上田電?1000系電車 上田電?6000系電車
6000系（左）と1000系（右）
基本情報
運用者	上田電?
種車	東急1000系
改造所	東急テクノシステム
改造年	2008年 - 2009年（1000系） 2015年（6000系）
改造?	8?（1000系） 2?（6000系）
運用開始	2008年8月1日（1000系） 2015年3月30日（6000系）
投入先	別所線
主要諸元
軌間	1,067 mm（ ?軌 ）
車?長	18,000 mm
車?幅	2,800 mm
車?高	3,990 mm（クハ） 4,000 mm（デハ）
車?	ステンレス鋼
台車	ボルスタレス?ペデスタル軸箱支持
主電動機	かご形三相誘導電動機 （TKM-88）
主電動機出力	130 kW
?動方式	?車型?手方式
?車比	85:14（6.07）
編成出力	520 kW
制御方式	VVVFインバ?タ制御
制動?置	電?指令式 電磁直通ブレ?キ （HRDA-1）
テンプレ?トを表示

上田電?1000系電車 （うえだでんてつ1000けいでんしゃ）は、 上田電? 別所線 で使用されている 通勤形電車 である。

本項では、中間車からの改造車である 6000系電車 についても記述する。

?要 [ 編集 ]

??車（ 7200系 ）を置き換えるため、 東京急行電? より 1000系 を?り受けたものである。 2008年 （平成20年） 3月3日 にデハ1001-クハ1101（元東急1015F）が、同月 10日 にはデハ1002-クハ1102（同1018F）がそれぞれ東急 長津田車?工場 から 中?田? まで陸送され ^{[注 1]} 、その後 下之? の車?基地へ回送されて整備を行ったうえで、同年 8月1日 より?業運?を開始した。その後2008年（平成20年）12月25日にデハ1003-クハ1103（同1014F）が、 2009年 （平成21年）1月10日にデハ1004-クハ1104（同1016F）が、2015年（平成27年）3月には中間車からの改造車である6000系デハ6001-クハ6101（同1005F）がそれぞれ?備され、本系列は2015年（平成27年）4月現在1000系が4編成8?、6000系が1編成2?在籍する。

なお、?渡に際しては以下の改造が 東急テクノシステム 長津田工場にて施工された。

• デハ1000形の運?台寄りに パンタグラフ を?設、2基搭載??設パンタのシングルア?ム化
• 客用扉外側に取っ手を追加
• 連結面に ?落防止幌 を設置
• 行先表示幕 を上田電?仕?のものを追加で設置? ^{[注 2]}
• 車? 暖房 の?化
• 運?室への地方型 ワンマン運? ??設備の追加
  • 運?室背面に 液晶ディスプレイ 式 案?表示器 （ 運賃表示器 ?用）? 運賃箱 ? 整理券 ?行機を新設
  • 種別表示幕に「ワンマン」表示を追加
• クハ1100形に 車椅子スペ?ス を新設
• 優先席 付近の つり革 をオレンジ色から白色に?更
• ATS ?連機器の交換

本系列は VVVFインバ?タ制御 、 シングルア?ム型パンタグラフ 、 ボルスタレス台車 、英字表記?記の電動行先表示幕、車?液晶ディスプレイ、 バリアフリ? 設備など、上田電?では初採用となる??の近代的な設備を備えている。

構造 [ 編集 ]

車? [ 編集 ]

車?はビ?ド補?付き?量 ステンレス 製である。踏切障害物?策として前面には補助排障器（スカ?ト）、バリアフリ??策として連結面に?落防止幌、側面に?降促進放送が流れる車外スピ?カ?を?備している。?色は7200系とは異なり、東急時代の赤?のままとされている。

その後、1002編成は2008年（平成20年） 10月4日 より 原田泰治 デザインの ラッピング電車 「 自然と友だち1? 」として運行を開始した ^[1] 。「自然と友だち」をテ?マとした同ラッピングは、18種類の昆?や植動物をモチ?フとしたロゴが入り、客用扉も環境をイメ?ジした?、大地をイメ?ジした?、愛情をイメ?ジした赤の3色に塗り分けられている ^{[注 3]} 。

同年 12月25日 より運行を開始した1003編成は、導入に際して原田デザインのラッピング電車「 自然と友だち2? 」となった。1002編成とは前面のデザインが異なり、1002編成が白を基調としたものであるのに?し1003編成では?を基調としたものとされている。

なお、2009年（平成21年） 1月10日 に運行を開始した1004編成は1001編成と同?に東急時代の外?のまま使用されていたが、 2015年 （平成27年） 3月28日 より?車となった7253編成に代わり、「 まるまどり?む?Mimaki 」として運行を開始した ^[2] 。長野? 東御市 にある、業務用大判 インクジェットプリンタ? メ?カ?の ミマキエンジニアリング が特別協?になり、側面窓下に Mimaki のロゴが入っている ^[3] 。

6000系6001編成は2015年（平成27年） 3月28日 に特別試運?列車による出?式を?施し、 3月30日 に運?を開始。地元の ??武? ?田信繁（幸村） の 赤備え をイメ?ジした赤基調の塗?に?田家家紋の「 六文? 」をあしらった特?的な外?となっている。この外?フィルムもミマキエンジニアリングが制作した。なお、中間車からの改造車のため前面の形?は1000系と大幅に異なるほか、台車の形式及び床面高さが異なっている。2015年（平成27年） 6月13日 に一般公募により「 さなだどり?む? 」という愛?が付けられた ^[4] 。

2016年 （平成28年）2月、 NHK 大河ドラマ 『 ?田丸 』放送に合わせ、1001編成に同番組をPRするラッピングを施した ^{[5] [6] [7] [8]} 。車?にも ?田氏 に?する年表などを?示し、放送終了まで運行した。 2017年 （平成29年）1月、『?田丸』のラッピングは撤去され、赤?に?された。

2021年 （令和3年）6月9日、ラッピング?更のため1002編成「自然と友だち1?」の運行を終了。「 日本遺産 認定1周年記念?別所線開業100周年」の新ラッピングとなり、同月19日出?式、同月20日から運用を開始した。愛?は公募 ^[9] の結果、 「れいんどり?む?」 に決定 ^[10] 。「自然と友だち?」は1003編成（?「自然と友だち2?」）のみとなった?

