ルノ?コリア
Renault Korea

種類	株式?社
本社所在地	韓? ソウル特別市 衿川? （登記上の本社は 釜山?域市 江西? ルノ?サムスン大路61）
設立	2024年
業種	輸送機器
代表者	ステファン?デブレイス （：Stephane Deblaise、 CEO ）
?上高	3兆4007億 ウォン （2020年)
?業利益	796億ウォン（2020年）
外部リンク	www.renaultkoream.com
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ルノ?コリア
各種表記
ハングル ：	르노코리아
漢字 ：	르노코리아
?音 ：	ルノコリア
2000年式 ： MR式 ： 英語 ：	Reuno Korea jadongcha R?no Korea chatongch'a Renault Korea Motors
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ルノ?コリア （ルノ?コリア、 朝 : 르노코리아 、 英 : Renault Korea 、略?、 RKM ）は、 フランス ? ルノ? 傘下の 韓? の自動車メ?カ?。 ソウル特別市 衿川? に本社 ^{[注? 1]} を置く。?社名は ルノ?サムスン自動車（RSM、2000-2022）、ルノ?コリア自動車（RKM、2022-2024） 。

釜山?域市 江西? の 昌原 ?家産業?地?に製造工場（敷地面積約165.000m ² ）とR&Dセンタ?、ならびに ギャラリ? をもち、その周?にはルノ?サムスン大路（Renault Samsung-daero、르노三星대로、르노三星大路）と名付けられた幹線道路が通っている ^{[注? 2]} 。また、 京畿道 に?究所とルノ?デザインアジアスタジオを有する。後述の商標使用許諾契約によりサムスンの名?がついていたが、2022年3月の社名?更により、完全にルノ?グル?プの一員に加わった。

CIマ?ク （通?、ダイナモエンブレム）は、 台風の目 を形象化したものであり、「顧客中心の??方針を確固たるものにする」「先んじた考えの下でのクルマ造り」という原動力を表現したものである。また、上下左右??のデザインは「信?性の追求」を示し、カラ?は「プレミアムイメ?ジの主張」である ^[1] 。CIマ?クはサムスン自動車設立?初より採用されていたが（その?時のカラ?は?も使用されていた）、ルノ?コリアに社名?更後はダイナモエンブレムの基本を踏襲しつつ、親?社ルノ?の最新CI（ロザンジュ）と融合されたようなデザインとされている。

2015年下半期からは、ルノ?のビジュアルカラ?であるイエロ?を各ディ?ラ?の看板の一部に採採用し、ルノ?ファミリ?の一員であることを?調している。また、2016年からは公式サイトにもイエロ?が採用され、さらに翌2017年からは社?に「ルノ?コリア事業部」が設けられたことにより、 トゥイジ? の導入を皮切りに、ルノ?車の販?も始まった。

ルノ?サムスンのハングルでの?音は、「 ルノサムソン 」が近く、「ルノ?サムスン」では通じにくいこともあった。また、ルノ?サムスンはドメスティックブランドであり、初期に行われていた自ブランドでの「SQ5」の輸出（後述を?照）と2020年に行われた XM3 の少量輸出を除き、韓?以外では使われなかった。

2022年3月、後述する商標使用許諾契約解除後の猶予期間?了（2022年8月）を前に社名を「ルノ?コリア自動車」に?更 ^[2] 。

2024年4月3日、社名を「ルノ?コリア自動車」から「ルノ?コリア」に?更。?せて、社章が長年親しまれてきたダイナモエンブレムからルノ?グル?プのシンボルマ?クである「ロザンジュ」に?わった。

??方針（??理念） [ 編集 ]

RIGHT （＝正しい）というキ?ワ?ドを?げ、全員一丸となって仕事に取り組んでいる。

「 R eliable（＝信?できる）」

「 I dential（＝同一の→一定品質）」

「 G enuine（＝本物の）」

「 H onest（＝正直な）」

「 T ransparent（＝ありのままの）」

?史 [ 編集 ]

三星自動車?足までの?緯???破綻 [ 編集 ]

