この記事は ??可能 な ?考文?や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信?性向上にご協力ください。 （ このテンプレ?トの使い方 ） 出典?索 ? :  "寄居?"  ?  ニュ?ス   · 書籍   · スカラ?   · CiNii   · J-STAGE   · NDL   · dlib.jp   · ジャパンサ?チ   · TWL （ 2015年3月 ）

寄居?
南口（2022年1月）
よりい Yorii
埼玉? 大里郡 寄居町 大字寄居1071-2 北緯36度7分4.37秒 東?139度11分40.22秒  /  北緯36.1178806度 東?139.1945056度  / 36.1178806; 139.1945056 座標 : 北緯36度7分4.37秒 東?139度11分40.22秒  /  北緯36.1178806度 東?139.1945056度  / 36.1178806; 139.1945056
所?事業者	秩父?道 （秩父） 東武?道 （東武） 東日本旅客?道 （JR東日本）
電報略?	ヨリ（秩父?東武?JR東日本）
?構造	地上? （ 橋上? ）
ホ?ム	計3面6線（各1面2線）
?車人員 -統計年度-	（秩父?道）-2020年- 897人/日（降車客含まず） （東武）-2020年- 1,192人/日（降車客含まず） （JR東日本）-2022年- 357人/日（降車客含まず）
?降人員 -統計年度-	（秩父?道）-2020年- 1,762人/日 （東武）-2022年- 3,323人/日
開業年月日	1901年 （ 明治 34年） 10月7日 （秩父） 1925年 （ 大正 14年） 7月10日 （東武） 1933年 （ 昭和 8年） 1月25日 （JR東日本） [1]
?入路線 3 路線
所?路線	■ 秩父本線 （秩父?道）
?番?	CR 20
キロ程	33.8 km（ 羽生 起点）
◄ CR19 ?? (1.9 km) (3.9 km) CR21 波久? ►
所?路線	■ 東上本線 （東武）
?番?	TJ 39
キロ程	75.0 km（ 池袋 起点）
◄ TJ 38 玉淀 (0.6 km)
所?路線	■ 八高線 （JR東日本）
キロ程	63.9 km（ 八王子 起点） 高麗川 から32.8 km
◄ 折原 (3.6 km) (4.5 km) 用土 ►
備考	共同使用? （秩父?道管轄?） 直?? （ 管理? ）
テンプレ?トを表示

寄居? （よりいえき）は、 埼玉? 大里郡 寄居町 大字寄居にある、 秩父?道 ? 東武?道 ? 東日本旅客?道 （JR東日本）の ? である ^[1] 。郡部にある?では唯一3つの ?道事業者 の路線が?り入れる。

秩父?道の 秩父本線 （秩父線）、東武?道の 東上本線 （東上線）、JR東日本の 八高線 の3路線の接??となっており、東上線に?しては??が終点となっている。東武?道の?には TJ 39 、秩父?道の?にはCR 20の ?番? が付?されている。秩父?道の管轄?で3社線で 改札 を共用する 共同使用? となっている ^[1] 。八高線?の 休日おでかけパス のフリ?エリアは??までである。

?史 [ 編集 ]

年表 [ 編集 ]

• 1901年 （ 明治 34年） 10月7日 ：上武?道（現?秩父?道）の?が開設。
• 1925年 （ 大正 14年） 7月10日 ：東武東上本線の?が開設。
• 1933年 （ 昭和 8年） 1月25日 ： ?道省 八高北線（現?八高線）?? - ?玉? 間開通 ^[1] 。
• 1934年 （昭和9年） 10月6日 ：八高線 小川町? - ??間延伸、全通 ^[2] 。
• 1974年 （昭和49年） 4月5日 ： ?? ?での 貨物 取扱?止。
• 1987年 （昭和62年） 4月1日 ： ??分割民?化 に伴い、八高線の?はJR東日本へ移管。
• 2002年 （ 平成 14年） 2月8日 ：JR東日本で ICカ?ド 「 Suica 」が利用可能となる ^{[3] [4]} 。
• 2007年 （平成17年） 3月18日 ：東武?道でICカ?ド「 PASMO 」が利用可能となる。
• 2020年 （ 令和 2年） 10月31日 ：東上本線 東武竹?? - 男衾? 間 みなみ寄居? 新設に合わせ、東武?道?番?を TJ 38 から TJ 39 へ?更 ^[5] 。
• 2022年 （令和4年）
  • 3月12日 ：秩父?道でICカ?ド「PASMO」が利用可能となる ^[6] 。
  • 7月4日 ：南口?前?場ロ?タリ?完成。
• 2023年 （令和5年） 4月29日 ：南口?前?点施設「 Yotteco 」開設。

