岩手?北自動車株式?社南部支社八??業所 （いわてけんぽくじどうしゃなんぶししゃはちのへえいぎょうしょ）は、 ?森? 八?市 にある 岩手?北自動車 の?業所である。南部バス時代の敷地?建物?設備をそのまま引き?ぎ使用している。
岩手?北自動車南部支社管?では最大規模の?業所であり、南部支社も同建物?にある他、 みちのりトラベル東北 八?支店（?：南部バス?光本社）も?設している。八?市?路線と一部の市外路線を運行?域としている。
?森?八?市是川二ツ屋6-79
（2019年4月1日現在）
なお、八?市地域公共交通?議による「市地域公共交通連携計? [8] 」の策定に基づき、2010年4月1日以降、八?市中心街?り入れ路線にて「方面別ナンバリング記?」を導入している [9] 。
全?間、 八??域定住自立?路線バス上限運賃化???? ?象路線 （初?り：170円 [注 1] ?、上限：320円 [注 2] (八?市?相互間の?降)） [10] [11] [12] 。
この路線では二十三日町/十六日町 - ピアドゥ - ラピア相互間を利用する場合の運賃は、特定?間運賃として150円均一となる。逆に、ラピアからピアドゥを?由して新荒町以遠へ利用する場合の運賃に?しては、?町?由を利用する場合よりも一?に跳ね上がるので注意。
（八?市?バスより移管路線）
※： 太字 は本路線?用共通定期券適用?間
八?市中心部と八??との間を結ぶ同社の主要幹線の一つである。 2008年 4月1日 に 八?市交通部 との共同運行化が?施されたが、同社では田面木?由の過半?のみを??し、??の小中野バスセンタ??着をラピアバスタ?ミナル?着に振り替えた。この路線では南部バス?八?市?バスが?行し、八日町（三日町）/六日町 - 八??間を?象とした共通定期券の?象路線であり、根城大橋?由（市???）?田面木?由いずれも共通に利用できる。 2019年4月から八??線の田面木?日赤病院?由は同社が全てを??することになったが、共通定期券はこれまで通り使用できる。
一部便にてフェリ?埠頭を?由していたシルバ?病院線（製?所前?由）の?止に伴って2010年に新設された [16] 。途中、本八??に停車するが、本路線ではフェリ?利用者に特化しており、 クロ?ズドドアシステム を採用するため、途中下車することはできない。?初は中心街タ?ミナル?着の1往復半（朝一往復?夜フェリ?タ?ミナル行のみ0.5往復）のみで開始し、2018年4月より八???着の1往復を追加し2往復となる。
本八??方面から二ツ家方面へ向かうが、八??業所行（六日町には停車しない）とは異なり、この路線ではこれまで六日町バス停にも停車していたが、2010年4月1日のダイヤ改正以降は「中心街（六日町）」には停車しないことになった。
この路線では中心街から二ツ家方面へ向かうが、八??業所行とは異なり、朔日町には停車せずに「六日町」バス停に停車していた（このため、この路線では朔日町には停車せず）。?庫補助?象路線（八?市??米町も補助）。
しかし、近年の利用客減少を理由に、2010年4月1日からはラピア - 大洋公園前間と大洋公園前 - ?米病院間の2つに分けて運行することになった（これと同時に、?路中の「中心街（六日町）」停留所には停車しない）。これに伴い、運賃は大洋公園前を境に一旦精算することとなる。
岩手?北バス本社が??した?車券類は使用できない。
八?市から 岩手? 洋野町 大野との間を結ぶ、南部バス最長?間を走破する一般路線バス。沿線?間?では、平日の朝夕に ?森?立八?第二養護?校 の生徒たちが通?のために?車している。
八?側の?着地がラピアに?換後も、長年 小中野バスセンタ? ?着であったが、年?利用客が減少し、運行本?を減らすとともに、八?側の?着地をラピアに?更し、本八??を?由して中心街へ廻るル?トに?更された。
2020年3月までは岬台?地を起終点としていたが、2020年4月1日のダイヤ改正でピアドゥ起終点に?更。
※： 便によってはピアドゥ折り返しによる循環線または、中間点であるピアドゥ?着が混在する。
南部バス? 特定非?利活動法人 ?森?環境パ?トナ?シップセンタ??八?マイバス?討委員??ラピア?ピアドゥとの連携によって?現し、『マイカ?ならぬ “マイバス” として??に利用できるように』と、新たな試みとして新設されたバス路線。??から運行された南部バス?岬台?地線のうち、中心街まわりを全?させ、ラピア?ピアドゥ?り入れ系統を短縮?再編して新設された。運行開始?初は一般路線車?が使われていた。2014年にかつてWILLER EXPRESS西日本が大阪地?の路線バスで使用していた いす??エルガ を購入し、?時の外?のままで運用していたが [17] 、?用車?の外?を自社のものに?更して新塗?は以前より濃いピンクとなり、ピアドゥのキャラクタ?「くぴあくん」とラピアのキャラクタ?「ラピアノくん」が表示されている [18] 。
