リュブリャナ空港 Letali??e Jo?eta Pu?nika Ljubljana Ljubljana Airport
IATA : LJU - ICAO : LJLJ
?要
??地域	スロベニア
所在地	リュブリャナ
種類	公共
運?者	Fraport Slovenia d.o.o.
標高	388 m (1,273 ft )
座標	北緯46度13分25.27秒 東?14度27分27.40秒  /  北緯46.2236861度 東?14.4576111度  / 46.2236861; 14.4576111 座標 : 北緯46度13分25.27秒 東?14度27分27.40秒  /  北緯46.2236861度 東?14.4576111度  / 46.2236861; 14.4576111
公式サイト	公式ウェブサイト
地?
LJU/LJLJ
滑走路
方向 ILS 長さ×幅 ( m ) 表面 13/31 YES 3,300×45 ??
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空港の一?
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リュブリャナ空港 （ スロベニア語 : Letali??e Jo?eta Pu?nika Ljubljana 、 英 : Ljubljana Airport ）は、 スロベニア共和? の首都 リュブリャナ にある 空港 である。政治家 ヨジェ?プチニク を記念してリュブリャナ?ヨジェ?プチニク空港とも?する。 アドリア航空 の本?地であったが、同社は2019年に運行を停止した。

?史 [ 編集 ]

ユ?ゴスラビア時代 [ 編集 ]

1963年 12月24日 に開港。 1964年 1月9日 から定期便の就航が始まった。 Jat航空 (のちの エア?セルビア )が ベオグラ?ド との間に週１便、 ドブロブニク へは週３便、 ロンドン へは週1便であり、イネックス?アドリア航空(のちの アドリア航空 )は、 ベオグラ?ド と アルジェ との間に２週間に１便の運航を行った。 ^[1]

1965年 、フライトの申請手?きが簡素化され?光客が大幅に?加し チャ?タ?便 が多?就航した。この年、15社の外資系航空?社が同空港に就航し、翌年の 1966年 には26社に?加した。 1968年 、?光業の競?が激化した。同空港は?光地から離れすぎているため、運?者が プ?ラ空港 の運?を引き?いた。そのため、チャ?タ?便の大半がプ?ラ空港に就航し、同空港の就航?は前年と比較して半減した。この年の終わり、Jat航空は ダグラス DC-3 によりベオグラ?ド- リュブリャナ - ミュンヘン 間、さらにベオグラ?ド-リュブリャナ- チュ?リッヒ 間の貨物便が設定された。この2つ路線の最終目的地である、ミュンヘンとチュ?リッヒは大洋??貨物輸送における跳躍地点であり、自?の製品が輸出可能??よりも短時間で輸出可能となり スロベニア ??にとって有利なこととなった。 1971年 6月 、 ルフトハンザ航空 は ボ?イング737 による フランクフルト への定期貨物便を週1便開設し、 海上コンテナ と パレット の輸送を開始した。同空港は、パレットの貨物を受け取り?送のできるこの地域の空港としては最初の空港だった。 1973年 、 滑走路 を?張し タクシ? の通行道を2200mに延長した後、 6月 にアメリカの トランス?インタ?ナショナル?エアラインズ の マクドネル?ダグラス DC-10 が就航した。 ^[1]

1974年 、 ザグレブ空港 の便が移管されたことにより、航空機?着?と?客ほぼ倍?した。 1978年 6月30日 の夜、1年以上の間にわたって?夜中に行われていた改修工事の完成のために閉鎖された。改修には、 滑走路 を最新の基準に??して、現在の滑走路の同等の規模に?張することや、タ?ミナル等の建物の改?、電力供給の改善や、 計器着陸?置 (ILS)をカテゴリ?IIの基準を?たすように行った。この間、航空便は マリボル と プ?ラ に、大陸??路線はザグレブに目的地を?更した。改修により、?由なしで大陸??路線の運航が可能になった。 12月20日 には、Jat航空がはDC-10による ニュ?ヨ?ク 線の運航が開始された。 ^[1] 1979年 、前年の改修や滑走路の?張により、ILSのカテゴリ?IIを取得した。 ^[1]

