この記事は ??可能 な ?考文?や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信?性向上にご協力ください。 （ このテンプレ?トの使い方 ） 出典?索 ? :  "ダッカ日航機ハイジャック事件"  ?  ニュ?ス   · 書籍   · スカラ?   · CiNii   · J-STAGE   · NDL   · dlib.jp   · ジャパンサ?チ   · TWL （ 2019年12月 ）

ダッカ日航機ハイジャック事件
事件機のJA8033（日の丸塗?。1969年、 ホノルル?際空港 において撮影）
場所	バングラデシュ ? ダッカ ジア?際空港
標的	日本航空 472便（ ダグラス DC-8 ）
日付	1977年 9月28日 - 10月3日
攻?手段	ハイジャック
攻?側人?	5人
武器	拳銃 、 手榴? など
死亡者	なし
負傷者	?名
行方不明者	なし
犯人	日本赤軍
容疑	丸岡修 、 佐?木規夫 、 坂東國男 、 西川純 、 和光晴生
動機	日本赤軍メンバ?およびシンパの?放、身代金獲得
??	身代金600万ドルの支?いおよび超法規的措置の施行による?監者の?放
謝罪	日本政府によるバングラデシュ政府への特使派遣
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ダッカ日航機ハイジャック事件 （ダッカにっこうきハイジャックじけん）は、 1977年 9月28日 に、 日本赤軍 が起こした ハイジャック 事件である。 ダッカ事件 とも呼ばれる。

?要 [ 編集 ]

ハイジャック?生 [ 編集 ]

1977年9月28日に、 フランス の パリ 、 シャルル?ド?ゴ?ル空港 ? ギリシャ の アテネ?際空港 、 エジプト の カイロ?際空港 、 パキスタン の ジンナ??際空港 、 インド の ムンバイ?際空港 、 タイ の ドンムアン?際空港 、 香港 の 啓??際空港 ?由 東京?際空港 行きの 日本航空 472便（ ダグラス DC-8-62 、機?番?：JA8033、高橋重男 機長 以下?員14名、?客142名うち 犯人 グル?プ5名）が、?由地のムンバイを離陸直後、 拳銃 、 手榴? などで武?した日本赤軍グル?プ5名によりハイジャックされた。

同機は カルカッタ 方面に一旦向かった後、進路を?更して バングラデシュ の首都 ダッカ の ジア?際空港 に?行着陸、犯人グル?プは 人質 の 身代金 として600万 ドル （?時の ?替レ?ト 〈1USD≒約266円〉で約16億円）と、日本で 服役 および 勾留 中の9名（ ?平純三 、 城崎勉 、 大道寺あや子 、 浴田由紀子 、 泉水博 、 仁平映 、 植垣康博 、 知念功 、 大村?雄 ）の ?放 と日本赤軍への?加を要求し、これが拒否された場合、または回答が無い場合は人質を順次殺害すると警告した。この時、犯人グル?プから「 アメリカ 人の人質を先に殺害する」という?件が付けられ、この影響を受けて、その後の 日本政府 の??にアメリカへの 外交 的配慮があったとする見方もある。また、この便には?時の アメリカ合衆?大統領 ジミ??カ?タ? の友人であるアメリカ人 銀行家 が?っており、犯人たちはそのことを事前に知っていた。

その後、ハイジャック機は ジェット燃料 の消費を抑えるため、 エンジン を停止させたことで機?の ?? が45度以上に上昇し、 熱中症 で倒れる者が?出した。しかし、たまたま?り合わせた日本航空の?託 ?師 の ?刈正臣 が手?てを行ったほか、機長が空港?係者にエアコンを作動させるための補助動力車と 水 を要求し、これが受け入れられたためにことなきを得た ^[1] 。

犯人達は人質から パスポ?ト と時計、金?や貴金?類を??し、手荷物を降?口に積み上げ バリケ?ド とした。窓のシ?ルドは降ろさせられ、機?での要求は全て女性客にやらせた。

超法規的措置 [ 編集 ]

