ブレニム （ Bristol Blenheim ）は、 ブリストル 社が開?し、 第二次世界大? 初期に イギリス空軍 で運用された??? 爆?機 。

名?の「 ブレニム (Blenheim)」は、ドイツの地名 ブリントハイム の英語?における呼?である。ブレニムはドイツ語ではブレンハイムと?まれる。 ^{[注? 1]}

?要 [ 編集 ]

ブレニムの原型機は高速旅客機として開?されたブリストル142で、 1935年 に初飛行した。この機?は、全金?製、?葉、引?脚という近代的な構造の上、?時のイギリスのどの??機よりも高速であった。イギリス空軍は、ブリストル142をベ?スにした爆?機の開?をブリストル社に指示し、試作機無しに ブレニム Mk. I として採用した。最初の量産機が部隊に配備されたのは、 1936年 末である。

第二次世界大?開?時には、イギリス空軍の主力?爆?機として、主に地中海、アフリカ方面に配備されていた。大?時には??機に?する速度的な優位さはなく、また防御武?が貧弱であったため損害が?大したが、?快な運動性を生かして後?機である ダグラス ボストン や デ?ハビランド モスキ?ト が配備されるまで、各?線で活躍した。また、爆?機としてだけでなく重??機、夜間??機、偵察哨戒機としても使用された。

カナダで ライセンス生産 された ボ?リングブロ?ク 626機を含め、約5,000機が生産された。また、フィンランド、ユ?ゴスラビア、トルコ等にも輸出された。

開? [ 編集 ]

原型機となったブリストル142は、イギリスの新聞王だったロザ?ミア卿が?州一速い旅客機をブリストル社に?注したことにより開?された。試作機は1935年4月に初飛行し、?群の性能を示した。特に速度性能は?時としては驚異的なもので、テスト飛行中に498 km/hを記?した。この機?は「ブリテン?ファ?スト」と名づけられた。ロザ?ミア卿はこれを空軍に寄贈し、空軍ではブリストル社と協議した結果本機を爆?機として採用し、1935年8月に150機の?注を行った。

運用 [ 編集 ]

最初の型であるMk. Iは1936年末から部隊配備が開始され、 1937年 末には16個の 飛行隊 に配備された。そして、 1938年 から順次海外に送られ、第二次世界大?開?時には大半のMk. Iが地中海?アフリカ方面に配備されていた。 1938年 9月にはMk. Iを重??機（長距離型）に改修した ブレニム Mk. IV が部隊に引き渡され、 1939年 ごろにはイギリス本?の沿岸軍?に7個飛行隊が配備された。

しかし、1939年になった頃には速度的な優位性は薄れ、爆?搭載量の少なさ、貧弱な防御武?など欠点が目立ってきた。そこで、 ブレニム Mk. IV が開?された。胴?前面が Mk.Ⅰと異なり、全長も長い。Mk.Ⅰは密閉式コックピットであったが、Mk.IVには 風防ガラス が付き、航法士兼爆?手を?容するために、機首が改修された。 Mk.IVはエンジンも異なり、920hpのマ?キュリ?XV型2基である。航?距離を?すため、主翼?に燃料タンクを?設した。さらに、機?銃5丁を?備し、搭載爆?は600㎏に?加した。多くのブレニム Mk.IV はカナダでライセンス生産された。

Mk. IFはブロ?ニング 7.7 mm 機?銃4門を?めたガン?パックとレ?ダ?を?備した夜間??機に?用され、 バトル?オブ?ブリテン に?加した。1940年6月にはドイツ爆?機による夜間空襲で接敵できることを?明し、7月には?墜にも成功した。Mk. IVは第二次世界大?開?時に爆?機型と??機型が10個の飛行隊に配備されていた。その後、ヨ?ロッパ、地中海、アフリカ、アジアの各?線に配備され、??な任務に就いた。

ブレニムは、第二次世界大?時に初めてドイツの領空?で活動（偵察飛行）を行った機?だった。また、イギリス空軍の爆?隊による最初のドイツ艦隊攻?に?加した。 極東?線 の??（ 南方作? ）では、その多くが 日本軍 機に?墜?地上?破された上に、 マレ?作? では?機が 鹵獲 されたものの、本機が胴?上部に?備した銃塔は、?時まだ?爆?機?に不慣れであった日本軍??機に?しては大?有?であり、 加藤???隊 こと飛行第64?隊を率いていた 加藤建夫 中佐搭?の 一式??機「?」 を?墜したことでも知られている ^{[注? 1]} 。

ヨ?ロッパ?線では 1942年 8月に、後?機である、ダグラス ボストンやデ?ハビランド モスキ?トと交代した。日本軍と?峙した インド?ビルマ ?線では、 1943年 10月まで使用されていた。

