ブリティッシュエアウェイズ149便?員拉致事件

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ブリティッシュ?エアウェイズ 149便
1991年2月に撮影された?骸
出?事の?要
日付 1990年8月2日
?要 イラク軍による?員?客の拉致
現場 クウェートの旗 クウェ?ト市
?客? 367
?員? 18
負傷者? 不明
死者? 1
生存者? 384
機種 ボ?イング 747-136
機?名 City of Leeds
運用者 イギリスの旗 ブリティッシュ?エアウェイズ
機?記? G-AWND
出?地 イギリスの旗 ロンドン?ヒ?スロ?空港
第1?由地 クウェートの旗 クウェ?ト?際空港
最終?由地 インドの旗 マドラス?際空港
目的地 マラヤ連邦の旗 スルタン?アブドゥル?アジズ?シャ?空港
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ブリティッシュ?エアウェイズ149便?員拉致事件 (ブリティッシュ?エアウェイズ149便じょういんらちじけん)とは、 イラク による クウェ?ト侵攻 で、 クウェ?ト に寄港した ブリティッシュ?エアウェイズ 149便の?員?客が、イラク 共和?防衛隊 によって拉致され バグダ?ド に?制連行された事件である。

事件の?要 [ 編集 ]

?地への着陸 [ 編集 ]

クウェ?ト市
1985年に撮影されたG-AWND

BA149便は ロンドン ヒ?スロ?空港 1990年 8月1日 午後6時15分( 協定世界時 )に出?した。BA149便は ボ?イング747 -100( 機?記? :G-AWND、 コ?ルサイン :Speedbird 149)で運航され、クウェ?トと インド マドラス を?由して最終的には マレ?シア クアラルンプ?ル に向かう フライトプラン であった。

出?直前に至るまでイギリス??では「クウェ?ト情勢が緊迫している」との報道が行われていた上、空調設備の調整に時間がかかったために出?が?延した(出??延の理由はブリティッシュ?エアウェイズの?表によるもので、事?とは確認されていない)にもかかわらず、149便はクウェ?トに向かうフライトプランを?更しなかった。なお、149便の前後にクウェ?トに到着する予定であった全ての旅客機は、 マナ?マ などの近隣都市への ダイバ?ト を選?するか、フライトそのものをキャンセルしていた。

さらに、149便がヒ?スロ?空港を出?した直後に、 共和?防衛隊がクウェ?トを侵略する軍事行動 を開始したにもかかわらず、BA149便は予定を?更せずに侵攻開始からおよそ4時間後の 8月2日 午前3時に クウェ?ト?際空港 に着陸した。

この直後にはクウェ?ト軍の抵抗を排除した共和?防衛隊とイラク空軍の 爆?機 によってクウェ?ト?際空港への攻?が行われ、その後クウェ?ト市?全域が占領されたため、クウェ?トで降機した?客?員とトランジットル?ムにいた?客を含めた同便に搭?していた?客?員385名 [1] の殆どが、イラク軍によって集められ、クウェ?ト市?の ホテル に監禁された。

なおBA149便には、 イギリス陸軍 SAS の工作員が6名搭?していたことが工作員自身や?客の?言により明らかとなっているが、これらの工作員は到着後直ちにクウェ?ト市?のアジトに向かいその後?密行動を取ったため、監禁されることは避けられた。

?制連行 [ 編集 ]

多?籍軍の攻?で破?されたイラク陸軍の ?車

監禁された?客?員のうち、イラクと敵?したイギリスや アメリカ などの?米諸?の?籍を持つ?客?員は、他のクウェ?ト??にいた?米諸?の市民とともに、イラクの首都バグダ?ドに?制連行され、多?籍軍からの攻?をかわすための『 人間の盾 』として 人質 とされた(この行?は ジュネ?ヴ?約 で禁止されており ?際法 違反である)。

?客は?岸??が始まる12月までに殆ど解放されたが、報告によれば、 客室?務員 がイラク兵に ?姦 される ??犯罪 が?生し [2] 、?客であったクウェ?トの王族 シェイク?ファハド?アル=サバ?ハ ?刑 されたという [3] 。ちなみに、客室?務員を?姦したイラク兵は、後でイラク軍の憲兵隊に引き渡され銃殺されたという。

1991年に撮影された?骸

なお、BA149便のボ?イング747-100型機は多?籍軍による空爆で損傷を受け、1991年2月のイラク軍クウェ?ト撤退時には完全に破?されたものの、一部の部品は取り外され??された。

クウェ?ト着陸の背景 [ 編集 ]

上記のようにBA149便にはSASの工作員が6名搭?しており、彼らをクウェ?トに?入させるために、侵攻が開始されていたにも拘らずあえてクウェ?ト?際空港への着陸を?行したことが工作員自らの暴露や?客の?言により?後明らかになったが、イギリス政府はこれを否定している。

なお、これらの工作員はクウェ?ト到着後に現地のアジトに急行したために人質となることは免れ、その後クウェ?ト??で諜報活動を行い、一部のチ?ムはその後もクウェ?ト市?で活動を?けた。また、一部のチ?ムはクウェ?ト市を?出した後に アメリカ軍 ヘリコプタ? によって救出されていたことを、工作員とアメリカ軍のヘリコプタ?の操?員が明らかにしている [4]

その後、BA149便がクウェ?トに着陸した?緯についてイギリス議?で問題とされたものの、 マ?ガレット?サッチャ? 首相 は「着陸後1時間?ってから侵攻が行われた」と?言をした。しかしこの事は、サッチャ?の 回顧? ?で?の?言であったことが明らかにされている [4]

さらに、アメリカ人?客がブリティッシュ?エアウェイズを訴えようとした際には、同社は 弁護士 に?して「?客名簿は存在しない」と返答した上、その後返答を?し「?家機密なので公開できない」と返答した。その後このアメリカ人?客は、ブリティッシュ?エアウェイズとの示談に?じて訴えを取り下げている。また、人質となった フランス 人?客がフランス??でブリティッシュ?エアウェイズを訴えた 裁判 では、149便が工作員を?入させるためにクウェ?トに着陸したことが事?であると認められ、 1999年 7月にブリティッシュ?エアウェイズに?して 慰謝料 の支?いを命じている。

引用 [ 編集 ]

  1. ^ デイビッド?ゲロ?著、?水保俊?「航空テロ」 イカロス出版 、1997年、112頁
  2. ^ [1]
  3. ^ Last Flight to Kuwait , BBC Two , 19 March 2007
  4. ^ a b 「?岸?? MI6人質奪還作?」ディスカバリ?チャンネル

?連項目 [ 編集 ]

外部リンク [ 編集 ]