?際自動車 （こくさいじどうしゃ、kokusai motorcars）は、 東京都 を?点に タクシ? ? ハイヤ? 事業、 バス 事業などを行う kmグル?プ の??であり、一部のグル?プ?社の社名に冠される名?である [4] 。
グル?プの中核となるのは、 持株?社 の ?際自動車株式?社 （ 2014年 8月 にkmホ?ルディングスから社名?更 [2] ）である [1] 。グル?プ?社には、?際自動車株式?社（T1）、?際自動車株式?社（T2）、?際自動車株式?社（?浜）などがある [4] 。
東京 地?では 日本交通 と?び、最大手のタクシ?事業者である [5] 。日本交通、 大和自動車交通 、 帝都自動車交通 との4社で 東京四社?業委員? を構成する（4社の頭文字を取って「 大日本帝? 」と呼ばれることもある）。
かつて?際自動車の直?で行っていた 貸切バス 事業は、 株式?社ケイエム?光 として 分社化 した後、 2013年 に ケイエム?光バス株式?社 に、 2021年 に 株式?社 kmモビリティサ?ビス に社名?更した。 2021年 時点でも?際自動車グル?プの一社となっている [4] 。
東京都 を中心に ハイヤ? ? タクシ? を運行する 事業者 であり、略??通?は km （ ケイエム ）。「km」のマ?クが目印である。同名の?連?社もある。
kmグル?プ全?の?業車??は、タクシ?3,906台（業務提携?社を含む）、ハイヤ?537台、バス174台、合計4,617台（2020年3月31日現在） [1] である。
1920年 （大正9年）に 東京市 ?でハイヤ?事業者として創業 [2] 。 ?時統合 により、多?の事業者を吸?合?したことで事業規模を?大した [2] 。
?時統合期から 2004年 （平成16年）までは、波多野一族のオ?ナ???であった。中興の祖である 波多野元二 は、元?は一介の 運?手 であったが、自動車?台を持つオ?ナ?兼運?手として成長し、名義貸しとして?際自動車に入社しそのまま??に??。株式を買い?し、?時の??者（奇しくも同じ波多野姓であった）より??を?られた。?時統合期には 後藤?彦 の誘いに?り 帝都自動車交通 への統合を一度決めたが取りやめ、 山崎種二 、のちには 小佐野賢治 と組み、自力で?時統合を成し遂げている。
小佐野は?際自動車の「?際」の響きが?に入り、自社の社名にも採用して ?際興業 とした。現在は?際興業グル?プおよび小佐野一族とは全く?係がない。ただし東京四社が?行する タクシ?チケット を、子?社のタクシ??社である ?際興業大阪 で利用できる。
2004年9月15日、約2000億円の 有利子負債 を抱えていた?際自動車は、主力取引銀行の UFJ銀行 など UFJグル?プ のまとめた??再建計?に基づき、 ?際赤坂ビル 、 ?際新赤坂ビル東館?西館 の3棟を米? ロ?ンスタ? グル?プへ?却し、ビル賃貸事業から撤退した [6] 。またUFJ銀などが設立した 投資ファンド のシナジ??キャピタルが、翌月末にかけて デット?エクイティ?スワップ と 第三者割??資 の引き受けで株式の95%を握り、本業のタクシ?事業に集中して再生を?った [6] [7] 。 ?土交通省 はこの計?を 産業活力再生特別措置法 の?象として認定している [7] 。
タクシ?車? 禁煙 化の法令化以前の2004年から、?客も含めた禁煙タクシ?の運行を積極的に展開していた [2] 。 ICカ?ド 式 電子マネ? も早くから導入し、 QUICPay 、 iD 、主要 交通系ICカ?ド （ PiTaPa を除く）によるタクシ?運賃支?を可能としている。
ハイヤ?は都?1支店。タクシ?は2009年4月の分社化以降、グル?プ?社が8つの分社（城南?城西?城東?城北?東雲?世田谷?板橋?新宿に12?業所が所?）と子?社が2社（23?武三地?1社??浜市1社）。提携?社が19社21?業所（23?武三地?17?業所? 埼玉? 2?業所? 神奈川? 1?業所? 山梨? 1?業所）で?業を行っており、?車??は約2,540台。また、新宿 伊勢丹 ? ?比?ガ?デンプレイス ? 聖路加?際病院 他?か所に?用?り場が設置されている。
