?水ジャンクション
?水ジャンクション
所?路線	E1 東名高速道路
IC番?	9-2
起点からの距離	146.4 km（ 東京IC 起点）
? 由比PA (6.7 km) (1.4 km) ?水IC ?
所?路線	E52 新東名高速道路
IC番?	9-2
起点からの距離	0.0 km（?水JCT起点）
(2.7 km) ?水いはらIC ?
供用開始日	2012年 （ 平成 24年） 4月14日
通行台?	x台/日
所在地	? 424-0103 ?岡? ?岡市 ?水? 尾羽 北緯35度2分49秒 東?138度29分17秒  /  北緯35.04694度 東?138.48806度  / 35.04694; 138.48806 座標 : 北緯35度2分49秒 東?138度29分17秒  /  北緯35.04694度 東?138.48806度  / 35.04694; 138.48806
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?水ジャンクション （しみずジャンクション）は、 ?岡? ?岡市 ?水? 尾羽にある 東名高速道路 、 新東名高速道路?水連絡路 の ジャンクション である。建設中の??は 尾羽ジャンクション （おばねジャンクション）だった。構造はハ?ト型（Y型）に見えるが、東名下り線→?水連絡路方面のみ左回りの急なル?プを設けた?則的な構造 ^[1] となっている。そのため、同方向の ランプウェイ では事故が多?しており（後述）、?水連絡路本線への合流車線が非常に短い ^[2] ので運?には注意を要する。

?史 [ 編集 ]

• 2011年 （平成23年） 8月26日 ：?JCTの名?が「尾羽JCT（??）」から「 ?水JCT 」に正式決定 ^{[3] [4]} 。
• 2012年 （平成24年） 4月14日 ： 新東名高速道路?水連絡路 ? ?水JCT - 新?水JCT 間開通に伴い、供用開始 ^[5] 。

接?する道路 [ 編集 ]

• E1 東名高速道路 （9-2番）
• E52 新東名高速道路?水連絡路 （9-2番）

ランプウェイ上での事故 [ 編集 ]

?JCTの東名下り線から新東名?水連絡路へ向かうランプウェイは、東名と新東名を接?するジャンクションの中では最も急なカ?ブとなっており、ランプウェイ上では制限速度が40キロに設定されている。

このランプウェイ上では2012年4月14日の開通以?、急カ?ブを曲がり切れない車が側壁に衝突する事故が??しており ^[1] 、同年7月11日には大型トラックがランプウェイから?落し運?手が死亡する事故も?生している ^[6] 。相次ぐ事故を受け、 NEXCO中日本 では同年9月末までに急カ?ブを知らせる注意喚起板の設置や矢羽板の?設などの安全?策を行う方針を決定した ^[7] 。

• 
  東名から?水連絡路へ向かう、急カ?ブのランプウェイ。（2022年6月撮影）
• 
  空中??。
  ?土交通省 ?土地理院 地??空中????サ?ビス の空中??を基に作成。（2020年8月撮影）

隣 [ 編集 ]

E1 東名高速道路

(9) 富士IC - (9-1) 富士川SA/SIC - 由比PA - (9-2) ?水JCT - (10) ?水IC

E52 新東名高速道路?水連絡路

(9-1) ?水いはらIC - (9-2) ?水JCT

脚注 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

• 日本のインタ?チェンジ一?

外部リンク [ 編集 ]

ウィキメディア?コモンズには、 ?水ジャンクション に?連するカテゴリがあります。

• 新東名 東名 西湘バイパスエリア | 標識ナビまっぷ | 料金?ル?ト?索 | ドライバ?ズサイト | 高速道路?高速情報はNEXCO 中日本

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