1987年 、??線の航空券が非常に安?な?格で販?されたため、航空旅客?が886,248人を記?した。この年の旅客?を上回ることは 1999年 までなかった。 ^[1]

?立後 [ 編集 ]

1991年 、スロベニアが?立すると、本?の中心の空港になった。だが、 十日間?? の影響により、 6月26日 にはスロベニアの空域が封鎖され、空港も閉鎖された。この影響により、 9月 中旬になると、航空便が クラ?ゲンフルト空港 に目的地を一時的に?更し、 1992年 2月 まで閉鎖された。その間、タ?ミナルの復?などが行われることになった。 ^[1]

1992年 から 1993年 にかけて、タ?ミナルの?張工事が行われ、4,000m2から6,000m2に?張され、?時最先端の精密アプロ?チレ?ダ?が設置されることになった。 1999年 1月 、低 視程 での運用のためにカテゴリ?IIIBを取得した。 2001年 、航空業界にとって良い年ではなかったが、同空港にも影響を?えた。旅客?は、 1995年 以?の減少となった。 2002年 、 中央ヨ?ロッパ 各?の首??談が行われた際に利用した。 2007年 6月 、リュブリャナ空港は同?の政治家である、ヨジェ?プチニクにちなみリュブリャナ?ヨジェ?プチニク空港に改名された。 ^[1]

2008年 、 3月 にシェンゲン協定?の路線における出入?審査が?止された。 2009年 の リ?マンショック により、旅客?が激減したにもかかわらず、エアロドロ?ムリュブリャナは改修工事から撤退しなかった。 2013年 スロベニア政府は、エアロドロ?ムリュブリャナを ??企業 とし、 民?化 のための手?きを開始した。 スロベニア賠償基金は、スロベニアの法定代理人として、エアロドロ?ムリュブリャナの株主と共同で?社の株式資本の73.34％を構成する株式の?却に?する協約に署名した。 2014年 、運?者であったエアロドロムリュブリャナをドイツの空港運??社である フラポ?ト に?却したことで、 9月 に全株式の75.5％を購入する契約を締結した。 ^[1]

就航路線 [ 編集 ]

2019年12月現在

航空?社	就航地
エア?セルビア	ベオグラ?ド 、 ニス [2]
モンテネグロ航空	ポドゴリツァ
フィンエア?	[季節運行] ヘルシンキ
LOTポ?ランド航空	ワルシャワ
ウィズエア?	シャルルロワ [3]
スイス インタ?ナショナル エアラインズ	チュ?リッヒ [4]
ルフトハンザドイツ航空	フランクフルト 、 ミュンヘン
トランサヴィア	アムステルダム
ブリュッセル航空	ブリュッセル [5]
エ?ルフランス	パリ/CDG
ブリティッシュ?エアウェイズ	[季節運行] ロンドン/ヒ?スロ? [6]
イ?ジ?ジェット	ベルリン/シェ?ネフェルト 、 ロンドン/ガトウィック 、 ロンドン/スタンステッド
アエロフロ?ト?ロシア航空	モスクワ/シェレメ?チエヴォ
タ?キッシュ エアラインズ	イスタンブ?ル
エル?アル航空	[季節運行] テルアビブ

旅客?推移 [ 編集 ]

年度別?績 ^[7]

	旅客?	?減率	?着回?
2013	1,321,153		33,112
2014	1,338,619	0 5.0%	31,405
2015	1,464,579	0 1.5%	32,849
2016	1,411,476	0 0.1%	32,701
2017	1.688.558	0 5.3%	34,444
2018	1,818,229	0 3.1%	35,512

脚注 [ 編集 ]

外部リンク [ 編集 ]

• 公式ウェブサイト （スロベニア語）
• 地? - Google マップ