日本政府はこれ以上の交?や武力での解決を良しとせず、 10月1日 に 福田赳夫 首相が「 一人の生命は地球より重い 」と述べて、身代金の支?いおよび「 超法規的措置 」として、 ?監 メンバ?などの引き渡しを行うことを決めた。

なお?放要求された9人のうち、植垣は「日本に?って連合赤軍問題を考えなければならない」、知念は「一切の 沖? 解放の?いは沖?を?点に沖?人自身が?うべきものであり、日本赤軍とは政治的、思想的な一致点がない」、大村は「政治革命を目指す赤軍とは イデオロギ? が異なる」と述べ、それぞれ?放および日本赤軍への?加を拒否した。なお、日本政府は議論の過程で、?放要求リストに載っていた獄中者組合2人（泉水と仁平）については「 思想犯 ではなく刑事犯」との理由から、?放拒否の方針を持って交?した。しかし、これにハイジャック犯側が?じなかったため、最終的に日本政府が折れ、2人も?放となった。

この時の超法規的措置による?放は法務大臣が刑務所?拘置所を所管する法務省矯正局長を直接指揮する形で行われた。

日本政府は同日朝に、運輸 政務次官 の 石井一 を派遣?長とし、日本航空の 朝田?夫 社長ら同社の役員や 運輸省 幹部を中心としたハイジャック?策の政府特使と交代の客室?務員、6tの 食料 、身代金と?放に?じたメンバ?6人などを日本航空特別機（ダグラスDC-8-62、機?番?：JA8031）でダッカへ輸送した ^[2] 。

日本政府が 過激派 による獄中メンバ?の?放要求に?じたのは、 1975年 の クアラルンプ?ル事件 以?2回目となった。なお、 ?事?長 の 神谷?男 と 法務大臣 の 福田一 は、法治?家における「法の番人」としての立場から、このような安易に法を無視した超法規的措置の施行に?して?硬に反?した。福田法相は施行が決定された後に引責?任した。

軍事ク?デタ??生 [ 編集 ]

バングラデシュ軍 中?を含む政府首?がこの事件の??に追われている隙を突いて、 10月2日 の早朝に軍事 ク?デタ? が?生した ^[2] 。ク?デタ?部隊は、政府の要人の多くがこの事件に??するため空港の 管制塔 に集まっていたことを利用しており、このク?デタ?軍はハイジャック犯が得た身代金600万ドルの?奪も企てていた。

その後 戒?令 が?令され、市?および郊外における??の末に最終的に2時間ほどで反?軍は??されたものの、空港近?でも??があり、管制塔?も日本の政府?係者や報道各社の人員の目の前で銃??が行われ、政府軍の 士官 11名が死亡したほか、事件解決の陣頭指揮を執っていた政府軍の司令官が負傷するなど現地は緊迫したが、?時は報道規制により詳細は分からなかった。

この時、銃?などの異?に?づいた犯人側からの「何が起きた？」という通信に?し、バングラデシュ側は「ちょっとした緊急事態だ。兵士が近づいたら?っていい。自分の身は自分で守れ」と返答している。石井政務次官もク?デタ?軍に?たれそうになったが、「 日本人 だ」と言うと相手は謝って引いたという。

終結 [ 編集 ]

犯人側は?初から「日本政府とは交?しない」と通達したため、交?は バングラデシュ空軍 のマム?ド司令官によって行われた。石井が到着した時には現地で人質の部分解放??りは移送先で解放という?容で現場はまとまっていた。マム?ドはこの事件の解決を自分と?の威信を上げるために利用しようと考えていた。しかし、ク?デタ?によってマム?ドが負傷したため、その後の通信?交?は彼の部下が代わって行った。石井ら日本側が犯人と通信をすると、犯人グル?プは態度を硬化するということが何度も繰り返され、日本側は全く交?の相手にされなかった。

