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??橋 (仙台市)

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出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
上流側から（2005年7月）
下流側（2009年4月）
?永町橋の礎石（2006年10月）
橋供養碑と橋?明神社（2009年2月）

??橋 （ひろせばし）は、 宮城? 仙台市 にある ??川 にかかる橋である。 宮城?道54?井土長町線 が通り、 若林? 河原町と 太白? 長町を結ぶ。江?時代には 長町橋 といい、 ?州街道 を通して仙台の入口にあたる重要な橋であった。また、 1909年 に架けられた前代の橋は、日本初の?筋コンクリ?ト橋と言われる。（?際には1903年に架けられた京都の琵琶湖疏水運河第3トンネル東口のメラン式弧形桁橋の第11?橋が日本初の?筋コンクリ?ト橋であり、現存する）現在の橋は橋長126.7メ?トル、橋幅22メ?トルの鋼 桁橋 である。

?要 [ 編集 ]

江?時代初めに設定された ?州街道 沿いの橋として、長町橋（永町橋）の名で架けられた。仙台の城下町の入口にあたり、大水でしばしば流されたがその都度架け替えられた。南に接するのは長町宿で、その運送業者は?れて流された橋のために橋供養の碑を立てて祀った。いつの頃か、橋を建てるときの 人柱 になった娘のためのものという??が生まれ、橋?明神社という祠ができた。祠の左右に橋供養の碑とかつて長町橋の柱を据えた礎石がある。

1909年 （明治42年）に、日本初の ?筋コンクリ?ト橋 と言われる橋が架けられ、頻繁な破損と架け替えの?史は終わった。 1935年 には長町まで延びる 仙台市電 のために別の橋が隣に架けられた。 1959年 に現在の新しい橋ができたとき、市電はその橋の中央を通ることになった。 1976年 に市電が?止されると、その部分は車道になった。

?史 [ 編集 ]

江?時代の長町橋 [ 編集 ]

江?時代 初めに?州街道の長町橋として架けられた。江?時代初期の城下町?張によって、橋を渡った北岸の 河原町 が仙台城下の南の入口となった。

長町橋は大水で度?流され、その度に架けなおされた。橋の右岸上流側には 木流堀 の出口と、材木を引き上げる木場があり、付近に運送業者（?馬、駕籠かきなど）が多?住んだ。そこで?く人?は、文政6年（ 1823年 ）に流された橋のために橋供養の碑を建てて祀った [1] 。橋の南詰め西側に置かれたもので、後に 人柱 になって埋められた娘を供養した碑だという??が生まれ、橋?供養碑とも呼ばれた。一時近所の 十八夜?音堂 に遷された。後に元の位置に橋?明神社という祠が作られ、橋供養碑はその脇に移された [2] 。

明治の長町橋 [ 編集 ]

1889年 （明治22年）に、煉瓦造りの橋脚の上に木と?で組んだハウ トラス橋 が架けられた [3] 。橋脚は3個あった [† 1] 。

次第に腐朽したため、宮城?は明治35年（ 1902年 ）に改築計?を立てたが、予算がつかず、?橋を架設した。しかしその?橋も腐朽したので、危?になり、いよいよ架け替えが避けられなくなった [4]

1909年の??橋 [ 編集 ]

宮城?ははじめ長さ70 間 、幅3間（長さ127メ?トル、幅5.5メ?トル）の?橋で架け替えることを計?していたが、交通の?大と??の電??道敷設を考慮して、幅66尺6寸（約10メ?トル）の?筋コンクリ?ト橋に?更された。計?では、??の橋台の幅を?げ、新しく橋脚を2台?設し、その?張??設部分はコンクリ?ト造で表面に煉瓦を張ることとした [4] 。

1909年 （明治42年）6月に着工、11月に完成した橋は、??橋と名を改めた。長さ127メ?トル、幅10.3メ?トルで、車道と?道を分離して設け、工費7万5000円を費やした [5] 。材料のセメントは 北海道セメント （ 太平洋セメント 北海道工場の前身）、鋼は 八幡製?所 が供給し [6] 、高欄は 東京美術?校 が制作した [7] 。

??橋は建設?時から日本で最初の?筋コンクリ?ト橋と言われてきた [7] 。しかし、?筋コンクリ?ト橋としては 1903年 （明治36年）に 琵琶湖第一疏水 に架けられた第11?橋のほうが古いようである [† 2] 。

