デ?ハビランド?エアクラフト

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デ?ハヴィランド?エアクラフト?カンパニ? ( de Havilland Aircraft Company ) は、 1920年 に エアコ? (Airco) 社のチ?フ?エンジニアだった ジェフリ??デ?ハヴィランド ( Geoffrey de Havilland ) が創設した イギリス の 航空機メ?カ? 。

?要 [ 編集 ]

創業 [ 編集 ]

創立者、ジェフリ??デ?ハヴィランド?シニア

?初デ?ハヴィランド?エアクラフトはエアコ?社の?座または複座 複葉機 のDHシリ?ズの生産を引き?いだが、 エンジン には自社製のジプシ?シリ?ズを用いた。この頃の機?としては、 DH.60 ジプシ?モス と DH.82 タイガ?モス がある。

これらの機?は?時の航空記?を打ち立てた。 エミ??ジョンソン は 1930年 にジプシ?モスで、イギリスから オ?ストラリア へ??で19.5日かけて飛行した。モスシリ?ズはより洗練され、ホ?ネットモス、モスマイナ?などの機?へと?展した。モスマイナ?は木製の低翼 ?葉機 である。 また 1928年 にはモスシリ?ズ機を製造するために、 カナダ に デ?ハヴィランド?カナダ を設立した。

1930年代-1940年代 [ 編集 ]

デ?ハヴィランドは??の高性能機 DH.88 コメット を生産し、コメットは 1934年 のイギリスからオ?ストラリアへの長距離レ?ス、 マックロバ?トソン?エアレ?ス （豪 ビクトリア州 創立100周年記念レ?ス）で優勝した。また同年に就航開始した小型 旅客機 である DH.89 ドラゴンラピ?ド は、その後長く世界各?で使用された。

高性能な機?の設計技術と 木 製構造に?する??は、デ?ハヴィランドの機?でもっとも有名な DH.98 モスキ?ト を生んだ。 第二次世界大? 時下の アルミニウム の不足に??するものでもあった。

買? [ 編集 ]

英?海外航空 のコメット Mk. 1

第二次世界大?後にこれらの軍用機の需要は急減したが、民間航空が世界各?で復興し、 1940年代 後半には全金?製の小型旅客機である DH.104 ダブ や、その改良型の DH.114 ヘロン などを就航させ世界中で活躍した。

1950年ごろから バ?ドストライク 試?として チキン?ガン を考案した。

1952年 4月には、世界初の タ?ボジェット 旅客機、 DH.106 コメット を就航させたが、 金?疲? による 連?的な事故 により??が?化し、 1959年 に ホ?カ??シドレ? に 買? される原因になった。

その後 [ 編集 ]

その後カナダの子?社のデ?ハヴィランド?カナダは、デ?ハヴィランド製の何種類かの機?も??して生産し、1962年に アヴロ?カナダ の生産設備が親?社の ホ?カ??シドレ? によりデ?ハヴィランド?カナダに移管された。

1980年代にカナダ政府はデ?ハヴィランド?カナダを?有化した後 ボ?イング に?却した。ボ?イングの子?社となったデ?ハヴィランド?カナダであったが、その後 ボンバルディア?エアロスペ?ス に買?される。最後に開?された DHC-8 は、今も「デ?ハヴィランド（DH）」の名を冠したまま生産を?けている。

製品リスト [ 編集 ]

航空機 [ 編集 ]

イギリス空軍 のDH.82Aタイガ?モス
イギリス空軍 のDH.82モスキ?ト B Mk. 35
英?海外航空のDH.106コメット Mk. 4

航空エンジン [ 編集 ]

子?社 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

ウィキメディア?コモンズには、 デ?ハビランド?エアクラフト に?連するメディアがあります。

脚注 [ 編集 ]

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