付記 [ 編集 ]

1992年 （平成4年） 春 までは、東上本線から秩父線への 直通特急 が??を介して 直通運? を?施していた。?止後にそれまで 野上? まで運行されていた 西武?道 池袋線 、 西武秩父線 からの直通列車が??まで延長されるものの、 2007年 （平成19年） 3月6日 より長瀞?までに短縮されている。

?構造 [ 編集 ]

島式ホ?ム 3面6線を有する 地上? 。3社がホ?ム各1面ずつ使用する。 橋上?? を備える。

秩父?道の 直?? で、東武?道とJR東日本は出改札業務を秩父?道へ委託している ^[1] 。 管理? として、 小前田? - 和銅?谷? （ 長瀞? 除く）間各?を管理している。

JR?設備については、以前は 高崎支社 群馬藤岡? 、現在は高崎統括センタ?（ 高崎? ）が管理している。東上線1?2番線ホ?ム、秩父線3?4番線ホ?ム、八高線5?6番線ホ?ムのいずれにも 待合室 ? ???料水 自動販?機 が設置されている。

構造上、 改札 ?で各社間相互に?換可能であるが、 2022年 （ 令和 4年） 3月12日 以降、 改札口 には窓口のみで自動改札機等は設置されておらず、交通系ICカ?ドや磁?式 切符 通常?理は出?ない。IC利用時は?下車??換問わず、各社?に連絡通路（秩父線はホ?ム）に設置されている入場（?車）用と出場（下車）用IC?用簡易改札機で?理を行う。特に?換時は、各社?に入?出場?理、精算を一度??で完結させる（?換元路線出場用と?換先路線入場用?方へタッチする）必要がある。よって、事?上、IC利用時は路線（?社）別改札となっている。

改札の仕組みの?更?緯は、八高線でのSuica導入以?、 改札口 にはJR東日本の簡易 Suica 改札機が設置されていた。

2007年 （ 平成 19年） 3月18日 より東上本線での PASMO 導入に伴い、東上本線連絡通路と秩父線 階段 付近に?換用簡易PASMO改札機が新設された。 運賃 計算の都合上、??よりICカ?ドで東上本線へ?車する利用客は、改札口?東上本線連絡通路上それぞれにある簡易改札機の計2回タッチを必要としていた（出場の場合は逆の形で計2回タッチ）。

東上本線用 自動改札機 が1基のみ設置されていた時期もあったが、他社 ?車券 類を間違えて投入するなどのトラブルが相次いだため、 2008年 （平成20年） 6月 ダイヤ改正 限りで撤去された。これに伴い、東上本線（越生線除く）では唯一の自動改札機非設置?となった。

2022年（令和4年）3月12日より秩父線でもPASMOを導入したことに伴い、秩父線 階段 ?換?用簡易改札機を撤去の上、秩父線ホ?ム上に入出場用簡易改札機が新設された。券?機付近共通改札機も?止され、八高線?用として八高線連絡通路上に移設された。

自動券?機は各社1基ずつ設置されているが、ICカ?ドへの??はJR券?機でのみ可能である（現在のJR券?機には東上本線?車券口座があるため、ICカ?ドで東上本線?車券を購入可能）。??での東武券?機は「 TJライナ? 」座席指定券 ^[7] 、 東武本線 系統特急券 ^[8] 、各種企??車券購入には??していない。また、秩父線定期券やフリ?きっぷ等を??する有人窓口が設置されており、JR定期券は寄居?となるものに限り??可能（但し、手書きの補充定期券のため自動改札利用不可でICカ?ドでの??も不可。2021年（令和3年） 9月 までは東上本線定期券も同?に補充券で??していた）。

3社線共に?着列車本?は少ないが、特に接?は考慮されていない。

エレベ?タ?? トイレ は南口?北口?秩父線ホ?ム?東上本線ホ?ム?八高線ホ?ムに設置されている ^[9] 。

各社の 線路 は基本的に?立しているが接?はしている。東上本線 - 秩父線間は前述の通りかつて旅客列車の直通があり、現在も東上本線 車? 整備の際に 東武本線 の 南栗橋車?管? へ受け渡す?路として秩父線を使用しているために使用される（秩父線の起点である 羽生? では、 東武伊勢崎線 と線路が接?されている）。秩父線 - 八高線間接?線は暫くの間利用されていなかったが、秩父線とJR線の別連絡ル?トであった 秩父?道三ヶ尻線 のうち、 三ヶ尻? - 熊谷貨物タ?ミナル? 間が2020年（令和2年）末に?止されたため、秩父線の SL 整備委託先のJR東日本 ぐんま車?センタ? 及び 大宮?合車?センタ? への受渡し場所が??へ?更されたため、??接?線を使用している（年1往復のみ）。また??では、ぐんま車?センタ?の客車を秩父線へ貸出す際の受渡しも行われている。