三星グル?プの自動車業界への進出計?は以前からあったが、長年にわたり自動車産業への?入を時?の政?に阻害され?けてきた。

しかし、?時?長であった 李健? の?い意志のもと、1990年代より計??現が徐?に現?味を?びていくこととなり、?時の大統領である 金泳三 の支持基盤である釜山を工場建設地に指定し、1994年末に 日本 の 日産自動車 からの技術導入による自動車産業への?入を申請した。

政府?部では自動車産業の過?投資を憂慮する反?論が根?かったが、?存の政府主導による産業政策から産業自由化政策へ?換すべきとの自由化論が優勢となり、三星は自動車産業?入の認可を手に入れた。

1997年末の通貨危機を?て、1998年3月から同社初の?用車である SM5 の生産が始まり、同年に約4万台が生産されるも、通貨危機で?需と輸出が激減し1998年末には 大宇電子 との事業交換で合意し、その後の6か月は操業中??態にあった。そして2000年、三星自動車は?社設立から約6年、操業から1年4か月で??破綻した。

ルノ?＝日産アライアンス ^[3] とルノ?サムスンの誕生 [ 編集 ]

1990年代後半にデザインや商品?略などの相次ぐ失敗で販?不振が深刻化し、??危機がささやかれた日産自動車が1999年3月にフランスの ルノ? と企業同盟を結び資本提携した。すなわち、「ルノ?＝日産アライアンス（のちに ルノ??日産自動車?三菱自動車 ^{[4] [5]} に改?）」である。その後の アジア??危機 により三星自動車も上述のような形で ??破綻 し、ルノ?が株式の80.1%を取得して筆頭株主となった（?りの19.9%は三星グル?プのサムスンカ?ドが2021年8月まで保有）ルノ?から引き受けを拒否された商用車部門（=サムスン商用車。工場は 大邱?域市 達西?にあった）が大邱地方裁判所から破産宣告を受けて事?上倒産し、撤退する ^[6] と同時にルノ?グル?プとサムスングル?プの間で合弁契約とサムスンブランドの商標使用許諾契約を締結したことでルノ?の傘下となり、社名を「ルノ?サムスン自動車」に?更、さらに2022年3月には「ルノ?コリア自動車」に?更して現在に至る。このアライアンスによってすべてのルノ?サムスン車には（ エンジン や プラットフォ?ム 、 4WD システムなど）日産自動車の技術が多用されてはいるものの、?は日産とルノ?サムスンの間に直接の資本?係はない。

なお、ルノ?傘下に入った後も?面は日産車の バッジエンジニアリング 車を作り?けていたが、 QM5 以後の新車種はルノ?と日産との共同開?としている。

合弁契約と商標使用許諾契約 [ 編集 ]

2000年、ルノ?グル?プとサムスングル?プの間で合弁契約とサムスンブランドの商標使用許諾契約を締結したことで「ルノ?サムスン自動車」に社名?更し、ルノ?の傘下となったが、その理由はルノ?グル?プにとっては「 サムスンという絶大なブランド力を生かし、韓?市場で高いブランドイメ?ジを維持できるから 」であり、三星グル?プにとっては「 ルノ?サムスンと自動車用電子部品分野で開?や生産などにおける協力?係を?大していくことができるから 」という?方にとってプラスとなる要素が合致したためである。

この契約は本?、2010年まであったが、??生産ならびに2006年から本格的に開始した輸出とも非常に好調であったことと、サムスンとルノ?サムスン?方のブランド力堅持のため、2009年6月には契約期間を2020年8月まで延長させ、その後、2020年8月4日に契約を解除した。 但し、契約解除後も猶予期間が2年間ある?、?座にブランド名からサムスンを外すわけではなく、ルノ?サムスンの商標は少なくとも2022年8月までは使用可能である ^[7] 。

なお、ルノ?サムスン時代は最終利益が?生した場合、?上高の0.8%を商標使用料( ロイヤリティ )として三星グル?プに支?う契約となっていた。

ダイナモエンブレムの消滅 [ 編集 ]

