ブルド?ザ? ( Bulldozer ) とは、 土砂 のかきおこしや 盛土 、 整地 に用いる 建設機械 のこと。 ブルド?ザ 、 平土機 、略して ブル ともいう。

解? [ 編集 ]

トラクタ? の前面に可動式のブレ?ド（排土板）を?着していて、進行方向に土砂を押しだす。中には後部に土砂や岩盤を?き起こす爪（リッパ）を?着する車?もある。

?して 開?途上? ではブルド?ザ?の需要は高く、 先進? では低い。

それにもかかわらず、?大な推進トルクを?揮するブルド?ザ?の開?製造にかかる技術的ハ?ドルは低いものではないため、現在、主なメ?カ?は、アメリカの キャタピラ? 社と 日本 の 小松製作所 の2社で世界市場をほぼ 寡占 する?態となっている ^[1] 。

?史 [ 編集 ]

名?の由? [ 編集 ]

本?の「bulldozer」という言葉は、?い雄牛（Bull）が弱い雄牛を押し退ける?子を表すものであった。

Sam Sargent と Michael Alves によって執筆された「 Bulldozers （ 1994年 ）」によれば、「 1880年 頃の米?における"bull-dose"の一般的な用法は、「（?要したり脅したりして）?引に推し進める」というような意味であり、牛に?してあらゆる種類の?や罰を大量かつ?率的に?えることを意味する”bull’s dose”（雄牛に?を?える）を語源とする スラング であった。 1886年 には スペル にわずかな違いがあったものの”bulldozer”が?方を意味するようになり、19世紀末頃までに”bulldozing”とは、?引な力を使用して障害物を押し退けたり通り?けたりすることを意味するようになった ^{[2] [3]} 」とある。

また、別の?として、「ブルド?ザ?の出現によって雄牛が居眠りするほど役目がなくなったことから、「雄牛」の”bull”と「居眠り」の”doze”を合成させて”Bulldozer”となった ^[4] 」と?明されることがあるが、出典の根?等が明確ではないことから、誤った解?が?まったものと思われる。

ブルド?ザ?の登場 [ 編集 ]

誰が最初のブルド?ザ?を?明したのかは定かではないが、 1917年 には米?Russell（ラッセル）社（ 除雪 用車?の一種である ラッセル車 の開?元（開?者であり創業者でもある J.H. Russell の名に由?）のカタログに、2頭引き 馬車 の前面にブレ?ド（排土板）を?着したものが「Bull Dozer」という名?で?載されていた ^{[2] [3]} 。

1923年 に アメリカ合衆? のカミングスとマクロ?ドによって、ホイ?ル（車輪）型トラクタ?にブレ?ド（排土板）を?着したものが世に登場し、同年には LaPlant-Choate 社からクロ?ラ?（履?）型トラクタ?にブレ?ド（排土板）を?着したものが登場している ^{[2] [3]} 。

本?、「ブルド?ザ?」という用語は、技術的にブレ?ド（排土板）のみを指していた。しかし、??な企業によってトラクタ?とブレ?ド（排土板）を組み合わせた形態の機械が「ブルド?ザ?」として販?されるようになり、特に不整地で活躍することが多い性質からクロ?ラ?（履?）型が一般的な形態となり、これらを「ブルド?ザ?」と呼?することが一般化していったと考えられる。

なお、現在では、ホイ?ル（車輪）を用いたものを「 ホイ?ルド?ザ? 」、クロ?ラ?（履?）を用いたものを「ブルド?ザ?」として分類している。

日本におけるブルド?ザ?の?史 [ 編集 ]

日本におけるブルド?ザ?は、?前から 京都帝?大? で?究されていたが、ほとんど?究は進まなかった。

??における最初の?用的な使用は、 ?道省 信濃川?電所 （現：JR東日本信濃川?電所）のうち千手?電所?連の工事であり、 1940年 （昭和15年）頃から使用された。現地責任者であった ?? 技師の 三好新八 は、米? キャタピラ?社 から何台かのブルド?ザ?を輸入して工事に使用した。?時、日本と米?は緊張?態にあったが、米軍に制式採用されたモデル以外は輸入可能であった。最初の運?は三好本人が行い、「マニュアルに記載の手順通り行ったところ、一?でエンジンが掛かったことが印象的であった」とのことである。また、 太平洋?? 突入以降、軍から技術者が派遣され、本輸入機のスケッチが行われたこともあった。

太平洋??初期の 1941年 （昭和16年） 12月23日 に 大日本帝?海軍 が米軍?点の ウェ?ク島を占領 した際、日本軍側は米軍 捕虜 に200-300人の??力提供を申し入れたが何を行うのかと聞かれ「 飛行場 の修理だ」と?えると、「それなら10人程度で大丈夫だ」と答え、米軍から 鹵獲 して何に使うものか見?がつかなかったブルド?ザ?1?を米軍 工兵隊 員が動かして?際にそれをやってのけた ^[5] 。?時機動部隊の?謀長であった 草鹿龍之介 によれば、「?産のブルド?ザ?はパワ?もなく、しかも無理をすると履?が切れてしまうような代物であり、詳しい事はわからないがとにかく比較にならない性能差があり、これでは??も難儀であろう」という感想を抱いたという ^[5] 。また、これまで人力で行ってきた土木工事を短時間で大量に行ってしまうブルド?ザ?を見て海軍の?係者は、「これ程技術と作業速度に差があるなら、日本はアメリカとの??に負けるだろう」と悟ったと言われている ^[6] 。