のりば [ 編集 ]

番線	路線	方向	行先
1?2	東上線	上り	小川町 方面 [9]
3?4	■ 秩父線		羽生 方面 [10]
		下り	三峰口 方面 [10]
5	■ 八高線	上り	高麗川 ? 八王子 方面 [11]
6		下り	?玉 ? 高崎 方面 [11]

（出典： JR東日本:?構?? ）

• 
  各社線の券?機が?ぶ切符?場（2022年4月）
• 
  簡易改札機撤去前の改札口（2022年1月）
• 
  簡易改札機撤去後の改札口（2022年4月）
• 
  東上線の連絡通路にある簡易改札機（2022年1月）
• 
  秩父?道線ホ?ムに設置されていた入場用簡易改札機（2022年1月）
• 
  秩父?道線の連絡通路に設置されていた出場用簡易改札機（2022年1月）
• 
  秩父?道線簡易改札機（2022年4月）
• 
  八高線簡易改札機（2022年4月）
• 
  東上線ホ?ム（2022年1月）
• 
  秩父?道線ホ?ム（2022年1月）
• 
  八高線ホ?ム（2022年1月）

利用?況 [ 編集 ]

秩父?道?JR東日本 [ 編集 ]

• 秩父?道： 2020年 度（ 令和 2年度）の1日平均 ?車 人員 は 897人 である ^{[秩父 1]} 。
• JR東日本： 2022年 度（令和4年度）の1日平均 ?車 人員は 357人 である ^{[JR 1]} 。

近年の1日平均 ?車 人員の推移は以下の通り。

1日平均?車人員推移
年度	秩父?道	JR東日本
1999年（平成11年）	1,732 [秩父 2]
2000年（平成12年）	1,686 [秩父 3]	460 [JR 2]
2001年（平成13年）	1,666 [秩父 4]	448 [JR 3]
2002年（平成14年）	1,630 [秩父 5]	448 [JR 4]
2003年（平成15年）	1,577 [秩父 6]	461 [JR 5]
2004年（平成16年）	1,583 [秩父 7]	475 [JR 6]
2005年（平成17年）	1,563 [秩父 8]	473 [JR 7]
2006年（平成18年）	1,565 [秩父 9]	479 [JR 8]
2007年（平成19年）	1,585 [秩父 10]	482 [JR 9]
2008年（平成20年）	1,590 [秩父 11]	494 [JR 10]
2009年（平成21年）	1,532 [秩父 12]	470 [JR 11]
2010年（平成22年）	1,443 [秩父 13]	423 [JR 12]
2011年（平成23年）	1,376 [秩父 14]	376 [JR 13]
2012年（平成24年）	1,401 [秩父 15]	399 [JR 14]
2013年（平成25年）	1,419 [秩父 16]	417 [JR 15]
2014年（平成26年）	1,437 [秩父 17]	413 [JR 16]
2015年（平成27年）	1,424 [秩父 18]	435 [JR 17]
2016年（平成28年）	1,408 [秩父 19]	421 [JR 18]
2017年（平成29年）	1,380 [秩父 20]	401 [JR 19]
2018年（平成30年）	1,383 [秩父 21]	402 [JR 20]
2019年（令和元年）	1,318 [秩父 1]	385 [JR 21]
2020年（令和 0 2年）	897 [秩父 1]	258 [JR 22]
2021年（令和 0 3年）		316 [JR 23]
2022年（令和 0 4年）		357 [JR 1]

東武?道 [ 編集 ]

• 東武?道：2022年度（令和4年度）の1日平均 ?降 人員 は 3,323人 である ^{[東武 1]} 。

近年の1日平均 ?降 人員の推移は以下の通り。

?降人員推移
年度	1日平均 ?降人員
2003年（平成15年）	4,923 [東武 2]
2004年（平成16年）	4,946 [東武 3]
2005年（平成17年）	4,856 [東武 4]
2006年（平成18年）	4,638 [東武 5]
2007年（平成19年）	4,507 [東武 6]
2008年（平成20年）	4,520 [東武 7]
2009年（平成21年）	4,337 [東武 8]
2010年（平成22年）	4,347 [東武 9]
2011年（平成23年）	4,108 [東武 10]
2012年（平成24年）	4,230 [東武 11]
2013年（平成25年）	4,300 [東武 12]
2014年（平成26年）	4,179 [東武 13]
2015年（平成27年）	4,043 [東武 14]
2016年（平成28年）	3,884 [東武 15]
2017年（平成29年）	3,885 [東武 16]
2018年（平成30年）	3,886 [東武 17]
2019年（令和元年）	3,821 [東武 1]
2020年（令和 0 2年）
2021年（令和 0 3年）	2,928 [東武 1]
2022年（令和 0 4年）	3,323

