出典: フリ?百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ロ?ラ?T370
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カテゴリ?
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F1
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コンストラクタ?
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ロ?ラ
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デザイナ?
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アンディ?スモ?ルマン
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先代
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ロ?ラ?T102
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後?
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ロ?ラ?T371
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主要諸元
[1]
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シャシ?
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アルミニウム
製
モノコック
, エンジンがストレスメンバ?を構成
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サスペンション(前)
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ダブルウィッシュボ?ン, コイルスプリング オ?バ?ダンパ?, アンチロ?ルバ?
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サスペンション(後)
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シングルトップリンク, ツインロワ?リンク, ツイントレ?リングア?ム, コイルスプリング オ?バ?ダンパ?, アンチロ?ルバ?
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エンジン
|
フォ?ド
-
コスワ?ス DFV
2,993 cc (182.6 cu in) 90°
V8
,
自然吸?
,
ミッドエンジン
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トランスミッション
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ヒュ?ランド
FG 400 5速
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オイル
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シェル
(1974)
エッソ
(1975)
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タイヤ
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ファイアストン
(1974)
グッドイヤ?
(1975)
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主要成績
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チ?ム
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エンバシ??レ?シング?ウィズ?グラハム?ヒル
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ドライバ?
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グラハム?ヒル
ガイ?エドワ?ズ
ピ?タ??ゲシン
ロルフ?シュトメレン
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初?
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1974年アルゼンチングランプリ
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テンプレ?トを表示
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ロ?ラ?T370
(
Lola T370
) は、
アンディ?スモ?ルマン
が設計した
フォ?ミュラ1カ?
。
1974年
シ?ズンと
1975年
シ?ズン前半に
エンバシ??ヒル
で使用された。
1973年
に
シャドウ?DN1
で失敗した後、エンバシ??ヒルはロ?ラからマシンを調達した。T370は
フォ?ミュラ5000
マシンを元にしており、ロ?ラのF5000カ?に似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシ??ヒルは
グラハム?ヒル
と
ガイ?エドワ?ズ
を起用し、2台?制でシ?ズンに臨んだ。 マシンは1973年シ?ズン終了前に準備され、1974年シ?ズン前の1月まで何度もテストが行われた
[2]
。
レ?ス??
[
編集
]
1974
[
編集
]
シ?ズン開幕?の
アルゼンチングランプリ
でヒルは予選17位、エドワ?ズはグリッド最後尾となった。決勝ではヒルが?り?ラップで10位走行中にエンジントラブルでリタイア、エドワ?ズは優勝した
デニス?ハルム
から2周?れの11位となった
[3]
。第2?
ブラジル
ではエドワ?ズは予選最下位の25位で、これは24位の
ブラバム
の
リチャ?ド?ロバ?ツ
よりも2秒以上?かった。ヒルは予選21位だった。決勝は雨のため短縮されヒルは11位、エドワ?ズは3周目にシャシ?のトラブルでリタイアした
[4]
。第3?
南アフリカ
はヒルのみがエントリ?し、予選18位、決勝12位という結果だった
[5]
。
ヨ?ロッパラウンドが始まり、
スペイングランプリ
は再びヒルとエドワ?ズの2台がエントリ?したが、エドワ?ズは予選落ちし、ヒルは19番手スタ?ト、決勝は中盤でエンジントラブルのためリタイアした
[6]
。
ベルギ?
ではエドワ?ズが初めてヒルを予選で上回り、エドワ?ズ21番手、ヒル29番手で決勝に臨んだ。決勝も初めて?者共に完走し、ヒルが8位(2周?れ)、エドワ?ズが12位(3周?れ)という結果であった
[7]
。
モナコ
ではヒルが予選19位、エドワ?ズは予選24位となったが、決勝はヒルが7位、エドワ?ズ8位とあと僅かでポイント獲得を逃した
[8]
。?く
スウェ?デン
ではヒルが予選15位、エドワ?ズ18位でスタ?ト、ヒルは6位入賞しシ?ズン初ポイント(キャリア最後のポイント獲得)を獲得し、エドワ?ズは7位で完走した
[9]
。?者共に優勝した
ジョディ?シェクタ?