このブルド?ザ?は後に 小松製作所 に送られて?産化のための?究が行なわれ、開?期間を短縮するため?に存在していた G40型ガソリン牽引車 に油?ド?ザ?ブレ?ドを追加したものが「 小松1式均土機 」（コマツブルド?ザ?G40）として 1943年 （昭和18年）に 海軍設?隊 に採用され、約150台が生産された ^[7] 。小松1式均土機は、コマツテクノセンタ?（?岡?）に1台が保存されており、日本機械??の認定機械遺産となっている ^[8] 。

陸軍は火砲牽引車にド?ザ?を付けた「トイ車」を1943年に採用し、終?までに80台が生産された ^[9] 。?いて、トイ車の?績を元に本格的なブルド?ザ?としてトイ車を大型化し 統制エンジン を搭載した「トヘ車」、同じく統制エンジンを搭載し各所の構造をよりブルド?ザ?として適したものとした「トロ車」が1944年に試作されたが ^[10] 、?況の?化から軍の方針が本土決?を見据えた??兵器の重点生産に?更されたため、いずれも本格量産の前に終?となっている。

また、終?後の復興に際し、 GHQ の指示で?日本軍?車を改造したブルド?ザ?が製造され、「更生?車」の名?で復興作業に?事?活躍した ^[11] 。

復興期から高度成長期にかけて日本の土木?建設機械産業も大いに成長するが、ブルド?ザ?は母?である?軌式トラクタ?の需要が萎み、?業ニッチに特化した製品化してコストが見合わなくなったため、多くのメ?カ?が撤退することとなった。

特殊なブルド?ザ? [ 編集 ]

ド?ザ?ショベル

ブレ?ドの代わりにバケットを?備したもので土砂を盛ったりトラックに積み?める。積雪地では冬季間の除雪用として使われることもある。

トリミングド?ザ?

?面が使用可能なブレ?ドを?備したもので、進行方向に土砂を押すだけでなく、バックしながら土砂を引き寄せることもできる。

水陸?用ブルド?ザ?

浚渫船 の出入りできない??や?い水路での作業を行う。操?は車?上部に組んだ櫓の上に?って操作するか、陸地から無線で行う。動力は通常のエンジンであるが、吸排?用に長いパイプが上に伸びている。

日本では 小松製作所 が1968年から? 建設省 の指導のもとで開?に着手した。?初から無線操?が念頭に置かれており、現場投入が「遠隔操作による施工」の最初の例でもあるという ^[12] 。

コマツは1971年、世界初の商用機となる「 D155W-1 」を販?するも、?際に?れたのは世界で36台にとどまり、1993年に製造中止、2013年時点で??の5台だけが現存機であった ^[13] 。

同機を所有する ?木あすなろ建設 は、 東日本大震災 の津波で破損した ?上大橋 （ 宮城? 名取市 ）の橋脚工事のため、2013年にコマツに修理を依?したが、コマツでも?用部品や?面の一部が紛失していた。しかし開?に携わったOBや協力企業などの協力を得て1年掛けて修理、原?で納品した ^{[14] [15]} 。

水中ブルド?ザ?

ダイバ? による有線遠隔操?によって海底を走行し、作業を行う。動力には電動モ?タ?が使用されている。

製造?社 [ 編集 ]

現在製造している?社（日本??）は以下の通り。

• コマツ - 小型から世界最大級のモデルまでラインナップあり。また水陸?用ブルド?ザ?、水中ブルド?ザ?などの?用機も製造?績あり。
• キャタピラ?ジャパン - 小型、中型機の一部のクラスは日本でも生産している。大型機は海外から輸入。ハイブリッドタイプの製造も行っている。

過去に製造していた?社は以下の通り（日本メ?カ?のみ）。

• 三菱重工業 - 小型から30t超級までを製造。のちにキャタピラ?社との合弁?社「キャタピラ?三菱」（ 1987年 ＜昭和62年＞に新キャタピラ?三菱に社名?更、 2008年 ＜平成20年＞8月以降の社名は キャタピラ?ジャパン ）設立に伴い、小型クラスのBD2を除き順次生産終了。
• 日立建機 - 通常のブルド?ザに加え、水中ブルド?ザを開?するなど力を入れていたが、昭和40年代後半に製造終了。のちに古河機械金?、米? ジョンディア よりOEMを受け、一時期販?するも、こちらも現在は販?終了している。
• 日特金?工業 - 昭和30～40年代?時?地ブルド?ザと言えば日特と言われた。
• 古河?業（古河機械金?） - 4t級のブルド?ザを製造。日立建機、クボタにOEM供給していた。
• ヤンマ?ディ?ゼル - 小型のブルド?ザを製造。かつては米? ジョンディア 代理店となり一時期販?するも撤退、 日立建機 に引き?いだ。
• 久保田?工（クボタ） - 小型のブルド?ザを製造。

