトランサムリフトを?備している ^[1] 。

なお、同?に海上犯罪の取締りにあたっている 海上保安? との分?としては、一般的には 河川 は警察、港?外は海上保安?、港?は?者が協議して??を決めるが、警察になることが多いとされる ^[4] 。

• 
  沖??警察 「おきなわ」(23m型)
• 
  福岡?警察 「めかり」(17m型)
• 
  岡山?警察 「はやなみ」(12m型)
• 
  警視?「ひめゆり」(8m型)

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

?考文? [ 編集 ]

• 金澤, 裕之『幕府海軍の興亡:幕末期における日本の海軍建設』 慶應義塾大?出版? 、2017年。 ISBN   978-4766424218 。  
• 警察?警察史編さん委員? 編『日本?後警察史』 警察協? 、1977年。 NCID   BA59637079 。  
• 警察?生活安全局地域課 (2015年). “ 警察用船舶の整備 ”. 2018年11月9日 ??。
• 小林, 義秀「港で?く船(第11回)警察艇」『 世界の艦船 』第698?、 海人社 、2008年11月、118-120頁、 NAID   40016244404 。  
• 東京?岸警察署「フォト?アルバム なつかしの警察艇たち」『世界の艦船』第698?、海人社、2008年11月、162-165頁、 NAID   40016244407 。  

?連項目 [ 編集 ]

• ウィキメディア?コモンズには、 警察用船舶 に?するカテゴリがあります。
• 巡視艇 - 海上保安? の同種船舶。