2024年4月3日、社名を「ルノ?コリア自動車」から「ルノ?コリア」に?更するとともに、三星自動車時代から長年親しまれてきたダイナモエンブレムに別れを告げ、ルノ?グル?プのシンボルである「ロザンジュ」を社章とした上で再出?をした。これに伴い、すべての車種が「ルノ???」を名?ることとなった。

海外への輸出 [ 編集 ]

??、ルノ?サムスンブランドの車種は主に??向けに出荷されており、海外へは チリ などごく一部の??地域に SM5 を「SQ5」の名で輸出するに留まっていた。

しかし、2代目社長であるジャン?マリ??ウェルティジェがCEO就任後は カルロス?ゴ?ン の指示の下、ルノ??日産グル?プはルノ?サムスンで製造した車種を日産およびルノ?ブランドに リバッジ して輸出を?大する方針を採ることにし、まず2006年から SM3 が日産ブランドの「 アルメ?ラクラシック 」として輸出開始された。

?いて、ルノ?/日産と共同開?した SUV ? ルノ??コレオス の製造が全量ルノ?サムスンで行われることになり（??向けは ルノ?サムスン?QM5 ）、2008年から2010年までは2代目SM5が ルノ??サフラン としても輸出された。また、 2010年 からはSM3 CEが ルノ??スカラ として、3代目SM5が ルノ??ラティテュ?ド /3代目サフランとして輸出が開始されている。

近年はエンジンやトランスミッションを日本からの輸入に?りすぎたことによる（他社ライバルと比較しての?格高騰が原因の）赤字?質に?まされており、そこからの?却を?るべく2012年上半期に?表された 「RSM 2012 リバイバルプラン」 に?える形で、ルノ?＝日産アライアンスが1億6.000万ドルの出資をするとともに、工場の稼?率と生産能力の??を?るべく、日本の 日産自動車九州 で生産されているクロスオ?バ?SUV「 ロ?グ 」の次世代型を 北米日産 スマ?ナ工場に加え、2014年より年間8万台規模で釜山工場にも移管生産することを?表 ^[8] し、2014年9月より生産を開始し、同月下旬に北米へ向けて輸出した（同社にとっては初の北米市場への輸出である）。

また、車?としての輸出ではないが、ルノ?＝日産アライアンスとルノ?サムスンの部品供給網を活かし、日産の 商用車 「 NV350キャラバン 」（「 いす??コモ 」「 三菱ふそう?キャンタ?バン 」含む）の ドアミラ? 部品や??部品など200余の部品をサプライヤ?を通じて 日産車?九州 に供給している ^[9] 。

沿革 [ 編集 ]

三星（サムスン）自動車時代 [ 編集 ]

• 1987年 12月、李健?が自動車事業進出を提案。
• 1994年 4月、日本の日産自動車と技術提携契約書に調印。同社の技術支援を受ることとなる。
• 1994年 12月、商工資源部（のちの 産業通商資源部 、日本の 通商産業省 → ??産業省 に相?）から自動車事業への?入が正式に認められ、三星自動車が?足。
• 1998年 3月、同社初の中型?用車「 サムスン?SM5 」を??開始。
• 1999年 3月に??不振に?った日産自動車がルノ?と資本提携をしてルノ?傘下に入る。
• 1999年 6月30日、累積赤字により、法廷管理（日本の ?社更生法 の適用に相?）を申請。
• 2000年 上述のことに加え、 アジア??危機 の影響で ??破綻 を余儀なくされる。

ルノ?サムスン自動車時代 [ 編集 ]