?像外部リンク
??橋に?設された軌道?用橋を渡る仙台市電
（ smt 「 せんだい時遊map 」??）

1935年 （昭和10年） 7月31日 に、 仙台市電 長町線のため、市電用の軌道?用橋が道路橋の川上に?んで架けられた [8] 。長町線の開通は翌年 12月11日 のことであった。

1959年の??橋 [ 編集 ]

1909年の橋は大型車の通行に耐えられなかったため、 1959年 （昭和34年）に2億5000万円をかけて新しい橋に架け替えられた [† 3] 。このとき複線の市電軌道が道の中央に入れられた。市電は 1976年 （昭和51年）に?止されたため軌道は撤去され、以降は自動車??行者用の橋になった。長さ126.7メ?トル、幅22.0メ?トルの鋼桁橋である。

1990年頃に、橋の?飾を改め、?道の?側に8つのバルコニ?を設けた。長らく ?道4? を通していたが、 2008年 4月1日 付で ??河畔通 を?由して 愛宕大橋 を通るル?トに?更されたため、 宮城?道54?井土長町線 の橋となった。

年表 [ 編集 ]

脚注 [ 編集 ]

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注? [ 編集 ]

  1. ^ 杉野茂吉?大窪菊次?「??橋計??明書」（1999年刊『仙台市史』資料編5（近代現代?交通建設）433頁）。なお、この計?書にはハウトラス橋は明治24年架設とある。
  2. ^ 仙台に?する書籍はみな1909年の??橋を最初とするが、京都市役所のサイトが紹介する京都市山科?にある石碑に、琵琶湖第一疏水に架けられた1903年の小さな橋を日本最初のコンクリ?ト橋として記念するものがある [1] 。
  3. ^ 『仙台市史』?編第1?408頁と、1965年8月3日付『河北新報』に2億5000万円。?根一?『仙台?川と橋の物語』には?工費4億5000万円とある。

出典 [ 編集 ]

  1. ^ 三原良吉『??川の?史と??』90頁、115-116頁。
  2. ^ ?根一?『仙台?川と橋の物語』78頁。
  3. ^ 小倉?「仙台の市街及び土木建築」、1999年刊『仙台市史』第3?（別篇1）498頁。
  4. ^ a b 杉野茂吉?大窪菊次?「??橋計??明書」（1999年刊『仙台市史』資料編5（近代現代?交通建設）432頁）。
  5. ^ 『仙台市史』?編第1?408頁。『河北新報』1909年11月25日付、1999年刊『仙台市史』資料編5（近代現代1?交通建設）434頁に??。
  6. ^ 小倉?「仙台の市街及び土木建築」、『仙台市史』第3?（別篇1）498頁。『河北新報』1909年11月25日付、1999年刊『仙台市史』資料編5（近代現代1?交通建設）434頁に??。
  7. ^ a b 『河北新報』1909年11月25日付、1999年刊『仙台市史』資料編5（近代現代1?交通建設）434頁に??。
  8. ^ ?根一?『仙台?川と橋の物語』77頁。
  9. ^ 作者不明『 源貞氏耳袋 』第7?115（137頁）。

?考文? [ 編集 ]

  • 作者不明『 源貞氏耳袋 』。吉田正志?監修、「源貞氏耳袋」刊行??編『源貞氏耳袋』第7?、2007年、137頁。
  • 小倉?「仙台の市街及び土木建築」、仙台市史編纂委員?『仙台市史』第3?（別編1）、仙台市役所、1950年。
  • 『 河北新報 』1909年11月25日付、「??橋渡橋式」。1999年刊『仙台市史』資料編5（近代現代1?交通建設）に??、資料番?280、434-435頁。
  • 『河北新報』1965年8月3日付。連載記事「橋」の1つ。
  • 杉野茂吉?大窪菊次?「??橋計??明書」、1908年。『仙台市史』資料編5（近代現代1?交通建設）に??、資料番?279、432-433頁。
  • ?根一?『仙台?川と橋の物語』、創?出版、1991年、 ISBN 4-7952-5301-3 。
  • 仙台市史?編編纂委員?『 仙台市史 』?編第1?、仙台市、1969年。
  • 仙台市史編さん委員?『仙台市史』資料編5（近代現代1?交通建設）、仙台市、1999年。
  • 三原良吉『??川の?史と??』、?文堂、1979年。

?連項目 [ 編集 ]

??川 の橋
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座標 : 北緯38度14分09秒 東?140度53分21秒  /  北緯38.23578度 東?140.88911度  / 38.23578; 140.88911

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