• 
  1004編成「まるまどり?む?Mimaki」（2022年4月）
• 
  大河ドラマ『?田丸』のラッピングを施された1001編成（2017年1月）
• 
  「うえだみどり大根大?穫祭」の?告ラッピングが施された1001編成(2018年9月)　同年10月29日までこのラッピングで運用。
• 
  1002編成「自然と友だち１?」(2019年1月)
• 
  1003編成「自然と友だち2?」(2018年12月)
• 
  重要部?査出場試運?中の6001編成「さなだどり?む?」(2019年2月)
• 
  「MISSION「別所線に?車せよ」」の?告ラッピングが施された1001編成(2019年1月) 2019年2月下旬までこのラッピングを纏い運用。
• 
  赤?だった頃の1002編成(2008年8月1日)
• 
  1002編成「れいんどり?む?」(2022年5月)

車? [ 編集 ]

基本的には東急時代から?化はないが、前述のようにワンマン運?とバリアフリ?に??して整理券?行機?運賃箱?車椅子スペ?ス? ドアチャイム ? ?話式非常通報?置 ?液晶ディスプレイ（ 小田原機器 製? レシップ 製）が新たに?備されている。車椅子スペ?スの仕上げは東急に?った1000系や 東急3000系 と同一の形態であり、窓下壁面に設置されている?風ヒ?タ?も同系列と同じ形?である。また、優先席位置の?更も行われた。

客用扉には?車番?とドアの位置を知らせる点字ステッカ?が貼付されているが、東急時代のままであり、上田電?での?車?ドア番?と一致していない。ドアチャイムの音色は東急1000系のものから、 秩父?道6000系 と同じものに交換された。このドアチャイムは 長野電?2100系電車 にも採用されている?

その他、本系列の床面高さは7200系より低いことから ^{[注 4]} 、 ? ホ?ム との段差が縮小され、バリアフリ?に寄?している?

運行開始?初は1001編成を除き、運賃箱と整理券?行機は置き換えた7200系からの?生品を使用していたが、2011年より長い期間をかけながら順次新型のものに更新された?

• 
  車?に設置された運賃表示器と運賃箱
  （2008年8月1日）
• 
  新型のものに更新された運賃箱（2018年12月8日）
• 
  車?の?子
  （2008年8月1日）
• 
  1003編成に搭載されたレシップ製の車?ディスプレイ

主要機器 [ 編集 ]

走行機器も東急時代と同?であり、 甲信越地方 の 第三セクタ? を除く 私? における初めてのVVVFインバ?タ制御?ボルスタレス台車の採用例となった ^{[注 5] [注 6]} 。なお?初は、 回生制動 は同線の?電所が回生制動に??していないため使用を停止しており、電?式の空?制動のみを使用していたが、?電所に改修工事がなされ、回生制動に??できるようになった ^{[注 7]} 。また、3?→2?に編成が短縮された?係でMT比が東急在籍?時の2:1から1:1へ?更されたため、 起動加速度 は2.6km/h/sと?化している ^{[注 8]} 。

運?台 の 主幹制御器 はT型のワンハンドル式で、同?置の周りには前述の通り自動放送?置やドア開閉ボタンやミラ?などのワンマン運???設備が追加されている。運?室の前面 貫通扉 付近には、非常用 はしご が?備されており、その周りは荷物室としても使用される。

車?表 [ 編集 ]

1000系

6000系

?連項目 [ 編集 ]

他社の東急1000系?受車

• 伊賀?道200系電車
• 一畑電車1000系電車
• 福島交通1000系電車

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

外部リンク [ 編集 ]

• UKK上田交通?究所

表 話 編 ? 上田電? の 車?
現有車? 別所線 1000系 - 6000系
過去の車? 別所線 （1500V昇?後） 5000系 5200系 7200系 別所線 （750V時代） 電車 デハ3300形?クハ3660形?クハ3770形 モハ4250形 (4257) モハ5250形 モハ5260形 (5261 II) ?クハ260形 (261 II) モハ5270形 (5271 II) ?クハ270形 (271 II) モハ5370形 クハ250形 クハ270形 (272?273) クハ290形 サハ10形 サハ20形 (24 - 26?28) サハ40形 サハ60形 電?機?車 EB4110形 ED25形 ?田傍陽線 電車 モハニ4250形 モハ4250形 (4255?4256) モハ4260形 サハ10形 サハ20形 (21 - 23?27) 電?機?車 デロ300形 丸子線 電車 モハ2320形 モハ2340形 モハ3220形 モハ3330形 モハ3350形 モハ4360形 モハ5270形 (5271 I) ?クハ270形 (271 I) ?動車 キハ1形 キハ300形 電?機?車 ED2210形 蒸?機?車 1形 西丸子線 モハ1110形 モハ3120形 モハ3210形 ?木線 電動客車1 - 11??付?客車16 - 19? 電動客車12 - 15?