からは1周?れであった。
オランダ
では再びエドワ?ズがヒルを予選で上回り、エドワ?ズ14番手、ヒル19番手でスタ?トしたが、ヒルがギアボックスのトラブル、エドワ?ズは燃料システムのトラブルで?者共にリタイアした
[10]
。
フランス
では22台中エドワ?ズが予選20位、ヒルが予選21位となり、決勝はヒルが13位、エドワ?ズが15位であった
[11]
。
イギリスグランプリ
の週末、最初の予選の後にエドワ?ズはフォ?ミュラ5000の事故で手首を骨折し、チ?ムは地元ドライバ?の
ピ?タ??ゲシン
を代役に起用した。ゲシンは予選21位、ヒルは予選22位となったが、決勝でゲシンは?調不良のため1周目でリタイア、ヒルは13位で完走した
[12]
。
ドイツグランプリ
でエドワ?ズは復?したが予選落ちし、ヒルは予選20位、決勝9位に終わった
[13]
。
エドワ?ズの手首は完全に治癒していなかったので、彼に代わって
ロルフ?シュトメレン
が?りのシ?ズンに起用された。第13?
オ?ストリアグランプリ
でシュトメレンは予選13位、ヒルは予選21位となったが、決勝ではシュトメレンはパンクの後事故でリタイアし、ヒルは12位で完走した
[14]
。
イタリア
ではシュトメレンが予選14位、ヒルが予選21位でスタ?トしたが、シュトメレンはサスペンショントラブルでリタイアし、ヒル勝者は
ロニ??ピ?タ?ソン
から1周?れの8位で完走した
[15]
。終盤2?の北米ラウンドに入り、
カナダグランプリ
でシュトメレンは予選11位、決勝も11位、ヒルは予選20位、決勝14位に終わった
[16]
。最終?
アメリカグランプリ
ではシュトメレンが予選21位、ヒルが予選24位となったが、決勝ではヒルが1周?れの8位、シュトメレンは5周?れの12位となった
[17]
。
世界選手?のドライバ?ズランキングでヒルは1ポイントを獲得し8位、ロ?ラはコンストラクタ?ズランキングで12位となった。ヒルはチ?ムの4人のドライバ?の?、T370でポイントを獲得した唯一のドライバ?であった
[18]
。
1975
[
編集
]
エンバシ??ヒル
は
ロ?ラ?T371
(後に
ヒル?GH1
と改名)の準備ができていなかったため、ヒルとシュトメレンはシ?ズン序盤2?でT370を走らせた。開幕?の
アルゼンチン
でシュトメレンは予選19位、ヒルは予選21位となり、決勝ではシュトメレン13位、ヒルは10位となった
[19]
。
ブラジル
ではヒルが予選20位、シュトメレンが予選23位となり、決勝はヒルが12位、シュトメレンが14位となった
[20]
[21]
。
第3?
南アフリカ
ではシュトメレンが新型の
T371
をドライブし、ヒルはT370を使用した。しかし?際にはプラクティスのアクシデントでヒルは予選落ちしている
[22]
。
スペイン
では2台のGH1が準備され、(この頃T371からGH1に改名された)T370は使用されなかった。第5?
モナコ
はヒルのみがエントリ?し、予選でGH1とT370の?方を使用したが予選を通過することはできなかった
[23]
。ヒルはその後現役から引退し、T370は使用されなくなった。シ?ズン?りはスペアカ?として用意されたが、使用されることは無かった
[24]
。
F1における全成績
[
編集
]
(
key
)
ノンタイトル?における成績
[
編集
]
(
key
)
?照
[
編集
]
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Lola T370
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創設者
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主なチ?ム?係者
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主なドライバ?
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F1マシン
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主なスポンサ?
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?連項目
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