ツ?リングカ?
（touring car）は、自動車のカテゴリの一つ。一般的には
?用車
のうち、
スポ?ツカ?
に?して、その他の通常車種を指す言葉として用いられる。
自動車黎明期のツ?リングカ?
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1903年、2座席
ウィントン社製
ツ?リングカ?『バ?モント?』に?って史上初のアメリカ??に挑む
ホレィシォ?ネルソン?ジャクソン
1920
Studebaker Big Six
ツ?リング?カ?（touring car）
屋根を閉じた?態。折りたたんだ屋根は「ファン（fan）」と呼ばれていた。
ツ?リングカ?（
touring car
）
とは20世紀初頭に?く使用された?用車のボディスタイル。ツアラ?（tourer）ともよばれ、
ラナバウト
、
ロ?ドスタ?
に比べ大型のもの。
屋根のないスタイル
であり、通常は折りたたみ式の
幌
を備えていたため、のちにコンバ?チブルトップと呼ばれるようになる。?時ツ?リングカ?とよばれた?用車は、ほとんどが後部に
トノ?
と呼ばれるシ?ト部を?備し、これにより4人以上の?員を確保していた。初期のツ?リングカ?ではエンジンは、車?前方だけでなく車?中央座席下部に配置されたものもあった。このツ?リングカ?は、その後、現代的な
セダン/サル?ン
のボディ?スタイルにつながる。
ツ?リングカ?という?用車ボディスタイルは、米?では、1910年代半ばまでには4ドアであったり、折りたたみ式幌が付?したりと、??なバリエ?ションが作られるようになり、?時提供されていたボディスタイルの中で最も?く一般に普及していたタイプであった。
1908年から1927年にかけて
フォ?ド社
が生産した
フォ?ド?モデルT
ではその多くは5人?りツ?リングカ?であった。これは?初4ドア車だったが、のちに運?席外側に予備ホイ?ルが常設されるようになり運?手が助手席から?り?む3ドア（1+2ドア）のツ?リングカ?となっている。18年以上もの間
大量生産
され、?用車、
トラック
、ボディ?を架?しない
シャシ
モデルを合わせて1,500万台ほど製造されたT型のうち、およそ44 %にあたる6,519,643台（約652万台）がこのツ?リングカ?であった。次いで多く生産されたタイプはトラックである。
特定モデルにはサイド?カ?テンも付?していた。これは?員を
?天候
時に保護するためのものである。これが?備されていない車の場合、ドライバ?と同?者は自然に立ち向かわなければならなかった。折りたたまれた屋根（トップ）は、後席の後ろ側に「大きくかさばったでっぱり」となって?まれ、これは「
ファン（fan）
」と呼ばれていた。屋根（幌）とその木製の支柱（幌骨）を保護するために「ファンカバ?（fan covers）」が使用された。
ツ?リングカ?は米?では1920年代初頭には衰退しはじめる。それは居住空間が覆われたクロ?ズドタイプの?用車がより手に入りやすい値段となってきたからだった。こうしてオ?プンタイプが主流だった時代が米?では終わることになった。クロ?スドタイプが?たり前になって以降は、逆にクロ?ズドタイプをツ?リングカ?と呼ぶようになった。
JISによる規定
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日本工業規格
（JIS、現?日本産業規格）において、?用車の?別の一形態として、スポ?ツカ?とツ?リングカ?を規定している。
- スポ?ツカ?（
sports car
）
- 運?を?しむために作られた?快な?用車または?用自動車。
- ツ?リングカ?（
touring car
）
- 普通に
?用
されている?用車または?用自動車（“スポ?ツカ?”に?する用語）。
自動車?連の
規格
として、社?法人
自動車技術?
が原案を作成しJISが取りまとめたものの一部であり、上記
規定
は?用車のカテゴリ分類における切り口の一つである。
JISの規定としては記載されていないが、「車?の
仕?