など

軍用ブルド?ザ? [ 編集 ]

ブルド?ザ?は軍隊でも用いられる。ブルド?ザ?の推進力は 陣地 や 塹壕 の造?から、敵の築造した塹壕や ??網 の バリケ?ド や地雷原といった障害の排除など、多岐に渡る 工兵 の任務に有?である。

イスラエル?防軍 は、 米? キャタピラ?社の タイプD9 （ 英語版 ） のキャビン?エンジン、その他を?甲し、機?銃??煙?投射機?擲??射機などを取り付けたものを多?保有し、新規の ユダヤ人入植地 など紛?地?で敵?勢力の立てこもる家屋を?す一種の兵器として使用している。 2003年 には ガザ地? で抗議活動を行っていた米?人女性 レイチェル?コリ? が同車に轢かれて死亡する事件が起こっており、このため米??ではD9のイスラエル向け輸出に?する反?運動が起きている。この他、 イラン?イラク?? における 第5次ヴァル?ファジュル作? では、イラン側が日本製ブルド?ザ?を投入、ド?ザ?ブレ?ドで銃?から?兵を守る盾となった。

D9?甲ブルド?ザ?のように民生品を改造したブルド?ザ?がある一方で、通常のブルド?ザ?の最高速度は10～15km/h程度と?いため、??部隊のスピ?ドに見合うよう最初から軍用として開?されたブルド?ザ?もある。アメリカ軍の M9ACE は?車と同等の速度と航?距離を持ち、最前線に進出して塹壕を兵士ごと埋める?法を行った。 陸上自衛隊 が保有する 75式ド?ザ は、?車の70km/hには及ばないながらも45km/hを?揮可能で、砲煙?雨の中で作業できるように?片や小銃?に?する?甲が施されている。また、 ?車 などの車?を?用した工兵車?、あるいは ?甲??車? そのものにド?ザ?ブレ?ドを?備して、整地や 塹壕 掘り、 バリケ?ド 破?などに用いられる事も多い。

攻勢兵器である?車は、時に敵が陣地などを築いて防備している箇所へ?攻が求められるため、しばしば自力にて障害を排除するためのド?ザ?ブレ?ドや地雷除去具（ 92式地雷原?理ロ?ラ など）を?備するが、これらを?備するとその?動機構が防御上の弱点となったり、車?容積の?迫、操?感?への影響など問題も少なくないため全車?が?着に??してはいない。陸上自衛隊ではド?ザ?置のある?車は1個中隊（10??）に1?の割合とされる ^[16] 。

短編映?（?材） [ 編集 ]

ブルド?ザ?の建設現場に於ける活用法について順序立てて解?するための短編映?が2本制作されている。

何れも建設技術?育映?製作委員?の企?の下につくられた「建設技術?育シリ?ズ」 ^{[注? 1]} の一作品としてラインナップされている。

• 『 ブルド?ザ　点??整備編 』

ブルド?ザ?本?の構造、機能及び動作について解?すると共に、 メンテナンス の方法についての?明も?されている。

• 『 ブルド?ザ　施工編 』

建設現場に於ける 土工 作業が?際どのような手順を踏んで行われているのか、またどのような機械（ブルド?ザ?など）が用いられているのか、解?している。

2本ともニッポン報道映?社が制作にあたったが、制作に際し 建設省 （現? ?土交通省 ）の監修を受けているほか、 建設?報協議? や 全?工業高等?校長協? などからの後援を、そして 小松製作所 からの協?を、それぞれ得ている。

現在は2本とも 科?映像館 （NPO法人?科?映像館を支える?）のWebサイト上に於いて無料公開されている。

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

?考文? [ 編集 ]

• Bulldozers(Enthusiast Color Series) Motorbooks Intl 刊、 1994年 　Sam Sargent , Michael Alves
• 草鹿龍之介 『連合艦隊?謀長の回想』光和堂、1979年。   - 1952年 、 ?日新聞社 『聯合艦隊』、および 1972年 行政通信社『聯合艦隊の?光と終焉』の再版。?後明らかになった米軍側の情報などは敢えて訂正していないと言う (p.18)。
• NHK プロジェクトX 制作班 編『プロジェクトX 挑?者たち 22 希望の絆をつなげ』 NHK出版 、2004年。 ISBN   4-14-080833-0 。  
• 連合艦隊の最後　{潮書房光人社　伊藤正?著}

?連項目 [ 編集 ]

• 特殊自動車
• キルド?ザ?事件

外部リンク [ 編集 ]

• 短編映?（科?映像館Webサイトより）
  • ブルド?ザ～点??整備編
  • ブルド?ザ～施工編
• ケンケンキ＞ケンキミュ?ジアム＞ブルド?ザ?
• 『 ブルド?ザ? 』 - コトバンク