• 2000年 7月、ルノ?サムスン自動車設立。初代社長にはルノ?から?籍したジェロム?スト?ルが就任。
• 2000年 9月、三星自動車資産買?。
• 2002年 ルノ?三星文化館（のちに ルノ?三星ギャラリ? に改名）がオ?プン。
• 2002年9月2日、初の準中型車「 SM3 」を??開始。
• 2004年 12月、 初の準大型車「 SM7 」を??開始。
• 2006年 4月、スト?ルに代わりジャン?マリ??ウェルティジェ（：Jean Marie Hurtiger）がCEOに就任 ^{[注? 3]} 。日産車がベ?スであるSM3が日産のバッジを付けて日産ブランドで海外に輸出され始める。
• 2007年 12月、初めて「ルノ??日産アライアンス」に基づいて開?された同社初の4WDであり、同時に同社初の クロスオ?バ?SUV でもある「 QM5 」を??。
• 2008年 9月、累計生産台?が100万台を突破。
• 2009年 5月22日、韓?の自動車メ?カ?として初めてモ?タ?だけで走る 電?自動車 を2011年10月から量産化する計?を?表 ^[10]
• 2009年 6月25日、2000年に締結した合弁契約と商標使用許諾契約を10年延長することで合意。
• 2010年 3月、ウェルティジェ自らが「ルノ?サムスンはルノ??日産グル?プのアジアにおける ハブ であり輸出前進基地」と述べた上で、「生産ラインを?大し、SM3よりもコンパクトな車種（準小型車もしくは?車）の開?準備をしている」ことを示唆 ^[11] 。
• 2010年 4月、 韓?日産 の初代社長を務めたグレッグ?フィリップスがマ?ケティングセ?ルス??副社長に就任（しかし翌年、 クライスラ? コリア社長となったため退職。現在はフレデリック?アルトが同ポジションを務める）。
• 2010年 10月4日、親?社ルノ?の 韓?F1 GP??におけるPRのため、 光化門 前の通りを封鎖し、マシンを時速300km/hでデモ走行させた。
• 2010年 12月8日、年間輸出台?10万台を初めて突破 ^{[12] [13]} 。記念すべき10万台目は ルノ??ラティテュ?ド だった。
• 2011年 5月25日、輸出台?累計40万台を突破。記念すべき40万台目は2010年の年間輸出累計10万台突破時同?、ラティテュ?ド。
• 2011年 7月、公式サイトを一新。
• 2011年 9月1日、CEOがウェルティジェからフランソワ?プロボ（:Francois Provost）に交代 ^{[14] [15]} 。?、2014年現在、ウェルティジェはルノ?から離れ、母校でもある ?立土木?校 の副校長である [1] 。
• 2012年 7月20日、「RSM 2012　リバイバルプラン」の一環として「日産ロ?グ」の次期型を2014年より年間8万台規模で釜山工場で生産することを?表。
• 2013年 4月18日、デザインセンタ?をルノ?グル?プにおけるアジア地域のデザイン作業を統括管理する「ルノ?デザインアジア」へ格上げ ^[16] 。
• 2013年 6月13日、韓?東西?電との協業で自動車製造工場としては世界最大規模となる 太陽光?電 ステ?ション「釜山新湖太陽光?電所」を釜山工場?に竣工。設備容量は20万 メガワット である ^[17] 。
• 2013年 10月2日、累計生産台?が200万台を突破 ^[18] 。
• 2013年 11月5日、ルノ?＝日産アライアンスと 三菱自動車工業 が生産?技術?生産を共用するプロジェクトに合意。ルノ?サムスンも アメリカ ? カナダ 市場向けの三菱ブランドの Dセグメント セダンの生産を任される予定、と?表された ^{[19] [20]} （しかしその後、 2015年 2月に白紙撤回された ^[21] 。）
• 2013年 12月11日、6年ぶりの新規投入となる小型クロスオ?バ?SUV「 QM3 」をプレス向けに?表。同月28日に正式?表?公式サイトへの本?載を開始。
• 2014年 4月21日、2009年10月28日から2013年5月2日まで製造されたL43型SM5（計161,700台）が走行中にエンジンが止まる恐れがあるとしてリコ?ルを?表 ^[22] 。社史最大規模のリコ?ル台?である。
• 2014年8月29日、ソウル特別市との協力で、韓?初の電?自動車 タクシ? としてSM3 Z.E.を10台ソウル市?のタクシ?事業者に無償貸?した ^{[23] [注? 4]} 。
• 2014年9月26日、釜山工場製の日産ロ?グを北米に向けて輸出開始 ^[24] 。
• 2016年 1月13日、QM3以?となる新型車「 SM6 」を?表。
• 2016年2月、公式サイトを一新。親?社ルノ?のイメ?ジカラ?であるイエロ?を採り入れたデザインとなった。
• 2016年3月13日、CEOがプロボから、社史初の韓?人であるパク?ドンフン（：Park Dong-hoon、박동훈、朴東?）に交代 ^{[25] [26] [注? 5]} 。
• 2016年9月2日、新型SUV「 QM6 」を?表。
• 2017年10月、CEOがパクからドミニク?シニョラに交代。
• 2018年5月、 ハッチバック の クリオ （日本名： ル?テシア ）をルノ?ブランドのまま、?表。
• 2018年10月、商用車の マスタ? をルノ?ブランドのまま、販?開始。
• 2018年11月27日、釜山工場における日産ロ?グの累計生産台?が50万台を突破。
• 2018年12月1日、?初の計?通り、契約期間?期となる2019年9月で日産ロ?グの委託生産を終了することを?表。契約期間が延長されなかったことについては、カルロス?ゴ?ンの逮捕劇も要因の一つとされる ^[27] 。
• 2019年12月、SM7、SM5、SM3、QM3の4車種を販?終了。
• 2020年3月、新型車「 XM3 」を?表。
• 2020年5月13日、新型車「 ルノ??キャプチャ? 」を?表。??販?していた QM3 の後?にあたる。
• 2020年8月、サムスン社との商標使用許諾契約を解除。新型車「 ルノ??ゾエ 」を?表。アジア?では初の販?となる。
• 2021年8月、サムスンカ?ドが保有しているルノ?サムスン自動車の持株19.9%をすべて?却する方針を決定 ^[28] 。