10月2日に妊婦や病人など、?名の人質との交換が行われ、わずかな食料と水の差し入れを犯人側が受け入れた。犯人は自分たちが持ち?んだ ビスケット だけを口にし、水は人質に毒味をさせていた。その直後、エジプト人の?客が コレラ 感染の疑いがあることが判明し、その?客と周?にいた5名を解放し、機?や?客を 酒 で消毒した。犯人側はパニックを恐れて人質たちにコレラという?語を口にすることを禁じたという。

その後、救援機がハイジャック機の止まっている滑走路の反?側に駐機。犯人側は飛行機を離陸?勢にしたが、マム?ドの部下らによって進路を車などで塞がれ動けない?態にされた。アメリカ人銀行家を殺すという通信のカウントダウン5秒前で石井は犯人の要求を全て呑む回答をした。この際、石井は??で、救援機の中で最後の交換要員である?平に自分たち日本代表と人質全員を交換するよう?得するように?んだ。翌 10月3日 に高橋機長と デッドヘッド で?り合わせていた澤田隆介機長の機?で、さらなる人質の解放に成功し ^[2] 、ダッカでは?客?員118名が解放された。

ク?デタ?終結直後、ク?デタ?軍による身代金?奪を恐れたバングラデシュの 大統領令 により?制離陸命令が出され、?務員と?りの人質を?せたハイジャック機は救援機とともにダッカを?ち、 日本 の 外務省 が受け入れの交??手配した アルジェリア へ向かうこととなった。

?由地の クウェ?ト で人質7名を、 シリア の ダマスカス で人質10名を解放、その後アルジェリアの ダル?エル?ペイダ空港 に着陸し、ここでハイジャック犯と?放犯は同??局に投降してその管理下に置かれ、最後の人質12名と?員7名の全員が解放された ^[3] 。日本赤軍がアルジェリアを選んだのは同?がハイジャック防止?約を結んでいなかったためである。また、?時のアルジェリアは ソ連 などの支援を受け、親 東側諸? の立場をとっており、さらにアメリカの過激派 ブラックパンサ?? のメンバ?の 亡命 を受け入れており、 先進? の 左翼 過激派組織や キュ?バ とともに パレスチナ解放機構 など 第三世界 の革命組織の最大の支援?のひとつであることも大きかった。

事件の影響 [ 編集 ]

事件解決に多大な協力を受けた上に、11名の死者を出した軍事ク?デタ?のきっかけを作ったことを受け、事件解決後に日本政府はバングラデシュに謝?とお?びの意味を含めて特派使節を送ることとなった。しかし、バングラデシュ政府は日本政府に?し 補償 などを求めなかった。このバングラデシュ政府の??は大きな??を受けることとなった。

また、この事件における日本政府の「超法規的措置」は、テロに?まされた多くの諸外?から「日本はテロまで輸出するのか」（?時、日本から諸外?への電化製品や 自動車 などの輸出が急?していた）などと批判されたとされるが、?時は諸外?においても、テロリストの要求を受け入れて、身柄拘束中の仲間を?放することは珍しくなく（PFLP旅客機同時ハイジャック事件やハ?グ事件、ルフトハンザ航空615便事件など）、日本のみがテロに?して弱腰であったというわけではない。なお、このようなテロリストの要求を受け入れる流れが?わるきっかけとなったのが、ダッカ事件と同年に起こった ルフトハンザ航空181便ハイジャック事件 である。 西ドイツ 政府は、 ミュンヘンオリンピック事件 を機に創設された警察特殊部隊「 GSG-9 」を航空機?に突入させ、犯人グル?プを制?し、人質を救出した。

本事件の17日後に?生した 長崎バスジャック事件 では「阿蘇連合赤軍」を名?る2人組が政治家との面?などを要求したが、一連の赤軍事件を模倣した 身代金 目的の犯行とされ、警察の?硬策により犯人1人が射殺、1人が逮捕され、人質16人は無事救出された。