比較的小型の爆?機ではあるが、その運動性や航?性能から大規模な作?にも投入された。?著なのが1942年に行われたブレ?メンに?する1,000機爆?で、この作?には予備機含め1067機が投入され ウェリントン 472機、 ハリファックス 124機、 ランカスタ? 96機、 スタ?リング 69機、 ハムデン 50機、 ホイットレ? 50機、ボストン24機、 マンチェスタ? 10機、モスキ?ト10機が加えられブレニムは51機が出?している。なお、他にも空軍沿岸警備隊の ハドソン 50機、空軍?の陸軍司令部が?備するウェリントン52機も追加された。その中でブレニムはブレ?メンにある航空機製造工場や?水艦のエンジンの生産ラインを爆?している。

運用? [ 編集 ]

日本軍も完全な?態の機?を?機鹵獲したが、性能に劣ることもあり作?活動には使用しなかった。

各種型式?諸元 [ 編集 ]

Mk. I [ 編集 ]

原型機ブリストル142の主翼を中翼にし、胴?に爆?倉、背面に全周射界を持つ、 ボ?ルトンポ?ル 社製の7.7mm連? 機銃塔 を設けた。武?したことにより重量が?加し、原型機程の高速性能は得られなかった。後の型に比べ機首が短い。胴?下面に操?手が用いる固定機銃を追加?備した機?もあった。また、夜間??用のレ?ダ?のテスト用にも使用された。

• ?員: 3名
• 全幅: 17.17 m
• 全長: 12.12 m
• 全高: 2.99m
• 機?重量: 5670 kg
• エンジン: ブリストル マ?キュリ? Mk. 8 空冷9?筒 離昇出力 840馬力×2
• 最大速度: 418 km/h
• 航?距離: 1810 km
• 武?
  • 7.7 mm 機?銃 × 2
  • 爆? 454 kg

Mk. IV [ 編集 ]

透明風防で覆われた機首が延長され、右側に航法士兼爆?手が搭?。左側上部は操?席からの視界確保のため、えぐれたような形?になっている。エンジンをより出力の高いブリストル マ?キュリ? 15に換?し、主翼?に燃料タンクを?設した。また武?もMk. Iに比べて?化された。

• ?員: 3名
• 全幅: 17.17 m
• 全長: 12.98 m
• 全高: 2.99m
• 機?重量: 5670 kg
• エンジン: ブリストル マ?キュリ? Mk. 15 空冷9?筒 離昇出力 995馬力×2
• 最大速度: 428 km/h
• 航?距離: 2350 km
• 武?
  • 7.7 mm 機?銃 × 5
  • 爆? 600 kg

Mk. V [ 編集 ]

Mk. IVの後方火力を?化した型。しかし、エンジンの出力が低い物に換?された上機?重量が?加したため、性能はMk. IVより?くなってしまった。主にアフリカ?線で使用されたが、短期間で退役した。

• ?員: 3名
• 全幅: 17.17 m
• 全長: 13.4 m
• 全高: 3.9m
• 機?重量: 5700 kg
• エンジン: ブリストル マ?キュリ? Mk. 30 空冷9?筒 離昇出力 840馬力×2
• 最大速度: 406 km/h
• 航?距離: 2380 km
• 武?
  • 7.7 mm 機?銃 × 4
  • 爆? 454 kg

現存する機? [ 編集 ]

• すべてを網羅しているわけではない。
• カナダにおける フェアチャイルド （ 英語版 ） 社によるライセンス機、 ボ?リングブロ?ク は こちら

型名	番?	機???	所在地	所有者	公開?況	?態	備考
Mk.I	BL-180	胴?部??	フィンランド ユヴァスキュラ	フィンランド空軍博物館	公開	?態展示	胴?部とエンジン周?が?骸の?態で保管されている。
Mk.IVF	L9044 R2/22140		ギリシャ アテネ	ギリシャ空軍博物館	公開	?態展示
Mk.IV	N3621		イギリス リンカ?ンシャ?州	リンカ?ンシャ?航空遺産センタ? [1]	公開	?態展示	[2]
Mk.IV	BL-200		フィンランド ユヴァスキュラ	フィンランド空軍博物館	公開	?態展示

登場作品 [ 編集 ]

ゲ?ム [ 編集 ]

『鋼?の咆哮 ウォ?シップコマンダ?』

イギリス型の航空機として登場。

『紺碧の艦隊2 ADVANCE』

イギリスの航空機として登場。

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

?考文? [ 編集 ]

• 木村秀政 『万有ガイド?シリ?ズ 4? 航空機 第二次大? Ⅰ』

?連項目 [ 編集 ]

• 加藤???隊
• 爆?機一?
• イギリス空軍機の一?