出典: フリ?百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
福島?
(ふくしまえき)は、
大阪府
大阪市
福島?
福島
七丁目にある、
西日本旅客?道
(JR西日本)の
?
である。?番?は
JR-O12
。?シンボルフラワ?は「
カキツバタ
」である。
?要
??には
大阪環?線
のほか、
東海道本線
支線(
梅田貨物線
)が?り入れているがホ?ムがないため、同線?由旅客列車は??に停車できない(そのため、旅客上では?質的に大阪環?線???)。同線の線路は
西九??
で環?線の線路と接?しているが、東海道本線の支線としては??が終端で、?? - 西九??間は大阪環?線の線?(貨物?用線)という扱いである。
近接して
JR東西線
の
新福島?
が存在するが、相互は?換?とはみなされておらず、??を介した運賃通算の制度は設けられていない。
?史
?構造
旅客線のみに
島式
1面2線のホ?ムを持つ
高架?
になっている
[1]
。
分岐器
や
絶?信?機
を持たないため、
停留所
に分類される。
改札口
は地上にある。
JR西日本交通サ?ビス
による
業務委託?
であり
西九??
が管理している。
ア?バンネットワ?ク
エリアに入っている。また、JRの
特定都?市?
制度における「大阪市?」に?する?である。??に停車する大和路快速と?間快速が直通する
?西本線
(
大和路線
)の「
郡山?
」の同名?と同じく
東北本線
にある
福島?
と?別するため、切符には「(環)福島」と印字される。
ICOCA
の利用が可能である(相互利用?象
ICカ?ド
はICOCAの項を?照)。
のりば
?車メロディ
「大阪環?線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から
円?志
の「
夢想花
」が
?車メロディ
として使用されている
[9]
。大阪環?線が周回運?することと、歌詞の「回って回って…」にちなんでいる。
利用?況
2022年
(令和4年)度の1日の平均
?車
人員
は
26,054人
で、JR西日本の?の中では
住道?
に次いで第28位である
[JR 1]
。
1997年
3月8日
に隣接して
JR東西線
の
新福島?
が開業した後は?車人員が減少し、その後?ばいとなっていたが、近年は?加傾向にある。
近年の1日平均
?車
人員の推移は以下の通りである。
年度別1日平均?車人員
[統計 1]
[統計 2]
[統計 3]
年度
|
1日平均
?車人員
|
順位
|
出典
|
JR
|
大阪府
|
1988年(昭和63年)
|
28,259
|
-
|
-
|
[大阪府 1]
|
1989年(平成元年)
|
29,299
|
[大阪府 1]
|
1990年(平成
0
2年)
|
31,369
|
[大阪府 2]
|
1991年(平成
0
3年)
|
32,511
|
[大阪府 3]
|
1992年(平成
0
4年)
|
32,941
|
[大阪府 4]
|
1993年(平成
0
5年)
|
32,212
|
[大阪府 5]
|
1994年(平成
0
6年)
|
31,194
|
[大阪府 6]
|
1995年(平成
0
7年)
|
32,304
|
[大阪府 7]
|
1996年(平成
0
8年)
|
31,772
|
[大阪府 8]
|
1997年(平成
0
9年)
|
27,189
|
[大阪府 9]
|
1998年(平成10年)
|
25,917
|
[大阪府 10]
|
1999年(平成11年)
|
25,216
|
[大阪府 11]
|
2000年(平成12年)
|
24,429
|
[大阪府 12]
|
2001年(平成13年)
|
24,126
|
[大阪府 13]
|
2002年(平成14年)
|
23,737
|
[大阪府 14]
|
2003年(平成15年)
|
23,636
|
[大阪府 15]
|
2004年(平成16年)
|
23,551
|
[大阪府 16]
|
2005年(平成17年)
|
23,442
|
[大阪府 17]
|
2006年(平成18年)
|
23,575
|
[大阪府 18]
|
2007年(平成19年)
|
24,092
|
[大阪府 19]
|
2008年(平成20年)
|
23,450
|
[大阪府 20]
|
2009年(平成21年)
|
22,715
|
[大阪府 21]
|
2010年(平成22年)
|
22,777
|
[大阪府 22]
|
2011年(平成23年)
|
23,248
|
[大阪府 23]
|
2012年(平成24年)
|
24,053
|
[大阪府 24]
|
2013年(平成25年)
|
25,045
|
33位
|
[JR 2]
|
[大阪府 25]
|
2014年(平成26年)
|
25,623
|
31位
|
[JR 3]
|
[大阪府 26]
|
2015年(平成27年)
|
26,905
|
31位
|
[JR 4]
|
[大阪府 27]
|
2016年(平成28年)
|
28,456
|
30位
|
[JR 5]
|
[大阪府 28]
|
2017年(平成29年)
|
28,796
|
30位
|
[JR 6]
|
[大阪府 29]
|
2018年(平成30年)
|
29,573
|
30位
|
[JR 7]
|
[大阪府 30]
|
2019年(令和元年)
|
30,106
|
27位
|
[JR 8]
|
[大阪府 31]
|
2020年(令和
0
2年)
|
22,588
|
28位
|
[JR 9]
|
[大阪府 32]
|
2021年(令和
0
3年)
|
22,964
|
28位
|
[JR 10]
|
[大阪府 33]
|
2022年(令和
0
4年)
|
26,054
|
28位
|
[JR 1]
|
[大阪府 34]
|
?周?
オフィスビル開?の進む
堂島
西部や
中之島
西部への便が良いため、JR福島??JR新福島??阪神福島?を利用する通勤客が?加している。
バス路線
大阪シティバス
?
阪神バス
の路線が?着する。
- 福島八丁目
- ?正橋 / ホテル阪神
線路?への?落事故
1973年
(昭和48年)
8月17日
、この?において、目の不自由な?客が誤ってホ?ムから線路に?落したところ、進入してきた電車にはねられ、?脚切?の重傷を負うという事故が?生した。?時、同?には
点字誘導ブロック
が設置されていなかったが、このことについて、?時の??に?ホ?ム施設の設置?管理に不備があったとして、
?家賠償法
に基づいて
損害賠償
を請求することが可能かどうかについての
最高裁判所
の裁判例がある
[10]
。
この訴訟を契機に、全?的に?への点字ブロックの設置が普及した。
隣の?
- 西日本旅客?道(JR西日本)
- 大阪環?線
- ■
大和路快速?
■
?空快速?
■
紀州路快速?
■
快速
- 大阪?
(JR-O11) -
福島? (JR-O12)
-
西九??
(JR-O14)
- ■
?間快速?
■
直通快速?
■
普通
- 大阪? (JR-O11) -
福島? (JR-O12)
-
野田?
(JR-O13)
- 東海道本線貨物支線(梅田貨物線、旅客運?は通過列車のみで?降設備なし)
- 大阪? (JR-A47?JR-O11) - (
福島?
) - 西九??(大阪環?線) (JR-O14)
脚注
記事本文
出典
利用?況
- デ?タで見るJR西日本
- 大阪府統計年鑑
?連項目
外部リンク