ルノ?コリア自動車時代 [ 編集 ]

• 2022年3月、CEOがシニョラからステファン?デブレイスに交代。社名を「ルノ?コリア自動車」に?更。
• 2022年5月10日、1月にルノ?が 吉利汽車 と共同で ハイブリッドカ? を開?、釜山工場で製造することを?表した流れで、ルノ?コリアの株式の34％を吉利汽車に2640億ウォン（約2億700万ドル）で?却することを?表した ^[29] 。?、吉利は製品の輸出と技術支援が目的であるため、原則、ルノ?グル?プの??には介入しない。

ルノ?コリア時代 [ 編集 ]

• 2024年4月3日、社名を「ルノ?コリア自動車」から「ルノ?コリア」に?更。CEOには引き?きステファン?デブレイスが就く。この社名?更をデブレイスは「ルノ?本?のDNAに立ち返るため」だと?明。同時に、今後は?年1車種以上の新型車を韓???で?表すると公言した。

ストライキ [ 編集 ]

2012年8月10日、極度の業績不振に??すべく、?社設立以?初めて希望退職者を募集。?象人?は技術職約1,000人を除いた約4,500人としている ^[30] 。 しかし、2011年8月に結成された ??組合 がこの募集に猛反?し、13日に ストライキ に突入することを?表。??組合側はこの日、午後2時45分から午後4時45分まで釜山工場で?夜勤がそれぞれ1時間ずつストライキに突入した。

以降、??的にストライキが?生すると、ルノ?本社がストライキを問題視。 2019年 2月7日 までに、?組側に釜山工場の生産規模縮小を警告討していることが報道された。具?的には、同年9月に委託生産契約が期限を迎える 日産?ロ?グ の生産を他?へ移管するものと考えられている ^{[31] [32]} 。

2019年3月26日、日産自動車はルノ?サムスンのストライキにより供給が不安定になっているとして、ロ?グの生産割り?てを10万台（見?み）から6万台へ減らすことを通告した。この時点で、??組合側は基本給の引き上げなどを要求して、過去6カ月間に52回、延べ210時間にわたるストライキを?施していた ^[33] 。

2021年2月9日、ルノ?グル?プのモゾス副?長（製造?供給??）は、「生産性を向上するという約束を信じて最高??陣を?得、 ルノ??アルカナ の?州向け車?を釜山工場で生産することに決めたが、2020年末基準でその約束は履行されていない」としてルノ?サムスンを批判。今後もストが?生する場合には、韓?からの撤退もあり得るという警告をしたものと受け止められた。ルノ?側の評?では、スペイン工場と比較して釜山工場の製造原?は2倍に達していた ^[34] 。

車種一? [ 編集 ]