タクシ?車?は?色の東京4社色と?色と濃紺色があり、?色の車?の?は?際自動車本? [注? 10] 直系?社（および??ANZENグル?プ）がボディ側面とボンネットからトランクにかけての赤?、他の提携?社はボディ側面のみの赤?となっている。また、フロントとリヤのバンパ?にハイヤ?と同じ角型のkmマ?クが直系?社のみ貼られていた（以前はT1（??城南）羽田?業所がケイエムタクシ?時代より貼っていたが、それを踏襲した形になっている）が、のちにハイヤ?含め文字と下線のみに簡略化された。Re:laxi?用車はピンク?パ?プル?グリ?ンの3色があり、 プリウスα と NV200バネット が導入されていた。また、リアに直系?社のみ○?みで?業所が表記されていたが2019年頃より提携?社の車?にも貼り付けられるようになった。
23? 武三地?での?業車?は、グル?プ?提携?社を含めて全車デジタル GPS 無線配車システムに??しており、 カ?ナビゲ?ション と連動させた迅速な迎配車に??するほか、?員番?や行き先コ?ドが記載された ISO/IEC 7810 ?ID-1サイズ 磁?ストライプカ?ド の「km My Taxiカ?ド」と連動させ目的地までの最短ル?ト案?（現時点では車載によるカ?ナビによるル?ト?索）もできる。現在無線システムの更新が行われており、車載側のシステムが全車入れ替わった時点で基地局側で??情報を加味した最適ル?トで決定された情報が移動局側に送信される予定である。また、「km My Taxiカ?ド」を利用した顧客がいつも使うル?トも基地局側で記憶し、次回以降は同じル?トが再現される予定である。また、T1羽田?業所は?自に2本目の無線を運用している（音?による配車で基地局は?業所?で運用）。
また、ハイヤ?で使用されていたクラウンマジェスタや シ?マ をタクシ?に流用した プレミアムタクシ? を導入しているほか（現在はプレミアム車?は?止、その後試?的に導入したプリウスも顧客からの評?が?かったとして現在は?止）、一般車も クラウンセダンス?パ?デラックスGパッケ?ジ や Y31セドリッククラシックSV といった ハイグレ?ド車 導入に積極的で、2009年現在では、東京4社色を含めて神奈川地?のケイエム?際タクシ?と一部提携?社を除いて、ハイグレ?ド化が完了している。また、2007年ころより、本?と一部提携?社は、ナンバ?プレ?トをコ?ルサインに合わせた 希望ナンバ? で取得するようになった。 また、後期に導入された車?はオリジナルの濃紺色から?色の?に?更された。これは?自塗?による初期導入時の追加費用を削減し、下取り車輛の?格差が大きい（中古車を購入する地方では?の要求が高いため）ので下取り?格が高い?を導入したと言われている。2017年10月23日から新規に導入される一般車は、基本的に トヨタ?ジャパンタクシ? （グレ?ドは匠、車?色は深藍）に?更されている。
ジャパンタクシ?は後方の視認性向上のため2022年5月にフェンダ?ミラ?を大型化したものを試用 [31] ののち提携?社も含めて標準採用、「ミラクルミラ?」と?してkmGオ?トアシストより外販も行っている [35] 。kmグル?プ所?車?はミラ?カバ?上部を萌?色に塗?してアクセントとしている。
※これまでと呼?が?わり「業務提携?社」は「kmパ?トナ?ズ」に統一された。
2009年に、いくつかの?業所に?する監査が行われたところ、?業員の超過勤務が認められ、 道路運送法 の累積違反点?が取消基準に達することとなった。これを受けて、 ?土交通省 ?東運輸局 が、同社の一般?用旅客事業許可取消を?討開始し、7月に取消のための ?聞 手?きが開かれた [44] 。その結果、?土交通省?東運輸局は、9月12日付で、タクシ?の大手事業者としては初めて、大手一般?用旅客自動車運送事業者としての許可取消を行った [45] 。この結果、少なくとも2年間の?業を行うことができなくなった。
もっとも、?際自動車は4月に分社化を行って、約1600台については子?社に移管しており、監査の結果が本社に?しての?分とされている?係から、事業許可取消の?象となったのは、本社管轄の?草?業所と大森?業所、およびハイヤ?の900台ほどに限定され、グル?プ企業や提携先など多くのタクシ??業所などの2,000台は今回の取消?分の?象外とされている [46] 。