?周? [ 編集 ]

橋上??化前から??があった南口（ 荒川 ）側は 埼玉?道296?菅谷寄居線 （ 秩父往還 ）沿いに宿場町としての?史を持つ 商店街 が?達している。南口からは「和紙の里」（ 東秩父村 役場方面）行 イ?グルバス が?着している。 武??光 が運行する「 深谷? 」行と「 本庄? 南口」行のバスは、南口からやや離れた商店街（埼玉?道296?菅谷寄居線上）に寄居?入口バス停で連絡する。また、?南口には ライフ 寄居店があったが、2013年（平成25年） 8月 限りで閉店した。

北口は橋上??使用開始時に新設された出口で、周?は元? 住宅地 であったが、?寄居中?校跡地に寄居町役場が移?し、行政機能が集積するようになった。?かな町?みで ?道140? 沿いに コンビニエンスストア や小? チェ?ン店 等が立地する。また、本庄?深谷方面各私立高校や私立大? スク?ルバス は北口側より?着する。

南口 [ 編集 ]

• 寄居?南口?前?点施設「 Yotteco 」
• 賑わい創出交流 ?場 「YORIBA」
• 寄居郵便局
• 埼玉りそな銀行 寄居支店
• フォルテ寄居
• 寄居町立寄居小?校
• 花園消防署 寄居分署
• 玉淀 （玉淀河原）
• 鉢形城 公園?鉢形城?史館

北口 [ 編集 ]

• 寄居町役場
• 寄居町中央 公民館
• 寄居町立 ?書館
• 寄居町立?合 ?育館 ?アタゴ記念館
• 寄居警察署
• 寄居?? 郵便局
• ?道140?
• GREENBOOK / TSUTAYA 寄居店
• ヤオコ? ? ファッション市場サンキ 寄居店
• マツモトキヨシ 寄居店
• GEO 寄居店

バス路線 [ 編集 ]

南口 [ 編集 ]

寄居?

• イ?グルバス
  • W03：和紙の里行

寄居?入口

• 武??光バス
  • ?北都市間路線代替バス ：寄居車庫行 / 本庄? 南口行 / 深谷? 行

    

その他

• 寄居?入口停留所は、南口から南方約200 m 先の?道296菅谷寄居線上にあり、?側から見て、深谷?本庄方面は手前側、寄居車庫方面は?道を渡った反?側となる。
• 以前は東秩父村?バスにより さいたま川の博物館 行も運行されていたが、2013年（平成25年）3月31日に?止となった。

• 競輪場外車券?場 サテライト花園寄居までの無料送迎車が??南口より出ており、1時間に1 - 2本。なお15 - 17時は定時運行が無いため、利用したい場合はサテライト花園寄居へ 電話 をすることで送迎してもらえる。

北口 [ 編集 ]

• スク?ルバス
  • 本庄第一中?校?高等?校
  • 本庄東高等?校?附?中?校
  • 正智深谷高等?校
  • 東京成?大?深谷中?校?高等?校
  • 早?田大?本庄高等?院
  • 埼玉工業大?

隣の? [ 編集 ]

秩父?道

■ 秩父本線

急行 「 SLパレオエクスプレス 」

ふかや花園? (CR 17) - 寄居?(CR 20) - 長瀞? (CR 24)

急行「 秩父路 」

ふかや花園?(CR 17) - 寄居?(CR 20) - 野上? (CR 23)

各?停車

??? (CR 19) - 寄居?(CR 20) - 波久?? (CR 21)

東武?道

東上本線

玉淀? (TJ 38) - 寄居? (TJ 39)

東日本旅客?道（JR東日本）

■ 八高線

折原? - 寄居? - 用土?

脚注 [ 編集 ]

記事本文 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

利用?況 [ 編集 ]

秩父?道 [ 編集 ]

東武?道 [ 編集 ]

JR東日本 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

• 日本の?道?一?
• 日本の共同使用?一?

外部リンク [ 編集 ]

• ?の情報（寄居?） ：JR東日本
• 寄居? （?情報） - 東武?道
• 秩父?道 寄居?