2021年7月現在。ルノ?ブランド車はルノ?コリア販?網で??される。

現行生産/販?車種 [ 編集 ]

主にセダン系に採用される「 S 」は「Samusung」もしくは「Sedan」、SUV系に採用される「 Q 」は追求を意味する「Quest」、「 M 」はドライブを意味する「Motoring」、末尾の?字はそれぞれの車格を意味する。

☆は生産と販?、★は販?のみ。

• • ルノ??SM6 (??ルノ?コリア?SM6)：ルノ?サムスン(?時)が初めて主導開?した中型車。海外向けである ルノ??タリスマン ^{[注? 6]} は兄弟車。☆
  • ルノ??QM6 （??ルノ?コリア?QM6） ^[35] ： T32型日産エクストレイル をベ?スに開?されたSUV。海外向けは過去、 ルノ??コレオス にリバッジされて輸出されていた。ルノ?コリアのラインナップで唯一、4WDを採用する車種でもある）。☆
  • ルノ??アルカナ （??ルノ?コリア?XM3）： ク?ペ SUV。ブランドで唯一、 ハイブリッド の設定がある。海外向けもアルカナの名で輸出される（同時に、2024年現在日本に輸出され、 ルノ??ジャポン で正規輸入販?される唯一のルノ?コリア製車種でもある）。☆
  • ルノ??マスタ? （＝르노 마스터）：輸入モデル。バン/バスの2種。韓???においては ヒュンダイ?ソラチ のライバル）★　

過去の生産?販?車種 [ 編集 ]

• 三星／ルノ?サムスンブランド車
  • SM7（初代?EX2型） ：J31型日産ティアナがベ?ス
  • SM7（2代目?L47型） ：J32型 日産ティアナ をベ?スにオリジナルの?外?を施した準大型車。中?市場へはルノ??タリスマンに リバッジ されて輸出されていた。☆
  • SM5/SQ5（初代?KPQ型） ：A32型 日産?セフィ?ロ （ マキシマ ）がベ?ス
  • SM5（2代目?EX1型） ：J31型日産ティアナがベ?スだが、搭載されるエンジンは4?筒となる。海外向けは ルノ??サフラン に リバッジ されて輸出された。
  • SM5（3代目?L43型） ：3代目 ルノ??ラグナ （一部、J32型日産ティアナ）がベ?スの中型車。海外向けは ルノ??ラティテュ?ド / ルノ??サフラン にリバッジされて輸出された。同社のラインナップ中で最初に登場した車種。☆
  • QM5 ：T31型エクストレイルならびにJ10型 日産?デュアリス をベ?スに 神奈川? 厚木市 にある日産テクニカルセンタ?にて新規開?。最終型以外は4WDもあった。
  • SM3/SM3 CE（初代?N17型） ：G10型 日産ブル?バ?ドシルフィ がベ?ス。海外向けは日産?アルメ?ラクラシックなどにリバッジされて輸出された。
  • ルノ??スカラ ：G10型 日産ブル?バ?ドシルフィ がベ?ス（輸出?用）。
  • SM3（2代目?L38型） ： ルノ??メガ?ヌ がベ?スの準中型車。?、 オヤック?ルノ? と釜山工場にて生産?輸出される ルノ??フルエンス はSM3をベ?スとした 兄弟車 。☆
  • SM3 Z.E.：2代目SM3をベ?スとした韓?準中型車唯一の EV 。 ルノ??フルエンスZ.E. とは兄弟車の?係にあった。☆
  • QM3 ： 日産?ジュ?ク をベ?スとした小型SUV。今までのラインナップ中、最小車種であり、輸入モデル（ スペイン 製）である。?州/日本、 中? 等では ルノ??キャプチャ? の名で販?された。
  • XM3
• サムスンブランド商用車
  • サムスン?ヤムジン /ヤムジンSV110： アトラス がベ?ス
  • サムスン?ビッグサム ：日産ディ?ゼル（：現 UDトラックス ）? ビッグサム がベ?ス
• ルノ?ブランド車
  • ルノ??クリオ （輸入モデル。ルノ?ブランドのまま、販?。1.5L?dCiの「ZEN」「INTENS」のみ。）★
  • ルノ??キャプチャ? （＝르노 캡처）： 日産?ジュ?ク をベ?スとした小型SUV。先代は ルノ?サムスン?QM3 として自社ブランドで販?していた。輸入モデル（ スペイン 製）。★
  • ルノ??トゥイジ― （＝르노 트위지）：ルノ?ブランドのまま販?。☆　2019年9月までは輸入モデルだったが、同年10月から釜山工場で生産。生産のみならず?州?にも輸出しており、 日産?ニュ?モビリティコンセプト とは兄弟車の?係にある。　
  • ルノ??ゾエ （＝르노 조에）： 小型EV 。輸入モデル。ルノ?ブランドのまま販?。 韓?日産 の正規輸入販?終了に伴い、そちらで販?されていた 日産?リ?フ の後?として導入された。★
• 日産ブランド車
  • 日産?ロ?グ （輸出?用、詳細は上記「 海外への輸出 」の項を?照）