の違い」および「運?の目的の違い」からこの?別がなされると考えられる。
ミニバン
や
SUV
が
流行
する以前、一般的な?用車はほとんどがスポ?ツカ?もしくはツ?リングカ?に分類され、その多くは?用車であり、それはツ?リングカ?に分類されることとなる。
モ?タ?スポ?ツ
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WTCCジャパン（2012年）
市販車?市販車を改造したマシン?市販車のような外見をしたマシンで行うサ?キットレ?スを「ツ?リングカ?レ?ス」、そのレ?スに使用される車を「ツ?リングカ?」と呼ぶ。上記JIS定義と異なり
スポ?ツカ?
でも?義のツ?リングカ?に含まれるが、プロレベルで通用する
ス?パ?カ?
や、それに匹敵するレベルで改造したスポ?ツ
ク?ペ
のレ?スは「
GT
（グランドツ?リングカ?）
」と呼んで?別するのが一般的である。
日本では
車??
の車型欄で、セダン、ク?ペ、ハ?ドトップが「箱型」に分類されていることから、
箱レ?サ?
や
箱車
（はこしゃ）とも呼ばれ、
自動車?誌
などでは?ら
ハコ車
と表記される。また、ツ?リングカ?レ?スを得意とするドライバ?を「ハコ遣い」と呼ぶ。
改造
できる部分の少ない
グル?プN
や
ショ?ル?ム?ストック
から、「アンリミテッド」と呼ばれる改造無制限ものまで、それぞれの主催者やレ?スにおいて車?への改造範?が規定されている。なお、市販車からほぼ無改造のツ?リングカ?は「
プロダクションカ?
」（量産車）や「
ショ?ル?ム
?ストック
」（主に北米で、展示車のままの意）とも呼ばれる。
NASCAR
の
ストックカ?
や
ドイツツ?リングカ?選手?
（DTM）／
GT500
の「
クラス1
」規定のように、市販車に一切由?しない共通ボディとレ?ス?用エンジンを用い、外?だけツ?リングカ?に似せる「
シルエットタイプカ?
」のカテゴリも存在するが、これらをツ?リングカ?に含める場合もある。ツ?リングカ??GT?ストックカ?のカテゴライズの名?の?別の基準は明確に定まっているわけではなく、?史的な連?性や慣習で決まってしまう場合が多い。例えば前出のクラス1規定は?質的にはストックカ?に限りなく近い規則であるが、DTMは「ツ?リングカ?レ?ス」、GT500も「GTレ?ス」として展開されている。
ツ?リングカ?レ?スの車?は
アマチュア
色の?いレ?スほど市販?態に近く、逆に
プロフェッショナル
レ?スに近づくほど改造度合いが大きくなる傾向がある。これは?衆もプロドライバ?もよりラップタイムの速いマシンにより興味を示すというのが表向きの理由であるが、市販?態に近いままだと
ホモロゲ?ション
?件である「最低生産台?」を高いレベルでクリアする（＝??力の高いベ?ス車?を大量に製造?販?する）必要があり、
メ?カ?
の負?が?すというのも大きな理由である。
ラリ?
、
ラリ?クロス
、
トライアル
、
ジムカ?ナ
といったサ?キットレ?ス以外の競技もツ?リングカ?で行われることが多い。
2021年現在の
FIA
のツ?リングカ?向け規定としては、
グル?プA
、
グル?プN
、
グル?プRally
、
TCR
が存在する。古くは
ス?パ?ツ?リング
、
ス?パ?2000
、
ス?パ?1600
なども知られた。
主なツ?リングカ?の選手?
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ここでは
セダン
など4座席のツ?リングカ?が用いられているカテゴリを記載する。
GT
や
ストックカ?
については?該記事を?照のこと。
現行の選手?
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過去の選手?
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]
脚注
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- ^
2012年以降は
シルエットカ?
へ移行している。
?連項目
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