出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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出典?索
?
:
"山麓バイパス"
?
ニュ?ス
·
書籍
·
スカラ?
·
CiNii
·
J-STAGE
·
NDL
·
dlib.jp
·
ジャパンサ?チ
·
TWL
（
2017年8月
）
|
山麓バイパス
（さんろくバイパス）は、
兵庫?
神?市
中央?
生田町から同市
北?
山田町下谷上に至る延長9.8 kmの
有料道路
である。「
西神?有料道路
」の二期事業として位置付けられて建設された
[1]
。
道路の管理は
神?市道路公社
が行っている。
?要
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神?市中心部から
六甲山地
の山中を東西に?ける道路。
三宮
付近から市中心部の北西にある
西神ニュ?タウン
へ
自動車
で行く場合はこの道路が最速のル?トのひとつとなる。
道路は東側（三宮側）の生田川ICから中間の天王谷IC付近までが片側2車線、西側（西神ニュ?タウン側）の天王谷ICから雲雀ケ丘分岐点までは片側1車線の
?面通行
になっている。
制限速度
は天王谷ICより東側では60 km/h、西側では50 km/h。
自動車?用道路
ではない（標識は?色）が、50 cc以下の
原動機付自?車
（原付）、
自?車
を含む
?車?
、
?行者
の通行は禁止されている。原付は、雲雀ケ丘分岐部で
神?市道夢野白川線
を通行するよう案?されている。
東側（生田川～天王谷）
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]
生田川ICから天王谷ICの?間は片側2車線で、東行きが「布引トンネル」?西行きが「第二布引トンネル」というそれぞれのトンネルがほとんどを占めている。このうち東行きは
新神??
前の
新神?オリエンタルシティ
と一?化した「三宮出口」とその少し先の生田川沿いにある「生田川出口」でトンネルが終了し一般道と接?するのに?し、西行きは?道2?入り口からしばらく
阪神高速32?新神?トンネル
と路線を共有し、新神?トンネルに入ってすぐのトンネル?の布引JCT
[2]
（
布引公園
直下）で第2布引トンネルと分岐する。
もともとは布引トンネル1本で片側1車線の?面通行を行なっていたが、
1992年
（
平成
4年）に第2布引トンネルを新たに建設。??の布引トンネルを東行に、第2布引トンネルを西行きにすることで片側2車線になった。
布引トンネル（東行き）の出口で??が?生していることから、混?緩和とネットワ?クの?充を目的として、
2023年
から山麓バイパス東行きから新神?トンネル北行きに接?する計?について調査が行われる予定である
[3]
。
西側（天王谷～雲雀ヶ丘）
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]
天王谷ICは
?道428?
と接?しており、布引トンネル方向と?道の箕谷方向（北側）との間でのみ?り降りができる
ハ?フインタ?チェンジ
になっている。
また、ここには
本線料金所
があり料金を??する。
天王谷ICからは??どおりの片側1車線となる。この?間もトンネルが多いが、ところどころに開口部がある。道路は
ひよどりごえ森林公園
?にある雲雀ヶ丘分岐点で下方から登ってくる?西神?有料道路（現?
神?市道夢野白川線
）と合流し、山麓バイパスとしては終了する。
西神?有料道路無料開放以前
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かつては西神?有料道路の一部として一?的に運?されており、雲雀ヶ丘分岐点より少し西にある?料金所でも料金を??していた。しかし
2008年
（平成20年）
10月1日
西神?有料道路が無料開放された際に天王谷料金所の料金が?更され、同時に
ETC
の利用ができるようになった
[4]
。
沿革
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山麓バイパスを?由する路線バス
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]
阪神高速道路
3?神?線
の
??
時は、
山陽バス
の
垂水
- 三宮?
神?空港
線、
三宮
-
淡路島
?
?島
方面、神?バスの
ポ?アイキャンパス
線などの
高速バス
が迂回ル?トとして利用している。また阿波エクスプレス神??(西日本JRバス、本四海?バス、JR四?バス)も3?神?線の??時は山麓バイパスを?由している。大阪?は7?北神?線→新神?トンネル?由となる。
インタ?チェンジなど
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雲雀ケ丘方面
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生田川方面
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- 雲雀ケ丘分岐点（神?市道夢野白川線）
- 天王谷IC（天王谷料金所）（?道428?）
- 三宮出口
（阪神高速32?新神?トンネル）
- 生田川出口
?連項目
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脚注
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外部リンク
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