パリ北?

パリメトロ北?
	Gare du Nord ;
所在地	パリ 10?
所?事業者	パリ交通公? (RATP)
ホ?ム	各2面2線
?入路線 2 路線
所?路線	メトロ4?線
キロ程	? km（ポルト?ド?クリニャンク?ル起点）
	◄ バルベス?ロシュシュア?ル (? km) (? km) パリ東 ►
所?路線	5?線
キロ程	? km（ボビニ?＝パブロ?ピカソ起点）
	◄ スタ?リングラ?ド (? km) (? km) パリ東 ►
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RER 北?
	Gare du Nord ;
所在地	パリ 10?
所?事業者	フランス?? (SNCF) ; パリ交通公? (RATP)
?構造	地下?
開業年月日	1981年 12月10日
?入路線 2 路線
所?路線	RER B線
	◄ La Plaine ? Stade de France (? km) (2.5 km) シャトレ-レ?アル ►
所?路線	RER D線
	◄ スタッド?ド?フランス＝サン＝ドニ (? km) (2.5 km) シャトレ-レ?アル ►
	テンプレ?トを表示

フランス?? パリ北?
	パリ北?のファサ?ド
	Paris-Nord ;
	(4.180 km) スタッド?ド?フランス＝サン＝ドニ ►
所在地	パリ 10? 北緯48度52分51秒東?2度21分19秒 / 北緯48.880931度東?2.355323度座標 : 北緯48度52分51秒東?2度21分19秒 / 北緯48.880931度東?2.355323度
所?事業者	フランス?? (SNCF)
所?路線	パリ北-リ?ル線
キロ程	0.000 km（パリ北起点）
?降人員 ; -統計年度-	#利用?況節?照 ; -人/日
開業年月日	1846年 6月14日
	テンプレ?トを表示

パリ北? （パリきたえき、パリ?ノ?ル、パリ?ガ?ル?デュ?ノ?ル、ガ?ル?デュ?ノ?ル、 Paris-Nord 、 Paris Gare du Nord 、 Gare du Nord ）は、フランスの首都? パリ市 10? にあるフランス?? (SNCF)? パリ交通公? (RATP) の ? 。SNCFにおけるパリの主要タ?ミナル? の一つである。 RER とメトロの路線では ガ?ル?デュ?ノ?ル ( Gare du Nord ) という?名が使用され、 TGV などの遠距離路線、?際路線では パリ?ノ?ル ( Paris-Nord ) である。SNCFにおける利用者?は年間約2億人超で、フランス??の?のみならず、ヨ?ロッパにある?道?の中でも最多となっている ^[1]^[2]。

利用可能な路線?列車 [ 編集 ]

?際列車
- ユ?ロスタ? - ロンドン行
- タリス - ブリュッセル、ブリュッセル空港、アムステルダム中央? 、ケルン中央? 、ドルトムント中央? 行
- 夜行列車 - ハンブルク、ベルリン行
フランス??（幹線）
- TGV - リ?ル、ダンケルク、アラス、カレ? などフランス北部方面行
- Corail Intercites および TER - ピカルディ地域? 、ノ?ル＝パ?ド?カレ?地域? 方面行
近郊列車（トランジリアン） H線 ? K線 - セ?ヌ＝サン＝ドニ? 、ヴァル＝ドワ?ズ? 、オワ?ズ? 方面行
RER
- B線 - シャルル?ド?ゴ?ル?際空港、マシ? 方面行など。??以北はフランス??、以南はRATPの運行。
- D線 - クレイユ、リヨン? 、ムラン方面行など。フランス??の運行。

また地下にはRATPが運行するメトロ 4?線、 5?線の?がある。

RER E線のマジャンタ? 、メトロ 2?線のラ?シャペル? も?換?とされており、地下通路により連絡している。パリ東? も徒?で?り換え可能な距離にあるが、連絡通路はなく地上部を?由することになる。

利用?況 [ 編集 ]

2014年の統計を元に翌年?表された資料によると、SNCFにおける本?の長距離旅客の比率はトランシリアン 49%、アンテルシテと TER 28%、TGVなどの高速列車が23%となっている ^[3]^:14頁。同時期における平日の1日あたり平均旅客?はアンテルシテとTER合算で69,600人、TGVなどの高速列車が57,500人だった ^[3]^:9頁。