運賃は初?り170円から最高上限運賃320円まで利用が出?る（定期券?回?券の利用も可能）。また、「ラピアBT」または「ピアドゥ イト?ヨ?カド?前」の各バス停にて降車する場合、降車時に各SCにて割引特典が受けられる「得とくチケット」が配布される（特典の?容については、車?に備え付けてあるチラシを?照のこと） [19] 。
運賃が最大200円となる点が大きな特?である。
<全停留所を記載>
2代目?用車? （ いす??ジャ?ニ?K ：P-LR312J+ 富士 6E） 八食センタ? ?スタジアム東口にて（2007年6月撮影）
本路線の運賃は170円から最高220円までの上限運賃を設定している。
試?運行のため、運行期間終了までに利用率不調の場合には運行終了となる。2010年4月1日から1年間の予定で試?運行となっていたが、2011年度以降も運行する。
以下のこれらの臨時バス路線では特別運行のため、八?市から交付される「はつらつ共通バス券」（高?者）?「ほほえみ共通バス券」（障害者等）での利用は、八?市?の?間であっても利用できない（?車した全?間の運賃が必要となる）。
寺下?音例大祭が行われる?年5月の第3日曜日に運行：八?市?バスより移管路線
島守?由??空?山例大祭が行われる?年6月の第1日曜日に運行。この路線は、 八??域定住自立?路線バス上限運賃化???? ?象外路線である。 [28]
2012年度の運行?路
2011年までの運行?路 （※： 太字 ?の?間は2005年9月30日をもって八?市南???の路線における補助金削減を目的に?止された?間?の臨時停留所<それ以外の?止?間?の停留所には停車しない。>）
（撤退時点まで、八??着の3?4?を?際興業と共に??していた）
★：2019年4月1日付け
（八?市?バスより移管→八?市?バスへ再移管路線）
この路線は移管前の八?市?バスの日計線（河原木?地南口?着）に相?する?間と大橋循環線の一部を統合して八?城北病院まで運行していた。
八?市?バスへの再移管では2010年以前の日計線に相?する?間のみ再移管され、?間外の河原木?地南口→石堂→八?城北病院はラピア?着の お買物ライナ?線 が引き?き運行する。
★：2018年4月1日付け
現在は新井田～是川?地線 一般路線バスとして再編された。
★：2010年4月1日付け
この路線では二十三日町/十六日町 - 沼館一丁目相互間を利用する場合の運賃は、特定?間運賃として130円（市?バスより20円安く設定）に設定されていた。
★：2009年4月1日付け
★：2008年4月1日付け
この路線について、各始?の時点では「75 八?ニュ?タウン」と表記され、中心街方面始?では「平中」バス停通過後にて、八??始?では「日赤入口」通過後にて、それぞれ方向幕が本?の行先に切り替わる。これは、全?間の所要時間が他の?由先と比べて長いことに加えて運賃が高額であることなどから、誤?防止のために設定されている。
また、中心街から二ツ家方面へ向かうが、八??業所行きとは異なり、朔日町には停車せずに「六日町」バス停に停車する（このため、この路線では朔日町には停車せず）。
近年では利用客の減少や燃料費の高騰などによる赤字路線であることから、2008年4月1日のダイヤ改正をもって八?ニュ?タウンを境に系統分割を?施し、八?ニュ?タウン?の?間を 市?バス：八?ニュ?タウン線 と同?路に?更し、南部バスが設置した??の停留所を全て?止すると共に、本?の大幅削減を?施した。 [29]
★：2007年4月1日付け
2012年4月1日のダイヤ改正により、一部便を八?北高南?校?へ延長。2017年4月1日改正で、南?事務所～南?校?間1.1kmが?止 [30] 。
盛岡 - 盛岡南 - 八幡平 - 宮古 - 一? - 久慈 - 仙台宮城 - 八? - 三? - 五? - ?森
MEX（ 宮古?盛岡 / 八? / 三? / ?森）- ア?バン? - あすなろ? - ヨ?デル? - みちのく? - 八盛? - 久慈こはく? - 岩手きずな? - うみねこ? - 三陸高速バス
106急行バス - 盛宮106特急
IGRいわて銀河?道