販?台? [ 編集 ]

2009年の販?台?は189,813台で前年比3.7%の減少となった。世界??の低迷によって新車需要が伸び?んだためである ^[36] 。

輸出では、2010年第1四半期に過去最高となる2万2,408台を出荷。2前年比171.5%の?加で2009年の輸出台?の40%に匹敵する。ルノ?サムスンは「海外市場において日産とルノ?ブランドで我?の車を?ることは販?に寄?している。しかし、ルノ?サムスン製車種の注文が?加しているという事?は我が社が高品質の車によって顧客の信用を獲得している表れである」という?明を出している ^[37] 。上述にもあるように2010年はルノ?サムスン史上初めて年間輸出台?が10万台を突破。2000年の同台?の500倍以上の成長率を記?している。

2011年の輸出分を含めた販?台?は11万8135台となっており、2010年の16万1917台から約27%と大幅に落ち?んだ ^[38] 。原因の一つに、 東日本大震災 によって 日産自動車いわき工場 が甚大な被害を受けたことにより、同工場で生産される VQエンジン や ジヤトコ で生産される トランスミッション の納入が?れたことが?げられる。

2012年6月の月間販?台?は4.008台で（前年同月比58%減）、4位の ??自動車 の4.033台に負け、?社創立以?の業界最下位となった。これはSM7の販?低調と キア?フォルテ の後?として9月に??予定の K3 に?する期待で同クラスの準中型車?SM3の買い控えが起きてしまったためである ^[39] 。これ以降、??とは4位?5位の座が度?入れ替わるようになる。

2013年1月の販?台?は3,850台と創立以?の最低台?をマ?ク。これは同月の BMW の韓?における全販?台?（3,600台）に近い ^[40] 。

2014年12月の??販?台?は10,363台を記?。月間販?台?が1万台を超えたのは2011年9月以?のことである。?、2014年の累計販?（生産）台?は??向けが80,003台、輸出向けが89,851台の計169,854台となり、前年比29.6%プラスとなった。この背景にはQM3の計?販?台?（8,000台/年）の2倍を超える18,191台という好調な販?と、日産ロ?グの好調な生産?況が大きく影響している ^[41] 。

2015年の生産販?台?は229,082台で、うち輸出向けは日産ロ?グの人?好調により、昨年比65.9%?の149,065台と社史最高の台?となった ^[42] 。

2016年は韓???で111,101台、輸出146,244台の計257,345台を生産?販?。これは2010年の271,479台に?く?代2位の記?である。 ??販?については前年比38.8％?で、新型車のSM6やQM6が牽引する格好となった。また、輸出についても過去最高だった前年の149,065台に次ぐ?代2位をマ?クした ^[43] 。

2017年は韓???で100,537台、輸出176,271台の計276,808台を生産?販?。??販?は韓?5社中最下位だったが、韓?5社中で唯一、輸出台?が昨年比でプラスである ^[44] と同時に、輸出台?は社史最高を記?。

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

• ルノ?
• 日産自動車
• UDトラックス（?：日産ディ?ゼル工業）
• サムスン電子
• サムスングル?プ
• 吉利汽車

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