1970年代 の世界各?では、頻?していたハイジャックやテロ事件に??するために 特殊部隊 の創設が進められつつある所だった。日本政府もGSG-9を?考として、本事件が?生した 1977年 にハイジャック事件等に??する特殊部隊を 警視? と 大阪府警察 に創設した。これらは?初「特科中隊」（警視?第6機動隊特科中隊：略?ロッカチュウ）、「特殊??班」または「零中隊」（大阪府警第2機動隊）などと呼?され、存在自?が長期間非公表（所?隊員名も警察官の名簿から抹消されていた）とされていたが、 1979年 、 三菱銀行人質事件 で大阪府警第2機動隊特殊??班が突入し、犯人 梅川昭美 を射殺 ^[4] 。 1995年 に?生した 全日空857便ハイジャック事件 に出動し、犯人を逮捕、人質を救出したことで?く世間に知られるようになった。その後、これらの特殊部隊は部隊を?設し、?備を?化した上で、 SAT と呼ばれるようになった（ 1995年 、 オウム?理? サティアン への?制?査の際に?査一課とともにSAT隊員も?加している） ^[5] 。また、ダッカ事件をきっかけにして 警察? は 警備局 公安第三課兼 外事課 調査官室を設置し、 中東 ? ?州 ? 東南アジア などで日本赤軍の ?査 を行うようになった。調査官室は現在の ?際テロリズム?策課 の起源になっている。 アメリカ合衆? もGSG-9の突入作?を?訓として、 陸軍 に デルタフォ?ス を設立した。

なお、この事件を報道するニュ?スをきっかけに、 福岡? の 結核 療養所 に入院していた患者が「 人質 がどうなってしまうのか」で同室の患者と口論となり、 ナイフ で刺殺するという別の事件も起こっている。

後日談 [ 編集 ]

「モガディシオ事件」 [ 編集 ]

ダッカ日航機ハイジャック事件から、1か月も?たない 1977年 10月13日 、スペイン領 マリョルカ島 パルマ?デ?マヨルカ ? フランクフルト 行きの ルフトハンザ?ドイツ航空 181便（ ボ?イング737 型機）が、 西ドイツ赤軍 （バ?ダ??マインホフ?グル?プ）の依?を受けたPFLPのメンバ?にハイジャックされ、 ソマリア の モガディシオ に着陸させられた。

テロリストは 西ドイツ 政府に?して、身代金と政治犯?放を要求したが、10月17日、 ミュンヘンオリンピック事件 をきっかけに創設された、西ドイツの特殊部隊「?境警備隊第9グル?プ（ GSG-9 ）」が航空機に突入し、テロリストを制?、人質全員を救出した。 なお機長1名がテロリストにより射殺され?牲となったものの他の?員?客は無事だった。西ドイツ赤軍は、?容からしてダッカ日航機ハイジャック事件を?考にしたようだが、GSG-9により制?される結果となった。

ハイジャック機その後 [ 編集 ]

ハイジャックされたDC-8-62型機（JA8033）はその後日本??へ?され、ハイジャック犯人による爆?の爆???により一部が破損した機? トイレ の修繕や、機??掃などが施された後に通常運航へと?され、 1984年 まで日本航空で使用された後に メキシコ の アエロメヒコ航空 へと?却され、 1990年代 前半まで運行された。

?放要求されたメンバ???行犯メンバ?のその後 [ 編集 ]

?放された6人メンバ?のうち、 1986年 に 泉水博 、 1996年 に 城崎勉 、 1997年 に 浴田由紀子 がそれぞれ身柄拘束されている。また?行犯として 丸岡修 と 西川純 が 逮捕 され、 無期懲役 判決 を受けている。 和光晴生 はこの事件では訴追されず、別事件で訴追され無期懲役判決を受けている。

佐?木規夫 、 坂東國男 、 ?平純三 、 大道寺あや子 、 仁平映 は 2024年 現在も?外逃亡中であり、 ?際手配 されている。

ハイジャック犯人グル?プ [ 編集 ]