各年の利用?況は以下の通り。

パリ北?利用統計
年	年間						計 (A+B)	1日平均
	SNCF			RATP(B)
	全?(A)	出典	(トランシリアン)	RER (B線)	メトロ	出典
2015	238,424,127	^[4]		50,793,797	47,759,711	^[5]	336,977,635	923,226
2016	242,319,816			47,738,502	50,872,319	^[6]	340,930,637	931,504
2017	248,007,131			47,465,765	50,860,744	^[7]	346,333,640	948,859
2018	244,502,421			42,502,942	45 793 828	^[8]	332,799,191	911,779
2019	244,759,909		( ^[9]342,193)	47,417,703	51,141,374	^[10]	343,318,986	940,600
2020	131,685,210			25,134,283	25,381,876	^[11]	182,201,369	497,818
2021	-	-	-	34,503,097	32,102,825	^[12]	-	-

?構造 [ 編集 ]

フランス???RER [ 編集 ]

地上部分に南北方向に頭端式ホ?ム 28線、地下にRER用の島式ホ?ム 2面4線を有する。

地上ホ?ムは西から順に1 - 21番線および30 - 36番線で、以下のように使われている。

**パリ北?ホ?ム**
ホ?ム	?着列車
1?2	業務用であり旅客列車は使用しない。
3 - 6	ユ?ロスタ?
7?8	タリス
9 - 18	TGVなど長距離列車、一部のTER
19 - 21	TERピカルディ
30 - 40	トランジリアン
41 - 44	RER（地下ホ?ム）

ユ?ロスタ?用ホ?ムの入口には出入?審査場が設けられており、チェックインを?ませた?客以外はホ?ムに入ることができない。これはイギリスがシェンゲン協定に加盟していないためである。

またトランジリアン用のホ?ムの入口には自動改札機が設置されており、他のホ?ムとは分離されている。地下のRER?にも自動改札機があり、近郊列車ホ?ムとは改札?で連絡している。

地上ホ?ムの南端に接して1865年に完成した??がある。これはジャック?イトルフの設計によるもので ^[13]、正面にはパリおよびの沿線の諸都市を象?する23の女神像がある。???には出札窓口や案?所のほか、レストラン、カフェ、郵便局、警察署などがある。

パリメトロ [ 編集 ]

4?線?5?線ともに相?式ホ?ム 2面2線を有する地下? である。

構?全景

?史 [ 編集 ]

北?は北部?道のタ?ミナル?として 1846年 6月14日に開業し、同日に開業したパリ - アミアン - リ?ル線の起点となった。?はすぐに手?となったため、 1860年には??の一部を解?して敷地を?張した。

1861年からイトルフの設計による現??の建設が始まり、 1864年には一部工事中のまま使用が開始され、 1865年に完成した。ホ?ム全?は大きなトレイン?シェッドで覆われており、これを支える柱は ?? 製である。この柱はスコットランド製であるが、これは?時そのような大きな柱を作れる?造所がスコットランドにしかなかったためである。

その後も利用者の?加にともない?度にわたってホ?ムの?設や??の?更が行なわれ、さらに東側に近郊列車用のホ?ムが?設された。また 1906年にメトロ5?線が、 1908年に4?線がそれぞれ開業した。

北?はドイツ北部から北ヨ?ロッパ、東ヨ?ロッパ北部、東ヨ?ロッパ東部、ロシアへ至る?道網のタ?ミナルとなり、また ?道連絡船を介してイギリスへの列車も運?された。ロシア方面への「北急行」やロンドン行「フレッシュ?ド?ル」といった列車の始??であった。日本からシベリア?道 ?由でフランスに向かった場合も、多くは??に到着した。

1981年にRER B線の地下?が開業したが、??を境として電化方式が北側は交流 25,000 V 50 Hz 、南側は直流 1,500Vと異なることから直通運? は行なわれず、運行系統は??で分?され、?り換えが必要であった。 1983年以降、交直切替のための地上設備（デッドセクション）が設けられ、順次交直流電車が導入され直通運?が行なわれるようになった。 1987年にはRER D線が開業した。これらにより地上?を起点としていた近郊列車の一部が地下線?由となり、パリ中心部を?て南郊外まで直通するようになった。

1993年には LGV北線が開業し、フランス北部方面へのTGVの始??となった。 1994年のユ?ロスタ??り入れに伴い、3 - 6番線はその?用ホ?ムとなった。

2023年 1月11日、?構?で刃物を使用した傷害事件が?生。??の警備員を含む複?の警官が?砲して容疑者を含む6人以上が負傷 ^[14]。