• 丸岡修 - 1987年11月、 東京 で逮捕。2000年3月に無期懲役が確定、2011年死去。
• 和光晴生 - 1997年2月、 レバノン で 逮捕 、服役後の2000年3月に日本へ移送。ハ?グ事件とクアラルンプ?ル事件について逮捕? 起訴 されたが、本件については立件されなかった。丸岡の述?では、?加していないとされている。2009年10月、無期懲役が確定 ^[6] 。2023年死去。
• 佐?木規夫 - ?際手配中。
• 坂東國男 - ?際手配中。
• 西川純 - 1997年11月、 ボリビア で逮捕され、直後に日本へ移送。2011年9月に無期懲役が確定。

?放要求された9人の囚人 [ 編集 ]

?放要求された9人の囚人

囚人	所?	勾留（受刑）	罪	?放 要求	その後
?平純三	日本赤軍	東京拘置所	ハ?グ事件 クアラルンプ?ル事件	同意	?外 逃亡 （ ?際手配 ）中
城崎勉	赤軍派	府中刑務所 （懲役10年）	?浜銀行 M作?	同意	1996年9月、 ネパ?ル で拘束 アメリカ合衆? で 懲役 30年 2015年2月、日本に?制送還 到着した 成田?際空港 で逮捕 2016年12月、懲役12年の判決
大道寺あや子	東アジア反日武??線	東京拘置所	連?企業爆破事件	同意	?外逃亡（?際手配）中
浴田由紀子	東アジア反日武??線	東京拘置所	連?企業爆破事件	同意	1995年3月、 ル?マニア で拘束 1995年3月、日本に身柄送致 2004年8月、懲役20年確定 2017年3月、出所
泉水博	獄中者組合	旭川刑務所 （無期懲役）	??殺人事件	同意	1986年6月、 フィリピン で拘束 日本に身柄送致 1995年3月、懲役2年追加確定 2020年3月27日、岐阜刑務所にて83?で獄中死
仁平映	獄中者組合	東京拘置所 （一審懲役10年）	殺人事件	同意	?外逃亡（?際手配）中
植垣康博	連合赤軍 （赤軍派）	東京拘置所	M作? 山岳ベ?ス事件	拒否	1993年2月、懲役20年確定 1998年10月、出所
知念功	沖?解放同盟	沖?刑務所	ひめゆりの塔事件	拒否	不明
大村?雄		京都刑務所	京都地方公安局爆破事件	拒否	2021年1月10日、和歌山?の?療施設で病死。享年77。晩年はバセドウ病と?っていたが、死因は肺炎である [7] 。

本事件の?放による??裁判への影響 [ 編集 ]

• 大道寺あや子 の?放??外逃亡により 東アジア反日武??線 が起こした 連?企業爆破事件 における大道寺の裁判が停止。同事件で死刑判決を受けた 片岡利明 の死刑が未だに執行されていないのは共犯である大道寺あや子と 別の日本赤軍事件 による要求で?放され本事件では犯人の 佐?木規夫 の裁判が終了していないためとされている。片岡同?に死刑判決を受けた 大道寺?司 （あや子の夫）は執行されないまま2017年に獄中で病死した。
• 大道寺あや子が起訴された後に?外逃亡したため 刑事訴訟法 254?2項の規定により「共犯者の 公判 中」という形で東アジア反日武??線のメンバ? 桐島? の 公訴時? が停止。このため桐島は2024年現在も指名手配されている。桐島が??した事件のうち、大道寺あや子と共犯ではない事件に?しては公訴時?が成立している。2024年1月に桐嶋?を名?る男が入院していた神奈川?鎌倉市の病院から通報があり、警視?が事情を聞いていたが、1月29日に死亡が確認された。警視?がＤＮＡ型鑑定をし、2月に桐嶋の親族と「親族?係矛盾なし」との結果が出た。同?は鑑定結果が本人とされれば、被疑者死亡で書類送?するとしていた。

脚注 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

• 日本赤軍事件
• クアラルンプ?ル事件
• 日本航空ハイジャック事件

外部リンク [ 編集 ]

• 日本赤軍 日航機ハイジャック（1977年） - NHK放送史
• 「人の命は地球より重い」日航機ハイジャック事件　石井一?長 緊迫の交?（1977年）【映像記?　news archive】 - YouTube (ANNnewsCH)